1. 上海市閘北區共和新路3703號場中路共和國際大廈C座2樓。（地鐵一號線彭浦新村站 2號口出） 是
在閘北區美邦大廈
2. 地鐵7號線場中路站到汶水路共和新路
公交線路：528路，全程約5.0公里
1、從老城隍廟特色小吃步行約240米,到達大場站
2、乘坐528路,經過6站, 到達共和新路江場路站
3、步行約300米,到達汶水路共和新路
3. 共和新路場中路去哈密路車管所1330號公交車怎麼走
公交線路：地鐵1號線 → 地鐵13號線 → 807路，全程約20.9公里
1、從場中路/共和新路(路口)步行約190米,到達彭浦新村站
2、乘坐地鐵1號線,經過6站, 到達漢中路站
3、步行約210米,換乘地鐵13號線
4、乘坐地鐵13號線,經過7站, 到達真北路站
5、步行約400米,到達真北路金沙江路站
6、乘坐807路,經過4站, 到達中新涇站
7、步行約120米,到達上海市公安局交警總隊車管所
4. 場中路少年村路到第一人民醫院有地鐵嗎
上海市寶山區場中路與少年村路交叉口至虹口區上海市第一人民醫院，兩地之間沒有直達地鐵路線，建議乘坐步行少且最快換乘公交地鐵路線：從場中路少年村路公交站乘坐110路，至共和新路聞喜路公交站下車，步行108米左右至彭浦新村地鐵站2號口，換乘地鐵1號線至漢中路地鐵站，站內換乘地鐵12號線至天潼路地鐵站，站內換乘地鐵10號線至四川北路地鐵站2號口出站，步行542米左右至上海第一人民醫院，全程共經12站，所需時間約57分鍾左右。
5. 誰知道以前上海規劃的17號線虹橋機場到場中路這邊的地鐵還有沒有了，好像新的17號線是到青浦的
有是還有，但是現在一條新的17號線來了，那麼原來的那個肯定不會再叫17號線的啦。
也就是說，原來的那條肯定還要規劃蠻長的一段時間的啦~~~
6. 場中路地鐵站這段路 都挖了在造什麼呢 這段路屬於哪個區
場中路屬於寶山區
7. 場中路康寧路有公交和地鐵嗎
你沒說抄從哪出發，只能先定位人民廣場
公交線路：地鐵1號線 → 110路，全程約11.6公里
1、從人民廣場步行約10米,到達人民廣場站
2、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達彭浦新村站
3、步行約100米,到達共和新路聞喜路站
4、乘坐110路,經過3站, 到達場中路少年村路站
5、步行約200米,到達康寧路/場中路
8. 求上海的公交線路調整計劃
2011年第一批公交新辟及調整線路計劃（市民意見征詢稿）
一、方便居住區出行線路計劃
序號 類別 線名 調整後起訖站 線路長度 擬調整線路走向 理由及配套措施 單位
原線 新線
1 新辟 ××路 江場西路滬太路公交樞紐站—五角場樞紐 12 自滬太路公交樞紐起經規劃路、江場西路、滬太支路、場中路、政立路、凇滬路至五角場樞紐站。 公交樞紐配套，方便場中路、政立路沿線居民換乘軌道交通1、3、7、10號線。 ××××
2 調整 103路 軍工路黎平路—海拉爾路 10.60 9.50 自軍工路黎平路起、軍工路、松花江路、安圖路、延吉東路、延吉中路、延吉西路、江浦路、控江路、許昌路、遼源西路、大連路、周家嘴路至海門路、高陽路至海拉爾路。回程:海拉爾路、通州路、岳州路、海門路、周家嘴路、大連路、控江路、江浦路、延吉西路、延吉中路、延吉東路、松花江路、至軍工路黎平路。 利用59路調整後的原黎平路楊樹浦路公交規劃終點站，方便軍工路黎平路附近居民出行。 巴士一汽
