中國目前在建地鐵線路圖

❶ 目前中國地鐵路線最多的城市是哪個有多少條

北京的最多
北京地鐵1號線 Line 1
蘋果園-古城-八角游樂園-八寶山-玉泉路-五棵松-萬壽路-公主墳-軍事博物館-木樨地-南禮士路-復興門-西單-天安門西-天安門東-王府井-東單-建國門-永安里-國貿-大望路-四惠-四惠東
北京地鐵八通線 BATONG Line
四惠-四惠東-高碑店-傳媒大學-雙橋-管庄--八里橋-通州北苑-果園-九棵樹-梨園-臨河裡-土橋

北京地鐵2號線 Line 2（環行）
西直門-積水潭-鼓樓大街-安定門-雍和宮-東直門-東四十條-朝陽門-建國門-北京站-崇文門-前門-和平門-宣武門-長椿街-復興門-阜成門-車公庄-西直門

北京地鐵4號線及大興線 Line 4 & DAXING Line
安河橋北-北宮門-西苑-圓明園-北京大學東門-中關村-海淀黃庄-人民大學-魏公村-國家圖書館-動物園-西直門-新街口-平安里-西四-靈境胡同-西單-宣武門-菜市口-陶然亭-北京南站-馬家堡-角門西-公益西橋（4號線終點站）-新宮（小交路終點站）-西紅門-高米店北-高米店南-棗園-清源路-黃村西大街-黃村火車站-義和庄-生物醫葯基地-天宮院（大交路終點站）

北京地鐵5號線 Line 5
天通苑北-天通苑-天通苑南-立水橋-立水橋南-北苑路北-大屯路東-惠新西街北口-惠新西街南口-和平西橋-和平里北街-雍和宮-北新橋-張自忠路-東四-燈市口-東單-崇文門-磁器口-天壇東門-蒲黃榆-劉家窯-宋家莊

北京地鐵8號線 Line 8（2011年10月15日起停運，待開通）
森林公園南門-奧林匹克公園-奧體中心-北土城

北京地鐵9號線 LIne 9（待開通）
郭公庄-豐台科技園-科怡路-豐台南路-豐台東大街-七里庄-六里橋-六里橋東-北京西站

北京地鐵10號線 Line 10
巴溝-蘇州街-海淀黃庄-知春里-知春路-西土城-牡丹園-健德門-北土城-安貞門-惠新西街南口-芍葯居-太陽宮-三元橋-亮馬橋-農業展覽館-團結湖-呼家樓-金台夕照-國貿-雙井-勁松

北京地鐵13號線 Line 13
西直門-大鍾寺-知春路-五道口-上地-西二旗-龍澤-回龍觀-霍營-立水橋-北苑-望京西-芍葯居-光熙門-柳芳-東直門

北京地鐵15號線 Line 15
望京西-望京-望京東（暫不開放）-崔各庄-馬泉營-孫河-國展-花梨坎-後沙峪-南法信（待開通）-石門（待開通）-順義（待開通）-俸伯（待開通）

北京地鐵機場快軌 Airport Express
東直門-三元橋-3號航站樓-2號航站樓
北京地鐵亦庄線 YIZHUANG Line
宋家莊-肖村-小紅門-舊宮-亦庄橋-亦庄文化園-萬源街-榮京東街-榮昌東街-同濟南路-經海路-次渠南-次渠-亦庄火車站（暫不開放）
北京地鐵房山線 FANGSHAN Line
蘇庄-良鄉南關-良鄉大學城西-良鄉大學城-良鄉大學城北-廣陽城-籬笆房-長陽-稻田-大葆台-郭公庄（暫不開放）
北京地鐵昌平線 CHANGPING Line
南邵-沙河高教園-沙河-鞏華城-朱辛庄站-生命科學園-西二旗

❷ 2020年北京地鐵規劃圖

2020年北京地鐵規劃圖如圖：

據北京市軌道交通建設管理有限公司副總版經理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、權2號線1969年就已開始運營，目前北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨著首都高速發展，擁堵等「大城市病」的解決依賴地下交通快速發展。

除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術革新也在全國處於領先水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業圈、方庄、蒲黃榆周邊居住區和北京南站等交通樞紐之間構建高速通行通道。

