2017廣州南沙地鐵規劃

A. 廣州市南沙區地鐵規劃

除了現在的四號線外，以後三號線番禺廣場站還會連接到南沙，而且四號線據說還會延長到萬頃沙，不過前提是南沙的經濟要發展到一定的程度，人口流量足夠高的時候。

B. 南沙區未來會有哪些地鐵線路，什麼時候會通車

目前在建的有18號線、22號線。

18號線起於萬頃沙，經番禺廣場，南村萬博等站點一版路向北權連接至廣州東站。

22號線同樣起於萬頃沙，與18號線在萬頃沙至番禺廣場段共線，隨後從番禺廣場向西，經過廣州南站，終點為白鵝潭。

兩條地鐵線路的預計開通時間都是2020年，設計時速均為160km/h，是南沙未來重要的連接廣州市主城區的交通快線。

地鐵15號線作為南沙的一條環線目前暫未納入到2017-2023年軌道交通規劃之中。還需要至少10年左右的周期才能建成通車。

C. 南沙未來的地鐵會有哪些

南沙區位於粵港澳大灣區的幾何中心，圍繞著這個幾何中心，未來會開通多條城際鐵路和地鐵（18，22，15，4南延）以及多個港口和新機場，多維度打造一生活圈，連接廣州各區以及周邊各大城市。

10條地鐵線路規劃通車時間

●2020年：18號線、22號線

●2021年：13號線二期、14號線二期

●2022年：3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、10號線

●2023年：8號線北延段、12號線

D. 廣州地鐵的規劃線路

廣州市希望在2040年左右建成500千米左右的地鐵，地鐵軌網由20條城市線、1條旅客自動輸送系統、1條聯絡快線和11條城際線組成，軌網總里程為1041千米，其中城市線里程為761千米。 廣州地鐵規劃線路線路 項目 區間 長度(km) 車站數 列車編組 計劃通車時間 3號線 北延段 機場南-機場北 1.16 1 6B 2018年 北延段預留站 高增 - 1 2017年 4號線預留站慶盛-14L2016年2月官橋-1南延段金洲-南沙客運港11.752017年5號線 東延段 文沖-黃埔客運港 9.8 5 6L2020年規劃 6號線首期預留站沙河-14L
（二期為6L或6B） 未知二期長湴-香雪17.6102015年 東延段香雪-官湖24.5126L或6B2020年規劃7號線首期廣州南站-大學城南18.096B 2017年 二期 大學城南-蘿崗 11.3 4 2020年規劃 二期西南廣州南站-美的大道78號線 二期 鳳凰新村-文化公園 1.8 2 6A 2018年 三期白雲湖-文化公園16.112東延段 萬勝圍-海傍、黃埔客運港 12 2020年規劃 北延段白雲湖-廣州北站8 9號線 一期飛鵝嶺-高增 19.8 8 6B 2015年 10號線 天河客運站-西朗 19.6 15 11號線 環線廣州火車站-廣州東站 42.4 32 8A2018年 21號線借用段員村-天河公園226B（預留8A月台）2016年12號線 潯峰崗-大學城南 30.1 24 13號線 首期 象頸嶺-魚珠 27.03 11 8A 2017年 二期朝陽-魚珠 31.5 18 2020年規劃 14號線 首期 嘉禾望崗-街口 51.2 13 6B 2018年 支線新和-鎮龍21.4 8 二期 廣州火車站-嘉禾望崗 5 三期 街口-良口 3 15號線 環線蕉門-南沙客運港-蕉門 30.5 15 16號線 新塘-荔城 31.7 8 17號線 紫坭-廣汽基地 19號線 稅鹽路-奧體東 21 21號線 天河公園-增城廣場 58196B2017年 廣佛線 後通段 燕崗-瀝滘 11.6 7 4B 二期魁奇路-小涌6.674三期世紀蓮-路洲3建設原則： 銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進都市圈一體化發展； 落實「中調」戰略，加密中心城區線網和提升線網服務水平； 與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空間結構； 與土地綜合利用相結合，促進功能區建設，提升城市整體現代化水平； 支持重大項目建設及城市新經濟增長極發展； 兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業的持續發展； 兼顧需要與可能，既考慮城市發展和交通疏導的需要，又要根據市區兩級財力，量力而行。 廣州市新一輪軌道交通規劃在加強城市外圍與中心城區聯系同時，著力提升中心城區軌道交通的服務水平，加密中心城區線網，同時支撐中心城區與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化六區的互聯互達。規劃線網結構由「環形線+放射線+X對角線」構成，並構建由13號線與3號線形成的十字快線，支持「兩軸兩帶」 （南部產業拓展軸、北部優化發展軸，東部產業發展帶、西部區域聯動帶）的產業發展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008～2020年）》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網的開放性。

