寧波地鐵規劃2030

『壹』 寧波地鐵什麼時候造好

寧波地鐵已獲准生證 最快明年開工 日期：2008-09-03 作者： 來源：今日早報 地鐵、寧波第二座特大跨海大橋……對於寧波人來說，今年關於出行的好消息接二連三。 昨天，寧波市政府召開新聞發布會，國務院日前批准國家發改委《關於審批寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃的請示》，這意味著寧波軌道交通項目獲得「准生證」。 同時，國家發改委還批復了象山港大橋可行性研究報告，這是繼杭州灣跨海大橋後，寧波市第二座特大跨海大橋。 2014年，寧波人坐地鐵 據寧波市軌道交通工程建設指揮部副總指揮董維克介紹，2002年寧波啟動軌道交通線網編制，完成《寧波市城市快速軌道交通建設規劃》，並於2005年底報呈國家發改委、建設部。 在國務院批復的「寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃」中，包括軌道交通1號線和2號線一期工程，線路總長72.1公里，設車站45座。 董維克表示，他們將抓緊啟動1號線一期工程項目動建的各項准備工作，最快將於明年動工一號線，「順利的話，2014年，一號線將建成通車，一年後，二號線一期也將建成通車。」遠期規劃中的寧波軌道交通線網是以三江片為核心，呈放射狀的3主6輔6條線，全長247.5公里，主城區內線網密度每平方公里0.388公里。 據寧波市有關部門測算，1號、2號線建成後，寧波市民平均出行距離將增加62.5%，出行范圍擴大1倍；1號線全線通行時間將比汽車減少一半。 「預計總投資預計超過300億元。」董維克表示，寧波將借鑒香港等城市的成功經驗，實施「地鐵+物業」的形式，以減輕政府負擔。 開車半小時寧波到象山 「象山港大橋將徹底改變象山人的出行。」「800多公里的黃金海岸、600多個島嶼正等著你們！」在會上，象山縣縣長李關定自豪不已。 李縣長介紹，象山港大橋及接線工程起自寧波繞城公路雲龍互通，接寧波繞城公路東段，向南經鄞州區櫟斜、管江、里蔡，於山岩嶺以橋梁方式跨越象山灣，經象山縣小蔚庄、大斜橋、黃避嶴、白墩港、洋北，止於戴港，暫接省道38線，遠期接規劃建設的沿海高速公路象山至台州段，全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里，採用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋橋型。 工程建成後，從象山縣城到寧波的距離將從130多公里縮短至50多公里，從寧波市區出發，半個小時能到象山，3個小時，能從上海到象山。 抗風能力最強的大橋 「雖然有杭州灣跨海大橋的成功經驗，但是象山港大橋也有不少難度。」據寧波市交通局副局長、大橋建設總指揮呂忠達介紹說，由於大橋位於台風口，可抵禦風速46.5米/秒的14級強台風。「這或許是全國橋梁抗風能力最強的大橋了。」 呂忠達還表示，由於該工程沿路經濟發達，因此橋梁、隧道特別多，47公里長的路程，將近60%是橋梁、隧道，其中隧道10座、長約7.7公里，特大橋18座，長11.7公里。此外，由於象山港是重要港口，因此設計的通航要求也比較高，可通過5萬噸的貨輪。 呂忠達表示，寧波市政府將力爭在年內開工象山港大橋及接線工程，計劃建設工期4年，總投資約70億元，他們將會把這個工程建成生態工程。

