深圳16號地鐵線路圖2018

『壹』 請問有深圳到東莞的地鐵嗎

根據深圳軌道交通四期規劃(2017-2022)將有三條地鐵線路預東莞地鐵對接，分布是深圳地鐵6號線對接東莞R1線，深圳地鐵11號線對接東莞3號線，深圳地鐵20號線對接東莞2號線，預計2017年開始動工，更多詳情點擊查看本文。

深圳地鐵擬建11條線路

根據深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司網站發布了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022)(首批項目)環境影響評價第一次信息公告》：

其中提出近期擬建設城市軌道交通6號線支線(荔林至中山大學，預留與東莞R1線銜接條件)、8號線二期(小梅沙至大鵬，在葵涌預留銜接16號線條件)、10號線二期(福田口岸至福田保稅區，在保稅區相關政策允許的情況下適時建設)、11號線二期(福田至上海賓館，預留東延條件)、12號線(左炮台至國際會展中心，預留北延條件)、13號線(深圳灣口岸至公明北，預留北延至松山湖條件)、14號線(福田中心區至坪山/坪地，坪山方向線路與惠州軌道6號線銜接)、15號線(西鄉至前海)、16號線(大運新城至田頭)、17號線(羅湖火車站至平湖)、20號線(T4航站樓至空港新城，預留與東莞R2線銜接條件)等共11條(段)線路。軌道4期首批線路總長274.3公里，其中地下段251.1公里，高架段僅有23.2公里。

深圳軌道交通四期規劃：未來銜接東莞惠3條地鐵線路圖

一、6號線支線 荔林至中山大學預留與東莞R1線銜接條件

地鐵6號線一期工程起自深圳北站，終到松崗站，是光明新區首條地鐵線路，現在已經開工建設。地鐵6號線二期工程起自深圳北站，終到科學館站，已經納入今年開工計劃，該線路建成後將成為中部跨梅林關第二條軌道線路，緩解地鐵4號線早晚高峰客運壓力。

『貳』 深圳到東莞的地鐵什麼時候開通的

根據深圳軌道交通四期規劃(2017-2022)將有三條地鐵線路預東莞地鐵對接，分布是深圳地鐵6號線對接東莞R1線，深圳地鐵11號線對接東莞3號線，深圳地鐵20號線對接東莞2號線，預計2017年開始動工，更多詳情點擊查看本文。

深圳地鐵擬建11條線路

根據深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司網站發布了《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022)(首批項目)環境影響評價第一次信息公告》：

其中提出近期擬建設城市軌道交通6號線支線(荔林至中山大學，預留與東莞R1線銜接條件)、8號線二期(小梅沙至大鵬，在葵涌預留銜接16號線條件)、10號線二期(福田口岸至福田保稅區，在保稅區相關政策允許的情況下適時建設)、11號線二期(福田至上海賓館，預留東延條件)、12號線(左炮台至國際會展中心，預留北延條件)、13號線(深圳灣口岸至公明北，預留北延至松山湖條件)、14號線(福田中心區至坪山/坪地，坪山方向線路與惠州軌道6號線銜接)、15號線(西鄉至前海)、16號線(大運新城至田頭)、17號線(羅湖火車站至平湖)、20號線(T4航站樓至空港新城，預留與東莞R2線銜接條件)等共11條(段)線路。軌道4期首批線路總長274.3公里，其中地下段251.1公里，高架段僅有23.2公里。

深圳軌道交通四期規劃：未來銜接東莞惠3條地鐵線路圖

一、6號線支線 荔林至中山大學預留與東莞R1線銜接條件

地鐵6號線一期工程起自深圳北站，終到松崗站，是光明新區首條地鐵線路，現在已經開工建設。地鐵6號線二期工程起自深圳北站，終到科學館站，已經納入今年開工計劃，該線路建成後將成為中部跨梅林關第二條軌道線路，緩解地鐵4號線早晚高峰客運壓力。

『叄』 深圳正在建的地鐵十一號線經過哪些地方

深圳地鐵11號線起於福田站，途徑福田區、南山區和寶安區，貫穿大空港地區、城市商務區，止於碧頭站，大致呈「L形」走向。

深圳地鐵11號線全長51.936千米，地下線34.99千米，高架線15.37千米，過渡段1.37千米；共設置18座車站，其中有14個地下車站，4個高架車站；採用8節編組A型列車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂。

截至2017年6月，深圳地鐵11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次；2018年7月，深圳地鐵11號線月客流量為1280.4萬人次。

(3)深圳16號地鐵線路圖2018擴展閱讀：

價值意義

深圳地鐵11號線的開通，深圳軌道交通路網連接起高鐵、機場，形成立體交通網路，對促進區域社會經濟發展有著重要意義。（

深圳地鐵11號線串聯起了福田、深圳灣、後海、前海、寶安中心區、空港新城等多個重點產業集聚區，加速城區發展一體化的功能也得以體現，成為深圳地鐵中的超級換乘線。

深圳地鐵11號線具備快速聯系城市中心區與西部片區的功能。遠期，深圳地鐵11號線還將與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，聯系港澳、廣州、東莞、中山、茂名等地，成為深圳串聯「珠三角」地區的紐帶。

