沈陽地鐵站6號線路圖

① 沈陽地鐵一共要開幾條線

截止2016年一月止，沈陽市已經投入運行的地鐵有兩條線路：沈陽地鐵1號線（黎明廣場——13號街）：

沈陽地鐵一號線開建於2005年11月18日，並於2010年9月27日起載客運營，西起十三號街，東至黎明廣場，線路全長約28公里，設車站22座，全部為地下線路。22座車站是:

一、十三號街站、 二、中央大街站、 三、七號街站、 四、四號街站、 五、張士站、 六、開發大道站、 七、於洪廣場站、 八、迎賓路站、 九、重工街站、 十、啟工街站、 十一、保工街站、 十二、鐵西廣場站、 十三、雲峰北街站、 十四、沈陽站站、 十五、太原街站、 十六、南市場站、 十七、青年大街站、 十八、懷遠門站、 十九、中街站、 二十、東中街站、 二十一、滂江街站、 二十二、黎明廣場站。

青年大街站是地鐵1號線與地鐵2號線的換乘站。

黎明廣場首車時間6：00、末車時間22：00；十三號街首車5：30、末車22：00。最高票價4元。

沈陽地鐵二號線於2006年11月18日開工建設，2011年12月30日載客運營，北起航空航天大學站，南至全運路站，線路全長27.16公里，全部為地下線路，設車站22座，分別為：航空航天大學站、師范大學站、醫學院站、三檯子站、陵西站、新樂遺址站、北陵公園站、中醫葯大學站、岐山路站、沈陽北站站、金融中心站、市府廣場站、青年大街站、青年公園站、工業展覽館站、市圖書館站、五里河站、奧體中心站、營盤街站、世紀大廈站、白塔河路站、全運路站。

航空航天大學站首車6：00、末車22：00；全運路站首車5：30、末車22：00。最高票價4元。

正在施工建設的有9號線（怒江公園——建築大學）和10號線（丁香公園站——張沙布站）及4號線（虎石台——新沈陽南站）。

沈陽地鐵九號線一期工程北起怒江公園，終至建築大學，全長37.2公里，均為地下線路。設車站23座。

地鐵十號線北起丁香湖公園，終至蘇家屯西站，全長49.92公里，均為地下線，設車站37座。

沈陽地鐵四號線已經全線開工。線路規劃：望花街站（蒲河島）——航天南路（沈陽南站），全長37公里，其中2020年前通車北海街至沈陽南站的24公里。

長期預想可達11～12條線路。

沈陽地鐵預想線路圖如下：

② 沈陽地鐵一號線都經過哪幾站

沈陽地鐵一號線一期工程及西延線共設22站，正式站名分別為：十三號街內站、中央大容街站、七號街站、四號街站、張士站、開發大道站、於洪廣場站、迎賓路站、重工街站、啟工街站、保工街站、鐵西廣場站、雲峰北街站、沈陽站站、太原街站、南市場站、青年大街站、懷遠門站、中街站、東中街站、滂江街站、黎明廣場站。 沈陽地鐵一號線東延線（即黎明至望濱城際鐵路地下段）設6站，分別為：和睦路站、東陵路站、馬官橋站、東陵公園站、(世博園站、棋盤山站)。--旅遊專線

③ 沈陽地鐵6號線站點

開通之後就知道了。

④ 沈陽市地鐵有幾號線了

共有4條線。

沈陽地鐵其第一條地鐵線路於2010年9月27日開通試運營，是全國第七座擁有地鐵的城市。2019年，沈陽地鐵地鐵1、2和9號線運營里程達到950.9萬列公里，客運量36765.3萬乘次。

截至2020年4月，沈陽地鐵運營線路共有4條，分別為：1號線、2號線、9號線、10號線，均為地下線路，里程長度117.06公里，共設車站92座。

(4)沈陽地鐵站6號線路圖擴展閱讀

總體規劃

2015年7月，沈陽地鐵線網總體規劃第三版修編完成，規劃顯示：沈陽地鐵遠景軌道線網由「四橫、五縱、兩L、兩弦線」組成，中心城區內長610千米。線網呈L放射形，核心區線網密集，外圍區軸向放射。其中，四橫：（東西方向）包括地鐵1、3、5、7號線；

五縱：（南北方向）2、4、6、8、12號線；兩L：9、10號線；兩弦線：11、13號線。除此之外，規劃中還包括4條旅遊專線和3條市域快線。

⑤ 沈陽地鐵6號線

地鐵6號線：
沈北平羅——南桑林子。
途經平羅鎮、造化地區、荷蘭村地區、萬科居住區、長江街商業居住區、淮河街地區、沈陽北站商貿區、八王寺居住區、中街商業區、南塔鞋城、渾南居住區、渾南cbd、桑林子等重要地區，縱貫南北，全長32公里。
遠期規劃線路，近期無實施計劃。工程預可行性報告由鐵一院編制完成。