14號線信號系統採用基於無線通信的列車自動控制系統(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;並首次大規模採用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基於激光散射探測原理和微處理器控制技術的煙霧檢測設備，可以在火災發生的最初期探測到火災隱患，防患於未然。

目前北京地下鐵日運營量已經超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰。

(2)中國目前在建地鐵線路圖擴展閱讀：

北京市正在構建地鐵「風險前期防控體系」「安全服務體系」和「法律責任體系」。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規，旨在通過明晰政府的安全監管責任、企業的安全管理主體責任、乘客的安全乘車義務等，理順運營安全體制機制。

❸ 上海地鐵共有幾條線路，包括在建的

上海地鐵共有20條。

運營線路共16條，共設車站415座（含磁浮線2座），運營里程共705千米（含磁浮線29千米）。 在建線路共有4條，分別為10號線二期工程、14號線、15號線和18號線，在建里程共163.6千米。

截至2018年11月，上海地鐵最高日客運量為2018年11月9日的1256.3萬人次。而2017年只有969.3萬人次。上海地鐵5號線南延伸段（東川路站至奉賢新城站）、13號線二、三期工程（世博大道站至張江路站）也於2018年12月30日載客試運營。

據《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2023年）》，上海地鐵將新建上海地鐵19號線、上海地鐵20號線一期、上海地鐵21號線一期、上海地鐵23號線一期、上海地鐵13號線西延伸線、上海地鐵1號線西延伸線及上海地鐵機場聯絡線、上海地鐵嘉閔線、上海地鐵崇明線等9個項目，總長度286.1千米。

到2023年，上海地鐵會形成包括23條線路在內，全長1154千米的軌道交通網路（含市域鐵路342千米）。

參考資料來源：網路-上海地鐵

❹ 廣州地鐵在建線路圖

嘿嘿。私人收藏。。看看有沒有興趣。。其實現在很難說未來又會怎樣規劃。。好像這規劃圖上去從化的是地鐵。但是聽說依家准備輕軌了。所以，後面的很難說。
希望對你能有所幫助。

❺ 中國大陸目前有多少個城市有地鐵分別各有多少條線路正式運營

北京上海廣州深圳這些四大一線城市的地鐵路線比較多，其次南京、西安、佛山、之類的二線城市、

❻ 哪裡可以下載中國的地鐵線路圖

網路地圖里都可以知道。我的參考資料里是上海的地鐵線路圖，其他城市的等你在裡面打一下就可以了。

❼ 求所有北京地鐵線路（包括在建和未建）的線路圖（圖片）

最新規劃哦！
http://hi..com/%D0%A1%B4%F7/album/item/99b1450f385d37146159f385.html#IMG=99b1450f385d37146159f385

❽ 武漢地鐵線路圖

武漢地鐵線路圖如下圖所示：

武漢軌道交通（Wuhan Metro）是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2018年10月，武漢軌道交通運營線路共有10條，包括1號線、2號線、機場線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，共199座車站，線路總長288千米，線路長度居中國第5位。

(8)中國目前在建地鐵線路圖擴展閱讀：

截至2018年10月，武漢軌道交通在建線路共有11條（段），包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、6號線二期、紙坊線、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程360公里。

到2020年，武漢軌道交通將形成11條線路，總長達401公里的軌道交通線網，基本形成「主城聯網、新城通線」的軌道交通網路系統。

截至2018年9月，武漢軌道交通日均客運量305萬乘次，最高日客運量達352.48萬乘次 ，穩居全國第六，客流強度1.5-1.8萬人次/公里，佔全市公交客運量38%。2017年末，武漢軌道交通共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

武漢軌道交通1、2、3、4號線車輛均採用B型車，不設駕駛室緊急通道。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖（1號線車輛有一半車門上方沒有），並均採用直流750V接觸軌下部受電方式（6號線A型車將首次採用接觸網供電的方式）。

每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其餘為動力車。列車均可實現自動駕駛和無人駕駛，通常採用自動駕駛模式，列車開關門及啟動列車仍由司機手動控制，列車運行過程中司機在駕駛室內只負責監視各項儀表是否正常及監視軌道區間是否正常，不會操控列車速度。

若發現軌道區間有異常時可以緊急停車。列車均採用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，保障司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。

參考資料:武漢軌道交通 網路