天河智慧城規劃地鐵

Ⅰ 廣州地鐵21號線是怎麼規劃的呢

廣州地鐵21號線共設21座車站，其中地底車站17座，架空車站4座，共有7座換乘站。設置車站有：員村、天河公園、棠東、黃村、世界大觀、智慧城、神舟路、科學廣場、蘇元、水西、長平、金坑、鎮龍南、鎮龍、中新、中新東、朱村、朱村東、象嶺、鍾崗、增城廣場等20座車站，6座換乘站分別串聯起7條地鐵和城際鐵路，分別為員村（5號線）、天河公園（11號線、13號線）、黃村（4號線）、世界大觀（19號線）、蘇元（6號線）、鎮龍（14號線）。廣州地鐵21號線預計將採取快慢車形式運營，根據21號線初步設計方案屆時21號線的快慢車停站情況如下：

慢車為：員村-增城廣場各站停站

快線車停靠大站：員村-天河公園-棠東-黃村-世界大觀-蘇元-鎮龍-朱村-增城廣場

Ⅱ 天河智慧城到番禺怎麼去

1小時53分鍾地鐵6號線 → 地鐵3號線
高塘石上車 | 步行2.81公里 | 43.51公里 | 票價8元

天河智慧城內
步行2552米,到達高塘容石 詳情
地鐵6號線(香雪--潯峰崗)
上車高塘石 B口 上車
5站
下車天河客運站 下車
同站換乘
地鐵3號線(天河客運站--番禺廣場)
上車天河客運站 上車
15站
下車番禺廣場 D口 下車
步行261米,到達目的地 詳情
番禺
1小時59分鍾地鐵6號線 → 地鐵3號線北延段 → 地鐵3號線
高塘石上車 | 步行2.81公里 | 42.05公里 | 票價8元

2小時7分鍾地鐵6號線 → 地鐵1號線 → 地鐵3號線
高塘石上車 | 步行2.81公里 | 47.44公里 | 票價8元

2小時27分鍾582A路 → 廣州南站-增城線 → 南沙64路
華觀路東上車 | 步行992米 | 41.37公里

2小時35分鍾582A路 → 302A路 → 310路
華觀路東上車 | 步行1.27公里 | 39.28公里

Ⅲ 龍洞地鐵口到天河智慧城做幾號線路

龍洞地鐵口到天河智慧城
地鐵6號線 轉 地鐵21號線

龍洞
步行 10米

龍洞站 上車
地鐵6號線 （香雪方向） 6站
蘇元站 下車 轉
地鐵21號線 （員村方向） 3站
天河智慧城站 下車
步行 10米

天河智慧城

Ⅳ 地鐵21號線經過哪些地方

根據政府規劃，預期地鐵21號線經過員村、天河公園、棠東、黃村、世界大觀、智慧城、神州路、科學廣場、蘇元、水西、長平、金坑、鎮龍南、鎮龍、中新、中新東、朱村、朱村東、象嶺、鍾崗、增城廣場站的。

Ⅳ 天河智慧城地鐵站坐什麼車去沐波村

天河智慧城地鐵站到沐陂村

773路

天河智慧城

步行 820米

凌塘新村站 上車

773路 3站

沐陂村站 下車

步行 10米

沐陂村

Ⅵ 21號線廣州智慧城站在哪裡

規劃中的天河智慧城位於有著火爐山等多個森林公園的天河東北部 在越秀區黃花崗東山廣場搭78路公交可以直達天河智慧城

Ⅶ 天河智慧城的規劃范圍

廣州東北部生態屏障以南、廣州大道北以東、廣園路以北，大觀路以西大約63平方公里。可開發用地規模17平方公里左右，規劃區內約一半用地為綠化、山體、水面，三分一為科研教學用地。行政區涵括天河軟體園高唐新區的新塘街、鳳凰街、龍洞街、長興街和五山街部分區域。