⑥ 沈陽地鐵的總體規劃

按照沈陽市政府要求，沈陽市第二批快速軌道交通建設規劃年限為2009年至2020年，總規劃規模約160km。到2020年，加上已運營的1號線、2號線一期工程50km，線網建設總規模可達210km，由「二橫、三縱、兩L」7條線構成。建設方案體現三大功能特點，一是在地鐵1號線、2號線十字形骨架的基礎上，通過導入兩條L線，一橫兩縱，形成網路化布局；二是加強金廊線、銀帶線的建設，以南北向為重點，側重大渾南，優化城市空間結構，帶動三大產業區發展；三是重點連接沈陽北站和桃仙空港，打造東北地區交通樞紐中心，合理銜接城際鐵路和市域快線，推動沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進程。
（一）總體情況
沈陽地鐵線網規劃於2008年修編完成，線網規劃由「四橫、四縱、兩L、一弦線」共11條線路組成，總長約400公里。
2005年8月，經國務院同意、國家發改委批復了沈陽市快速軌道交通建設規劃（2003—2010），包括地鐵一號線一期工程、二號線一期工程，兩條線路全長40.85公里、投資概算171.8億元，此後又相繼批復了兩個項目的可研報告和延伸線工程，均已按期建設完成並投入運營。
2012年6月，經國務院同意，國家發改委批復了沈陽市近期（2012年—2018年）線網建設規劃，包括地鐵四號線一期、九號線和十號線工程，線路全長118公里，預計總投資610.38億元，建設時間為2012年至2020年。
（二）地鐵已運營線路情況
按照國家發改委批復要求，沈陽市組織實施完成首輪軌道交通建設規劃。地鐵一、二號線（含二號線北延線一期）工程分別於2005年、2006年開工建設，均已按期建成並投入運營。目前，沈陽地鐵已運營線路全長55.07公里、設站44座，投資概算246.85億元。
自2010年9月至2014年7月，地鐵一、二號線共開行列車57.29萬列次，運營里程1465.89萬列公里，客運總量6.39億人次。其中，2014年1—7月，地鐵一、二號線共開行列車11.63萬列次，運營里程312.46萬列公里，運送乘客1.46億人次，日均達68.77萬人次；列車正點率99.80%，運行圖兌現率99.99%。
地鐵一號線工程先後榮獲「魯班獎」、「詹天佑獎」。由國家發改委委託中交協組織評審，地鐵一、二號線工程國產化率分別達到76.62%、85.98%，得到了國家發改委的充分肯定。沈陽地鐵開工近10年來，未發生較大以上安全生產責任事故。
（三）新一輪軌道交通規劃實施情況
按照國家發改委批復要求，沈陽市逐步組織實施新一輪軌道交通規劃。其中，地鐵九、十號線工程已於2013年3月開工建設。地鐵九、十號線線路全長79.1公里，可研投資476.81億元，設站60座，准備分期完成。先期開工建設的地鐵九號線一期、十號線一期，線路全長56.21公里，預計總投資379.97億元，已完成土建工程招標並全面開工建設。地鐵四號線已開展前期工作。
地鐵九號線：可研批復北起怒江公園，途經皇姑、鐵西、於洪、和平、渾南五個行政區，終至建築大學。線路全長29.2公里，為地下線，共設23座車站，3座主變電所，1座車輛段。投資179.71億元。
地鐵十號線：可研批復北起丁香湖公園，途經於洪、皇姑、大東、瀋河、渾南、蘇家屯六個行政區，終至蘇家屯副城。線路全長49.9公里，為地下線，共設37座車站，4座主變電所，1座綜合維修基地，2座停車場，1座控制中心。投資297.10億元。
地鐵四號線：可研批復北起朱爾屯，途徑沈北、大東、瀋河、和平、渾南五個行政區，終至新沈陽火車南站（高鐵站）。線路全長37公里，為地下線，共設23座車站，2座主變電所、停車場與車輛段各1座。投資211.6億元。
（四）第三輪規劃，對原線網進行適當加密和延伸，擴大規模，形成「四橫、五縱、兩L、兩弦線」共13條線路，中心城區內總長度達610公里。整體線網呈L放射型，核心區線網密集，外圍區軸向放射。
其中，四橫：(東西方向)包括地鐵1、3、5、7號線；五縱：(南北方向)2、4、6、8、12號線；兩L:9、10號線；兩弦線：11、13號線。除此之外，此輪規劃中還包括4條旅遊專線和3條市域快線

⑦ 沈陽地鐵在建的是幾號線

在建線路地鐵一號線東延線

基本情況
識別標志色：未定（預計與1號線相同）
長度：7.7公里
站數：4；全部為地下車站
最高時速：未定（預計與1號線相同）
車站：和睦路站、東陵路站、馬官橋站、東陵公園站共4站（以上均為工程暫用名），並設停車場一座。
建設情況：2009年9月舉行開工儀式，其時預計2013年建成