『貳』 寧波地鐵什麼時候建設

雖然已經提出了規劃，但是尚需國家有關部門審批

近期尚無明確日期

誰叫寧波還是個版小城市呢權，沒辦法

呵呵，這兩天好消息傳來，寧波的輕軌已經得到了審批通過

一二號線馬上要開工，一號線預計今年年底開工，2014年完工，從高橋--北侖

『叄』 寧波地鐵計劃中總共造幾條線

寧波地鐵已獲准生證
最快明年開工
日期：2008-09-03
作者：
來源：今日早報
地鐵、寧波第二座特大跨海大橋……對於寧波人來說，今年關於出行的好消息接二連三。
昨天，寧波市政府召開新聞發布會，國務院日前批准國家發改委《關於審批寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃的請示》，這意味著寧波軌道交通項目獲得「准生證」。
同時，國家發改委還批復了象山港大橋可行性研究報告，這是繼杭州灣跨海大橋後，寧波市第二座特大跨海大橋。
2014年，寧波人坐地鐵
據寧波市軌道交通工程建設指揮部副總指揮董維克介紹，2002年寧波啟動軌道交通線網編制，完成《寧波市城市快速軌道交通建設規劃》，並於2005年底報呈國家發改委、建設部。
在國務院批復的「寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃」中，包括軌道交通1號線和2號線一期工程，線路總長72.1公里，設車站45座。
董維克表示，他們將抓緊啟動1號線一期工程項目動建的各項准備工作，最快將於明年動工一號線，「順利的話，2014年，一號線將建成通車，一年後，二號線一期也將建成通車。」遠期規劃中的寧波軌道交通線網是以三江片為核心，呈放射狀的3主6輔6條線，全長247.5公里，主城區內線網密度每平方公里0.388公里。
據寧波市有關部門測算，1號、2號線建成後，寧波市民平均出行距離將增加62.5%，出行范圍擴大1倍；1號線全線通行時間將比汽車減少一半。
「預計總投資預計超過300億元。」董維克表示，寧波將借鑒香港等城市的成功經驗，實施「地鐵+物業」的形式，以減輕政府負擔。
開車半小時寧波到象山
「象山港大橋將徹底改變象山人的出行。」「800多公里的黃金海岸、600多個島嶼正等著你們！」在會上，象山縣縣長李關定自豪不已。
李縣長介紹，象山港大橋及接線工程起自寧波繞城公路雲龍互通，接寧波繞城公路東段，向南經鄞州區櫟斜、管江、里蔡，於山岩嶺以橋梁方式跨越象山灣，經象山縣小蔚庄、大斜橋、黃避嶴、白墩港、洋北，止於戴港，暫接省道38線，遠期接規劃建設的沿海高速公路象山至台州段，全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里，採用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋橋型。
工程建成後，從象山縣城到寧波的距離將從130多公里縮短至50多公里，從寧波市區出發，半個小時能到象山，3個小時，能從上海到象山。
抗風能力最強的大橋
「雖然有杭州灣跨海大橋的成功經驗，但是象山港大橋也有不少難度。」據寧波市交通局副局長、大橋建設總指揮呂忠達介紹說，由於大橋位於台風口，可抵禦風速46.5米/秒的14級強台風。「這或許是全國橋梁抗風能力最強的大橋了。」
呂忠達還表示，由於該工程沿路經濟發達，因此橋梁、隧道特別多，47公里長的路程，將近60%是橋梁、隧道，其中隧道10座、長約7.7公里，特大橋18座，長11.7公里。此外，由於象山港是重要港口，因此設計的通航要求也比較高，可通過5萬噸的貨輪。
呂忠達表示，寧波市政府將力爭在年內開工象山港大橋及接線工程，計劃建設工期4年，總投資約70億元，他們將會把這個工程建成生態工程。

『肆』 寧波集士港未來有規劃地鐵嗎

寧波軌道交通6號線起始於望春工業區西部的集士港，在繞城高速路內側設停車場一版座，再經集權士港鎮規劃的工業園區主幹道，跨滬杭甬高速，沿規劃道路路中央隔離帶向東延伸，至機場公路轉向北，跨過機場路進入通途路路中央隔離帶，並沿通途路一直向東延伸，過世紀大道後進入東部科技園區，沿現狀河道向東北方向轉入江南公路，過東外環路後仍然向東行進，直至小港並和2號線交會。 6號線機場北區支線起始於望春工業區，沿布政西路東側綠化帶向北，與主線交會於徐家漕站。6號線線路全長38.2公里，其中支線長5.8公里，高架線34.1公里，地面線4.1公里；共設車站24座（23座高架站，1座地下站）。
6號主線站點：集士港西站、集士港站、賣面橋站、徐家漕站、望春站、環城西路站、翠柏里站、新芝路站、大劇院站、通途路站、曙光路站、明樓站、滄海路站、科技園區站、聚賢路站、江南公路站、外環東路站、顧家橋站、衙前站、小港站（與2號線換乘）。
6號線機場北區支線站點：布政南站、布政站、布政北站、聯豐路站、徐家漕站。

『伍』 寧波地鐵一共有幾條線什麼時候開工和營運的

截至2019年7月，寧波地鐵運營線路共有3條，分別為1號線、2號線一期、3號線一期，均為地鐵系統，仍有2條開工線路，分別是4號線和5號線，還未開通運營。

1、1號線（一期和二期）

2009年6月26日，寧波軌道交通1號線一期工程正式開工建設。2014年5月30日10時，寧波市軌道交通1號線一期工程正式開通試運營。

2012年7月，國家發展改革委批准了寧波市軌道交通1號線二期工程可行性研究報告，同意建設寧波市軌道交通1號線二期工程。2016年3月19日9時，寧波市軌道交通1號線二期工程正式開通試運營。

2、2號線

2010年12月23日，寧波軌道交通2號線一期工程正式開工建設。2015年9月26日，寧波市軌道交通2號線一期工程正式開通試運營。

3、3號線

2014年12月24日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開工建設。2019年6月30日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開通試運營。

4、4號線（已開工，未運營）

2015年11月30日，寧波軌道交通4號線正式開工建設。

5、5號線（已開工，未運營）

2016年9月28日，寧波軌道交通5號線一期工程正式開工建設。

(5)寧波地鐵規劃2030擴展閱讀：

據《寧波市城市快速軌道交通建設規劃（2013-2020年）》顯示，寧波市預計於2020年前形成軌道交通基本網，總里程可達172千米；根據經濟社會發展需求，新一輪軌道交通線網修編增加7號線。

