廣州紐約地鐵線路圖

① 廣州越秀區西湖路小馬站5號紐約餐廳到廣州塔，有地鐵嗎怎麼走

公交線路：地鐵1號線 → 地鐵3號線，全程約10.0公里

1、從NEW YORK ...步行約650米,到達公園前站

2、乘坐地鐵1號線,經過5站, 到達體育西路站

3、乘坐地鐵3號線,經過2站, 到達廣州塔站

4、步行約520米,到達廣州塔

② 美國有地鐵的城市有哪些

截止2019年8月，美國地鐵有：華盛頓特區、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費城、舊金山等。

1、華盛頓特區

華盛頓特區地鐵開通於1976年，目前擁有6條線路，總長約188公里，是美國運量第三位的地鐵。

2、洛杉磯

洛杉磯地鐵開通於1990年，總長約169公里，目前擁有6條線路，分別為紅、紫、綠、金、藍、E線，其中紅線和紫線是主要干線，其他為輕軌線，大部分車站在室外，部分在地下。

3、紐約

紐約地鐵是美國最大最繁忙的公交系統，可以追溯到1904年，目前約36條線路，長約394公里，而且大部分站點都是24小時運行的。

4、芝加哥

芝加哥地鐵世界上最早一批擁有地鐵的城市之一，建立於1892年，總長約165公里，目前擁有8條線路。

5、波士頓

波士頓地鐵建立於1897年，擁有8條線路，長約103公里。

6、邁阿密

邁阿密地鐵建立於1984年，由於起步時間晚和客流量一般所以只建立了2條線路連接城市南北和邁阿密國際機場，而長度也只有39公里。

7、亞特蘭大

亞特蘭大地鐵建立於1979年，擁有4條線路，總長77公里，最深的車站在地下36米。

8、巴爾的摩

巴爾的摩地鐵建立於1983年，由於人口基數低，所以只有1條線路長約24.8公里。

9、克利夫蘭

克利夫蘭地鐵建立於1955年，擁有4條線路長約60公里。

10、費城

費城大多依靠公路與鐵路等公共交通，地鐵則建立於1905年，擁有3條線路。

11、舊金山

舊金山地鐵建立於1972年，目前擁有5條線路，約21公里。

③ 世界地鐵

車站數：
美國 紐約 468個
英國 倫敦 321個（包括碼頭區輕便鐵路和倫敦地上鐵）
法國 巴黎 300個
日本 東京 274 個（東京地下鐵 168，都營地下鐵 106，該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
韓國 首爾 264個
西班牙 馬德里 231個
墨西哥 墨西哥城 185個
中國大陸 上海 181個
香港 171個（如包括輕鐵站68個及重復計算換乘站102個）
俄羅斯 莫斯科 171個
德國 柏林 170個
中國大陸 北京 147個（重復計算換乘站）
美國 芝加哥 141個
美國 波士頓 126個
西班牙 巴塞羅那 125個
西班牙 巴倫西亞 112個
智利 聖地牙哥 105個
日本 大阪 101個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
瑞典 斯德哥爾摩 100個
德國 慕尼黑 96個
韓國 釜山 94個
德國 漢堡 89個
義大利 米蘭 87個
美國 華盛頓 86個
德國 法蘭克福 85個
奧地利 維也納 84個
日本 名古屋 84個 （該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
台灣 台北 80個
阿根廷 布宜諾斯艾利斯 74個
比利時 布魯塞爾 70個
新加坡 69個
加拿大 多倫多 69個
義大利 那不勒斯 68個
加拿大 蒙特利爾 68個
印度 德里 66個
中國大陸 廣州 64個
俄羅斯 聖彼得堡 60個
法國 里爾 60個
英國 紐卡索 59個
土耳其 伊斯坦布爾 56個
西班牙 畢爾包 56個
巴西 聖保羅 55個
韓國 大邱 55個
捷克 布拉格 54個
葡萄牙 波爾圖 54個
荷蘭 阿姆斯特丹 52個
美國 費城 52個
希臘 雅典 51個
埃及 開羅 51個
馬來西亞 吉隆坡 49個
荷蘭 鹿特丹 49個
義大利 羅馬 48個
日本 札幌 47個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
葡萄牙 里斯本 46個
羅馬尼亞 布加勒斯特 45個
烏克蘭 基輔 45個
德國 紐倫堡 44個
委內瑞拉 卡拉卡斯 44個
美國 舊金山 43個
日本 神戶 43個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
法國 里昂 42個
匈牙利 布達佩斯 42個
菲律賓 馬尼拉 41個
泰國 曼谷 41個
日本 橫濱 40個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
伊朗 德黑蘭 40個
法國 里昂 39個
美國 亞特蘭大 38個
法國 圖盧茲 37個
英國 曼徹斯特 37個
中國大陸 天津 36個
台灣 高雄 36個
印度 海得拉巴 36個
日本 福岡 35個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
加拿大 溫哥華 33個
日本 京都 32個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路）
中國大陸 長春 32個
巴西 里約熱內盧 31個