Ⅷ 天河智慧城的項目規劃簡介

從《關於在天河東北部建設的工作方案(討論稿)》中獲悉，天河智慧城定位為「智慧廣州的示範區、引領潮流的先行區和幸福生活的體驗區」。
按照天河對IBD區域分期開發的階段目標，IBD的建設將分四個階段進行。2012年將首先完成場地平整，進行區域道路交通系統建設，基本形成規劃區「帶狀」結構性綠化帶，並以高唐新建區為核心載體，打造高端產業聚集平台，並建成智慧體驗中心，啟動智慧商務和智慧物流。
而在2012至2013年，討論稿中提及，將逐步開發園區配套居住用地、商業的配套建設，初步形成功能合理、配套完善的產業園區服務區域。同時推進廣汕路沿線開發建設以及完善IBD主公共中心、環火爐山的建設，並統籌智慧信息建設，在東北部選擇1-2個條件成熟的社區進行智慧改造。
到2013至2015年，IBD將形成規模形態。討論稿中指在該階段，隨著項目的開發建設及IBD人氣、地價逐漸升高，可大規模開發高端人才居住配套項目，聚集千家高端和信息服務企業、企業收入超1000億，容納10萬就業人口，30萬居住人口。
一、建設規模及主要建設內容:包括廣州天河軟體園高唐新建區建設項目、天河智慧城十大建設工程及其相關配套設施。
二、建設工期: 2002年至2015年。
三、總投資及資金構成：總投資81.8億元，其中財政投資55.6億元，企業自籌6.4億元，其餘通過銀行貸款解決。
四、工程進度及2012年投資計劃：廣州天河軟體園高唐新建區建設項目已完成道路建設里程12公里，完成環境景觀綠化80多萬平方米，完成集中孵化中心及配套工程一期等配套項目建築面積31.6萬平方米。至2011年底天河智慧城項目累計完成投資30億元，2012年計劃投資3.8億元。
五、效益預測：重點發展物聯網、雲計算、電子商務、信息服務等智慧產業，加快形成具有國際競爭力的智慧產業集群。

Ⅸ 廣州地鐵4號線的未來發展

未來四號線的南端將會沿海港大道與港前路延長到南沙客運港，初定設六站：金隆站、廣隆站、大涌站、塘坑站、資訊園站及南沙客運港站，其中南沙客運港站預留換乘。
四號線北端建議從黃村站一直向北延伸到天河區智慧城核心區，現該方案已被否決，該線位已挪給了廣州地鐵21號線。
四號線全長46.67公里，共設16座車站（另有2座為預留）、1個車廠（新造車廠）。 黃村站：換乘廣州地鐵21號線。因建設時未作預留，預計需經站廳或通道換乘。 車陂站：換乘廣州地鐵13號線（暫定）換乘13號線。因建設時未作預留，預計需經站廳或通道換乘。 車陂南站：換乘廣州地鐵5號線 萬勝圍站：換乘廣州地鐵8號線 官洲站：換乘廣州地鐵12號線。因建設時未作預留，預計需經站廳或通道換乘 大學城北站：換乘廣州地鐵12號線。因建設時未作預留，預計需經站廳或通道換乘。 大學城南站：換乘廣州地鐵7號線、廣州地鐵12號線。建設時已同步建設下層的7號線島式站台，該站台在設計上同時亦承擔了連接4號線兩個方向的側式站台之用，預計為十字型節點式換乘。現狀為7號線站台封閉，僅留有一條員工通道，；12號線在建設上未作預留，預計需經站廳或通道換乘。 官橋站：換乘廣州地鐵17號線 海傍站：換乘廣州地鐵3號線、廣州地鐵8號線（遠期規劃）3號線、8號線均為地下車站，位於地面的站廳預留了扶梯接入的位置，預計可以實現站廳換乘。 慶盛站：換乘廣深港高速鐵路。 蕉門站：換乘廣州地鐵15號線。 南沙客運港站：換乘廣州地鐵15號線，該站建設時已作換乘預留。