參考資料來源：網路-深圳地鐵

參考資料來源：網路-深圳地鐵11號線

『肆』 坐地鐵怎麼看幾號線 地鐵怎麼看是幾號線

以深圳地鐵為例：

1、看入站口，深圳地鐵的入站口和站廳都會顯示是幾號線的；

(4)深圳16號地鐵線路圖2018擴展閱讀：

導引標識

1、找到站點

乘客可留意地鐵站外的路面導向標識，按箭頭指示方向可快速找到地鐵車站入口。在深圳，乘客只要找到一根灰底白字的指引牌，上面寫著地鐵（Metro），就是指向地鐵入口的路面標志牌。順著它指的方向，乘客就能順利到達地鐵入口。

2、進站購票

乘客進站後，根據車站導向標識找到自動售票機（商務車廂單程票只在11號線各車站的商務車廂售票機發售，其他線路車站不發售），在使用自動售票機購票時，注意自動售票機使用狀態，按照指示點擊操作主界面上的線路圖。

或右側線路按鈕，放大後點選目的地車站，選擇購票張數後投入足額的錢幣，最後就可從取票口取出車票和找零。如果乘客使用的是深圳通卡或手機深圳通，可直接刷卡進站。

3、安檢進閘

4、候車、乘車

成功購票後，通過站廳層「乘車」導向標識，選擇顯示綠色箭頭的閘機排隊進閘。進閘時請提前准備好車票，站在黃線外，在右側閘機驗票區驗票後，待綠色放行箭頭出現、閘機門打開後通過。如果越線引發閘機警示時，只要後退到黃線外，等待報警聲停止後，重新驗票即可。

通過車站導向標識，選擇正確的行車方向，到站台層候車（在11號線乘坐商務車廂的乘客需前往站台商務車廂候車區域，在指定屏蔽門前排隊候車），避免搭乘錯誤方向的列車。如需換乘，則需留意換乘站相關線路首末班列車發車時間。

5、檢票出站

根據車站導向標識，前往站廳層出閘，選擇顯示綠色箭頭的閘機排隊出閘（持商務車廂單程票的乘客需選擇商務車廂單程票與優惠卡通道的專用閘機出閘）。將單程票直接投入出站閘機回收口，或者將深圳通卡或手機深圳通卡靠近驗票區，待閘門開啟即可出閘。

如果不能正常出閘，請攜帶車票到客服中心處理。出站時，乘客可以通過站廳相關導向標識，找到相應的地鐵車站出入口，前往下一個目的地。

參考資料：網路.深圳地鐵

『伍』 深圳地鐵線路圖11號線有哪些站點

深圳地鐵線路圖11號線有個站點。

站點包括福田站、車公廟站、紅樹灣南站、後海站、南山站、前海灣站、寶安站、碧海灣站、機場站、機場北站、福永站、橋頭站、塘尾站、馬安山站、沙井站、後亭站、松崗站、碧頭站。

其中福田站、車公廟站、紅樹灣南站是在福田區的站點；後海站、南山站、前海灣站是在南山區的站點；寶安站、碧海灣站、機場站、機場北站、福永站、橋頭站、塘尾站、馬安山站、沙井站、後亭站、松崗站、碧頭站是在寶安區的站點。

(5)深圳16號地鐵線路圖2018擴展閱讀：

深圳地鐵11號線（又稱機場線）是深圳地鐵第6條建成運營的線路，於2016年6月28日開通運營，標志色為深紫色。

深圳地鐵11號線起於福田站，途徑福田區、南山區和寶安區，貫穿大空港地區、城市商務區，止於碧頭站，大致呈「L形」走向。

深圳地鐵11號線全長51.936千米，地下線34.99千米，高架線15.37千米，過渡段1.37千米；共設置18座車站，全部為地下車站；採用8節編組A型列車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂。

截至2017年6月，深圳地鐵11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次；2018年7月，深圳地鐵11號線月客流量為1280.4萬人次。

『陸』 2018年成都全部地鐵線路圖

這個

『柒』 最新的廣州地鐵高清線路圖

有新的廣州的地鐵高清線路圖，已經實行使用了

『捌』 如何坐公交，地鐵去深圳的As

公交線路：1號線 → 3號線，全程約3.3公里

1、從深圳站步行約440米,到達羅湖站

2、乘坐1號線,經過2站, 到達老街站

3、乘坐3號線,經過1站, 到達曬布站

4、步行約330米,到達AS

『玖』 廣州市地鐵線路圖高清版

廣州地鐵線路圖高清版（2018年最新）

廣州有4條地鐵新線再過兩周就要通車，它們分別通往南沙(四號線)、花都(九號線)、增城(十三號線)、黃埔(知識城線)。根據新上線的新版地鐵線路圖、票價圖，從珠江新城出發，去四號線的南沙客運港票價11元，去九號線的廣州北站9元，去十三號線的新塘8元。(關於地鐵新線的「顏值」，詳情請戳：廣州最美地鐵站搶先看!各大地鐵站PK，原來這個站最美!)

》》《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017-2023年)》全文《《

最新的廣州地鐵線路圖也於近日公布了。一起來看看，新線開通後的地鐵線圖長什麼樣子吧~高清圖看這里~

2018年版

資產來源：網路廣州地鐵線路圖高清版（2018年最新）