泉廈漳地鐵站口規劃圖

1. 廈漳泉同城化的概述

2020年廈漳泉融為一城 "同城化總體規劃"浮出水面
根據《廈漳泉大都市區同城化總體規劃》（以下簡稱規劃）中提出的目標，廈漳泉大都市區目標范圍包括三市全域，面積約2.6萬平方公里，2011年總人口1666萬人。
同時，大都市區域核心區概念也被提出，該區域面積7772平方公里，2011年總人口約1200萬人，包括廈門全域，漳州、泉州兩市中心城區，龍海市、漳浦縣、長泰縣、南靖縣、華安縣的部分區域，泉港區、惠安縣、石獅市、晉江市、南安市的部分區域。至2020年，基本實現同城化。同城化共建共享機制將較為完善，實現產業、空間和社會的高度融合。
廈門無疑扮演主要角色，它將以政治、經濟、文化中心的絕對龍頭老[1]大地位，左右兩翼對接漳州和泉州，形成一個位居長三角與珠三角之間的東南沿海具有千萬人口的大都市區，這或許就是未來大廈門的藍圖。它對廈漳泉三市都是一次歷史的機遇，但是，對於漳州而言尤為重要，這座在廈門和泉州影子里生存並沉寂了好多年的城市，將徹底「解放」。
據說，閩南人的祖先最早從中原河南一帶遷入時就是在漳州和泉州落腳的。兩個文化、歷史、背景、語言、民俗相同的閩南兄弟，漳州一向是以老大哥自居，插一根扁擔都能發芽的肥沃土地，足以讓泉州人妒忌一輩子。可是，近幾十年來兩地的經濟發展大相徑庭，無論是GDP、財政收入等，漳州如今都已被遠遠地撇在後面。傳統的「廈漳泉」次序排列突然間被顛倒，漳州被擱在一個頗為尷尬的位置，除了農業示範區，外加一個文化名城的美譽，在工業經濟上則是乏善可陳。既生瑜，何生亮？讓漳州人很無奈。
很多在漳州居住過的人都感覺，漳州是一座不溫不火、安於現狀的城市。漳州人的心態總是知足常樂、小富即安，像他們喜歡看布袋木偶戲一樣，靜靜享受，細細品味，生活很輕松。包括漳州的女人也很小資，早晨從菜市場回家，菜籃子或自行車的前框里總忘不了捎帶幾支艷麗的鮮花，看上去就像生活在北歐某個有序而寧靜的小鎮。
漳州時常沉浸在昔日氣候宜人、物產富饒的「農業立市」的輝煌當中，始終割捨不了傳統的「百般武藝，不如鋤頭鋤地」的農業情結。曾幾何時，九龍江畔的「花果之城」、「魚米之鄉」。沉甸甸的龍眼、荔枝、香蕉、菠蘿和盛開的水仙花，無不成為電視主持人最津津樂道的話題。
漳州還是一座很「宣傳」的城市，善於在找尋「感動漳州的人物」中，提煉出各種鼓舞鬥志的精神榜樣。很早的時候朋友就告訴我，漳州人總結了好幾種「精神」，很了不起。屈指數來，有龍江風格的大局精神、谷文昌的創業精神、女排的拼搏精神以及漳州110的服務精神等等。並相繼修建了「谷文昌精神教育基地」，「龍江風格」紀念館，女排「五連冠」陳列室等。
漳州人絕對相信「榜樣的力量是無窮的」，不遺餘力地努力挖掘特色精神資源，也曾豎立過一位身殘志堅的小學鄉村教師的典型，轟轟烈烈到全省巡迴報告演講，人們都樂觀地期待著能在全國范圍泛掀起一股強大的學習熱潮。
一座城市確實應該有其立市的精神，那是靈魂。但是，一座城市的發展如果只有精神也還不夠，還需要機遇，以及對機遇的充分把握。泉州有沒有什麼精神呢？泉州人也許習慣埋頭做生意，來不及總結。從石獅小鎮的「三來一補」到「有街無處不經商，鋪天蓋地萬式裝」，再到享譽海內外的柒牌、七匹狼、富貴鳥、特步、九牧王和利郎等知名品牌企業。這大概也能折射出某種精神，總結起來應該是一種「愛拼才會贏」的敢於拼搏、敢於冒險的海洋精神。
人的思想觀念直接影響著生產力的解放程度，泉州這輛經濟快車永遠是在「綠燈快行，黃燈慢行，紅燈繞道行」的「交通規則」中高速前進。漳州不乏人才，漳州也不乏機遇，國內知名的萬利達集團正是從南靖一所中學的校辦工廠起家。漳州人經營文化市場很有前瞻性，當年在民主路上那很不起眼的「曉風書屋」，上世紀90年代初竟然長驅直入廈門書市，如火如荼，盛極一時。那時侯，堂堂廈門特區還沒有一家像樣的民營書店。
漳州最需要的是對機遇的把握。在打造廈漳泉大都市區中，抓住了機遇，這座海濱城市將被激活，失去機遇，它只能在精神世界中繼續美妙地冬眠。

