北京地鐵14號線規劃示意圖一覽

㈠ 北京地鐵14號線的起始點和具體線路

原計劃於2014年底建成通車的地鐵14號線，擬先期開通起點（張郭庄站）至西局段。該段回線路位於答14號線的西端，全長11.96公里，共設車站6座，分別是張郭庄、大瓦窯、郭莊子、大井、七里庄、西局。
地鐵14號線分為一期和二期，一期（張郭庄—西局）將於2012年底通車，二期將於2014年通車。
沿線設置站位為：
南段：張郭庄—大瓦窯—郭莊子—大井—七里庄【M9】—西局【M10】—東管頭—麗澤商務區【M16】—菜戶營—西鐵營—右安門外—北京南站【M4】（機場聯絡線）—陶然橋—永定門外（M8）—安樂林路—蒲黃榆【M5】—方庄路—十里河【M10】—南八里庄—松榆
東段：松榆—平樂園（M11）—九龍山【M7】—大望路【M1】—紅廟—金台路【M6】—朝陽公園（M3）—棗營—東風北橋（M18）—將台—高家園（M12）—阜通東—阜通西—望京【M15】—東湖渠—來廣營—善各庄

㈡ 北京地鐵14號線到底西延到哪裡，現在確定了嗎

原計劃於2014年底建成通車的地鐵14號線，擬先期開通起點（張郭庄站）至西局段。版該段線路位於權14號線的西端，全長11.96公里，共設車站6座，分別是張郭庄、大瓦窯、郭莊子、大井、七里庄、西局。
地鐵14號線分為一期和二期，一期（張郭庄—西局）將於2012年底通車，二期將於2014年通車。
沿線設置站位為：
南段：張郭庄—大瓦窯—郭莊子—大井—七里庄【M9】—西局【M10】—東管頭—麗澤商務區【M16】—菜戶營—西鐵營—右安門外—北京南站【M4】（機場聯絡線）—陶然橋—永定門外（M8）—安樂林路—蒲黃榆【M5】—方庄路—十里河【M10】—南八里庄—松榆
東段：松榆—平樂園（M11）—九龍山【M7】—大望路【M1】—紅廟—金台路【M6】—朝陽公園（M3）—棗營—東風北橋（M18）—將台—高家園（M12）—阜通東—阜通西—望京【M15】—東湖渠—來廣營—善各庄

㈢ 北京14號線全部站點是什麼

1.張郭庄站

2.豐台區

3.園博園站

4.大瓦窯站

5.郭莊子站

6.大井站

7.七里庄站

8.西局站

9.東管頭站

10.麗澤商務區站

11.菜戶營站

12.西鐵營站

13.景風門站

14.北京南站

15.陶然橋站

16.永定門外站

17.景泰站

18.蒲黃榆站

19.方庄站

20.十里河站

21.南八里庄站

22.北工大西門站

23.平樂園站

24.九龍山站

25.大望路站

26.紅廟站

27.金台路站

28.朝陽公園站

29.棗營站

30.東風北橋站

31.將台站

32.高家園站

33.望京南站

34.阜通站

35.望京站

36.東湖渠站

37.來廣營站

38.善各庄站

㈣ 北京地鐵十四號線運行路線

北京地鐵14號線(M14)[未運營] 軌道交通 尚未運營。

去程：盧溝橋 - 五里店 - 豐體南路 - 七里庄內 - 豐台北路 - 麗澤容橋 - 三路居 - 菜戶營 - 右安門 - 北京南站 - 永定門 - 永泰東里 - 蒲黃榆 - 左安門外 - 松榆北路 - 南磨房 - 建外 - 金台路 - 朝陽公園 - 將台路 - 望京 - 來廣營 (22站)

回程：來廣營 - 望京 - 將台路 - 朝陽公園 - 金台路 - 建外 - 南磨房 - 松榆北路 - 左安門外 - 蒲黃榆 - 永泰東里 - 永定門 - 北京南站 - 右安門 - 菜戶營 - 三路居 - 麗澤橋 - 豐台北路 - 七里庄 - 豐體南路 - 五里店 - 四川文理學院 - 盧溝橋 (22站)北京地鐵14號線(M14)[未運營]備注信息全程30公里。