3 調整 89路 南浦大橋—宜山路合川路 14.96 15.66 自南浦大橋終點站起循原線經田林路、龍茗路、宜山路至宜山路合川路終點站。回程：自宜山路合川路終點站起經宜山路、合川路、田林路、古美路、宜山路、桂平路、田林路循原線至南浦大橋終點站。 進宜山路合川路規劃終點站，方便靜安新城居民換乘軌交9號線。 巴士二汽
4 調整 714路 華容路雙峰路—望景路規劃公交終點站 13.65 15.15 自雙峰路起循原線經曹建路、景中路、金都路、望景路至規劃公交終點站。 充分利用現狀公交線路、方便市民至曹行地區、軌道交通3號線及徐匯西南片區等中心城區的聯結，並實現中期與軌道交通15號線的銜接。並逐步推進公交終點站規劃設置。 巴士二汽
5 調整 724路 中山北路中潭路—綠楊橋 11.35 13.50 自中山北路中潭路起經中山北路、光新路、石泉路、旬陽路、華池路循原線至綠楊橋 銜接軌道交通3、4號線，利用743路現中潭路終點站。方便古浪路、銅川路沿線居民換乘軌道交通線路。需同步配套實施743與706路並線方案。 巴士三汽
6 調整 766路 同普路—華和路 11.75 14.00 自中江路起，經雲嶺東路、大渡河路、怒江路、金沙江路、棗陽路、楊柳青路、武寧路、大渡河路、桃浦路、真北路、新村路、大華路、行知路、真華路、華和路至華和路真朋路站。 優化線網，方便梧桐城邦、中環1號居民出行。進大華北塊規劃終點站。同時配合長風生態園區臨時規劃終點站配套調整。 巴士三汽
7 調整 長征1路B線 清裕路萬鎮路—清裕路萬鎮路 7.20 7.20 循原線。 解決長征鎮居民出行需求，推行服務規范。更名為長征2路。 巴士三汽
8 調整 709路 中山公園—中春路萬科花園 11.90 18.00 自凱旋路起，經延安西路、中山西路、虹橋路、延安西路、滬青平公路、航東路、航南路、航中路、航北路、航新路、吳中路、新鎮路、漕寶路、滬松公路至中春路萬科花園。 根據閔行區建交委相關協調會意見調整解決中春路萬科花園出行問題。 巴士四汽
9 調整 44路 龍華西路龍桓路—光復西路丹巴路 14.82 15.67 自龍華西路起原線經金沙江路、大渡河路、雲嶺東路、丹巴路至光復西路丹巴路終點站。回程自光復西路丹巴路終點站起經光復西路、瀘定路、雲嶺東路、大渡河路、金沙江路原線。 長風生態園區臨時終點站配套調整。1月8日已實施 巴士四汽
10 調整 825路 廣順路定威路—膠州路愚園路 12.67 11.800 自廣順路起經天山西路、劍河路、北翟路、長寧路、愚園路至膠州路止。下行自膠州路起經北京西路、愚園路、長寧路、北翟路、劍河路、天山西路、協和路、定威路至廣順路止。 根據人大代表提案意見，結合軌道交通2號線，優化線網，調整後可彌補北翟路、長寧路部分路段公交空白。 巴士四汽
11 調整 04路 共和新路汶水路公交樞紐站--共和新路汶水路公交樞紐站 10.100 11.60 自共和新路汶水路公交樞紐站起經汶水路、萬榮路、江場西路、共和新路、聞喜路、嶺南路、臨汾路、陽曲路、景風路、陽泉路、共康東路、嶺南路、汾西路、共和新路至共和新路汶水路公交樞紐站。（為解決市北工業區職工通勤出行，增設04路區間高峰車，走向為自共和新路汶水路公交樞紐站起經汶水路、萬榮路、江場西路、共和新路回樞紐） 共和新路汶水路公交樞紐配套，且現終點站閘北大潤發要求公交遷出場地，方便乘客換乘地鐵1號線及申崇線，填補萬榮路(汶水路至江場西路）公交空白 巴士五汽
