西安地鐵十一號線規劃

⑴ 中國有幾個城市有地鐵

截至2018年10月，中國已開通地鐵的城市有個。

分別是：北京地鐵、港鐵、天津軌道交通、上海地鐵、台北捷運、廣州地鐵、長春軌道交通、大連地鐵、武漢軌道交通、深圳地鐵、南京地鐵、高雄捷運、成都地鐵、沈陽地鐵、佛山地鐵、重慶軌道交通、西安地鐵、蘇州軌道交通。

昆明軌道交通、杭州地鐵、哈爾濱地鐵、鄭州地鐵、長沙地鐵、寧波軌道交通、無錫地鐵、青島地鐵、南昌地鐵、福州地鐵、東莞軌道交通、南寧軌道交通、合肥軌道交通、桃園捷運、石家莊地鐵、貴陽軌道交通、廈門地鐵、烏魯木齊地鐵。

(1)西安地鐵十一號線規劃擴展閱讀：

中國地鐵之最

1. 中國及世界最長里程的地鐵系統：上海地鐵。

截至2018年3月，上海地鐵共開通地鐵線路16條。1-13號線、16號線、17號線、浦江線，磁懸浮1條，全網運營線路總長673公里，車站395座。在世界城市地鐵長度排名當中高居榜首，是世界上線路最長的地鐵系統。

2. 中國埋深最深的地鐵線路：重慶軌道交通10號線。

重慶軌道交通10號線，有一座埋深超過90米、深度居全國地鐵站第一的車站——紅土地站。打破了同一車站內6號線超60米的記錄。車站內電扶梯的提升高度達到90米，甚至大大超過重慶人引以為傲的兩路口皇冠大扶梯。

3. 中國面積最大的地鐵站：南京地鐵的新街口站。

新街口站是南京地鐵1號線和南京地鐵2號線的換乘車站，共有24個出口，為地下三層島式車站。

⑵ 西安地鐵哪號線路過火車站

經濟實惠的賓館是解放路西七路上的「7天連鎖酒店（西安火車站店）」。
出火車站後，往前（南）到西安火車站西廣場。順著西安火車站西廣場往西到尚德門，進尚德門後順著尚德路往南到西七路，順著西七路往西100米有一家7天連鎖酒店（聖和醫院西面），那裡的住宿相對便宜一些，也很安全。7天連鎖酒店離火車站出站口不到500米。

⑶ 西安地鐵不建了嗎聽說國家出台讓西安不再修地鐵，是真的嗎

假的，西安地鐵一直在持續建設，以下西安地鐵規劃

西安地鐵計劃於2018年9月6日至2018年9月21日對小寨站E、通道地面進行半封閉施工改造，施工期間車站將加派人員做好客流疏導。

[建設動態] 西安地鐵五號線西窯頭站封頂 系全線第七座封頂車站2018-05-10

⑷ 為什麼西安要建地鐵

交能壓力太大，地面道路可拓展性小，所以地下交通成為最好的一種方式，會加快人們的出行速度，另一方面地鐵也是城市文明的一個重要體現

⑸ 西安地鐵十一號線各站點名稱

西安地鐵十一號線各站點名稱：

新興紡織園站、漢陵路站、咸平路站、寶泉路站、彩虹北路站、秦皇路站、人民廣場站和渭陽東路站，白馬河路站、統一路站、灃景路站、天府路站、阿房宮火車站、科統一路站、科源東路站、車城西路站和武警路站。

西安地鐵11號線為西北-東南走向。東南起點為西安市航天東路，沿航天大道，途經長安韋曲，沿東儀路折向北，沿電子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宮火車站，線路繼續向北、向西沿白馬河路跨渭河至咸陽市區，沿咸陽人民路、寶泉路鋪設，終點為咸陽市漢陵路。

(5)西安地鐵十一號線規劃擴展閱讀：

進站前及站內通行注意事項：進站前注意出入口的整體設計布局，防止踏空或與玻璃圍牆發生碰撞，嚴禁翻越護欄。注意站內擺放的各類安全告示牌，例如「小心地滑」、「正在維修」等。站內通行時請注意地面狀況，嚴禁奔跑、追逐，嚴禁在車站及車廂內吸煙、吐痰、丟棄果皮雜物。

