南昌地鐵線1號線路圖

❶ 想知道: 南昌市 想知道: 南昌市 南昌地鐵1號線路線 在哪 在哪

南昌市政府正式公布的一號線24座車站新名稱分別為：雙港站、蛟橋站、長江路站、珠版江路站、綠茵權路站、八一橋西站、會展路站、地鐵大廈站、秋水廣場站、中山西路站、子固路站、八一館站、八一廣場站、丁公路北站、師大南路站、彭家橋站、謝家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖東站、太子殿站、天祥大道站、奧體中心站。
南昌地鐵一號線工程始於雙港站，止於奧體中心站，全程28.8公里，全部為地下車站，公設24個車站。站名徵集活動於（2010年）9月15日至9月21日在網上進行，廣大南昌網友積極參與評選。

網路：http://ke..com/view/3072881.htm

❷ 南昌地鐵1號線的介紹

南昌地鐵1號線是南昌市首條開通運營的地鐵線路，一期工程全長28.843千米，共24個車站，連接經開區、紅谷灘新區、東湖區、青山湖區、高新區，起訖站分別為雙港站和瑤湖西站，1號線發車間隔為6分鍾。南昌地鐵1號線識別色為紅色，採用六節編組，列車車輛均為B型車，車廂寬2.8米，高3.8米，車體有效長度19米，單向每小時最大載客量3萬至5.5萬人次。南昌地鐵1號線初期配車27列，列車由中國北車集團長春軌道客車股份有限公司製造。南昌地鐵1號線於2009年07月29日開工建設，因南昌地鐵1號線實際施工中的交通疏解和征地拆遷問題，計劃於2014年10月開通運營的1號線推遲一年有餘，現已於2015年09月10日開通試運行，2015年12月26日正式載客運營。

❸ 南昌地鐵1號線在南昌市區地圖上位置

南昌地鐵1號線在南昌市區地圖上位置如下：

❹ 南昌地鐵1號線紅谷灘萬達廣場叫什麼站

南昌地鐵1號線的衛東站。

南昌地鐵一號線線路：雙港站、孔目湖站、長江路版站、珠江路站、廬山南大道權站、綠茵路站、衛東站、地鐵大廈站、秋水廣場站、滕王閣站、萬壽宮站、八一館站、八一廣場站、丁公路北站、師大南路站、彭家橋站、謝家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖東站、太子殿站、奧體中心站、瑤湖西站。

拓展資料

南昌地鐵一號線簡介：南昌地鐵1號線，是江西省南昌市首條開通運營的地鐵線路，一期工程全長28.843千米，共24個車站，連接經開區、紅谷灘新區、東湖區、青山湖區、高新區，起訖站分別為雙港站和瑤湖西站。1號線發車間隔為高峰5分12秒（節假日5分45秒）、平峰6分30秒、低峰10分鍾。

南昌地鐵1號線於20世紀90年代末首次提出的地鐵線路之一，2004年概念化設計，2007年成立軌交公司，正式公布規劃路線圖，2009年07月29日開工建設，因南昌地鐵1號線實際施工中的交通疏解和征地拆遷問題，計劃於2014年10月開通運營的1號線推遲一年零兩個月余，於2015年09月10日一期開通試運行，2015年12月26日正式載客運營。