12 調整 232路 共和新路汶水路公交樞紐站--長江南路逸仙路樞紐站 15.900 8.35 自共和新路汶水路公交樞紐站起經汶水路、萬榮路調頭、汶水路、共和新路、場中路、嶺南路、保德路、殷高西路、新二路、通南路、淞發路、淞良路、凇塘路、長江南路至長江南路逸仙路公交樞紐站。回程：由長江南路逸仙路公交樞紐站起經長江南路、凇塘路、、凇良路、淞發路、通南路、新二路、殷高西路、保德路、嶺南路、場中路、共和新路至汶水路公交樞紐站。 共和新路汶水路公交樞紐配套，與地鐵1、3號線相銜接；解決新建小區及新二路居民換乘地鐵，填補該地區居民至彭浦地區或及地鐵1號線方向的交通空白；方便保德路平價房基地居民乘車。（同步配套長江南路公交樞紐站） 巴士五汽
13 調整 98路 北區汽車站—江楊北路泰和路 13.05 13.10 自北區汽車站起經共和新路、洛川東路、北寶興路、粵秀路、汶水東路、廣粵路、廣粵路橋、江楊南路至江楊北路泰和路站。 自江楊北路薀藻南路延長至江楊農副批發市場，方便市場職工和市民出行。 巴士五汽
14 調整 959路 運光新村—永和新村 13.23 11.83 自運光新村起循原線經大連西路、西江灣路、花園路、中山北路、西寶興路、北寶興路、延長路、延長中路、萬榮路、大寧路、老滬太路、運城路、晉城路、原平路、交城路至高平路。 回程：自高平路起經運城路、老滬太路、大寧路、萬榮路、延長中路、延長路、北寶興路、西寶興路、中山北路、花園路、東江灣路、大連西路、曲陽路、中山北二路、輝河路至運光新村。 根據閘北區意見，優化線網，填補運城路（靈石路—廣中路）段公交空白，解決大寧路、老滬太路學生乘車難，減少滬太路重復線路，調整路段需求由909路替代。 巴士五汽
15 調整 527路 嶺南路保德路—寶菊路 15.05 15.40 自嶺南路起經循原線經滬太路、鏡泊湖路、陸翔路、菊太路至寶菊路站。 銜接道交通7號線顧村公園站以及顧村公園、華山醫院分院，方便顧村住宅基地居民出行。 巴士五汽
16 調整 上川專線 川沙—重慶北路 34.00 34.10 自川沙起經川環南路循原線至唐陸公路、申江路、新金橋路、金橋路循原線至重慶北路止。 優化線網，方便金橋地區居民出行 巴士六汽
17 調整 隧道九線 三林世博家園—廣東路外灘 19.00 19.50 上行自三林世博家園起循原線經新浦路、大道站路、東書房路、高清路循原線至廣東路外灘止；下行自廣東路外灘起循原線經高清路、東書房路、大道站路、新浦路循原線至三林世博家園止。 填補大道站路公交空白，方便三林世博家園居民出行 浦東上南
18 調整 937路 五角場樞紐—綏德路 20.65 23.00 自綏德路起經祁連山路、真南路循原線經淞滬路至至五角場樞紐。 配套五角場樞紐，解決起訖站占路；解決普陀區未來島公交出行空白 巴士新新
19 調整 755路 凌兆路凌兆新村～浦北路 19.03 17.00 自凌兆路起經濟陽路、華夏西路、上中路隧道、上中路隧道、上中西路、虹梅南路、虹梅路立交、滬閔路、桂林路、欽州南路、柳州路至浦北路。回程：自浦北路起經虹漕南路、滬閔路、虹梅路立交、虹梅南路、上中西路、上中路隧道、華夏西路、濟陽路、上浦路、長青路至凌兆路。 1、配合道路改建工程，長青路終點站臨時遷至凌兆路三林支路口，工程竣工後禁止車輛在長青路上原地調頭，該線無法遷回原終點站，故現臨時終點站納入規劃終點站。2、避開徐浦大橋擁堵段，改走上中路隧道。 巴士新新
