常州在建的地鐵線路

『壹』 常州軌道交通的地鐵建設

城市軌道交通線網布局規劃
1、2020年線網布局規劃規劃軌道交通線網由四條線路構成，總長約132公里。一號線：起自新港組團中心，終止於西太湖，線路長42公里；二號線：起自橫山橋，終止於城西組團中心，線路長25公里；三號線：起自常州北站，終止於廟橋，線路長29公里；四號線：起自新龍組團中心，終止於劍湖，線路長36公里。
2、遠景年線網布局規劃規劃軌道交通線網由中心城區軌道交通和市郊線構成，其中，中心城區軌道交通由6條線路構成，規模為208公里；市郊線為中心城區與周邊城市、外圍組團（片區）聯系的線路，規劃預留為中、低運量軌道交通，規模約68公里。一號線：起自新港組團中心，終止於西太湖，線路長42公里；二號線：起自橫山橋，終止於奔牛，線路長36公里；三號線：起自常州北站，終止於廟橋，線路長29公里；四號線：起自新龍組團中心，終止於劍湖，線路長36公里；五號線：起自青龍，終止於西太湖科技城，線路長28公里；六號線：起自薛家，終止於西太湖科技城，線路長37公里。

規劃范圍
規劃范圍與城市總體規劃范圍一致，中心城區是規劃編制的重點。
規劃范圍分為三個層次：市域、市區、中心城區。市域：指常州市行政轄區范圍（含金壇市、溧陽市和市區五區），面積4372平方公里。市區：指常州市區范圍（含武進、新北、天寧、鍾樓、戚墅堰五個區），面積1862平方公里。中心城區：市區內的城市建設集中連綿區，面積約700平方公里。
規劃期限
目標年與城市總體規劃年限（2020年）一致，遠景展望到2030年。
城市軌道交通的定位
軌道交通骨幹型，即城市軌道交通是城市公共交通的骨幹係統，至2020年，城市軌道交通客運量占整個城市公共交通系統的15%~25%，至遠景年，軌道交通客運量占整個城市公共交通中的比例應達40%左右。
城市軌道交通線網敷設方式規劃
線路敷設方式由地下線和高架線兩部分構成，其中，地下線約182公里，高架線約26公里。一號線：地下線從新港站到常合高速公路，約35公里；高架線從常合高速公路到滆湖站，約7公里；二號線：地下線從橫山橋站站到江宜高速公路，約30公里；高架線從江宜高速公路到奔牛站站，約6公里；三號線：全部為地下線；四號線：地下線從通江路站到龍江路，滬蓉高速公路到青洋路，約28公里；高架線從龍江路到滬蓉高速公路，青洋路到劍湖站，約8公里；五號線：地下線從青龍站到江宜高速公路，孟津河到西太湖站，約23公里；高架線從江宜高速公路到孟津河，約5公里；六號線：全部為地下線。

『貳』 常州的有地鐵嗎

現在暫時沒有，但是已經在建了，預計18年年初就建成了。

『叄』 江蘇常州現在有幾條地鐵線路

常州市地鐵線路運營的還沒有，規劃中的有4條，詳見截圖：

『肆』 常州在造地鐵了嗎

准備造，已經開始了拆遷工作。文化宮地下廣場已經拆遷完畢，限期13日前全部搬遷，一號線主要是將常州北站，常州新區，常州火車站，文化宮廣場，常州大學城等等鏈接在了一起，這比較符合常州市關於一體（市中心）兩翼（新北區和武進區）的發展方針，相關詳細情況可以搜索常州市政府及規劃局相關網站，希望我的回答對您有幫助，謝謝。

『伍』 江蘇常州修建一條呈東西走向的地鐵線，何時開通運營一期呢

江蘇是我國擁有地鐵線很密集的省份之一，省內多個城市擁有地鐵，這與其它省份對比來看，則堪稱是一馬當先的，不僅是省會城市，蘇州和無錫等城市也有地鐵線，而且也有其它城市都在規劃新地鐵線路了，單從這點看，江蘇無疑是我國建設地鐵很快的省份，也讓其省份的地下交通變得更便利，也讓其城市的發展都會變得競爭力十足了，畢竟從發展下看來，任何一條地鐵線路的修建都有必然性，而像這條地鐵線亦是如此，所以小編就介紹在江蘇另外一個城市也在積極打造的新地鐵線，從其線路的走向和產生的價值看，它的修建意義重大。

