北京市地鐵15號線路線規劃與接駁方案研究

㈠ 北京地鐵15號線的延長規劃是什麼

15號線的二期規劃是從北沙灘繼續西行，與13號線新設的清華東路西口站交匯。內

㈡ 地鐵15號線，最終能不能與4號線連接

北京地鐵15號線（以下簡稱「15號線」），是北京市區北部的一條東西向地鐵線路，服務於學院路、奧林匹克公園、望京等地，並連接東北部的順義新城，由北京市地鐵運營有限公司四分公司負責運營。
望京西站至後沙峪站於2010年12月30日開通（其中望京東站暫緩開通），後沙峪站至俸伯站於2011年12月31日開通，清華東路西口站至望京西站於2014年12月28日開通（其中大屯路東站暫緩開通）。
截至2014年12月28日，該線運營區段為清華東路西口站至俸伯站，途經海淀、朝陽、順義3個區，運營里程41.4千米[1] ，共開放18座車站，其中換乘車站3座，擁有馬泉營車輛段和俸伯停車場2個車輛基地。

北京地鐵15號線西線（望京西——清華東路西口）近日開通，但僅僅到清華東路西口站就斷頭，沒有像原先網上流傳的地鐵規劃圖那樣，向西一直延伸到圓明園，與4號線連接。 那麼是什麼原因導致這次開通的15號線西線只建到清華東路西口呢？ 之前聽說，清華大學不準15號線從清華地下通過，因為地鐵施工和運行會對清華大學的精密儀器造成影響。

在地鐵方面承諾折返線空載低速運行（當然，進行了大量的對比測量工作）之後，清華大學才同意將終點站設到清華東路西口，折返線伸入校園。為此，清華需要搬遷部分儀器，和給部分儀器加裝減振設施。此前的終點站是北沙灘。

4號線已經把北大的儀器都趕到西南角去了，清華當然不願意蹈這個覆轍。
不過實際上既有的13號線、京包鐵路甚至荷清路都對清華大學東主樓內的精密儀器有影響，加上京張既有線五環內擬入地改造，長期來看清華也必須把儀器都遷走。

如果15號線繼續西延的話，清華大學精儀系大樓也會受到影響。
最近有報道稱二期這一段區間要採用有砟軌道（即軌道下面是枕木、石子），清華東路西口的折返線也說是用的有砟軌道，而非地鐵常用的無砟軌道（鋼筋混凝土整體道床），以期減少振動影響；同時有砟軌道道床高度較大，改造非常容易，15號線下穿清華可以作為地鐵減振道床的實驗室（我似乎看到了滾滾而來的發文機會……算是個安慰吧），參照補充資料8。

