成都地鐵23號線地鐵線路圖

㈠ 成都23號線改為s9線好還是不好有什麼區別

成都23號線改為s9線肯定不好，對線路周邊人來說。它們最大的區別是23號線是地鐵，而s9是輕軌。地鐵的速度快，轉換能力強，拉動人氣高，而這是輕軌做不了的。

㈡ 成都市地鐵一共有幾條線路，分別是哪幾條，通往哪兒。

成都市地鐵截至2018年5月2日，共開通6條線路(1、2、3、4、7、10號線)，線路總長約196公里，共計136座車站投入運營(換乘站不重復計算)。

成都地鐵在建線數達到10條、項目14個、里程351公里 ，預計2020年底前全部通車，達到開通里程515.72公里的地鐵線路。

1、成都地鐵1號線是成都市首條地鐵線路，為南北方向主幹線，一期工程北起北星高架東側升仙湖站，經火車北站，穿過天府廣場、騾馬市等市中心商圈，至火車南站，並延伸至天府大道大源CBD，在新會展中心旁設置終點站世紀城站。

2、成都地鐵2號線，線路起於犀浦站，途徑郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，貫穿天府廣場、春熙路、成都東站等區域，止於龍泉驛站，大致呈東南--西北走向。

3、成都地鐵3號線，是成都市一條西南-東北方向的主幹線地鐵，南起高鐵雙流西站，北抵新都城區。服務於雙流區、武侯區、錦江區、成華區、金牛區、新都區，方便城市南北交通。

4、成都地鐵4號線西起萬盛站，途徑成都市溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，東止西河站，大致呈東西走向，可與成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都有軌電車蓉2號線等線路實現換乘。成都地鐵4號線串聯起成都市區內多個景點，是成都市打造的又一條"一站一景"地鐵線路，開通後各區域聯系更加緊密。

5、成都地鐵7號線起於火車北站，途徑成華區、錦江區、武侯區、青羊區、金牛區，止於火車北站，呈環形走向。

6、成都地鐵10號線(寶藍線)是成都市第五條地鐵線路。一、二期工程串聯了主城紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮、花源新城、花橋新城至新津城區，是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線 。

(2)成都地鐵23號線地鐵線路圖擴展閱讀：

成都市地鐵4號線二期、10號線一期、7號線和1號線三期4條地鐵線路齊齊進入綜合聯調工作的關鍵籌備期，目前已完成2017年聯調大綱初稿編制，將於明年陸續進入綜合聯調階段。新建地鐵線路可劃分為建設、綜合聯調、空載試運行和開通試運營四個階段。

2017年，將組織聯調的4條地鐵新線長90公里，聯調測試項高達15萬項，預計將有1萬人次參與。崔家店控制中心、新苗控制中心將建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心線網新格局。8座換乘站也要開展聯調，測試規模空前。

首次採用的大量新技術也為聯調加大了難度。如，7、10號線採用了更寬敞的A型車，相應的司機駕駛檯布置和疏散方式都較B型車有顯著變化。綜合聯調將制定專項測試方案，尤其將對多車運行情況下的停車精度、列車區間火災疏散模式等進行全方位的測試和驗證。

為緩解主城區線網加密後的1號線客流壓力，在1號線三期工程建設的同時將再次對1號線全面升級。供電、綜合監控、信號、通信、自動售檢票系統均將全面升級擴能，1號線全線配車數將由現在的47列增加至73列。

由於1號線三期工程將在既有運營線路的基礎上分3段進行延伸，這在成都地鐵尚屬首次。目前，地鐵公司已就各系統的升級方案進行了全面分析和統籌安排，將確保在不影響1號線運營的情況下順利完成1號線三期的調試任務。