使用閘機注意事項：站在黃線外驗票，出站時單程票投入回收口，不能奔跑通過閘機，攜帶嬰兒車、輪椅、手推車、行李或大件物品的乘客，聯系工作人員使用專用通道。使用扇門閘機時，在通過閘機後請往前走，切勿在閘機通道停留或往返行走。

⑹ 西安地鐵十一號線和二號線交匯點

西安地鐵目前僅開通一號線、二號線、三號線相關信息查詢；

西安地鐵一號線和二號線交匯點是：北大街地鐵站；詳見下面的地圖；

⑺ 西安地鐵10號線什麼時候修

西安地鐵10號線一期起點為三府灣站，終點為高陵水景公園站，為連接版西安市主城權區與高陵的市域線。線路長39.2km，其中地下線長約16.2km，高架線長約23km。支線從高陵崇皇街辦繩劉村到涇陽崇文鄉高涇中路，長約23km，設18座車站。
據今日頭條的報道：由於西安市政府負債率問題，導致《西安市城市軌道交通建設規劃（2017-2023年）》即地鐵第三期建設規劃（含一號線三期、二號線二期、三號線二期、七號線一期、八號線、十號線一期及支線、十一號線、十四號線、十五號線一期、十六號線一期，共10條線路，全長約280.8km。）審批受限。何時開工，現在沒有時間表。

⑻ 到西安鳳城十一路中段坐地鐵2號線在哪一站下車

到運動公園下車比在北苑下車會近一點，下了車出B口（西南口）向右走尋找版到「城市運動公園」這個公交站權坐238路到「文景西區東門」公交站下車算是到了鳳城十一路了！祝你好遠，我現場給你網路的路線！（所謂向右就是向南反正你出了B口看車流方向，去鳳城十一路的238就是這個行車方向，公交站不是在B口前面就是在B口後面）

⑼ 西安市地鐵晚上幾點停運

西安市開通運營地鐵線路共有3條，分別為：1、2、3號線。

一號線：後衛寨站——紡織內城站，末班車容23:30；

二號線：北客站——韋曲南站，末班車時間23:50；

三號線：魚化寨站——保稅區站，保稅區站末班車時間23:00；魚化寨站末班車時間23:15。

(9)西安地鐵十一號線規劃擴展閱讀：

西安地鐵將於10月1日當天上午9點在二號線北客站正式推出首列移動「有聲圖書館」專列，這是繼「絲綢之路文明號」、「唐風詩韻」專列後，西安地鐵圍繞城市特色打造的又一文化主題列車。

按照西安市政府與喜馬拉雅戰略合作部署，西安地鐵將在二號線打造「聲音之都、書香地鐵」全民閱讀公益示範線，在二號線推出3列「移動有聲圖書館」專列，乘客掃碼即可免費收聽相關聲音內容；同時還將在二號線5座重點車站打造「有聲圖書館」主題車站，在站台合適位置鋪設有聲圖書宣傳載體，乘客可掃碼免費收聽有聲圖書內容。

移動「有聲圖書館」專列包裝內容圍繞歷史、國學、詩歌美文、音樂故事、有聲小說、兒童故事、健康養生等主題，同時還囊括了了西安本地特色的分類專輯，如本地資訊、美食、旅遊等

參考資料：西安地鐵-西安地鐵運營時刻表

⑽ 西安地鐵什麼時候正式運營

西安地鐵12點正式運營 半年後收車延至22時
2011年09月16日07:34三秦都市報我要評論(2) 字型大小：T|T
「經過近萬名建設者5年的艱苦努力，西安地鐵二號線北客站至會展中心段9月16日將通車試運營了，這是西安人民熱切關注和期盼的一件大喜事。也是這座千年古都加快建設國際化大都市的一項讓人自豪的嶄新成就。地鐵二號線的通車試運營，圓了全市人民期望已久的地鐵夢，寫下了西安城市建設史上重要的新篇章，標志著這座城市的公共交通將正式步入地鐵時代。西安已成西北地區首座擁有地鐵運營線路的城市，同時已進入全國第十個擁有地鐵運營線路的城市。」9月15日在西安市政府召開的地鐵二號線通車試運營新聞發布會上，西安市政府秘書長、市政府新聞發言人張建政鄭重宣布。