20 調整走向 975路 廣靈四路廣粵路~周東南路 36.2 32 自廣靈四路起經涼城路、廣中路、大連西路、大連路、大連路隧道、東方路、商城路、源深路、楊高路、花木路、白楊路、芳草路、滬南公路、秀康路、康沈路、沈梅東路至周東南路。回程：自周東南路起經沈梅東路、康沈路、秀康路、滬南公路、芳草路、白楊路、花木路、楊高路、源深路、商城路、東方路、大連路隧道、大連路、大連西路、廣中路、涼城路至廣靈四路廣粵路。 1、線路過長，沿途道路擁堵路段多，日常營運調度難以調控。行車人員的基本生活難以保證，2、縮短周轉時間，加密行車班次，提高服務供應水平。 巴士新新
21 調整拆分 974路 高平路交城路—盧浦大橋樞紐站（北段） 40.625 14.00 自高平路起經靈石路、滬太路、中山北路、共和新路、永興路匝道上南北高架、新閘路下匝道、成都路、重慶路、魯班路至盧浦大橋。回程：盧浦大橋、魯班路、重慶南路、成都路、新閘路上匝道、永興路下匝道、共和新路、中山北路、普善路、談家橋路、柳營路、滬太路、靈石路、高平路、晉城路、原平路、交城路至高平路。 線網優化，解決沿途道路擁堵路段多，日常營運調度難以調控的矛盾。974路一分為二，縮短周轉時間，加密行車班次，提高服務供應水平。解決秀康新城居民出行需求，避開康沈路擁阻節點。重慶南路建國中路、重慶南路復興中路站可相互轉換。 巴士新新
58 974路拆分東段 龍門路淮海中路—康達路關岳路（南段） 40.625 30.00 自龍門路起經淮海中路、重慶南路、盧浦大橋、耀華路、浦東南路、浦建路、滬南公路、秀沿路、周園路、周鄧公路、康達路、康匯路、康弘路、康佳路、康達路康匯路原地掉頭至關岳路。回程：自關岳路經康達路、康佳路、康弘路、康匯路、康達路、周鄧公路、周園路、秀沿路、滬南公路、浦建路、浦東南路、耀華路、盧浦大橋、重慶南路、金陵西路至龍門路。
22 調整 760路 新江灣城樞紐—共和新路長江西路 11.94 12.50 自地鐵站起循原線經國權北路、青石路、淞滬路至新江灣城樞紐。 配套新江灣城樞紐，解決起訖站占路 寶山巴士
23 調整 538路 松潘路楊樹浦路—新江灣城樞紐 11.50 11.50 自松潘路起循原線經殷行路至殷行路淞滬路新江灣城樞紐止。下行自新江灣城樞紐起、殷行路循原線至松潘路止。 配套新江灣城樞紐，解決起訖站占路 巴士電車
24 調整 33路 十六鋪—軍工路長陽路 11.24 11.50 自十六鋪樞紐站起循原線經周家嘴路、軍工路至軍工路長陽路公交終點站止。回程：自軍工路長陽路起經軍工路、周家嘴路循原線至十六鋪樞紐站止。 方便楊浦區經適房基地居民出行。根據楊浦區要求，需楊浦區牽頭解決終點站設施。 巴士電車
25 調整 163路 濟陽路地鐵站—江月路地鐵站 13.00 16.50 自江月路起循原線至長清路、楊思路止。 楊思路樞紐站公交配套。已開始實施，補報方案。 浦東上南