❺ 南昌地鐵1號路線

一號線車站名稱和地址

1)雙港大道站，位於雙港東大街以南、鐵路老昌北支線；

2)北一環站，位於江西交通職業技術學院西側規劃道路下；

3)長江路站，位於長江路與豐和北大道交叉口；

4)珠江路站，位於珠江路與豐和北大道交叉口；

5)廬山南大道站，位於衛東大道與廬山南大道交叉口；

6)綠茵路站，位於衛東大道與綠茵路交叉口；

7)衛東大道站，位於衛東大道與會展路交叉口；

8)豐和大道站，位於豐和中大道與紅谷灘中央商務區東西主軸線交匯處；

9)秋水廣場站，位於贛江中大道西側、世紀廣場下；

10)濱江大道站，位於中山西路、西河灘路交叉口；

11)萬壽宮站，位於中山路與子固路交叉口；

12)中山路站，位於中山路與象山北路交叉口；

13)八一廣場站，位於八一大道與中山路交叉口、八一廣場下；

14)北京西路站，位於北京西路與丁公路交叉口；

15)師大站，位於北京西路與師大南路交叉口；

16)北京東路站，位於北京東路與上坊路交叉口；

17)上海路站，位於北京東路與上海路交叉口；

18)青山湖大道站，位於北京東路與青山湖大道交叉口；

19)高新大道站，位於北京東路與高新大道交叉口；

20)艾溪湖站，位於北京東路、瑤湖大道交叉口；

21)紫陽大道站，位於創新一路與創新二路之間的紫陽大道下；

22)尤氨公路站，位於紫陽大道與尤氨公路交叉口；

23)天祥大道站

24)奧體中心站，位於規劃奧體中心附近。

❻ 南昌地鐵1號線有哪些站點

南昌地鐵號線的站點（雙港—瑤湖西）：

雙港站、孔目湖站、長江路站、珠江路站、廬山南大道站、綠茵路站、衛東站、地鐵大廈站（可換乘2號線）、秋水廣場站、滕王閣站、萬壽宮站、八一館站、八一廣場站（可換乘2號線）、丁公路北站、師大南路站、彭家橋站、謝家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖東站、太子殿站、奧體中心站、瑤湖西站。

南昌地鐵1號線一期工程為雙港站——瑤湖西站，全程28.843公里，均為地下線，共設車站24座。2015年12月26日，隨著1號線正式開通試運營，27列地鐵列車，將昌北經濟技術開發區、紅谷灘新區、東湖區、西湖區、青山湖區、高新技術開發區相連，穿越豐和大道、中山路、北京路等高密度建築區，途經紅谷灘CBD、秋水廣場、中山路商業中心、八一廣場。

(6)南昌地鐵線1號線路圖擴展閱讀

1、南昌地鐵1號線工作日行車間隔

早高峰：時間段為 6：30-9：00，行車間隔約為5分12秒；

晚高峰：時間段為 16：30-19：00 ，行車間隔約為5分12秒；

晚班：時間段為 21：30-22：00 ，行車間隔約為10分；

其餘時段，行車間隔約為6分30秒。

2、南昌地鐵1號線雙休日、節假日行車間隔

高峰：時間段為11：30-20：00，行車間隔約為5分45秒；

晚班：時間段為 21：30-22：00 ，行車間隔約為10分鍾；

其餘時段，行車間隔約為6分30秒。

❼ 南昌地鐵1號線

2005年，據江南都市報消息：南昌軌道交通初定4條地鐵線以及1條輕軌線。根據規劃，未來軌道交通將如一張網，覆蓋整個南昌以及周圍的衛星鎮。據有關人士介紹，目前進行初步規劃主要是提前拿出構想，並預留土地。
1.軌道概況：

軌道交通貫穿昌南、昌北

根據規劃圖顯示，地鐵1號線起於南昌最南邊，途經向塘進昌南中心城，通過廣場—中山路—勝利路組成的昌南城商業中心，然後跨江進入昌北紅谷灘中央商務區，通過紅谷五路，交叉穿過豐和大道、豐和一路、豐和二路，橫穿整個中央商務區；地鐵2號線經富山、厚田、過贛江，再通過石埠、生米，貫穿整條紅谷大道，穿越紅谷灘中央商務區；地鐵3號線是環形線路，從蓮西方向開始，過青雲譜區到城東青山湖區後直插昌南舊城區商業中心，跨江入紅谷灘中央商務區，繞過整個商務區再緊靠南昌大橋繞回蓮西；地鐵4號線則是從南昌贛江以南部分的最北邊開始豎穿昌南中心城區，沿贛江岸線到達最南邊。這樣，充分利用了地鐵線聯系市內各區域到核心區，三條地鐵線路在紅谷灘CBD中心形成「雙十字」形的結構。

輕軌則是在紅谷灘中心區，過紅谷二路，貫穿豐和二路。因為這只是個初步構想，地鐵4條線的建設順序還並沒有確定。

2.達地鐵建設標准有多遠？

根據國家要求，申報地鐵的城市地方財政一般預算收入應在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口300萬以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3至4萬人以上。今年，南昌市生產總值預計在900億元以上，財政收入預計120億元左右，地方財政一般預算收入近50億元。雖與國家的要求相比還有一定的差距，但發展是必然的。南昌計劃到2010年，城區人口要達300萬，城區面積達300平方公里，「十一五」規劃也正在「謀篇布局」，GDP和財政收入應在這個五年內有不小的跨越。同時，南昌目前已經確定建設向塘、民和等多個衛星城，而市區和衛星城之間公共運輸的最好選擇無疑是地鐵。南昌必須早打算、早准備。

現在起要為地鐵預留空間

修建地鐵並不是一蹴而就的。目前，深圳、重慶、杭州、南京等數十個城市已展開地鐵建設或前期調查。早在1998年，長沙規劃部門就對路網作了事先安排，預留了地鐵出入口。北京地鐵始建於上世紀60年代，投產於上世紀70年代。新加坡著名的國際規劃大師劉太格曾表示，新加坡地鐵的建設與規劃相隔了13年，南昌現在起要為地鐵預留空間，避免重復建設及拆遷造成不必要的損失。

2020年建好的