福州地鐵規劃荊溪

㈠ 福州地鐵四號線即將開建，站點途經前橫路前嶼，聽說前橫路還要擴大30

目前還真沒聽說前橫路要擴建，還有拆遷什麼的。。。

㈡ 福州將會是中國第幾個有地鐵的城市

各大城市地鐵項目盤點： 廣州：經審批同意的三號線總投資約為153億元，平均造價4.3億元/公里，預期2005年建成；二號線全長23公里，預計2003年年底通車；四號線和五號線也在規劃中。到2010年，全長近130公里的5條線將構成廣州軌道交通網路。另據悉，佛山、南海、廣州共同投資100億元建設「廣佛地鐵」，預計2005年建成。 天津：業已開工的地鐵一號線是天津市「十五」期間投資規模最大的一項城市基礎設施工程，全長26.2公里，計劃用4年時間建成。據悉，天津市將在2010年前修建6條共計153公里的地鐵。 北京：未來10年內，北京軌道交通將以每年40公里的速度增長，到2008年軌道交通里程將達到300公里，市區計劃鋪設地鐵線20條。因此，在今後的20至30年內，北京市軌道交通建設的年投資額約為100億元，到2020年，北京軌道交通的總里程將超過1000公里。目前，北京市正在建設的有八通線、城鐵東線、五號線、四號線、十號線、奧運支線和機場客運專線，部分郊區輕軌也在前期准備中，預計2008年前建成。 南京：2002年11月9日，南京地鐵奧體中心站正式開工。奧體中心站是西延線的起點站，建設總投資8000多萬元。 深圳：地鐵一期工程將於2003年底建成通車，近中期目標是建設4條地鐵和4條輕軌線，總投資達500多億元人民幣。 沈陽：2002年9月，全長21.6公里的沈陽地鐵一號線工程總體建設方案確定，目前，總體招標工作已經展開，鐵道部第三、四設計院等設計單位已開始參與招投標。 杭州：該市將於明年興建的地鐵一號線，總長約52公里。 上海：「十五」期間，上海將投資千億元人民幣，新建軌道交通200多公里，加上現有的65公里軌道交通線路，總計接近300公里，初步形成市域級快速線（R）、市區級的地線（M）、市區軌道線（L）構築的軌道網路骨幹。 哈爾濱：該市軌道交通一期工程可行性研究報告已經通過中國國際工程咨詢公司專家組的評估，該項目長14.4公里，總投資45.2億元，平均每公里造價2.5億元。 青島：該市地鐵規劃總長度114公里，由南北線、東西線和內環線組成。近期將選建設全長16公里的南北線，預計總投資5億美元。

福州我想會排在第11位了，申請的城市也有很多，比如成都、杭州、沈陽、西安、哈爾濱、青島、蘇州等。

㈢ 福州即將迎來的新地鐵規模如何呢

不過後期的工程稍微會慢一點，至於什麼時候開通還是個未知數，期待可以早日開通。如今福州擁有很大的特色之處，發展潛力很足，不僅有豐富的旅遊資源，還有很多的礦產資源，分布的范圍很廣泛，占據著很重要的地位，存在很豐富的經濟價值，具有不錯的發展前景。對於福州迎來一條新地鐵，與荊溪新城與火車站連接，預計2021年底開通，不知你怎麼看？

㈣ 請問福州地鐵什麼時候建成開通，建在南嶼什麼位置。

還要很久才能建成。結合福州實際情況，《福州市城市快速軌道交通建內設規劃》擬容在近期至2018年間建設1號線和2號線，其中1號線長28.8公里，計劃2014年建成通車；2號線長26.5公里，計劃2018年前建成通車，形成城市快速軌道交通十字形構架骨架網。3～7號線，2030年前完成建造。

㈤ 福州長樂的地鐵規劃是怎麼樣的

長樂目前有地鐵6號線正在建設，此外還有機場快線在審批。其他規劃的線路將經過新長樂高鐵站、濱海新城等地，連接市區、馬尾城區、琅岐。

㈥ 福州地鐵2號線規劃延伸到馬尾自貿區了嗎

1.線路走向

福州地鐵2號線延伸至馬尾段，現正進行工程可行性研究工作，待條件具備並由上級部門批准後方可開工建設。規劃從二號線鼓山下院終點站引出，沿江濱大道（或儒江路）布設站點、經快安組團至馬尾城區，最終抵達馬尾港。