26 調整 781路 濟陽路公交規劃站—西藏南路淮海路 8.90 11.90 走向濟陽路公交規劃站、沿楊思路、長清路、德州路、西營路、成山路、長清路、打浦路隧道循原線行駛至西藏南路。回程：西藏南路起循原線經長清路、成山路、西營路、德州路、長清路、楊思路、進濟陽路公交規劃站。 銜接軌道交通6、8號線，進規劃樞紐站。 浦東上南
27 調整 177路 南碼頭渡口—江龍路浦申路 20.85 21.00 自江龍路規劃站起循原線至上南路、耀華路、周家渡路、世博大道、南碼頭渡口；回程：循原線。 完善世博大道公交線網 浦東上南
28 調整 986路 三林動遷房基地—淮海中路思南路 21.50 16.00 三林動遷房基地起經三魯路、蘆恆路、濟陽路、上浦路、長清路、凌兆路、靈岩南路、楊思路、濟陽路、盧浦大橋、南北高架徐家匯下匝道、重慶南路、復興中路、瑞金二路、淮海中路。回程：淮海中路、重慶南路、南北高架徐家匯上匝道、盧浦大橋、濟陽路、楊思路、循原線返回。 改善三林動遷房基地往市中心區出行，配套浦江1路調整至塘口。 浦東上南
調整 浦江1路 塘口—召樓路浦瑞路 12.50 15.50 陳行公路、陳南路、浦星公路、江月路、浦瑞路、聯航路、恆南路、竹園路、三魯路、聯航路、召樓路、江文路、三魯公路、浦連路、江航路、浦濤路、召樓路。回程：召樓路、浦連路、三魯路、江文路、召樓路、聯航路、三魯路、竹園路、恆南路、聯航路、浦瑞路、浦星公路、陳東路、陳行公路 配套986路調整，解決原塘口居民換乘軌道交通8號線。 浦東上南
29 調整 浦衛專線 石化大堤路— 其昌路渡口樞紐站 83.12 85.00 自石化大堤路站始發經新城路、衛零路、滬杭公路、隆安路、蒙山路、衛清路、亭衛南路、浦衛公路、天華路、滬杭公路、環城南路、環城東路、南奉公路、環城東路、航南公路、滬南公路、浦建路、浦東南路、浦東大道、東方路至其昌路渡口樞紐站。 返程：相同。 因東方醫院站配合浦東地區市政建設，搬遷至其昌路渡口樞紐站。填補金山區浦衛公路金山段交通空白。 金山巴士
30 調整 浦衛線 石化汽車站—龍陽路浦東南路 85.98 85.00 石化汽車站始發經滬杭公路、衛零路、金山大道、亭衛公路、南亭公路、滬杭公路、環城南路、環城東路、南奉公路、環城東路、航南公路、滬南公路、浦建路、浦東南路至龍陽路浦東南路 。返程：龍陽路浦東南路、浦明路、浦建路循原線 方便石化及沿途至浦東地區市民公交出行,完善浦東地區公交換乘。 金山巴士
31 調整 奉衛線 奉城汽車站—石化汽車站 44.92 43.00 路由：自奉城汽車站起經川南奉公路、奉柘公路、奉炮路、海泉路、海灣路、奉柘公路、滬杭公路、石化汽車站。回程：石化汽車站、滬杭公路、奉柘公路、海灣路、海泉路、奉炮路、奉柘公路、川南奉公路至奉城汽車站。 優化線網，解決奉賢大學城公交出行問題，調整部分路段方便大學城師生出行。 金山巴士
32 調整 石梅線 石化汽車站—梅隴 63.00 61.00 自石化汽車站起經滬杭公路、衛零路、亭衛公路、G15高速公路、G60高速公路、滬閔路至梅隴止。回程：自梅隴起經滬閔路、G15高速公路、G60高速公路、亭衛公路、衛零路、滬杭公路至石化汽車站止。 優化線網，調整部分路段縮短市民乘行時間。 金山巴士
33 調整 陸安專線高速B線 中山北路中潭路(高速）—黃渡汽車站 27.25 30.00 自中山北路中潭路起經中山北路、曹楊路、武寧路、（A11）、（A5）、聯群路、蓸安路、新黃路、綠苑路至黃渡汽車站。 調整陸安專線高速B線走向，合理規劃線網。 松江公交