2. 廈漳泉城際軌道1號線的介紹

我省加快福州、廈門市軌道交通建設和泉州市軌道交通規劃。《方案》要求重點版抓好廈漳泉城際軌道1號線等權30個重大項目前期工作，促進盡快獲批和落地建設，力爭年內取得實質性進展，盡早動工建設。此外，泉州市城市軌道交通1、2號線工程、福州市軌道交通2號線也列入我省重點項目建設戰役的前期推進項目。我省還將確保全年建成或部分建成150個項目，其中交通重點推進廈深和向莆鐵路、廈漳跨海大橋等21個項目。城市建設戰役方面，全省城市建設爭取完成投資2000億元，實施項目2500個。與此同時，我省將完善公交場站，福州、廈門、泉州、漳州全面推進公共自行車系統建設。

3. 百度漳州角美地圖地鐵站在那裡

公交線路：龍海26路 → 龍海19路，全程約28.9公里

1、從漳州火車站乘坐龍海26路,經過19站, 到達許林頭(頂社)站

2、步行約220米,到達許林頭(頂社)站

3、乘坐龍海19路,經過18站, 到達角美交通執法大隊站

4、步行約280米,到達角美鎮

4. 青島市即墨區鶴山路的萬科四季花城附近有沒有規劃地鐵站站口

未來的地鐵15號線在附近有站口，但只是規劃……

5. 廈漳泉城際軌道是地鐵嗎

不是地鐵，是國鐵，就和動車一樣的，
運行速度最高200公里，
其實就是一條比較短的高鐵線路

6. 富力又一城這個樓盤附近有地鐵規劃嗎

富力又一城附近有規劃地鐵1號線東沽路站，距離項目1.8km左右，地鐵站口已經修好，預計2019年年底通車。

7. 鄭州地鐵站口都在哪些地方

鄭州規劃未來建6條地鐵，線網由6條軌道交通線路組成，全長202．53公里，共設置22個軌道間換乘車站。核心區軌道交通線網密度為每平方公里1．12公里，中心城區內線網密度為每平方公里0．47公里。
按照規劃，2009年軌道交通1號線的一期工程將開始建設，2013年，鄭州市民就可以乘坐地鐵出行啦！
6條地鐵線路換乘車站分別是：
1號線起於新鄭州大學，止於穆庄。途經長椿路、站前大道、鄭上路、建設西路、中原東路、人民路、金水路、鄭東新區內環路、商鼎路。長度34．84公里，站點數量28個，換乘車站7個，平均站點間距1．29公里。
2號線起於惠濟區中心，止於站馬屯。途經開元路、鄭花路、花園路、紫荊山路、鄭許公路。長度27．30公里，站點數量22個，換乘車站6個，平均站點間距1．30公里。
3號線起於新鄭州大學。途經科學大道、瑞達路、梧桐路、東風路、南陽路、銘功路、西大街、東大街、鄭汴路、龍子湖縱貫三路。長度40．78公里，站點數量31個，換乘車站8個，平均站點間距1．36公里。
4號線起於惠濟人民醫院。途經新柳路、沙門路、龍湖中二路、城市第一中心軸線道、中州大道、七里河路、佛崗東路、佛崗路。長度34．70公里，站點數量25個，換乘車站7個，平均站點間距1．45公里。
5號線起於新鄭州站，途經農業路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海東路、經開第八大街、第三東西橫貫道路。長度40．61公里，站點數量32個，換乘車站10個，平均站點間距1．31公里。
6號線起於金海糧油市場，止於龍子湖高校園區。途經大學南路、大學路、隴海中路、隴海東路、未來大道、商鼎路、第四東西橫貫道路、龍子湖中路。長度24．30公里，站點數量19個，換乘車站6個，平均站點間距1．35公里。

8. 廈漳同城大道的路線規劃

廈漳同城大道分為台商投資區段和圓山段，起點在漳州台商投資區官路村附近，設3個對接點（即海翔大道、角嵩路、港中路）與廈門相接，終點與規劃的鐵路漳州站站前路對接。項目全長26 公里。
項目起點分別位於角美鎮官路村附近和角海路廈漳交界處，為雙起點方案，分別順接廈門的海翔大道和馬青路，路線向南至壺嶼村，再沿九龍江北港的北岸向西布線經楊厝村，下穿廈漳擴建高速公路，到玉江村附近跨越九龍江經沙洲村到九龍江南岸園仔頭村附近再跨瀋海高速公路，在崇福村和店仔尾村之間穿過，在許林頭村跨過S208後連漳州規劃東環城路，最終接廈深鐵路漳州站站前路，主路線全長約25.9km。

9. 家在福州世歐王莊附近，有哪些地鐵站口看圖片，近的

公交線路：115路 → 地鐵1號線南段，全程約13.8公里

1、從世歐王莊步行約560米,到達象專園頭站

2、乘坐115路,經過屬5站, 到達上三路口站

3、步行約410米,到達三叉街站

4、乘坐地鐵1號線南段,經過8站, 到達福州南站