Ⅰ 杭州地鐵什麼時候造好
3月28日，浙江省杭州市地鐵1號線的九堡東站、濱江站、文澤路站以及錢江新城地下空間連接工程等6個站點將正式動工，並計劃在今年6月、8月和10月分批開工建設其他站點。預計地鐵1號線2010年2月實現隧道貫通，2010年6月軌道鋪通，2010年12月全線送電，2011年12月建成通車。收費將採取分段票價，使用"地鐵公交一卡通"的方式。
據杭州市地鐵集團介紹，今年2月15日，九堡東站、濱江站、文澤路站已經分別完成了土建施工和監理的招標工作，施工單位分別為中鐵隧道集團、北京城建集團、中鐵三局集團。錢江新城地下空間連接工程3個站點的施工、監理單位也已確定。目前6個站點施工組織方案已編制完成，施工隊伍已進入工地。
據了解，此次開工的6個站點全部採用大開挖，但是由於此次開工的工地基本不在城市中心區，其中錢江新城地下空間連接工程3個站將實行封閉施工，對市民出行影響不會太大。
杭州地鐵1號線從2006年7月中旬全面啟動設計招標，設計招標范圍為杭州市蕭山湘湖站至下沙文澤路站和臨平世紀大道站，長度為47.97公里，其間設30個車站。
根據規劃，到2050年，杭州城市快速軌道將建成總長度為278公里的10條線路，車站180座。
Ⅱ 杭州地鐵到2020年有多少公里
規劃到2020年,杭州市區形成1至6號線,總長約285公里的軌道交通網路。
BRT近中期作為軌道的 過渡 ,在預留的軌道交通線網上規劃建設13條BRT線路,滿足近期客流需求
Ⅲ 在2022年前，杭州將要完成地鐵線路多少公里
整個三期計劃2022年亞運會在杭州舉行前，全部建設完成。到時，杭州將擁有10條地鐵線、2條城際軌道線（富陽線、臨安線），總里程446公里，形成較為完整的城市軌道交通網。
Ⅳ 杭州地鐵都要到什麼時候才可以完工
根據方案，杭州市將爭取到2010年，先建成軌道交通1號線和2號線。號線，位於城市最主要的客流走廊之上，長度58公里。沿途將經過湖濱、武林廣場地區-旅遊商業文化服務中心和主要的商貿區，聯結「一主三副」，服務臨平城、下沙城、江南城、江干區、西湖區、下城區和上城區等城區的客流，1號線還將在九堡客運中心，與可能的滬杭高速鐵路/磁懸浮站預留換乘空間，以利於城際客流和城市內部客流之間的集散。
同為主幹線的2號線，西起瓶窯，經良渚至古墩路，連接文二路，在慶春路與4號線形成單向同站台換乘，穿錢江新城向南至蜀山車輛段。根據線網規劃，2號線近期主要連接兩個城市中心和西湖區、上城區、江南城及良渚組團，遠期預留延伸到臨浦組團的條件。據悉，整條2號線路設計長度為48公里。
規劃還確定到2050年，杭州建成8條地鐵線路，總長278公里，擁有換乘點24個。與滬杭高速鐵路或磁懸浮列車的換乘點，計劃設在鐵路東站、城站、蕭山火車站和九堡高速鐵路預留站。
據悉，杭州軌道交通的建設在國內非常有特點，與京、滬已有的地鐵不同，將凸顯「共軌運營」、「同台換乘」兩大亮點。所謂「共軌運營」，就是兩列或多列地鐵列車可以利用時間差，在同一軌道上運行，以節約投資成本，但對列車的調控、管理提出了更高的要求。。「同台換乘」，指的是乘客從地鐵下來，不用出站，走到對面就可以換乘另一列地鐵。目前京、滬等內地城市的地鐵換乘，往往需要乘客走很長的路，還得走樓梯、乘自動扶梯等，等待時間也較長。「同台換乘」方便乘客，將大大提高杭州地鐵的人性化色彩。
Ⅳ 杭州地鐵三號線和五號線有規劃么預計何時開工和通車
杭州從2008年起開展了軌道交通線網的規劃優化工作。有關部門擬於近期上報軌道交通二期建設的規劃（2010年—2016年）軌道交通3號線工程（留下—丁橋，約30公里） 軌道交通5號線（餘杭鎮—蕭山火車南站，約50公里）
Ⅵ 杭州地鐵為什麼發展慢
杭州的地鐵發展並沒有特別的緩慢，還是非常的迅速，為了配合2022年的亞運會。
Ⅶ 杭州地鐵規劃共有幾條線路
八條線復路繪就放射狀線網
杭州制市的地鐵夢做了10年，由市規劃局組織編制的杭州市軌道交通線網規劃最終報告，從編制到初評到中評到深化完善，也歷經了大半年時間的磨煉。
杭州市規劃局鄭心舟博士介紹，杭州軌道交通線網將由8條軌道線路構成，其樞紐型放射狀的軌道交通線網形態，表達的是「以換乘樞紐為中心，交通走廊為主體，以城市發展方向為視野」的國際設計理念。鄭透露，到2050年，整個軌道線網將建成278公里，這個放射狀線網，「網住一主三副六組團」。
Ⅷ 杭州地鐵四期會不會在2022年亞運會之前開始建 杭州的說話
杭州將啟動杭州地鐵四期研究，同時，地鐵四期也會評估是否規劃建設富陽至桐廬、建德、淳安的城際軌道交通。目前，杭州還沒有編制地鐵四期規劃。你所看到的一切，要麼是遠景展望，要麼是自媒體猜測。所以，都不是確定的規劃，一切以官方公布為准！至於在2022年亞運會之前開始建，是不大可能的了。
Ⅸ 是不是杭州地鐵所有線路都會在2022年亞運會之前通車
按照現行規劃，等到2022年亞運會之前，杭州要建成12條共計446公里的城市快速軌道交通網內，包括地鐵1至10號線容以及市域軌道富陽線、臨安線。
2022年亞運會後不排除杭州還會再建地鐵，畢竟現在杭州還沒有地鐵環線等，再說地鐵公司和公交公司一樣都會不斷招人的，就是不會像現在一樣大批的招。
Ⅹ 未來幾年杭州地鐵的潛力
我是在杭就讀的地鐵專業大學生。
杭州軌道交通線網將由8條軌道線路構成，總長 度278公里，設154座車站。
2010年將建成地鐵1號線一、二期工程和2號線一期工程，線路長度82.2公里，初步形成軌道交通網路骨架。
但是事實上，要到2011年國慶，一號線高架路段才開始試運營，全線正式運營要到2012年國慶。
現在杭州地鐵已經規劃到了2050年，也就是說，我這樣的年紀可以干到退休。
杭州地鐵規模如此龐大，導致了人才的貧乏。
一般新的線路運營以後，前一條線路的骨幹都會晉升，所以前景非常看好。