武漢29號線地鐵線路圖

Ⅰ 武漢地鐵29號線的相關背景

為促進城鄉一體化發展，適應城市總規確定的「主城+新城組群」空間拓展結構，支撐新城區「十二五」社會經濟的快速發展，武漢市發改委牽頭組織相關部門編制完成了武漢市新城區軌道交通（地方鐵路）線網中長期規劃和「十二五」建設規劃。該規劃2012年6月獲市政府批准。
根據規劃成果，遠景年市域軌道交通線網由中心城區軌道線（共計415km）和新城區軌道線（共計445km）兩個層次組成，線網總長為860km。其中新城區軌道交通（地方鐵路）建設規劃由8條線路構成，分為延伸線、接駁線和輔助線，涉及到6個新城區、東湖新技術開發區和武漢經濟技術開發區，線路總長157km。「十二五」期間，確保每個新城區有1條線路開工建設。
按照武漢市新城區軌道交通線網規劃，武漢軌道交通11號線（新漢陽至魯巷）為中心城區軌道線，29號線（魯巷-左嶺東）為武漢軌道交通11號線的延伸線、武漢軌道交通24號線（蔡甸至新漢陽站）為新城區軌道線中的接駁線，分別納入武漢市「十二五」新城區軌道交通建設范圍。
2013年1~4月份，市發改委組織相關部門進行了第二輪建設規劃修編，確定本次建設規劃在《武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2017年）》總長215.3公里的軌道網基礎上，新建武漢軌道交通5號線、武漢地鐵機場線、武漢軌道交通11號線東段（左嶺線）和西段（蔡甸線），到2020年軌道建設規模達到289.4公里，其中新增線路長度75.4公里。
《武漢市城市軌道交通近期建設規劃方案調整（2013-2020）》對新城區線網規劃中的武漢軌道交通24號線、武漢軌道交通11號線、29號線重新進行了整合，形成新的11號線，西起於柏林，東止於左嶺未來城，全長約70km，設站34座，其中柏林至新漢陽站，即24號線屬11號線西段，流芳至左嶺未來城，即29號線屬於11號線東段。
29號線功能定位：29號線為武漢市域快線11號線的組成部分，與武漢軌道交通24號線、武漢軌道交通11號線共同連接西部與東南組團，實現主城區與新城組群的快速直達，是市域骨架線網的重要組成部分；同時29號線是連接主城區與東湖高新區的一條軌道交通線路，縮短了新城與從主城區間的距離，對於促進城鄉一體化發展，優化武漢城市空間布局具有重要意義；也是東湖高新區東西向發展主軸線，對於引導新城區帶狀拓展具有支撐作用。

Ⅱ 武漢地鐵29號線的主變電站

29號線擬新建光抄谷廣場、未來三路主襲變電所接入外部電源。
車輛基地 ●長嶺山車輛段與綜合基地承擔29號線全部配屬車輛的列檢、存放，全部車輛廠架修、定修、臨修、三月檢、雙周檢任務。
●長嶺山車輛段與綜合基地承擔武漢軌道交通11號線部分配屬車輛的列檢、存放，全部車輛廠架修，部分車輛定修、臨修、三月檢、雙周檢任務。
●長嶺山車輛段與綜合基地承擔武漢軌道交通11號線西延線全部配屬車輛的廠架修任務。
●綜合維修中心、材料總庫的設計能力按全線系統設備的維修保養和材料供應任務確定。