㈤ 有誰知道北京地鐵14號線准確經過的路線什麼時候開工

北京地鐵14號線

北京地鐵十四號線西起豐台區的盧溝橋，沿盧溝橋路、豐台體育中心、豐體南路、豐台北站、麗澤路、北京南站、蒲芳路、弘燕路、西大望路、金台路、朝陽公園、酒仙橋路、首都機場高速、廣順南大街、廣順北大街分布，最後到達終點朝陽區的來廣營，沿途經過豐台、宣武、崇文、東城、朝陽5個區。線路全長約42.2公里，全部為地下線，共設車站35座，設車輛段和停車場各一座。

一期工程為盧溝橋至南磨房，線路全長約25.3公里，共設車站21座，預計投資152億元。

㈥ 北京地鐵14號線

北京地鐵14號線
北京地鐵14號線
地鐵14號線起點站將設置在盧溝橋地區，計劃十一五期間（2006年至2010年）開工，十二五期間（2011年至2015年）建成通車。
市發改委網站昨天發布的消息，國家發改委日前批准了《北京市城市快速軌道交通近期建設規劃》。根據規劃，本市將在2007年至2015年間，規劃建設軌道交通項目19項，施工線路長度447公里，連同2007年以前投入運營的三條線路114公里，最終形成19條線路561公里的軌道交通線網規模。

起點站設在盧溝橋地區

市發改委表示，根據國家發改委批復精神，近期建設規劃的批復，等同於規劃中的新建軌道交通項目已完成立項。下一步將按照建設時序，加強對規劃項目的可行性研究，編制可行性研究報告上報國家發改委審批。

針對一位家住盧溝橋曉月苑的市民有關「建議軌道交通規劃能夠在抗戰雕塑園設立一站，以解決周邊大型社區出行難」的問題,市發改委相關部門昨天通過網站明確表示，「根據國家發改委批復的本市軌道交通近期建設規劃，地鐵14號線起點站將設置在盧溝橋地區。目前該項目正在開展前期規劃研究工作，計劃十一五期間開工，十二五期間建成通車。」關於項目的具體線位、站點位置等城市規劃方面的具體問題，市發改委建議該市民向市規劃委咨詢。

市規劃委：具體站點未最終確定

記者隨後從市規劃委了解到，地鐵14號線的初步規劃為西起盧溝橋，向東經北京南站等地至勁鬆鬆榆北路地區，然後向北途徑朝陽公園等地，終點設在望京地區。據悉，14號線的具體線位、站點位置仍正在研究中，具體方案尚未最終確定。市規劃委相關負責人解釋說，由於14號線規劃方案今後還可能依實際情況發生變動，具體的站位設置難以確定，因為在前期地質勘探時可能會發現原設站點地下不適宜挖掘施工或者出於保護文物等原因需要將站點移動等，因此站點隨時可變，只有在獲得規劃許可證和建設許可證後才能最終確定。此外，為了體現市民意願，具體地鐵站名命名將提前在網上廣泛徵求市民意見後確定。

京津城際鐵軌下月鋪進京

晨報訊 記者昨天從中鐵六局獲悉，京津城際快速鐵路線上的博格板（無碴軌道板）已經全部鋪設完畢。目前已經開始從天津境內鋪設軌道，鐵軌將於12月份鋪進北京。

據介紹，博格板全部鋪設完成後，鋼軌就被直接固定在博格板上。與普通有道碴的線路相比，京津城軌的鋼軌由於鋪設在全線連成一體的巨大軌道板上，線路平順性、穩定性、安全性都大大提高，從而滿足列車高速行駛的需要，同時還能明顯降低列車行駛產生的噪音。

㈦ 北京地鐵14號線是怎樣的

北京地鐵14號線起點站將設置在盧溝橋地區，計劃十一五期間（2006年至2010年）開工，十二五期間（2011年至2015年）建成通車。

根據規劃，北京市將在2007年至2015年間，規劃建設軌道交通項目19項，施工線路長度447千米，連同2007年以前投入運營的三條線路114千米，最終形成19條線路561千米的軌道交通線網規模。