地鐵·造價

每公里造價5億元

張建政介紹說，2006年9月，國家發改委報請國務院同意，批復了西安市城市快速軌道交通建設規劃，2007年7月批復了地鐵二號線一期工程可行性研究報告，2007年8月陝西省發改委批復了工程初步設計。先期開工建設的北客站至會展中心段，長20.5公里，設車站17座，車輛段和控制中心各1處，主變電站兩座，總投資100.53億元。2010年5月全線長軌貫通，年底全線電通並完成設備安裝；今年3月啟動設備綜合聯調，7月初開始運營演練及試運行。

地鐵·運營

今天中午12時營運

張建政在說到正式的開通時間，地鐵二號線北客站至會展中心段，原計劃通車試運營時間為2011年底，後調整為2011年9月28日，主要是為了和試驗段開工時間相吻合，現根據通車准備情況，特別是根據專家預測和兄弟城市的建議，為了避開「十一」長假客流高峰，經西安市委、市政府和建設指揮部認真研究，並報請省委、省政府同意，將開通試運營時間確定為9月16日。

9月16日上午9：30，將在行政中心站站台層舉行簡短首發式，出席會議的省市領導出席活動，沿線各界市民代表和人大代表、政協委員、勞動模範及參建單位代表將乘坐首列車。12時正式營運，從北客站和會展中心站對開首班車，按已確定的運行時刻表運營。

地鐵·時間

行車間隔9分20秒單程45分鍾

張建政介紹說，二號線開通試運營將投入14列電客車，上線運行11列，檢修和備用3列，行車間隔9分20秒，初期最高行駛速度63公里/小時，單程運行時間不超過45分鍾，運能為9437人次/小時，服務時間為首班車6：30，末班車21：30，全天服務時間為15小時。列車運行採用點式 ATP 人工駕駛模式，所有設施設備全部投入使用，其開通標准和服務功能在國內處於較高水平。

地鐵·假日

國慶期間8分鍾一趟

張建政表示，二號線開通試運營後，將根據運能需要和行車能力增長情況，適時調整提高運營標准。計劃安排是：10月1日開始將行車間隔縮短到8分30秒，上線車輛增加到12列，以滿足「十一」長假高峰客流的運能需要。

地鐵·未來

半年後收車延至22時

半年後力爭信號系統實現 CBTC 列車控制模式，將行車間隔縮短到6分鍾，上線車輛增加到15列並延長運營時間至22時。待一號線和二號線南段建成通車，二號線潏河停車場投入使用後，將行車間隔縮短到3-4分鍾，上線車輛增加到19列，達到設計標准，申請國家驗收，轉入正式運營。

地鐵·站點

沿途共設17站

張建政在新聞發布會上說，地鐵二號線車輛每列車為3動3拖6輛編組，定員1468人，座席240個，高峰客流時最高乘員1880人，最高設計時速每小時80公里。

地鐵二號線從北向南17座車站依次為：北客站、北苑站、運動公園站、行政中心站、鳳城五路站、市圖書館站、大明宮西站、龍首原站、安遠門站、北大街站、鍾樓站、永寧門站、南稍門站、體育場站、小寨站、緯一街站、會展中心站。其中北客站與國鐵西安北站相銜接，實現了「零換乘」；行政中心站、北大街站和小寨站為換乘站，分別與即將開工建設的地鐵四號線、正在建設中的地鐵一號線和地鐵三號線十字相交。

二號線車站共66個出入口，除鳳城五路、龍首原、永寧門及小寨四站各一個出入口因與周邊樓盤結合等原因暫不能使用外，62個出入口全部投入使用。各站出入口基本和公交站點相銜接，方便市民換乘。車站和隧道區域內，電信、移動、聯通網路全線覆蓋。

地鐵·安保

全方位、無死角監控

張建政說，地鐵二號線安全設施十分完備。車輛、信號和接觸網供電系統具有自動防護功能，屏蔽門可防止乘客擠落軌道。車站設置通風、空調、防排煙系統，配備火災自動報警、氣體滅火等設備。全線設綜合監控系統，對車站設備進行監控。另外，二號線全線安裝視頻監控系統，重點對車站出入口、電扶梯、樓梯、站廳及站台等區域全方位、無死角監控。為應對通車後可能出現的大客流情況，已確定通車之日至10月7日期間，由西安市公安局負責全力做好安保工作。

文/本報記者 張彥剛 圖/本報記者 馬昭 實習生 景小娟

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