廣州地鐵18號線規劃圖

❶ 珠中莞佛注意！廣州地鐵18號線延伸線、28號線或改為城際鐵路

廣州地鐵號線正在施工之中，這條地鐵規劃之初，便提出了連接廣州市、中山市、珠海市三地而備受關注。不過，據近日廣州市政府網站公布的2019年重點工作落實情況來看，18號線延伸線或改為南沙至珠海中山城際鐵路。
也就是說，18號線的延伸線南沙至珠海中山這一段，或將以城際鐵路的方式修建。
公開情況顯示，廣州已成功爭取將廣中珠澳高鐵、廣深港高鐵延伸線、南沙至珠海中山城際（原18號線延伸線）、佛山經芳村魚珠至東莞城際（原28號線）等項目納入《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃（上報稿）》。
值得注意的是，從上報稿的項目名稱來看，廣州地鐵18號線延伸線已被稱為南沙至珠海中山城際鐵路、廣州地鐵28號線也被稱為佛山經芳村魚珠至東莞城際。也就是說，原來計劃的地鐵或將以城際鐵路的方式修建。
據了解，廣州地鐵18號線已於2017年10月28日動工。根據此前規劃，18號線穿過天河、海珠、番禺、南沙四個區，時速160公里，建成後將實現南沙半小時到天河，未來還將向北延伸到白雲機場。
按照此前規劃， 廣州地鐵18號線作為市域高速線路，區別於城際鐵路，同時又作為跨市互通的線路，相比其他城市軌道交通線路具有一定的特殊性，作為大運量市域快線，直接貫通服務廣州、中山、珠海三市。
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❷ 廣州地鐵18號線時速可達160公里是真的嗎

記者於2017年8月15日從廣州地鐵官方獲悉，廣州地鐵十八號線工程正式獲批可動工建設。該線路全長約62.7公里的線路設9座車站，最高時速可達160公里。

三、作用

十八號線建立可實現廣州中心城區、南沙新區的快速軌道交通聯系，支持南沙新區、南沙自貿區發展，是建設十八號線的重要目標之一。因此，十八號線將採用最高時速160公里的市域快線列車，8節編組列車定員可達1750人。

廣州地鐵集團表示，現正進行十八號線線路勘察設計，初步設計預審查已完成，市政府已與各區簽訂新線征拆任務書，開始前期征拆摸查等工作。

❸ 廣州地鐵18號線的站點

廣州市軌道交通十八號線工程起始於南沙萬頃沙樞紐，經南沙新區、番禺區、海珠區、天河區，橫瀝、鶴庄、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站等9座車站。

❹ 2016廣州地鐵線未來開通線路18號線途經站

你好朋友，根據報道，18號線途徑站為
萬頃沙、橫瀝、蕉門、慶盛、（未知站名）、番禺大道南、番禺廣場、番禺大道北、萬博（此前地鐵公司命名為鶴庄站，番禺區方面提出改名萬博站）、沙溪、石榴崗、磨碟沙（琶洲西區）、馬場、廣州東站、沙太中路、大源 祝你生活愉快

❺ 廣州地鐵18號線是否有在大崗或欖核設站

廣州地鐵18號線全來線共設源萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站共9個站點。並沒有在大崗或欖核設站。

2015年11月20日，《廣州新一輪軌道交通（2015-2025）建設規劃方案圖》設定的地鐵18號線的線路方案將會從廣州東站至萬頃沙站。
2015年12月30日 廣州十四屆人大代表常務委員會提出：七年後從廣州東站到南沙僅需30分鍾。[7]
2016年03月30日 《地鐵四號線明年直達南沙客運港》提到：地鐵十八號線明年(2017年)開建，2020年建成。[8]
2016年4月13日，沙溪站取消。[9-12]
2016年12月9日，沙溪站恢復，取消番禺大道北站、馬場站、欖核站和大崗站，並增加冼村站。

❻ 廣州地鐵18號線最新線路圖

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❼ 廣州18號線地鐵線路圖最新華南快線在哪裡

廣州地鐵18號線是原規劃的22號線，是廣州地鐵線網中遠期規劃線路之一，走向大致方向為大源-南沙萬頃沙[1] ，現已納入廣州市2015-2025年軌道交通線路網規劃。
南沙的萬頃沙到大源，將會使用時速高達160-200公里/小時的城軌列車。

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❽ 廣州地鐵18號線的站點有哪些

廣州市軌道交通十八號線工程起始於南沙萬頃沙樞紐，經南沙新區、番禺區、海珠區、天河區，橫瀝、鶴庄、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站等9座車站。

❾ 廣州地鐵18號線 什麼時候開通

廣州地鐵18號線是原規劃的22號線，是廣州地鐵線網中遠期規劃路線之一，走向版大致方向為廣州東站-萬頃沙，權現已納入廣州市2015-2025年軌道交通線網規劃。
南沙的萬頃沙到廣州東站，將會使用時速高達160-200公里/小時的城軌列車。

❿ 廣州地鐵18號線或設9個車站是怎麼回事

廣州地鐵18號線有了新消息。日前，廣東省發改委發布廣州市軌道交通18號線工程可行性研究報告審批前公示。根據公示信息，地鐵18號線始於南沙萬頃沙樞紐，止於廣州東站，共設置萬頃沙、橫瀝、番禺廣場等9座車站。

廣州市國規委回應地鐵18號線站點設置問題。

根據國家發改委批復的廣州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017-2023年)，軌道交通十八號線定位為南沙快線，線路北起廣州東站、南至萬頃沙樞紐，總長62.5公里，設站9座，平均站間距超過7公里。為實現廣州市中心與南沙副中心30分鍾快速直達的時空目標，線路採用了最高時速160公里/小時的系統制式，線路走向盡可能拉直及嚴格控制沿線車站設置數量。

地鐵18號線站點設置，是市民最為關注的問題，市國土規劃委有關負責人明確表示，目前9個站的基礎上不可能再增加，該線路定位為城際軌道，未來還將向北延伸到白雲機場、向南延伸到中山。