㈧ 北京地鐵14號線的歷史沿革

14號線於2000年代開始規劃，定位是連接北京西南、南部和東部。早期的規劃中，線路向東走至北京南站後開始向北，經過前門向東，前往北京站、雅寶路、金台路，再向北行。
2007年，媒體公開總規劃里程561千米的《北京市城市快速軌道交通近期建設規劃（2007年 - 2015年）》，此時的14號線成為「三環、四橫、五縱、七放射」的一橫（貫穿豐台區東西）、一縱（貫穿朝陽區南北），線位與最終方案差距接近。
規劃期間，天通苑、曉月苑居民曾通過住戶集團簽名的方式要求14號線通過這兩個居住區，但未能成功。不過14號線西南端得以延伸至永定河以西。 2010年4月29日，14號線在豐台區舉行開工典禮，此時確定14號線西南部分將配合園博會的舉辦提前開通。
2010年10月30日，東風北橋站開工，是14號線東段首個施工的車站。
2012年8月25日，14號線跨永定河特大橋貫通，主體全部完工。
2012年10月17日，14號線東段棗營站主體結構封頂，是14號線東段線路首個封頂的車站。
2012年11月6日，京港地鐵與北京市政府在香港草簽《北京地鐵十四號線項目特許協議》，京港地鐵採用PPP模式參與14號線的投資、建設和運營，並獲得14號線30年運營權。
2012年11月中旬起，14號線開始穿越朝陽公園南北湖。
2013年1月28日，14號線西段開始空載試運行。
2013年1月30日，14號線成功從地下穿過朝陽公園湖，這是北京地鐵施工中首次不截流長距離穿湖。
2013年10月11日，14號線完成了首次長距離不斷流成功穿越朝陽公園北湖，穿湖段東風北橋站至朝陽公園站隧道，並於同年11月開始在湖底鋪軌。2013年12月10日上午，穿越南湖的盾構機已經拱出地面，整個穿湖區間實現洞通。
2014年8月份起14號線東段開始進行動車調試。
2014年11月26日，京港地鐵與北京市政府在京正式簽署《北京地鐵十四號線項目特許協議》。
2014年12月21-22日14號線東段工程通過竣工驗收。
2015年6月20日，14號線中段完成鋪軌。
2015年7月，14號線中段啟動設備安裝和調試，預計9月初具備全線跑車的條件並開始空載試運行。
2015年8月11日1時，14號線中段開始首次跑車試驗。
2015年10月9日，北京市規劃委公布「北京軌道交通M14線（中段）工程沿線車站站名命名預案」。 北京地鐵14號線工期計劃工程名稱車站主體結構設備安裝洞通軌通電通首車到場冷熱滑系統聯調試運行竣工驗收試運營西段2012年8月2013年3月2012年8月2012年11月2012年11月2012年11月2012年12月2012年11月2013年2月2013年5月2013年5月5日中段
大部分 2015年4月-2015年4月2015年6月-2013年2月2015年9月2015年9月2015年9月2015年12月2015年12月東段2014年3月2014年9月2014年3月2014年6月2014年7月2013年2月2014年8月2014年8月2014年9月2014年12月2014年12月中段
剩餘段 需根據麗澤商務區規劃另行安排 2013年5月5日11時，14號線西段開通試運營（七里庄站於2014年2月15日開通）。
2014年12月28日，14號線東段開通運營（其中朝陽公園站和高家園站暫緩開通）。
2015年1月2日16時，14號線東湖渠站天花板開始漏水，污水先是涌進地下一層，然後又透過地板，滲到地下二層。漏水原因是地面施工導致水管破裂，大量水涌進還未開通的C口，導致天花板漏水。
2015年12月26日，14號線中段（北京南站至金台路站）開通運營（陶然橋站和平樂園站暫緩開通 ），與既有14號線東段貫通運營。
中段西局至北京南站段初步預計在2019年投入使用。

㈨ 北京地鐵14號線西延計劃詳細情況如何

天，市規劃委審查並批復了地鐵14號線規劃方案。

記者昨天從市規劃委獲悉，與以前公布版的方案相權比，該線路進行了微調，並西延了2公里，從過去的長辛店東河沿路，西延到了長辛店大灰廠東路，以解決當地居民的出行及交通擁堵問題。「根據最新調整後的方案，14號線確實西延了2公里，從過去的河東，西延到了河西」，市規劃委相關負責人介紹，其原因有三個，一是河西的居住密度相對較大，交通擁堵嚴重，當地居民反映，希望該線路西延；二是人大代表、政協委員也作了相應的提議和建議；三是市規劃委及相關專家，對西延進行了相應的調研，從技術上論證的結論是可行的。