如今它是預計2021年開通運營一期，在最新的建設進度上，它也在很積極的打造之中，而且在供電設施上，它還設主變電站3座及配套機電系統工程等，這些工程的打造是屬於當地城市很突出的重點工程，從而讓其城市的發展都會變得更突出，也讓其地鐵線的建設會加快，畢竟它對於常州的城市而言是意義重大的。

『陸』 常州地鐵路線到底是怎樣的

一號線方案：南北走向，由新港組團至滆湖休閑度假區，長42km。對應城市交通流主軸，引導城市沿南北方向發展，加強北翼和南翼與中心組團連接，串聯滬寧城際鐵路常州站、京滬高鐵常州北站、市民廣場、體育中心、文化宮、大學城等。近期建設一期工程，由北海路至南夏墅，長約34.02km。
二號線方案：東西走向，由城西組團至橫山橋片區，長25km。沿市區副軸布置，與一號線構成線網中的「十」字型主軸，將有力促進城西、城東組團、橫山橋片區的發展，串聯鍾樓新城、勤業生活區、南北大街商業中心、文化宮、紅梅公園、城東工業區等。近期建設一期工程，由城西中心至戚區五一路，長約19.86km。
三號線方案：L型線路，由京滬高鐵常州北站至大學城，長28km。補充一號線功能，分擔城市西側南北方向客流，強化市中心與南部副中心的聯系，串聯城市北部高新技術產業園區、淹城遺址公園、常州科教城等。
四號線方案：L型線路，由新龍組團至遙觀宋劍湖，長34km ；分擔城市南部東西方向的交通需求，南段沿城市既有東西向交通軸，連接規劃的中心組團和城西組團南部大型居住區、城東工業區，北段連接新港、新龍、高新組團。
http://www.czsubway.com.cn/Index.html

『柒』 常州什麼時候開始建地鐵1號線啊大約什麼時候建好

2018年建好 常州地鐵1號線各站具體停靠位置：
北海路 車站位置： 江中路 規劃北海路口西側 地下二層終點折返站，與新龍車輛段接軌
新龍 車站位置： 常新路 規劃瀏陽河路交叉口 地下三層站，與4號線換乘，並設聯絡線
新橋 車站位置： 長新路 紅河路交叉口 地下二層站
新常州北站 車站位置： 規劃京滬高速鐵路新常州站北側 地下二層站，與京滬高速鐵 3號線換乘
阮墅 車站位置： 華山路 遼河路交叉口 地下二層站
龍虎塘 車站位置： 通江大道 遼河路交叉口西側 地下二層站
黃河路 車站位置： 通江大道 黃河路交叉口北側 地下二層站
漢江路 車站位置： 晉陵北路 漢江路交叉口 地下二層站，小交路 小交路折返站
蘭翔 車站位置： 晉陵北路 珠江路交叉口南側 地下二層站
太湖路 車站位置： 晉陵北路 太湖路交叉口北側 地下二層站
市民廣場 車站位置： 黃山路 龍城大道交叉口北側 地下二層站
錦綉 車站位置： 晉陵北路 建材路叉口南側 地下二層站
翠竹 車站位置： 飛龍東路 永寧北路交叉口 地下二層站
常州火車站 車站位置： 常州火車站北廣場 地下二層站 ，與滬寧城際 滬寧線換乘
局前街 車站位置： 新豐街 新民路交叉口南側 地下二層站
文化宮 車站位置： 和平路 延陵東路交叉口 地下二層站 與2號線換乘，設存車線
同濟橋 車站位置： 和平路 吊橋路交叉口北側 地下二層站
清涼寺 車站位置： 清涼路 光華路交叉口 地下二層站
茶山 車站位置： 清涼路 中吳大道交叉口 地下二層站，與4號線換乘，設渡線
前蔣 車站位置： 紹含路 東方路交叉口北側 地下二層站
湖塘 車站位置： 花園街 古方路交叉口南側 地下二層站，小交路 小交路折返站
灣里 車站位置： 花園街 廣電中路交叉口南側 地下三層站
長虹路 車站位置： 花園街 長虹東路交叉口 地下二層站
武進區 車站位置： 花園街 延政中路交叉口 地下二層站
大學城 車站位置： 花園路 隔湖路交叉口 地下二層站，與3號線換乘
大學城南 車站位置： 武南路 鳳棲路交叉口 地下二層站
龍躍路 車站位置： 西湖路 鳳棲路交叉口南側 地下二層站
南夏墅 車站位置： 鳳棲路 武進大道交叉口南側 高架三層終點折返站 城南停車場接軌站