Ⅲ 武漢地鐵29號線的工程施工方法

全線13座車站中，10座地下車站採用明挖施工，3座地下車站採用明挖法（局部蓋挖）施工，車站施工方法如表所列。
沿線車站施工方法一覽表 序號 站名 站台型式 施工方法 結構類型 1 流芳站站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 2 教育中路站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 3 葯監局站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 4 生物園站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 5 光谷四路站 地下兩層島 明挖法
（局部蓋挖） 雙層三跨箱形框架 6 光谷五路站 地下兩層島 明挖法
（局部蓋挖） 雙層三跨箱形框架 7 光谷六路站 地下兩層島 明挖法
（局部蓋挖） 雙層三跨箱形框架 8 豹澥路站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 9 光谷七路站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 10 鄭家路站 地下兩層島 明挖法 雙層三跨箱形框架 11 未來一路站 半地下兩層側式 明挖法 雙層三跨（部分四跨）箱形框架 12 未來三路站 半地下兩層側式 明挖法 雙層三跨（部分四跨）箱形框架 13 左嶺站 半地下兩層側式 明挖法 雙層三跨（部分四跨）箱形框架 絕大部分區間採用盾構法施工，個別區間採用明挖法施工。
區間主要施工方法與結構型式表 序號 區間名稱 區間長度（雙線米） 施工工法 結構形式 附屬 1 起點~流芳站站 376 明挖法 矩形 設端頭井一座 2 流芳站站~教育中路站 1117.8 盾構法 圓形 3 教育中路站~葯監局站 1436.7 盾構法 圓形 4 葯監局站~生物園站 894.8 盾構法 圓形 5 生物園站~光谷四路站 1016.8 盾構法 圓形 6 光谷四路站~光谷五路站 972.8 盾構法 圓形 7 光谷六路站~豹邂路站 1074.8 盾構法 圓形 8 豹邂路站~光谷七路站 973.7 盾構法 圓形 9 光谷七路站~鄭家路站 1879.3 盾構法 圓形 設中間風井一座 225 明挖法 矩形 10 鄭家路站~未來一路站 1642.6 明挖法 圓形 11 未來一路站~未來三路站 1691.4 明挖法 矩形 12 未來三路站~左嶺站 1604.3 明挖法 矩形 13 長嶺山車輛段出入段線左線盾構 1048.3 盾構法 圓形 長嶺山車輛段出入段線左線明挖 141.6 明挖法 矩形 長嶺山車輛段出入段線左線明挖 72.7 明挖法 U形 長嶺山車輛段出入段線左、右線明挖 319 明挖法 U形 長嶺山車輛段出入段線右線盾構 932.5 盾構法 圓形 長嶺山車輛段出入段線右線明挖 50 明挖法 矩形 長嶺山車輛段出入段線右線明挖 51.3 明挖法 U形

Ⅳ 武漢地鐵29號線的線路走向及站點

29號線工程為制全地下線路，長19.83km，設站13座：起點流芳火車站站、教育中路站、葯監局站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺新城。分別在流芳與規劃武漢軌道交通2號線南延線流芳站、城際鐵路流芳站換乘，在光谷五路與規劃武漢軌道交通30號線換乘，在未來一路與規劃武漢軌道交通9號線換乘。
在繞城高速以東、高新大道以北新建長嶺山車輛段，出入段線分別由光谷七路站和鄭家路站引出。29號線設控制中心一座，位於長嶺山車輛段內，設置主變電站兩座，分別位於光谷廣場未來三路西側，並分別考慮給規劃武漢軌道交通2號線南延線和規劃武漢軌道交通9號線供電，實現資源共享。
武漢市軌道交通29號線工程主要工程數量表 項 目 單 位 數 量 備 注 正線長度 km 19.83 全線地下 車站 座 13 地下車站 車輛基地 處 1 地面車輛基地 拆遷建築物 10m 41480 永久用地 公頃 27.5 工程投資 萬元 1387611

Ⅳ 武漢地鐵29號線開建了28號線什麼時候開始呀

武漢地鐵29號線和28號線屬於新城區線路，目前均在規劃中，尚未公布開工時間。

Ⅵ 武漢地鐵路線

2010-08-12 23:31:47 來自: 時間是支慢了半拍dě詠嘆調(該唱首什麼歌來紀念愛的傻)
1號線大漢口線，2號線連通漢口武昌，3號線連通漢口漢陽，4號線高鐵線，實現高鐵地鐵無縫換乘，連通武昌漢陽，5號線大武昌線，六號線連通金銀湖沌口未來兩大衛星城，7號線是武漢未來的機場線,實現飛機地鐵無縫換乘，8號線連接盤龍城,南湖兩大居民區以及華僑城和大學城，9號線橫跨湯遜湖，貫穿整個東湖高新，打通光谷到紙坊的直線,帶動東湖國家級高新技術產業開發區成片發展，10號線聯動常福，沌口，陽邏三大衛星城，11號線實現蔡甸和豹澥到中心城區首尾相應，12號線為1號線大漢口線的補充，在漢口地區和一號線組成一個內環線，漢口同時擁有1號線和12號線實現漢口小循環。

根據武漢市交通發展戰略，2005-2012年為城市道路網與軌道網打基礎時期，推進地鐵網路建設控制走廊。建成軌道1號線（輕軌）、過江地鐵2號線一期和地鐵4號線一期，共計70公里，構成「工」字型軌道骨架。
到2013年，地鐵2號線和4號線建成後，常青花園、武廣、江漢路、中南、魯巷、徐東、建二等七大商圈將連成串，形成武漢一條新的「地鐵經濟帶」。屆時，只要40分鍾，就可以把從江漢路到魯巷的武漢七大商圈轉個遍。
當2015年，武漢將建成地鐵1號線、2號線一期、3號線—期、4號線、8號線一期5條地鐵，形成近150公里的軌道網，比2013年「工」字形軌道通車里程翻了一番。
2017年，待連通三環線外圍的地鐵6號線建成後，武漢地鐵線路又將新增32.8公里。屆時，6條快速軌道貫通江城，三鎮通車地鐵網路將超過180公里。

