全國地鐵規劃圖

㈠ 2025全國地鐵里程排名，哪些比較靠前

截止到2018年年底，全國地鐵歷程排名中比較靠前的是上海、北京、廣州。具體排名如下：

1、第一梯隊(600公里以上)：上海、北京

2、第二梯隊(400-600公里)：廣州

3、第三梯隊(300-400公里)：南京、重慶、武漢

4、第四梯隊(200-300公里)：深圳、香港、成都、天津

5、第五梯隊(100-200公里)：台北、青島、大連、西安、蘇州、杭州、長春

6、第六梯隊(100公里以下)：鄭州、長沙、昆明、寧波、沈陽、無錫、南寧、合肥、高雄、桃園、南昌、貴陽、東莞、石家莊、廈門、台中、福州、哈爾濱、佛山、烏魯木齊。

隨著地鐵建設的加快，地鐵運營城市逐步由北京、上海、廣州、深圳等城市，向省會城市和部分經濟發展水平較高的二線城市推開。在這四大一線城市之後，南京、重慶、武漢等大城市也加速追趕。這其中，南京和重慶的里程都已經突破了200公里。

㈡ 哪裡可以下載中國的地鐵線路圖

網路地圖里都可以知道。我的參考資料里是上海的地鐵線路圖，其他城市的等你在裡面打一下就可以了。

㈢ 中國開通了地鐵的城市有哪些

中國有地鐵的城市有：北京、上海、廣州、深圳、成都、蘇州、鄭州、南寧、昆明、青島、合肥、南昌、寧波、廈門、東莞、溫州、貴陽、烏魯木齊等城市。

截止到2018年底，中國開通運營城市軌道交通的城市已達36座，批復在建的城市13座，包含地鐵、輕軌、磁懸浮等系統在內，運營總里程5236.6公里，車站3392座，線路168條，日均客運量約7000萬人次。

㈣ 北京地鐵 2020規劃圖 高清

這張是【終極】規劃圖，太密集了，不是很清晰。

㈤ 2020年北京地鐵規劃圖

2020年北京地鐵規劃圖如圖：

據北京市軌道交通建設管理有限公司副總版經理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、權2號線1969年就已開始運營，目前北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨著首都高速發展，擁堵等「大城市病」的解決依賴地下交通快速發展。

除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術革新也在全國處於領先水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業圈、方庄、蒲黃榆周邊居住區和北京南站等交通樞紐之間構建高速通行通道。

14號線信號系統採用基於無線通信的列車自動控制系統(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;並首次大規模採用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基於激光散射探測原理和微處理器控制技術的煙霧檢測設備，可以在火災發生的最初期探測到火災隱患，防患於未然。

目前北京地下鐵日運營量已經超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰。

(5)全國地鐵規劃圖擴展閱讀：

北京市正在構建地鐵「風險前期防控體系」「安全服務體系」和「法律責任體系」。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規，旨在通過明晰政府的安全監管責任、企業的安全管理主體責任、乘客的安全乘車義務等，理順運營安全體制機制。