常州地鐵2號線各站具體停靠位置：

城西中心 車站位置：星港路 茶花路交叉口
五星 車站位置：勤業路 龍江路交叉口東側
勤業 車站位置：勤業路 長江中路交叉口
懷德 車站位置：懷德北路 勞動西路交叉口東側
南大街 車站位置：延陵西路 南大街交叉口
文化宮 車站位置：延陵西路 和平路交叉口
紅梅公園 車站位置：延陵東路 桃園路交叉口
朝陽橋 車站位置：麗華北路以東 關河路北側地塊內
常青 車站位置：飛龍東路 常青路交叉口以東
紫雲 車站位置：橫塘河東路 東方路交叉口東側
鄧家 車站位置：東方路 青洋南路交叉口東南側
城東中心 車站位置：東城路 東方路交叉口西側
顏家 車站位置：五一路 東方路交叉口東側

『捌』 常州有地鐵嗎

常州有地鐵的。

2012年5月11日，國家發展改革委發文批准江蘇省常州市城市軌道交通近期建設規劃（2011-2018年），常州市成為全國第29個、江蘇省第4個獲批建設城市軌道交通的城市，也是2011年全國城市軌道交通安全大檢查以來第一個獲批建設的城市。

常州軌道交通一號線：森林公園——南夏墅，約34.02公里，規劃建設期為2014～2019年。

1號線一期工程設置29個站點：森林公園站、新龍站、旅遊學校站、新橋站、常州北站、北郊中學站、外國語學校站、環球港站、新區公園站、河海站、奧體中心站、市民廣場站、翠竹站、常州火車站、博愛路站、文化宮站、同濟橋站、清涼寺站、茶山站、聚湖路站、湖塘站、新天地公園站、長虹路站、延政大道站、科教城北站、科教城南站、武進沿江城際站、陽湖路站、南夏墅站。

常州軌道交通二號線：青楓公園——五一路，約19.86公里，規劃建設期為2016～2020年。

2號線一期工程初步設置15個站點：青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫雲站、青洋路站、丁塘河公園站、潞城站、五一路站。

(8)常州在建的地鐵線路擴展閱讀

建設原因

近幾年機動車快速增長，據交通流量調查，中心城區道路交通容量已基本飽和。建立以軌道交通為骨幹、以公共交通為主體的現代化、多層次的綜合交通體系，是解決常州長遠交通問題的必由之路。

建設軌道交通可以為沿線舊區改造和新區建設創造良好的機遇，從而支持、引導城市「分散組團式」空間布局，促進市中心區和外圍組團的協調發展。

建設軌道交通還是實現區域交通一體化、促進長三角區域經濟協調發展的需要，軌道交通建成後，常州市將更好融入長三角1小時、2小時交通圈中。

作為綠色交通方式之一，軌道交通能有效減輕交通污染，改善城市居民生活環境，同時也能帶動常州市軌道交通產業發展。

參考資料：網路-常州地鐵

『玖』 常州是不是在建地鐵，大概多久能把一號線通車，求具體時間

常州是在准備呢 但是目前據說卡在規劃階段了 最近在做關於常州地鐵的課題 對這個還是有點了解的 具體時間真心很難給出 變數太大