地鐵二號線北延線

又稱沈陽至鐵嶺城際鐵路（松山路-道義）
基本情況
地鐵二號線北延線示意圖識別標志色：未定（預計與2號線相同）
長度：10.6公里
站數：7；全部為地下車站
最高時速：未定（預計與2號線相同）
車站：醫學院站、師范大學站、航空航天大學站、遼寧大學站（南段）；人傑湖公園站、蒲河大道站、蒲園路站，及進步村車輛段（北段）。
建設情況：2009年舉行開工儀式。2010年夏季起南段4站開始土建施工，預計2013年完成施工，醫學院站到正良站實現洞通，正在進行裝修施工[1]

地鐵二號線南延線

又稱沈陽至遼陽城際鐵路（上深-桃仙）
基本情況
識別標志色：未定（預計與2號線相同）
長度：16.5公里
站數：7；全部為地下車站
最高時速：未定（預計與2號線相同）
車站：沈本大道站、博物館站、行政中心站、市民廣場站、桃仙路站、四環路站、桃仙機場站。
建設情況：2010年9月舉行勘探工程啟動儀式，其時預計將於2013年完成土建工程、2015年開通。此後截至2012年春季尚無土建消息。
棋盤山旅遊專線
又稱沈陽至撫順城際鐵路（黎明-望濱）
基本情況
識別標志色：未定
長度：22公里
站數：10；均為地上或地面站
最高時速：未定
車站：東陵公園站、沈棋路站、世博園西站、世博園站、滿堂站、下木村站、棋盤山站、秀湖站、棋盤山北站、望濱站。
建設情況：2009年9月舉行開工儀式，其時預計2013年建成；但此後截至2012年春季尚無開始土建施工消息。

沈鐵城際鐵路

又稱沈陽至鐵嶺城際鐵路（道義至凡河新城）
基本情況
識別標志色：未定
長度：沈陽段約31公里，鐵嶺段約17公里
站數：14；均為地上或地面站
最高時速：未定
車站：蒲河大道站、碧桂園站（預留）、天乾湖站、冬雪湖站、中國醫科大學站（預留）、職教城站、蒲河島站、新城子南站、新城子北站（預留）、新檯子站、汽車改裝廠站、腰堡站、東北物流城站、凡河新城站。設腰堡車輛段一座。
建設情況：2009年7月舉行開工儀式，其時預計2012年建成；但此後截至2012年春季尚無開始土建施工消息。

⑧ 想知道: 沈陽市 沈陽地鐵線路圖 在哪

我這有個地鐵的票，後面有一個，不知道能不能幫助你，如果不行的話，建議你去網路首頁搜一下沈陽地鐵線路圖、

⑨ 沈陽地鐵一共多少條線線路圖是什麼樣子的

現在正式營業只有1號線。2號線即將在1月9日試運營 沈陽地鐵一號線一期工程西起沈陽經濟技術開發區張士，東至大東區黎明地區，於2005年11月18日正式開工建設。設車輛段和控制中心各一處，主變電所2座，計劃建設工期為54個月。次年，一號線西延線獲批，由張士向西延伸至十三號街，地鐵車輛段亦由張士遷移至十三號街以西。一號線西延線與一期工程同步建設，同時通車運營。 延伸後的沈陽地鐵一號線全長約28公里，設站22個。工程總投資117.48億元，平均每公里造價4.2億元。主要沿開發大路、太湖街、沈大路、建設大路、雲峰北街、中華路、十一緯路、大西路、中街路、小東路、和睦路走行。平均站距1.3公里。2010年9月27日載客試運營。 2009年10月19日，黎明至望濱城際鐵路正式開工建設。分為地下段和地上段兩部分，其中地下段即為沈陽地鐵一號線東延線，與一號線一期工程貫通運營。地下段長約8公里，起自地鐵一號線一期工程東端起點黎明廣場站，沿和睦路、東陵路走行，至東陵公園為終點。設和睦路站、東陵路站、馬官橋站、東陵公園站共4站（以上均為工程暫用名），並設停車場一座。預計2013年建成通車。地上段為跨坐式單軌旅遊專線，由東陵公園經世博園、棋盤山至望濱。 2010年9月27日開放觀光試運營（持觀光券可乘坐）。 2010年10月8日正式開始售票運營。 沈陽地鐵二號線2011年底計劃試運行，2012年1月9日試運營。19個站，站名最近更新。1三檯子站（松山路）、2陵西站、3新樂遺址站、4北陵公園站、5中醫葯大學站（崇山路）、6岐山路站、7沈陽北站站、8金融中心站（惠工廣場）、9市府廣場站、10青年大街站、11青年公園站、12工業展覽館站、13市圖書館站（文體路）、14五里河站、15奧體中心站、16營盤街站（會展中心）17世紀大廈站（世紀廣場）、18白塔河路站（下深溝）、19全運路站（上深溝）

⑩ 沈陽地鐵三號線線路圖

沈陽地鐵三號線線路，啥時開建設