E. 南沙區除了四號線，未來會有哪些地鐵線路，什麼時候會通車

南沙區目復前在建的制有18號線、22號線這兩條地鐵線。

18號線起於萬頃沙，經番禺廣場，南村萬博等站點一路向北連接至廣州東站。

22號線同樣起於萬頃沙，與18號線在萬頃沙至番禺廣場段共線，隨後從番禺廣場向西，經過廣州南站，終點為白鵝潭。

兩條地鐵線路的預計開通時間都是2020年，設計時速均為160km/h，是南沙未來重要的連接廣州市主城區的交通快線。

地鐵15號線作為南沙的一條環線目前暫未納入到2017-2023年軌道交通規劃之中。還需要至少10年左右的周期才能建成通車。

F. 南沙目前的地鐵交通怎麼樣

南沙目前已開通的地鐵線路4號線，從天河區黃村-南沙客運港；另外即將專開通目前動工在建的地鐵屬18號線快速地鐵，從南沙的萬頃沙及橫瀝站出發，經過到番禺廣場-琶洲-廣州東站，同時也在番禺廣場有條分支的22號線在建，經過廣州南站-西塱-白鵝潭。另外，南沙目前還在規劃15號線環線地鐵，圍繞南沙灣、金洲及明珠灣起步區，與18號線22號線接駁起來。

總體來說南沙未來的地鐵還是比較方便的。

G. 南沙規劃如何呀

【南沙區】產業規劃

南沙新區面積共803k㎡，轄街6鎮，依區位組團分為「一核四區」。自貿試驗區佔地60k㎡，分七個功能片區，其中較為重要的三個片區為：

1.明珠灣起步區：重點發展總部經濟、

2.南沙灣區塊：重點發展科技創新、文化創意、

3.焦門河中心區、培育外貿新業態，集聚中小企業總部

【南沙區】交通及配套

1.交通：南沙區正逐步形成，以南沙為中心的大珠三角地區的便捷生活圈

☆機場：南沙周邊100公里，分布了廣州、深圳、香港、澳門、珠海5大國際機場；

☆軌道：4號線已開通，貫穿番禺海珠天河三個區域，可從南沙灣直達天河黃村，地鐵18號線時速可達160-200km/h，實現萬頃沙半時直通廣州東站，22號線（已於2017年4月27日正式開工），預計2020年正式開通，屆時從南沙去廣州南站非常便捷。

☆大橋：鳳凰一、二、三橋，連接蕉門至橫瀝、明珠灣大橋（在建），將縮短 南沙灣區塊 至 明珠灣起步區 的通勤時間；

2.配套：隨著交通的推進及產業的落地，南沙區正成為優質配套資源的聚集地，金洲蕉門板塊是作為南沙老城區，配套成熟，目前多數商業廣場，醫院，學校教育資源集中地，南沙灣以海景旅遊和高端住宅品質為主導，配有高爾夫球場，游輪旅遊等享受型配套，明珠灣板塊是作為未來南沙CBD金融區，已有104家500強企業簽約入駐

☆教育

已有：廣州外國語學院（教育部直屬）、南沙一中（省一級）；

在建 or 規劃：廣州二中（省一級）、廣大附中（省一級）、華南師范大學附屬中學；

☆醫療

已有：南沙中心醫院（三甲）；

在建 or 規劃：中山大學附屬第一（南沙）醫院（三甲）、廣東省中醫院南沙醫院（三甲）、廣州市婦女兒童醫療中心南沙院區（三甲）；

☆商業

萬達城市廣場（建面40萬㎡）、南沙跨境商品直購體驗中心（建面1萬㎡）、奧園中環廣場（建面3.5萬㎡）、金莎廣場（建面6萬㎡）、金州廣場、華匯國際廣場（建面6.7萬㎡）。

南沙區是目前廣州相對有政策傾斜比較明確的區域，廣州未來10年的發展，重點就看南沙。無論是地鐵（4號線南延線、18號線、22號線）、高鐵（廣深港高鐵、深茂高鐵）、高速公路（虎門二橋，明珠灣大橋等）都在快速的完善中。未來南沙定位是到珠三角各主要城市的交通樞紐，去往大灣區的11個城市都非常方便。這也是南沙對於廣州來說，就是廣州融入粵港澳大灣區的門戶。是一個享受政府大力度政策傾斜，正在不斷完善的熱點區域。從區域未來發展前景以及目前配套完善程度來看，南沙都是目前在廣州一個比較好的選擇。

H. 南沙有幾條地鐵線

公交線路：廣佛線 → 地鐵8號線 → 地鐵4號線 → 南13路，全程約67.7公里
1、從廣回州地鐵步行約230米,到達西朗站
2、乘坐廣佛線答,經過3站, 到達沙園站
3、步行約50米,換乘地鐵8號線
4、乘坐地鐵8號線,經過11站, 到達萬勝圍站
5、乘坐地鐵4號線,經過12站, 到達金洲站
6、步行約150米,到達金洲地鐵站
7、乘坐南13路,經過10站, 到達江南路站
8、步行約180米,到達南沙鎮

I. 南沙目前規劃的地鐵線路是有哪些

南沙目前重點規劃的地鐵線，18號線，22號線，15號環線；南沙軌道交通十五號線規劃已在《廣版州市城市總體權規劃（2011-2020）》中，作為南沙的環線蕉門--萬頃沙--蕉門，處於規劃中。地鐵18號線和22號線已經施工建設，現在如下：