參考資料來源：人民網-成都地鐵1號線全線配車數 將由47列增至73列

㈢ 成都2號線地鐵換乘23路在哪下車

成都2號線地鐵在成渝立交下車換乘23路 在東三環路五段北內側上車

23路

雙橋子南車城西三路

首末班：06:30-21:00

起步票價：2 元

途經站點

1 . 雙橋子南

2 . 通匯街

3 . 匯源北路

4 . 塔子山公園

5 . 五桂橋公交站

6 . 楊柳店北路口

7 . 迎暉路中

8 . 三環路成渝立交橋西

9 . 三環成渝立交南內側

10 . 東三環路五段北內側 2號線

11 . 東三環路五段內側

12 . 三環航天立交北內側

13 . 三環路航天立交橋東

14 . 驛都大道西

15 . 錦江大道北

16 . 錦江大道百日紅路口

17 . 錦江大道牡丹街口

18 . 錦江大道成龍路口

19 . 幸福梅林

20 . 三聖鄉政府

21 . 和平村

22 . 花博路口

23 . 成龍大道中

24 . 紅砂村公交站

25 . 成龍大道成萬路口

26 . 龍華寺

27 . 博美銀河裝飾城

28 . 興業路

29 . 車城西三路

㈣ 成都地鐵3號線線路圖

成都地鐵3號線線路圖如下所示：

(4)成都地鐵23號線地鐵線路圖擴展閱讀：

成都地鐵車輛設施

1、成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車採用B2型不銹鋼輕量化車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。

2、成都地鐵1號線、成都地鐵2號線列車由中車四方車輛有限公司製造。成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車由中車長春軌道客車股份有限公司、上海阿爾斯通交通電氣有限公司聯合體製造。

3、成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車採用A型鋁合金車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1828人，最多可載客2488人。

㈤ 成都地鐵30號線起止點

成都地鐵30號線（Cheng Metro Line 30）為中國四川省成都市正在建設的一條地鐵線路。
為了適應城版市權建設和發展，構建成都樞紐綜合交通體系，實現城市交通一體化，緩解城市交通擁堵，實現公交優先發展戰略等方面考慮，成都市將 30 號線一期工程納入《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024 年）》，並於 2019年6月得到國家發改委批復。[1]
成都地鐵30號線一期工程起於雙流機場 2 航站樓站（含）終到洪家橋（含）；途徑雙流區、高新區、錦江區、龍泉驛區。 線路長約 26.292 km ，採用全地下敷設方式，共設置 23 座車站，其中14 座換乘站， 分別設高碑壩車輛基地 1 座、洪家橋停車場 1 座，設 高碑壩和洪家橋 2 座主所 。[1]
中文名
成都地鐵30號線[1]
外文名
Cheng Metro Line 30
別名
成都軌道交通30號線[1]
地理位置
四川省成都市[1]
標志色
粉色[2]
開通時間
2024年[2]
軌道類型
地鐵[1]
起止站點
雙流機場2航站樓站-洪家橋
線路長度
26.292公里
車站數量
23座（一期）
車輛編組
B型車6輛編組

㈥ 成都地鐵路線

成都地鐵近期規劃開通線路如下表：

成都地鐵是成都軌道交通的組成部分，由成都地鐵有限責任公司運營，於2005年開始建設第一條線路。

成都地鐵1號線（藍線）一期工程於2010年9月27日投入運營，標志著成都成為中國內地第八個開通地鐵的城市，也是中國中西部第一個擁有地鐵（不含輕軌）的城市。其南延線（世紀城—廣都）於2015年7月25日開通運營。

成都地鐵2號線（橙線）一期工程在2012年9月16日開通運營，西延線於2013年6月8日開通運營；東延線於2014年10月26日開通運營。

截至2015年8月，成都地鐵運營總長約66.14公里，在建總長約160公里，共擁有53個車站（換乘站不重復計算），1個換乘站。

參考：http://ke..com/view/56506.htm

㈦ 成都地鐵23號線到彭州什麼時候可以通

目前成都地鐵23號線還只是紙面上的規劃，根本就沒實際開工，就更別提通車了。（2019年3月）

㈧ 成都地鐵2號線線路圖

截止到16年12月份，成都地鐵運行線路圖如下：