1號線一期已於2014年建成通車，2號線一期已於2015年年底通車試運營，1號線二期已於2016年上半年通車試運營，形成了軌道交通十字形骨架，總里程達到71千米。

2號線二期、3號線、4號線、5號線一期已納入第二輪建設，預計於2020年前全部建成通車。此外，5號線二期、6號線和規劃新增的7號線預計於2025年建成通車。

根據客流預測結果，2020年寧波市軌道交通基本網形成後，市區內部公交出行量達560萬人次，占市區出行全方式比例為34.4%；

考慮市域軌道交通運量，公交出行量達到617萬人次，軌道出行量占公交比例為38.1%，軌道換乘系數為1.40，平均運距為11.7千米，客運強度為1.2萬乘次/千米。

『陸』 浙江寧波地鐵10號線去哪裡的

截止至2020年1月，寧波沒有地鐵十號線的規劃。

2020年城市軌道交通線網由7條線組成，整體結構呈放射狀，線網規模271.6公里。1號線（高橋—霞浦）、2號線（櫟社機場—小港）、3號線（澥浦—陳婆渡）、4號線（慈城—東錢湖）、5號線（布政—謝家）、6號線（古林—新碶）、7號線（北部產業功能區—雲龍）。

根據《寧波市2030城市發展戰略》，結合城市未來發展方向，規劃對遠景年軌道線網結構提出設想，並進行規劃控制和預留工程實施條件，擬在下階段進一步深化完善。遠景線網在2020年網路的基礎上形成環線，增加射線和快線，總體呈現「一環兩快七射」的布局結構，線網規模為409公里，其中「一環」為5號線成環，「兩快」為兩條市域線穿城在中心城區形成的快線。

(6)寧波地鐵規劃2030擴展閱讀：

寧波市城市綜合交通規劃的相關情況：

1、寧波將以中心城區為中心形成放射狀市域軌道交通網路，網路由4條線路組成，其中2020年規劃北部餘姚－杭州灣新區線、慈溪線，南部奉化線，預留寧海線、象山線，市域軌道交通將與城市軌道以外圍換乘模式銜接。

2、除了市域軌道，在寧波與周邊城市的連接上，除了既有的蕭甬鐵路、杭甬客專外，寧波還將開工建設甬金鐵路，提升甬台溫鐵路服務能力，規劃甬舟鐵路、滬甬鐵路和沿海貨運通道，並規劃杭甬城際鐵路、甬台溫城際鐵路。

3、預留滬甬城際鐵路通道，加強與周邊都市區和沿線主要縣市聯系，提升中心城市地位，隨著國家高速鐵路網不斷完善，寧波最終將實現「長三角2小時交通圈」和到達京津冀、珠三角等「國內主要城市群7小時交通圈」。

『柒』 寧波未來還要建地鐵和輕軌寧波鄞州區鄞江一帶有輕軌規劃嗎

寧波鄞江鎮一帶沒有地鐵/輕軌建造或規劃。最近的規劃在古林鎮或集士港鎮。

『捌』 寧波軌道交通的規劃

根據國家批準的建設規劃，寧波市將首先建設寧波軌道交通1號線和寧波軌道交通2號線一期工程，初步形成「十字型」軌道交通基本骨架，線路全長74.5km。寧波軌道交通1號線（高橋西站——霞浦站）為東西走向的骨幹線，沿中山路城市生活軸線布置，全長46.17公里，共分兩期建設。其中，一期於2014年05月30日正式運營，二期於2016年03月19日正式運營。寧波軌道交通2號線（古林西站——紅聯站）一期工程為（櫟社國際機場站——清水浦站）西南-東北走向的骨幹線，沿甬江、奉化江等發展軸線布置，全長28.35公里。其中一期已於2015年09月26日正式運營，全線將於2019年正式運營。寧波軌道交通第二輪（2015年-2020年）將建設3號線（高塘橋站——駱駝北站，於2019年一期工程通車），4號線（慈城站——東錢湖站），5號線一期（布政站——興庄路站）。寧波軌道交通第三輪（2018年-2025年）將建設5號線2期（興庄路站——布政站）並形成環線，6號線（集士港西站——新碶站），7號線（鎮海新城站——雲龍站）。寧波軌道交通第四輪建設將在2030年前建成8號線，K1線,K2線。

『玖』 寧波地鐵何時建成

董維克表示，他們將抓緊啟動1號線一期工程項目動建的各項准備工作，最快將版於明年動工一號線，「順利的權話，2014年，一號線將建成通車，一年後，二號線一期也將建成通車。」遠期規劃中的寧波軌道交通線網是以三江片為核心，呈放射狀的3主6輔6條線，全長247.5公里，主城區內線網密度每平方公里0.388公里