34 調整 南大線 南橋汽車站—大團 36.00 35.00 自南橋汽車站經南奉公路、團青公路、新四平公路、南蘆公路、大團鎮。 填補團青公路公交空白 奉賢巴士
35 調整 蓮庄專線 庄行鎮—上海南站（南廣場） 45.20 46.00 自三城路（庄行鎮）起經三民路、南亭公路環城西路、團南公路、滬杭公路循原線經滬閔路至上海南站。 減少復線、填補環城西路、團南路公交空白。進上海南站與上奉線共用終點站設施。 奉賢巴士
36 調整 莘邵線 莘庄地鐵站—邵廠 65.80 65.80 自邵廠起經彭平公路、平庄公路、四平公路、川南奉公路、南奉公路、遠東路、解放路、環東路、八字橋路、滬杭路、循原線至莘庄地鐵站。 解決八字橋路沿線居民出行 奉賢巴士
37 調整 滬海專線 南橋汽車站—興安路 64.90 42.00 自南橋汽車站經南奉公路、望園路、解放東路、金海路、團南公路、浦星路循原線至興安路。 解決世博41路撤線後需求，線路更名為申奉線。 奉賢客運
38 調整更名 滬海區間 航天博物館—海灣大學園 30.00 自航天博物館站經沈杜路、浦星公路、葉大路、金錢公路、奉柘路、農工商大道、民樂路、浦星路、奉炮路至海灣大學園。為解決海灣大學園區師生周末出行，同時增設高峰線，走向為：自航天博物館站經沈杜路、浦星公路、團南公路、金海路、奉炮路、海思路至海灣大學園。 解決海灣大學園區師生出行，與軌道交通8號線銜接 奉賢客運
39 調整更名 江平專線 航天博物館—五四社區 48.00 44.00 由江月路站縮線至航天博物館站，同時終點站由平安站延伸至場中路站（五四社區）。 優化線網，方便五四社區居民出行。 奉賢客運
40 調整 塘四線 江月路樞紐—五四社區 58.19 47.00 自江月路樞紐起經浦星公路、沈杜公路、三魯公路、沿浦路、沿錢公路、南奉公路、川南奉公路、奉干公路、西五公路至五四社區止。 方便青村鎮、北塘小區及南奉公路、沿錢路沿線居民出行。 奉賢巴士
41 調整 申崇三線（區間） 堡鎮—汶水路共和新路 70.80 71.80 由堡鎮汽車站經堡鎮南路、崇明新港路、石島路、向堡公路、堡鎮北路後循原線行駛。 繞開堡鎮中路、堡鎮南路等部分交通復雜路段，減少行車安全隱患。 崇明巴士
具體的可以去上海交通網下載的~http://www.jt.sh.cn/infopub/tzgg/info_0033.html#
9. 新建地鐵站規劃從我們鎮附近通過，開通後會對，我們這里有啥影響呢有什麼好處和壞處呢
好處是促進經濟發展和繁榮，方便居民出行，在寸土寸金的大都市裡，
惟有修建地鐵是佔用土地和空間最少，
運輸能量最
大、運行速度最快、環境污染最小、乘客最安全舒適的理想交通方式。
壞處是，建設地鐵技術要求高，
建設周期長，
工程量大，
造價高等不利因素，
在一定程度上制約了地鐵建設的規模與速度。
如果資金落實
的不好，
施工單位很可能就在成本上做文章，
而一味地降低工程造價，
加上追求
建設速度，
必然導致質量被打折扣，
安全也將會失去保障。
上海地鐵四號線事故
就是深刻的教訓。
然後最目前的影響是修建期間造成民眾出入和休息的困擾！
10. 上海市閘北區共和新路.場中路交叉口3703號（共和國際大廈C座2樓)上海民
個人出手過一枚大清銀幣，就是價格有點低了。