規劃昌平線南延經過學院南路、學院路——想必也不好過。

㈢ 北京地鐵15號線的運營信息

北京地鐵15號線車站列表車站名稱 所屬區段開通日期可換乘線路 所在行政區 清華東路西口站 一期西段2014年12月28日北京地鐵13號線（車站規劃中） 海淀區 六道口站 無北沙灘站 海淀區、朝陽區奧林匹克公園站 北京地鐵8號線 朝陽區 安立路站 無大屯路東站 2015年12月26日北京地鐵5號線 關庄站 2014年12月28日無望京西站 一期一段2010年12月30日北京地鐵13號線、
北京地鐵17號線（2018） 望京站 北京地鐵14號線 望京東站 暫緩開通無崔各庄站 2010年12月30日馬泉營站 孫河站 國展站 順義區 花梨坎站 後沙峪站 南法信站 一期東段2011年12月31日石門站 順義站 北京市郊鐵路S6線（2021） 俸伯站 無注釋： 「可換乘線路」中斜體表示截至2015年12月尚未建成的線路，括弧內為其開通年份。 為方便內鏈，車站名稱以「站名+『站』」的形式呈現。各車站詳細資料請點擊內鏈查看。 列表參考資料 北京地鐵15號線首末車時刻表車站名稱開往清華東路西口（下行）開往俸伯（上行）車站名稱首車時間末車時間首車時間末車時間車站名稱全程半程俸伯5:3022:1123:18————順義5:3322:1423:215:550:08石門5:3622:1723:245:520:06南法信5:3922:2023:275:490:03後沙峪5:4422:2523:325:4423:58花梨坎5:4822:2923:365:4023:54國展5:5022:3123:385:3823:52孫河5:5422:3523:425:3423:48馬泉營5:0722:40——5:3023:44崔各庄5:1022:43——6:0823:41望京東（暫緩開通）望京5:1522:48——6:0323:36望京西5:1922:51——5:5923:32關庄5:2222:55——5:5623:29大屯路東5:2522:57——5:5423:27安立路5:2722:59——5:5123:24奧林匹克公園5:2923:02——5:4923:22北沙灘5:3223:04——5:4623:19六道口5:3423:07——5:4423:17清華東路西口——————5:4223:15※遇特殊情況需臨時調整時，以北京市地鐵運營有限公司公告為准。
（首末車時間參考資料 ） 15號線使用由長春軌道客車股份有限公司製造的DKZ31型電力動車組，屬B型車6輛編組，最高時速100km/h。線路首段開通時配屬15列， 2011年底增配13列。 列車裝載有中國完全自主知識產權的網路控制系統，以承擔列車所有控制信息、通訊信息和故障信息的傳輸、處理、存儲和顯示功能。制動系統由以往的車控轉為架控方式，使得車輛控制更為精準，系統響應速度快。
DKZ31型列車與亦庄線的DKZ32型列車同期製造，有諸多相像之處，包括列車側面、醒目色標示的老弱病殘孕專座、車門上方電子線路圖面板等。 15號線車站的裝修樣式基本統一，主打「中國紅」色調的中式風格，從方方正正的純正中國紅立柱、天花板的仿斗拱裝飾、車站出入口布滿方形鏤空窗花、仿宮燈造型的燈飾中可見一斑。這些設計細節將使乘客在往返順義新城和市中心的路途中體驗到時空穿梭的感覺。 地下站中，紅色立柱醒目，並配以白色或淺灰色基調的天頂和地面。立柱頂端與天花板相接部位以榫頭裝飾，與上海世博會中國國家館的外觀設計異曲同工。 高架站借鑒首都機場航站樓的設計，吊頂採用長長的鋁條板裝飾，突出車站內部的寬大空間。
此外，15號線也是繼8號線後又一採用屏蔽門的北京地鐵線路。相比北京地鐵大多數線路採用的全高安全門，屏蔽門可進一步減少站台冷氣或暖氣的散失，達到節能效果。 15號線擁有2個車輛基地：馬泉營車輛段、俸伯停車場。
馬泉營車輛段位於朝陽區崔各庄鄉，馬泉營站西側，與14號線共用，隨15號線一期一段建成 ；
俸伯停車場位於俸伯站東南側，隨15號線一期東段建成 。

㈣ 北京地鐵15號線的延長規劃

15號線的二期規劃是從北沙灘繼續西行，與13號線新設的清華東路西口站專交匯，再穿過清華大學，屬經過圓明園站（換乘4號線），最終到達西苑站（換乘4號線、16號線），並為西苑站預留了換乘條件 。但由於清華大學等沿線穿行單位的反對 ，推延為遠期規劃線路 。2011年8月，問題較少的清華東路西口站至北沙灘站2.5千米的規劃獲得批復，這一段並入一期西段工程同步建設 。

㈤ 聽說北京地鐵十五號線還有東延的規劃，那麼規劃延長到哪裡

15號線的二期規劃是從北沙灘繼續西行，與13號線新設的清華東路西口站交匯。北京地鐵15號線是北京地鐵的一條線路，位於北京北部，四環路外，並在東段向東北連接順義區。全長45.7千米，其中地下線約32千米，高架線路約13.7千米，車站18座，其中高架站4座，其餘均為地下站，起點位於西苑，終點位於順義區俸伯。線路標志色為紫羅蘭色。望京西站至後沙峪站於2010年12月30日開通，2011年12月延伸至順義區俸伯站，全線預計於2014年通車。地鐵15號線總體呈東西走向，西起海淀區西苑，東到順義區潮白河河東地區。線路全長45.7公里，其中地下線約32公里，高架線約13．7公里； 地鐵15號線途經北四環和北五環之間,建成後可以有效緩解奧林匹克中心區和亞運村北部地區的交通壓力。整個方案分一期和二期，從望京西站至順義區河東站的一期工程將率先開始建設，有望在2009年破土動工。2012年完成。