烏克蘭 哈爾科夫 28個
白俄羅斯 明斯克 25個
韓國 仁川 23個
土耳其 布爾賽 23個
法國 馬賽 23個
韓國 大田 22個
中國大陸 深圳 22個
美國 洛杉磯 22個
美國 邁阿密 22個
丹麥 哥本哈根 22個
喬治亞第比利斯 22個
土耳其 安卡拉 22個
西班牙 賽維利亞 22個
日本 廣島 21個（該數字沒有包含JR和私鐵的通勤線路以及有軌電車線路）
智利 瓦爾帕萊索 20個
中國大陸 大連 20個
亞塞拜然 巴庫 20個
韓國 光州 19個
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東京地下鐵：9條
色 記號 路線編號 路線名 區間 路程
G 3號線 銀座線 淺草站～澀谷站 14.3km
M 4號線 丸之內線 池袋站～荻窪站 24.2km
m 支線 中野坂上站～方南町站 3.2km
H 2號線 日比谷線 北千住站～中目黑站 20.3km
T 5號線 東西線 西船橋站～中野站 30.8km
C 9號線 千代田線 綾瀨站～代代木上原站 21.9km
綾瀨站～北綾瀨站 2.1km
Y 8號線 有樂町線 和光市站～新木場站 28.3km
Z 11號線 半藏門線 澀谷站～押上站 16.8km
N 7號線 南北線 目黑站～赤羽岩淵站 21.3km
F 13號線 副都心線 和光市站～澀谷站 11.9km
都營地下鐵：4條路線：
英文標記 路線名稱 區間 路線號碼 里程
A 淺草線 西馬込站～押上站 1號線 18.3km
I 三田線 目黑站～西高島平站 ※ 6號線 26.5km
S 新宿線 新宿站～本八幡站 10號線 23.5km
E 大江戶線 （放射段）光丘站～都廳前站 12號線 12.9km
（環狀段）都廳前站～飯田橋站～兩國站～六本木站～都廳前站 27.8km
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大阪：8條
色 記號 路線號碼 路線名 區間 里程
M 1號線 御堂筋線 江坂站 - 中百舌鳥站 *1 24.5 km
T 2號線 谷町線 大日站 - 八尾南站 28.1 km
Y 3號線 四橋線 西梅田站 - 住之江公園站 11.4 km
C 4號線 中央線 宇宙廣場站 - 長田站 *2 *3 17.9 km
S 5號線 千日前線 野田阪神站 - 南巽站 12.6 km
K 6號線 堺筋線 天神橋筋六丁目站 - 天下茶屋站 *4 *5 8.5 km
N 7號線 長堀鶴見綠地線 大正站 - 門真南站 15.0 km
I 8號線 今里筋線
井高野站 - 今里站 11.9 km
9號線 敷津長吉線
（暫稱） 住之江公園站 - 喜連瓜破站
（計劃中） (23.1 km)
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韓國首都圈電鐵是世界前五大載客量最高的鐵路系統，其服務范圍為韓國首都首爾特別市，一天載客量可達5百多萬人次，服務首爾和周邊京畿道的首都圈。首都圈電鐵以首爾的八條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵的兩條路線，合共11條路線。現時整個鐵路系統里，單單是韓國鐵道公社運營路段以外的地下鐵路線，其總長度已達278公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。
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巴黎地鐵（Le Métropolitain de Paris，簡稱為Métro）是法國巴黎的地下軌道交通系統，現由巴黎大眾運輸公司（Régie Autonome des Transports Parisiens, RATP）負責營運。目前巴黎地鐵總長度221.6公里（133.7哩），有14條主線、2條支線，合計380個車站、87個交匯站。
路線 通車年份 車站數 長度
公里 平均站距
米 年百萬人次
2004
1900年 25 16.6 692 161.6
1900年 25 12.3 513 92.1
1904年 25 11.7 488 87.6
1971年 4 1.3 433 *
1908年 26 10.6 424 154.1
1906年 22 14.6 695 86.1
1909年 28 13.6 504 100.7
1910年 38 22.4 605 120.5
1967年 8 3.1 443 *
1913年 37 22.1 614 89.1
1922年 37 19.6 544 116.2
1923年 23 11.7 532 41.5
1935年 13 6.3 525 45.1
**1910年 28 13.9 515 72.1
**1911年 32 22.5 776 105.1
1998年 9 7.9 1,129 64.1
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柏林地鐵（Berlin U-Bahn）於1902年開幕，與柏林S-Bahn同為柏林公共運輸系統骨幹。今日路網共有9線170站，以柏林市區為中心點向外放射，總長度達146公里（90%軌道位於地底）。
路線 區間 長度
公里 車站數 路網圖
U1 烏蘭德路 — 華沙路 8.81 13

U2 潘科 — 烏勒本 20.39 29
U3 諾蘭朵夫廣場 — 庫莫蘭克 12.10 15
U4 諾蘭朵夫廣場 — 茵斯布魯克廣場 2.86 5
U5 亞歷山大廣場 — 哈瑙 18.35 20
U6 柏林-太格爾 — 馬瑞安朵夫 19.88 29
U7 施班道市政廳 — 魯道 31.76 40
U8 維滕瑙 — 赫爾曼路 18.04 24
U9 施泰利茨市政廳 — 奧斯陸街 12.52 18
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馬德里地鐵是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統，於1919年10月17日由當時國王阿方素十三世開幕。直至現時，共有281個車站，其中27個為兩線轉乘站，12個為3線轉乘站，1個（美洲大道站，Avenida de América）是四線轉乘站。全個地鐵網路包括十二條主線及一條支線，合計長度為281.58公里。有3站提供同線轉乘，以前往其他地區，而有21站提供與馬德里近郊線的轉乘。
路線 總站 長度 站數 樣式 月台長度

Pinar de Chamartín – Valdecarros 23.876 km 33 窄 90 m

La Elipa – Cuatro Caminos 9.531 km 16 窄 60 m

Villaverde Alto – Moncloa 16.424 km 18 窄 90 m

Argüelles – Pinar de Chamartín 16 km 23 窄 60 m

Alameda de Osuna – Casa de Campo 23.217 km 32 窄 90 m

環狀線 23.472 km 28 寬 115 m

Hospital del Henares – Pitis 32.919 km 30 寬 115 m

Nuevos Ministerios – Aeropuerto T4 16.467 km 8 寬 115 m

Herrera Oria – Arganda del Rey 38 km 26 寬 115 m

Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur 36.514 km 31 寬 115 m

Plaza Elíptica – La Peseta 5.308 km 6 寬（暫以窄式列車行走） 115 m

MetroSur （南支線，為環狀線） 40.96 km 28 寬 115 m
[1]

ópera – Príncipe Pío 1.092 km 2 窄 60 m
地鐵路線合計 281.780 km 281 — —

Pinar de Chamartín – Las Tablas 5.395 km 9 （路面電車） 45 m

Colonia Jardín – Estación de Aravaca 8.680 km 13 （路面電車） 45 m

Colonia Jardín – Puerta de Boadilla 13.699 km 16 （路面電車） 45 m
輕鐵路線合計 27.774 km 38 — —
地鐵及輕鐵路線總計（共16線） 309.554 km 319 — —
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倫敦地鐵（London Underground，1863年1月10日—）是英國倫敦的城市軌道交通系統。地鐵車輛在倫敦市中心是地底運行的，而郊區則在地面運行，其中地面運行線路佔55%。倫敦地鐵在英語中常被昵稱為The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛。

今天倫敦已建成總長408公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有12條路線、共275個運作中的車站，每日載客量平均高達267萬人，2004至05年度總載客人次為9億7600萬。
路線名稱 開通年份 路線類型 全長 區域 備注欄
貝克魯線
Bakerloo Line 1906年 深層隧道 23公里 / 14英里 5、4、3、2、1 購買來往哈洛與威爾士東站的單程和往返車票可享受特價。
攝政公園站將從2006年6月起關閉一年。

中央線
Central Line 1900年 深層隧道 74公里 / 46英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5、6 每天20:00後，Woodford至Hainault的線路不提供服務。
Lancater Gate站將於2006年7至10日期間關閉。

環線
Circle Line 1884年 淺層隧道 22公里 / 14英里 1
周一至五，Cannon St.站開放至21:00。 周六開放時間為07:30至19:30。

區域線
District Line 1868年 淺層隧道 64公里 / 40英里 4、3、2、1、2、3、4、5、6、 Cannon St.站星期天關閉。周一至六，Earl's Count站至Kensington站開放時間為07:00至23:45，周日開放時間為08:00至23:45。
東倫敦線
East London Line 1869年 淺層隧道 8公里 / 5英里 2 Bus Services
漢默史密斯及城市線
Hammersmith & City Line 1863年 淺層隧道 14公里 / 9英里 2、1、2、3、4 周一至六的凌晨式周日全天，Whitechapel至Barking的線路不提供服務。
銀禧線
Jubilee Line 1979年 深層隧道 36公里 / 23英里 5、4、3、2、1、2、3 ---
北線
Northern Line 1890年 深層隧道 58公里 / 36英里 4、3、2、1、2、3、4、5 在非繁忙時段，大多數列車通過Bank支線往返Morden站。
要往返Charing Cross支線，請替在Kennington站換乘。 Camden Town站在周日13:00至17:30開放，但僅限換乘和出站。

皮卡迪利線
Piccadilly Line 1906年 深層隧道 71公里 / 44英里 6、5、4、3、2、1、2、3、4、5
維多利亞線
Victoria Line 1969年 深層隧道 21公里 / 13英里 2、1、2、3
滑鐵盧及城市線
Waterloo & City Line 1898年 深層隧道 2公里 / 1.5英里 1
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莫斯科地鐵（全稱為列寧莫斯科市地鐵系統，俄語： Московский метрополитен имени В. И. Ленина），是世界上使用率最高的地下軌道系統。其中不少車站在建設的時候融入了卓越的設計風格以及大理石立柱的設計使得莫斯科地鐵的富麗堂皇的程度，也是世界上首屈一指的。
線路名稱 俄語名稱 開通日期 線路上最新站建成日期 全長 (公里) 車站數量
1 索考勒尼切斯卡婭線 Сокольническая 1935 1990 26.2 19
2 扎莫斯克沃列茨卡婭線 Замоскворецкая 1938 1985 36.9 20
3 阿爾巴特斯克－波克羅夫斯卡婭線 Арбатско-Покровская 1938 2003 22.6 13
4 非利約夫斯卡婭線 Филёвская 1958[1] 2009 19.0 15
5 圓形線 Кольцевая 1950 1954 19.4 12
6 卡魯日斯克－里日斯卡婭線 Калужско-Рижская 1958 1990 37.6 24
7 塔甘斯基－紅普列斯尼亞線 Таганско-Краснопресненская 1966 1975 35.9 19
8 加里寧斯卡婭線 Калининская 1979 1986 13.1 7
9 謝勒普霍夫斯卡－季米列亞傑夫斯卡婭線 Серпуховско-Тимирязевская 1983 2002 41.5 25
10 柳布林斯卡婭線 Люблинская 1995 2007 21.2 11
11 卡浩夫斯卡婭線 Каховская 1995 1969[2] 3.4 3
Л1 布托夫斯卡婭輕軌線 Бутовская 2003 2003 5.5 5
總共: 282.4 173
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多倫多地鐵及輕鐵路線是加拿大多倫多市的城市軌道交通系統。首條路線於1954年落成，同時也是加拿大的第一條地鐵線。現已發展成為擁有4條路線（其中一條為輕鐵）及69個車站，路線總長度達68.3公里的運輸系統。
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芝加哥捷運（Chicago 'L'）是美國伊利諾伊州芝加哥的城市軌道交通系統。由芝加哥交通局 （Chicago Transit Authority, CTA) 負責營運。L是「elevated」（高架）之縮寫；以前常用'EL'表示，但今日'L'的稱呼更為普遍。該系統於1892年開始營運。目前系統網路由七條高運量鐵路構成，路線總長106.1英里。其中57.1英里為高架路線，36.9英里為地面路線，12.1英里為地下路線。
芝加哥捷運紅線：Howard - 95th/Dan Ryan
紅線是當前捷運系統中最為繁忙的一條，每周日平均服務230,434人次之旅客。目前全長21.8英里,共計34個站。該線同時也是芝加哥捷運系統的兩條24小時之營業路線中的一條。

芝加哥捷運藍線：O'Hare Airport - Racine - Forest Park（- 54th/Cermak）
藍線自奧黑爾國際機場開始延伸並穿越市中心。目前共有44個站，為捷運系統中第二繁忙的路線，與紅線一樣24小時營業。目前周日旅運量為128,343 人次 。

芝加哥捷運橘線：Midway Airport- （Loop） - Midway Airport
橘線全長13英里，於90年代初期建於現有鐵道路堤上，其軌道由混凝土及鋼筋架起、構成。路線自芝加哥中途國際機場西南方延伸至市中心。目前周日平均旅運量為30,111人次。

芝加哥捷運綠線：Harlem - （Loop）－ Garfield - Ashland/63rd（- East 63rd）
綠線為一條全線高架的路線，並途經芝加哥高架鐵路中最舊的一段。 (1892年),目前周日平均旅運量為39,685人次。

芝加哥捷運紫線：Linden - （Loop） - Linden
紫線為一條長3.9英里的支線，目前周日平均旅運量為9,956人次。該線當初系為了紓解紅線及棕線的擁擠而興建的，其列車僅於尖峰時刻行駛。周一至周五上午及下午營運時段分別為6:05~10:05及15:10~19:10。

芝加哥捷運棕線：Kimball - （Loop） - Kimball
棕線全長11.4英里，19 個站。平均周日旅運量為66,000人次。

芝加哥捷運黃線：Skokie - Howard
黃線全長4.7英里，僅兩站。其服務范圍僅限於芝加哥北部郊區Skokie，是捷運路線中唯一不提供市區直達車服務及周末不營運的線。目前每周載客量是2,651人次。
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洛杉磯捷運是美國加州洛杉磯地區的城市大眾捷運系統，由洛杉磯大都會交通運輸局負責營運。於二十世紀初中葉營運的太平洋電力鐵路紅色列車（Pacific Electric Red Car system）與洛杉磯鐵路的黃色列車（Los Angeles Railway Yellow Car lines），可視為今日系統的前身。目前，此系統擁有三條輕軌系統與兩條地下鐵路，路線總長共計117.64 公里，62 個車站。根據 2006 年六月之統計，於非假日，每日運量約為27 萬 6 千9百人次。
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紐約地鐵（New York City Subway, NYCS）是美國紐約市的快速大眾交通系統，也是全球最錯綜復雜，且歷史悠久的公共地下鐵路系統之一。站數約在470上下，官方統計為468站，商業營運路線長度為368公里(229英里)，用以營運的軌道長度約為656英里（約1,056公里），總鋪軌長度達842英里（約1,355公里）。
路線 名稱
A系統（IRT）
百老匯-第七大道慢車
第七大道快車
第七大道快車
萊辛頓大道快車
萊辛頓大道快車
萊辛頓大道慢車
法拉盛快車∕慢車
42街接駁線
B系統（BMT∕IND）
第八大道快車
第六大道快車
第八大道慢車
第六大道快車
第八大道慢車
第六大道慢車
布魯克林-皇後跨區慢車
納蘇街快車
14街-卡納西線
納蘇街慢車
百老匯快車
百老匯快車
百老匯慢車
法蘭克林大道接駁線
洛克威公園接駁線
第六大道慢車
百老匯慢車
納蘇街快車
C系統
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舊金山灣區快速交通系統（San Francisco Bay Area Rapid Transit District，BART，簡稱灣區快速交通）是舊金山灣區的快速交通系統，主要解決灣區內各個城市間（如舊金山、奧克蘭、柏克萊、達利市等）的運輸需求，此外尚有連至舊金山國際機場的機場快速交通、奧克蘭國際機場的機場客運（AirBART）。
里奇蒙—密爾布瑞線（Richmond - Millbrae Line，達利市至密爾布瑞區間僅於周間日間營運）
費利蒙—達利市線 （Fremont - Daly City Line）
里奇蒙—費利蒙線（Richmond - Fremont Line）
匹茲堡/灣點—密爾布瑞線（Pittsburg/Bay Point - Millbrae Line，舊金山國際機場至密爾布瑞區間僅於周間夜間及周末營運）
都柏林/普萊森頓—達利市線（Dublin/Pleasanton - Daly City Line）
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各國城市軌道交通統計列表

只列出首50名國家。

排名 國家 軌道交通系統總長度
（公里） 站台數目 軌道交通系統在該國啟用年度
1 美國 1747.3 1037 1870
2 中國 1021.1 654 1969
3 日本 803.1 722 1933
4 西班牙 642.4 555 1919
5 英國 533.1 386 1863
6 韓國 482.2 477 1974
7 俄羅斯 446.8 281 1935
8 德國 446.4 484 1902
9 法國 345.9 477 1900
10 巴西 257.5 195 1974
11 墨西哥 233.4 206 1969
12 義大利 190.5 240 1955
13 加拿大 183.1 170 1954
14 印度 161.6 146 1984
15 智利 147.5 132 1975
16 土耳其 125.6 124 1875[10]
17 中華民國 120.8 104 1996
18 新加坡 113.2 97 1987
19 瑞典 110.0 100 1950
20 烏克蘭 102.4 80 1960
21 荷蘭 97.8 101 1968
22 委內瑞拉 91.0 99 1983
23 葡萄牙 89.2 100 1959
24 挪威 84.2 104 1966
25 馬來西亞 75.0 49 1996
26 奧地利 69.8 84 1976
27 羅馬尼亞 67.3 48 1979
28 埃及 65.5 51 1987
29 捷克 59.3 54 1974
30 比利時 55.6 70 1969
31 希臘 55.0 51 2000
32 阿根廷 52.3 74 1913
33 伊朗 48.5 40 2000
34 菲律賓 45.6 41 1984
35 泰國 44.1 41 1999
36 烏茲別克 39.1 29 1977
37 哥倫比亞 32.0 31 1995
38 亞塞拜然 31.7 20 1967
39 匈牙利 31.4 42 1896
40 白俄羅斯 30.3 25 1984
41 喬治亞 26.4 22 1966
42 波蘭 23.1 21 1927
43 多明尼加 23.0 16 2008
44 朝鮮 22.5 17 1973
45 芬蘭 21.1 17 1982
46 丹麥 21.0 22 2002
47 波多黎各 17.2 16 2004
48 亞美尼亞 13.4 10 1981
49 保加利亞 10.0 8 1998
50 秘魯 9.2 7 2003

夠了吧！

④ 紐約地鐵的線路特點

紐約地鐵是美國紐約市的城市軌道交通系統，由紐約市政府擁有，隸屬於紐約市公共運輸局（New York City Transit Authority, NYCTA），紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）的附屬機構。紐約地鐵是世界上歷史最悠久的城市軌道交通系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。紐約地鐵提供全年24小時服務。
以車站數目計算，紐約地鐵是世界上最龐大的城市軌道交通系統，有468座車站已投入使用（此數據將換乘站重復計算，若不重復計算則為421個）。車站覆蓋紐約的曼哈頓、布魯克林、皇後區和布朗克斯，另外斯塔滕島上的斯塔滕島鐵路並未被官方認可為紐約地鐵系統的一部分，而該鐵路亦無任何鐵軌與紐約地鐵系統相連接，乘客若需前往紐約市的其他地區，必須乘坐斯塔滕島渡輪或公交車。另外位於曼哈頓的紐新航港局過哈德遜河捷運（Port Authority Trans-Hudson, PATH）鐵路系統和位於皇後區的肯尼迪國際機場快線（AirTrain JFK）鐵路，可以使用紐約地鐵的電子收費系統MetroCard，但這兩個鐵路系統不屬於紐約地鐵系統，同時也不接受免費換乘。
紐約地鐵也是世界上通車里程最長的城市軌道交通系統之一。該系統共有373千米（232英里）的列車服務線路，於1,056千米（656英里）的營運中路軌上使用，若加上其他未營運的路軌，則全長為1,355千米（842英里）。
按年客流量計算，紐約地鐵系統是美國和美洲最繁忙的城市軌道交通系統，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統，位居北京地鐵、東京地下鐵、上海軌道交通、莫斯科地鐵、韓國首都圈電鐵和廣州地鐵之後。
除紐約地鐵G線、紐約地鐵法蘭克林大道接駁線和紐約地鐵洛克威公園接駁線外，紐約地鐵所有列車服務都經過曼哈頓。曼哈頓以外的紐約地鐵系統多為架空路段、堤壩路段和地面路段，盡管被稱作「地鐵」，紐約地鐵系統中，約有40%的路軌不在地下。紐約地鐵系統中部分路線設有快車（Express Train）和慢車（Local Service），此類路線通常有三條或四條路軌，通常情況下，兩側的路軌供慢車使用，中間路軌供快車使用。快車只在主要換乘站和總站停靠。

⑤ 廣州到紐約經過哪個大洋

紐約在美國東部，從廣州到美國，直線距離最近，是橫跨大平洋到達美國西海岸。如果你你想環游世界，也可以從印度洋，地中海，大西洋到達美國東海岸

⑥ 從中國廣州出發到達美國紐約最快航海路線該怎麼走

廣州一馬六甲海峽~印度洋~蘇伊士運河~地中海~直布羅陀海峽~大西洋~紐約。

⑦ 急求：請高人指點一下紐約五個景點的游覽順序和地鐵路線可以嗎

1. J F K機場到曼 哈頓任何地方打車都是35美元，沒坐過地鐵，所以不知道。
2. 5TH AVE很長，看你要去哪兒了，44TH ST也很長，看你在哪兒了，不過坐地鐵只要1美元。
3. 你說的這幾個地方不在一起，自 由 女 神 像和華爾 街在downtown, China Town和time square在midtown而且離得很遠打車要25美元，不過44ST離timesquare很近，走路即可，不過也要看你在44ST什麼地方了，自由女神像在hudson river中間的小島上，你在曼 哈頓 島最南端的One battery Park 坐船到對岸，中間會路過自 由 女 神 像的，記住到了對岸馬上派隊回程，免費的，呵呵，不可能到她很近的地方去看的。
4. 44ST到CENTRAL PARK很近，走路15分鍾左右，不過要看你在44ST什麼地方了。
5. subway or by taxi.
華 爾 街和自由 女 神 像肯定用不了半天就都看過來了，最多1-2小時，然後步行即可到達5TH AVE，central park很大的，建議早上起來去那裡散散步即可，一定要早上阿，空氣很好的！順便開可以看看大都會博物館，很有名的。至於 china town，曼 哈 頓的chinatown沒啥意思，很老的，90%都是潮汕人，要是非要去的話可以去拉法盛的新chinatown，時代廣場就在7TH AVE和broadway之間，很多歌劇院也在那裡，帝 國 大 廈沒啥意思，建議可以去 梅 西百貨轉轉，不遠處還有21centry，相當於outlets，很多名牌打折的，一樓有個賣化妝品的，經常 搞 活動，買了她們的化妝品可以拿到優惠券去買衣服，呵呵！
至於地鐵，確實很方便，幾乎每個block都有地鐵站，可以坐一下感受感受，比北京的差太遠了，呵呵！我在美國的時候幾乎都是打車，最多20幾塊錢！

⑧ 從中國廣州到美國紐約徒步路線，求全。

你游泳技術怎麼樣？
從你們廣州，找個地方下水
游些日子就游到美國的西海岸了
上了岸再說走路的！