◆地鐵1號線
橫穿漢口江岸區、江漢區、硚口區和東西湖區，沿長江和漢江北岸橫貫漢口東西城區。全長29.7公里，設站27座。
一期工程於2000年12月開建，全長10公里，沿京漢大道，從東往西設10座站點：黃浦路站、三陽路站、大智路站、循禮門站、友誼路站、利濟北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗關站。二期全長19.468公里，西段設漢西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹葉海車站、額頭灣站、五環大道站、東吳大道站至金山大道站止，全長12.478公里，設11座車站；東段自一期工程黃浦路站起，沿解放大道向東，設頭道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新榮站至堤角站止，全長6.99公里，設6座車站。
●2010年7月建成試運營。

◆地鐵2號線一期
一期工程線路貫穿武漢市西北－東南，是武漢市首條穿越長江的地鐵。起點為漢口常青花園北側的金銀潭站，終點為武昌魯巷站，線路全長27.98公里，全線設21座車站。
分別為：金銀潭站、常青花園站、金色雅園站、漢口火車站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公園站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、螃蟹甲站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、寶通寺站、街道口站、廣埠屯站、虎泉站、名都站、光谷廣場站。
●2013年建成試運營。

◆地鐵3號線
是武漢市第一條跨漢江線路，線路穿越江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區等4個城區，起於漢口三金潭，止於漢陽沌口，全長27.8公里，設站23座。
分別為：市民中心站、後湖大道站、興業路站、二七路站、科技館站、趙家條站、惠濟二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、雙墩站、宗關站、王家灣站、蔡家灣站、王家畈站、四新大道站、客運中心站、陞官渡站、體育中心北站、體育中心南站、沌陽大道站
●2014年建成試運營。

◆地鐵4號線
一期工程，起點為武昌站，終點至武漢站，全長16.488公里，設站15座。分別為：武昌站、梅苑小區站、中南路站、洪山廣場站、周家大灣站、青魚嘴站、東亭站、岳家嘴站、鐵機路站、羅家港站、園林路站、工業大道站、工業四路站、建十路站和武漢站；
二期是武漢建設的第二條過長江地鐵，線路全長16.9公里，設站13座。分部為：黃金口站（高架站）、孟家鋪站（高架站）、永安堂站、玫瑰苑站、王家灣站、十里鋪站、七里廟站、五里墩站、漢陽火車站、鍾家村站、攔江路站、復興路站和首義路站。
●計劃於2015年全線通車。

◆地鐵6號線
規劃建設的第六條地鐵——地鐵6號線今年也提前上馬，將連通三環線外圍的沌口和金銀湖，全長32.8公里。
按規劃，地鐵6號線一期工程起點位於武漢新技術開發區的三角湖，過體育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，過博覽中心，走鸚鵡大道至鍾家村、琴台路，穿越漢江後到漢口；沿中山大道向東，過江漢路、大智路，穿越京漢大道向北走香港路、唐家墩路、姑嫂樹路，穿越張公堤；向西過常青花園，到東方馬城，穿越銀水湖，沿金山大道至終點假日廣場，線路全長約32.883公里。
●計劃在2017年建成通車。

◆地鐵8號線一期
是武漢規劃建設的第4條地鐵，連接漢口盤龍城和武昌野芷湖。一期工程起於三金潭車輛段，止於梨園廣場，線路長度18.04公里，設站13座。
線路經盤龍城、府河、金銀潭大道、宏圖路、中一路、黃浦大街、蘆溝橋路，在長江二橋上游穿越長江，沿和平大道、徐東路、梨園、東湖路、珞獅路至終點野芷湖，主線全長34.2公里，設車站25座，換乘站9座。
●一期工程計劃今年開建，預計於2015年建成。

Ⅶ 武漢地鐵29號線的軌道

（抄1）軌距：1435mm
（2）鋼軌：正線襲、出入段線和試車線採用60kg/m，車場線50kg/m。
（3）道床：正線採用整體道床。
（4）扣件：彈性分開式扣件。
（5）道岔：正線採用9號道岔，試車線採用9號道岔，車場線採用7號道岔。

Ⅷ 武漢地鐵3號線怎麼換2號線至中山公園

公交線路：軌道交通3號線 → 軌道交通2號線，全程約11.4公里

1、從王家灣乘坐軌道交通3號線,經過5站, 到達范湖站

2、步行約280米,換乘軌道交通2號線

3、乘坐軌道交通2號線,經過3站, 到達中山公園站

Ⅸ 武漢地鐵29號線的介紹

武漢軌道交通抄29號線屬於市域快襲線武漢軌道交通11號線東段，與武漢軌道交通11號線、武漢軌道交通24號線（11號線西段）共同連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達聯系，並溝通了西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西新城組群發展、支撐城市副中心建設的都市發展區軌道交通主題線路。29號線先後經過流芳城際中心站、東湖高新區行政中心、商業中心區、豹澥新城、左嶺未來城等重要發展區。