㈥ 全國列車線路圖

火車：京廣鐵路（北京西-廣州），武廣高鐵（武漢-廣州南），廣深鐵路（廣州-深圳），嘉郴鐵路（嘉禾-郴州），石長鐵路（石門-長沙），湖杭高鐵（湖州-杭州），張北鐵路（張家口-北京），青藏鐵路（蘭州-拉薩），京津高鐵（北京南-天津），京沈鐵路（北京北-沈陽北），京九鐵路（北京東-香港），湘桂鐵路（衡陽西-南寧），湘黔鐵路（株洲-六盤水），滬昆鐵路（昆明-上海南），浙贛鐵路（杭州-長沙）等。
高速公路：京珠高速（北京-珠海）等。
輪船樞紐地帶：上海，大連，青島，廈門。
航班樞紐，北京。
北京火車站能到國外，分別是蒙古，朝鮮，俄羅斯。
距離北京火車站最近的地鐵站：北京站，2號線。距北京西站最近的地鐵站：北京西站，9號線（在修），距北京火車南站最近的地鐵站，北京南站，4號線。據北京火車北站最近的地鐵站：西直門，2號線，4號線，13號線。距離北京火車東站最近的地鐵站，1號線和八通線的四惠站，當然，北京還有很多小火車站，如：百子灣站，亦庄站，在這里就不一一介紹了。
上海站地鐵：1號線，3號線，4號線。上海南站地鐵：1號線，3號線。上海西站地鐵：11號線。到深圳火車站最近的地鐵站，羅湖站（可到香港）
廣州站地鐵，2號線，5號線。廣州東站地鐵，1號線，3號線支線。長沙站地鐵：2號線（再修），長沙南站地鐵：2號線，3號線（都在修），長沙北站地鐵（客運），站名：（最近的）撈霞汽車站，1號線。（長沙北站和1號線都在修）長沙火車西站：1A號線，站點名：不知道。
長沙汽車西站：2號線。長沙汽車北站：1號線。長沙汽車南站：4號線，長沙汽車東站，2A號線。（地鐵線都在修）去往黃花機場的地鐵站：第一個，三號線上的大禾場站，第二個，3號線的終點站：黃梨路車輛段和綜合基地，推薦下車站，大禾場站，之後打的。
到北京飛機場的地鐵線，L1線（機場專線），但票價很貴，要25元！
到上海虹橋飛機場，2號線，到浦東國際機場地鐵，2號線。
到虹橋火車站地鐵，2號線。
下面是一些火車的編號！都是經過長沙的或者起點站就是長沙。（所有都不寫從哪到哪，自己慢慢琢磨吧！比如，去查資料。。。。。。）
T2,Z18,T88,K158,K186,K22,T16,T6,T62，K135等，而經過長沙的動車組有：D107,D207,D150,D208等。
鄭州是全國鐵路樞紐。
下面給你1張地圖，是北京的地鐵全圖。
最後問一下提問者：你是哪裡人？網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

㈦ 武漢地鐵線路圖

武漢地鐵線路圖如下圖所示：

武漢軌道交通（Wuhan Metro）是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2018年10月，武漢軌道交通運營線路共有10條，包括1號線、2號線、機場線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，共199座車站，線路總長288千米，線路長度居中國第5位。

(7)全國地鐵規劃圖擴展閱讀：

截至2018年10月，武漢軌道交通在建線路共有11條（段），包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、6號線二期、紙坊線、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程360公里。

到2020年，武漢軌道交通將形成11條線路，總長達401公里的軌道交通線網，基本形成「主城聯網、新城通線」的軌道交通網路系統。

截至2018年9月，武漢軌道交通日均客運量305萬乘次，最高日客運量達352.48萬乘次 ，穩居全國第六，客流強度1.5-1.8萬人次/公里，佔全市公交客運量38%。2017年末，武漢軌道交通共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

武漢軌道交通1、2、3、4號線車輛均採用B型車，不設駕駛室緊急通道。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖（1號線車輛有一半車門上方沒有），並均採用直流750V接觸軌下部受電方式（6號線A型車將首次採用接觸網供電的方式）。

每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其餘為動力車。列車均可實現自動駕駛和無人駕駛，通常採用自動駕駛模式，列車開關門及啟動列車仍由司機手動控制，列車運行過程中司機在駕駛室內只負責監視各項儀表是否正常及監視軌道區間是否正常，不會操控列車速度。

若發現軌道區間有異常時可以緊急停車。列車均採用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，保障司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。

參考資料:武漢軌道交通 網路

㈧ 求北京地鐵2020年規劃圖高清版

望採納

㈨ 求2025年北京地鐵線路規劃圖

球2025年北京地鐵線路規劃圖，你的這個尋求也太早了吧？2025年的地體。規劃圖，現在還沒有。出版所以也無法提供給你的。

㈩ 如何獲取國家各大城市的地鐵規劃圖

地鐵都是當地軌道交通集團規劃和建設的，只要上當地的軌道交通集團網站就可以查到，或者直接網路XX市軌道交通規劃圖就可以啦。