2.站點布設

全程設魁岐站、東方名城站、新大陸站、快安路站、兆鏘路站、陽光站、旺岐社區站、船政文化站、羅建路站、青洲路站、建設路站、馬尾港站。共12站。

㈦ 繼福州、廈門後，福建竟又有兩座城市要建城市軌道

福建總體來說，是一個比較低調的沿海省份。因為從經濟體量來說的話，福建雖然也很高，但是與“統一戰線”上面的江蘇、山東相比的話，就要差上一些了。但是福建其實居民生活水平還是非常好的，因為在去年其省內的人均GDP位居全國第3，這樣的成績可以說是非常不錯的了。

一手是豐富的文化底蘊，一手是快速發展的經濟態勢。

㈧ 地鐵五號線荊溪新城離中鐵城多遠

全程約1456.9公里

起點：荊溪藝術紙

1.上海市內駕車方案

1) 從起點向東南方向出發，沿浙江北路行駛100米，右轉進入海寧路

2) 沿海寧路行駛770米，過左側的凱旋門大廈約70米後，稍向右轉上匝道

3) 沿匝道行駛250米，過左側的閘北區政法大樓約90米後，直行上匝道

4) 沿匝道行駛270米，在第3個出口，調頭進入天目中路立交橋

5) 沿天目中路立交橋行駛320米，直行進入南北高架路

6) 沿南北高架路行駛4.5公里，過右側的東匯廣場，朝內環高架路/南浦大橋/滬閔高架路/西藏南路隧道方向，稍向右轉上匝道

7) 沿匝道行駛430米，過右側的斯米克廣場約280米後，直行進入內環高架路

8) 沿內環高架路行駛3.4公里，過左側的徐匯苑大廈，朝滬閔高架路/莘庄立交/上海南站方向，稍向右轉上匝道

9) 沿匝道行駛390米，過內環漕溪北路立交橋，直行進入滬閔高架路

2.沿滬閔高架路行駛6.9公里，過滬閔路淀浦河橋，直行進入滬昆高速

3.沿滬昆高速行駛126.1公里，朝紹興/溫州/金華/G2501(東段)方向，稍向右轉進入沈士樞紐

4.沿沈士樞紐行駛1.0公里，直行進入滬昆高速

5.沿滬昆高速行駛477.3公里，朝瑞金/景德鎮方向，稍向右轉進入鷹潭樞紐立交橋

6.沿鷹潭樞紐立交橋行駛1.5公里，直行進入濟廣高速

7.沿濟廣高速行駛99.3公里，朝福州/廣州方向，稍向左轉上匝道

8.沿匝道行駛1.9公里，直行進入濟廣高速

9.沿濟廣高速行駛5.0公里，直行進入福銀高速

10.沿福銀高速行駛460米，朝瑞金/廣州方向，稍向右轉上匝道

11.沿匝道行駛1.5公里，直行進入濟廣高速

12.沿濟廣高速行駛293.1公里，稍向右轉上匝道

13.沿匝道行駛1.2公里，直行進入尋全高速

14.沿尋全高速行駛98.5公里，稍向右轉上匝道

15.沿匝道行駛1.1公里，直行進入大廣高速

16.沿大廣高速行駛12.9公里，朝龍南/全南/連平/G105方向，稍向右轉進入龍南北樞紐

㈨ 福州不久將再添一條地鐵線，長多少呢設幾個站點呢

現在人們日常出行，會選擇地鐵能夠到達的地方，這樣會節約很多的時間。大家都知道地鐵速度快，運載量大，間隔時間短，不會出現堵車，因此地鐵成為最受歡迎的出行方式之一。我國各大城市對於地鐵的建設也很重視，但是並不是每個都能建設地鐵。地鐵的建設一方面要看一個城市的人流量，另一方面要看這個城市的經濟實力，畢竟地鐵的建設需要投資很大。

福州地鐵5號線一期工程是福州主城區范圍南台島東西向軌道交通骨幹線，連接南台島各組團，進一步完善南台島交通，方便人們的出行，加強外圍組團與中心城區聯系，實現資源互補，共同發展。所以大家是不是很期待福州地鐵5號線一期工程的建成呢？