㈥ 北京地鐵15號線延長線什麼時候開通呀

15號線的二期規劃是從北沙灘繼續西行，與13號線新設的清華東路西口站交匯，再穿過清華大學，經過圓明園站（換乘4號線），最終到達西苑站（換乘4號線、16號線），並為西苑站預留了換乘條件 。但由於清華大學等沿線穿行單位的反對，推延為遠期規劃線路。2011年8月，問題較少的清華東路西口站至北沙灘站2.5千米的規劃獲得批復，這一段並入一期西段工程同步建設 。

㈦ 順義地鐵（M15號線）

M15一期建成後就到順義南彩那頭。

二期規劃直接向東奔平谷

馬坡和牛山這頭肯定有輕軌，一個是S6，從亦庄、通州過來的，連接三個重點新城的，這個目前規劃方案沒有最終確定，而且時間也沒有在2015年19條561公里「三環、四橫、五縱、七放射」的規劃線路圖 裡面，所以，S6線經過馬坡、牛山肯定有（順義新城馬坡組團，根據順義新城規劃，肯定有輕軌），但是時間肯定是在2015年之後。另外一條可能是目前的機場輕軌L1線，順義方面力求能從首都機場延伸至順義城區，然後往北直接通馬坡、牛山，但這個也是沒有底兒的事，首都機場方面非常不合作，可能不如S6有底。

我工作原因對順義新城和輕軌方面比較關注，也基本上了解的是最官方的數據。希望對你有幫助。

有一句話是肯定的，馬坡、牛山肯定有輕軌，但2015年肯定沒戲。

㈧ 北京地鐵15號線

北京地鐵15號線全線具體站位：西苑，圓明園，雙清，六道口，北沙灘，奧林匹克公園，安慧北里，大屯路東，指揮中心，望京西，望京，望京東，來廣營東路，香江北路站，孫河，新國展，新國展北，後沙峪，南法信，順西路，府前街，河東

其中，從望京西站至順義區河東站的一期工程正在建設中，二期原本的規劃是沿著一期從大屯到北沙灘的線繼續西行，穿過清華大學，最後抵達西苑中央黨校地區，但考慮到線網規劃和沿線穿行單位的態度，目前正在重點進行從北沙灘往南走的規劃方案。

一期計劃2012年通車，二期計劃2014年通車

一期建設 車站表
車站名稱 備注
望京西站 地下車站，13號線換乘
望京 地下車站，14號線換乘
來廣營東路站 地下車站
香江北路站 地下車站
孫河站 高架車站
新國展站 高架車站
新國展北站 高架車站
後沙峪車站 高架車站
南法信站 地下車站
順西路站 地下車站
府前街站 地下車站，S6線換乘
河東站 地下車站

㈨ 北京地鐵15號線，什麼時候建設開通

北京地鐵15號線-基本概況
[起點]：西苑（中央黨校附近）
[終點]： 順義
[全程]：該線路全長48公里，從頤和園開始，穿過清華大學，沿大屯路至望京後，沿京順路、順於路到順義城區，其中順義段為17公里。建成後的M15號線擬設25座站點，其中順義主要有新國展站、新國展北站、後沙峪站、南法信站等9座。
[開工時間]：計劃2008年年底開工
[開通時間]：一期計劃2012年通車，二期計劃2014年通車
[連接行政區]：海淀、朝陽、順義
[連接商圈]：中關村、亞奧、望京、京順路
地鐵15號線總體呈東西走向，西起海淀區西苑，東到順義區潮白河河東地區。線路全長45.7公里，其中地下線約32公里，高架線約13．7公里；新建車站21座，新建車輛段和停車場各1座。線路主要經過圓明園南路、清華大學、清華東路、奧林匹克公園、大屯路、望京地區、新國展、京順路、順於路、順安路。

地鐵15號線途經北四環和北五環之間,建成後可以有效緩解奧林匹克中心區和亞運村北部地區的交通壓力。整個方案分一期和二期，從望京西站至順義區河東站的一期工程將率先開始建設，有望在2009年破土動工。2012年完成。

㈩ 從地鐵15號線怎樣做到十里河路線

15號線到望京西，轉13號線到芍葯居，換10號線到十里河即可

參見 http://map..com/subways/index.html?c=beijing