㈠ 廣州地鐵線路圖
廣州的地鐵路線圖如下:
廣州,簡稱穗,別稱羊城、花城,是廣東省省會、副省級市、國家中心城市、超大城市、國際大都市、國際商貿中心、國際綜合交通樞紐、國家綜合性門戶城市,首批沿海開放城市,是南部戰區司令部駐地。廣州地處廣東省中南部,珠江三角洲北緣,瀕臨南海,鄰近香港、澳門,是中國通往世界的南大門,是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲經濟區的核心城市以及一帶一路的樞紐城市。
廣州是國家歷史文化名城,從秦朝開始,廣州一直是郡治、州治、府治的行政中心;一直是華南地區的政治、軍事、經濟、文化和科教中心,是嶺南文化的發源地和興盛地。廣州從東漢時期起成為海上絲綢之路的主港,唐宋時期成為中國第一大港,是世界著名的東方港市;明清時期是中國唯一的對外貿易大港,是世界上唯一2000多年長盛不衰的大港。
(1)地鐵線路圖天下一城擴展閱讀:
廣州市總面積7434平方公里,轄11個市轄區,人口達到2015萬,是華南地區最大的城市。廣州被全球權威機構GaWC評為世界一線城市。每年在廣州舉辦的「中國進出口商品交易會」,吸引了大量客商以及大量外資企業、世界500強企業的投資[9]。廣州的國家高新技術企業達8700多家,總量居全國前三。廣州集結了全省80%的高校、70%的科技人員,在校大學生總量居全國第一。
廣州社會消費品零售總額、住戶存款總額(居民儲蓄存款)、人均住戶存款均居全國前三位,人均可支配收入居全省第一位。廣州的人類發展指數居中國第一位。福布斯2017年「中國大陸最佳商業城市排行榜」居第二位;中國百強城市排行榜居第三位。
網路-廣州
㈡ 北京地鐵線路圖
最新的北京地鐵線路圖:
㈢ 北京北站天下第一城地鐵路線
公交線路:地鐵4號線大興線 → 地鐵14號線 → 快速直達專線100路,全程約65.1公里
1、從北京北站步行約520米,到達西直門站
2、乘坐地鐵4號線大興線,經過9站, 到達北京南站
3、乘坐地鐵14號線,經過6站, 到達北工大西門站
4、步行約250米,到達松榆東里東門站
5、乘坐快速直達專線100路,經過3站, 到達天下第一城站
6、步行約30米,到達天下第一城
㈣ 北京地鐵線路圖
北京地鐵線路圖
http://www.75111.com/Photo/bj/
北京市區地圖
北京地鐵4號線地圖
北京地鐵1號線,環線地圖
北京地鐵大興線地圖
北京地鐵5號線地圖
北京地鐵10號線地圖
北京地鐵線路圖
㈤ 武漢地鐵線路圖
武漢地鐵線路圖如下圖所示:
武漢軌道交通(Wuhan Metro)是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通,其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營,使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。
截至2018年10月,武漢軌道交通運營線路共有10條,包括1號線、2號線、機場線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線,共199座車站,線路總長288千米,線路長度居中國第5位。
截至2018年10月,武漢軌道交通在建線路共有11條(段),包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、6號線二期、紙坊線、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路,在建里程360公里。
到2020年,武漢軌道交通將形成11條線路,總長達401公里的軌道交通線網,基本形成「主城聯網、新城通線」的軌道交通網路系統。
截至2018年9月,武漢軌道交通日均客運量305萬乘次,最高日客運量達352.48萬乘次 ,穩居全國第六,客流強度1.5-1.8萬人次/公里,佔全市公交客運量38%。2017年末,武漢軌道交通共運送乘客9.27億人次,日均客流253.97萬人次,承載了全市23.5%的公共交通客運量。
武漢軌道交通1、2、3、4號線車輛均採用B型車,不設駕駛室緊急通道。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖(1號線車輛有一半車門上方沒有),並均採用直流750V接觸軌下部受電方式(6號線A型車將首次採用接觸網供電的方式)。
每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車,其餘為動力車。列車均可實現自動駕駛和無人駕駛,通常採用自動駕駛模式,列車開關門及啟動列車仍由司機手動控制,列車運行過程中司機在駕駛室內只負責監視各項儀表是否正常及監視軌道區間是否正常,不會操控列車速度。
若發現軌道區間有異常時可以緊急停車。列車均採用車鉤吸能防撞,防爬器,駕駛室吸能防撞三級安全裝置,其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起,保障司乘人員安全,防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。
㈥ 求所有北京地鐵線路(包括在建和未建)的線路圖(圖片)
最新規劃哦!
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㈦ 北京地鐵線路圖
㈧ 上海地鐵線路圖已運行地圖及在建和規劃圖
上海地鐵線路圖已運行地圖及在建和規劃圖如下: