北京地鐵s1線規劃圖

1. 誰知道北京地鐵s1線沿線有哪些站

往門頭溝的地鐵將以6號線西延線的方式修建，規劃名稱暫定S1線。這條地鐵線路將首次借道通向門頭溝的國鐵軌道運行。地鐵6號線西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路，至通州東小營終點，建成通車後將成為連接北京城區地下的橫向大幹線，官園橋到東大橋不到半小時就可到達，有助於緩解市區東城西城的交通緊張狀況和環路壓力。地鐵6號線全長41.74公里，全線設車輛段兩座，停車場1座，其中五路停車場與10號線、S1線共用。工程將分期實施，其中一期工程為五路站至草房站，二期工程為草房站至東小營站。

2. 北京地鐵S1線的介紹

北京地鐵S1線，規劃階段曾稱門頭溝線、大台線，是北京市建設中的一條中低速版磁懸浮軌道線。該線路連接北權京城區與門頭溝區，西起石門營站，向東至蘋果園站，與6號線、1號線相接。門頭溝線全長10.2千米，全部為高架線，全線設站8座，車輛段設在石門營。據悉，s1線預計2017年年底開通。屆時從門頭溝石門營到蘋果園約需20分鍾。

3. 北京地鐵S1線的通車

一波三折的北京市首條中低速磁浮交通線路S1線下月全線開工建設。北京青年報記者昨天（19日）獲悉，預計2017年底開通。屆時從門頭溝石門營到蘋果園約需10分鍾。
在門頭溝區石龍路施工現場，多台挖掘機正在開掘地基，S1線石龍路高架站正在進行基礎施工。一位施工方負責人告訴記者，10.2公里的S1線全線為高架線路，沿途設石門營、小園、礦務局、上岸村、石龍路、四道橋、金安橋、蘋果園八座車站。目前全線8座車站已有5站開工，門頭溝境內的始發站石門營站受108國道改造影響，石景山境內的金安橋站及終點站蘋果園站受征地拆遷、輸電線路遷改等影響，這三座車站預計下月開工。
這位負責人說，運營初期配備10列6輛編組中低速磁懸浮列車，每小時單向運輸3.2萬人次。S1線的修建可謂一波三折，這條西起門頭溝區石門營，東至石景山區蘋果園的線路曾於2011年初開工，但由於磁浮環保爭議和審批等原因遲遲未能實質性動工。
後由專業部門測試，低速磁浮車體不接觸軌道處於懸浮狀態，運行雜訊低，輻射強度小於電視機，工程建設不會對沿線周邊公眾生活環境形成電磁污染。2013年10月，《中低速磁浮交通示範線（S1線）工程可行性研究報告》獲北京市市發改委批復。停滯的工程也於2013年10月復工。

4. 北京地鐵S1線的懸浮列車

北京軌道交通建設管理公司副總工程師方少軒稱，中低速磁懸浮列車的最高速度可以達到160公里/小時，「中低速是相對於普通磁懸浮列車而言，其速度仍然會高於普通的地鐵。」方少軒表示，為了保證其效率，S1線的站間距相對於其他地鐵要長一些。
中低速磁懸浮列車載客量相對普通地鐵列車要小，標准B型車每節車廂的核定載客量為245人，但中低速磁懸浮列車每節車廂載客量在100人以內。
方少軒透露，目前中低速磁懸浮列車的樣車已經由北控集團和唐山列車廠生產出來了，但最終生產方還並未確定。中低速磁懸浮列車每節車廂的造價在800萬元左右，相對普通B型車每節500萬元的造價並未高出太多。S1線東起西四環定慧橋北五路，西到門頭溝，進入門頭溝後會分叉為兩條線運行。
2014年10月28日，第十二屆中國國際現代化鐵路技術裝備展開幕。中國的兩大軌道交通製造集團——南車集團、北車集團同時亮相了多種新車型。即將在北京S1線實現世界上首次商業運營的「玲龍號」常導中低速磁浮列車、可與城市軌道交通和鐵路干線無縫鏈接的城際快軌列車、耐高寒抗風沙動車組紛紛亮相露台。

5. 2020年北京地鐵規劃圖

2020年北京地鐵規劃圖如圖：

據北京市軌道交通建設管理有限公司副總版經理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、權2號線1969年就已開始運營，目前北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨著首都高速發展，擁堵等「大城市病」的解決依賴地下交通快速發展。

除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術革新也在全國處於領先水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業圈、方庄、蒲黃榆周邊居住區和北京南站等交通樞紐之間構建高速通行通道。

14號線信號系統採用基於無線通信的列車自動控制系統(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;並首次大規模採用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基於激光散射探測原理和微處理器控制技術的煙霧檢測設備，可以在火災發生的最初期探測到火災隱患，防患於未然。

目前北京地下鐵日運營量已經超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰。

(5)北京地鐵s1線規劃圖擴展閱讀：

北京市正在構建地鐵「風險前期防控體系」「安全服務體系」和「法律責任體系」。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規，旨在通過明晰政府的安全監管責任、企業的安全管理主體責任、乘客的安全乘車義務等，理順運營安全體制機制。

6. 北京地鐵S1號線站點

石門營 - 小園 - 礦務局 - 上岸村 - 石龍路 - 四道橋 - 金安橋 - 蘋果園

由於未實際運營，線路及站點供參考

7. 北京地鐵S1線什麼時候開通

目前沒有消息。由於可能要上低速磁懸浮，附近人民可能會對電磁輻射不滿，線路很可能拖延。

根據原有規劃，S1線將在2015年之前開通。

8. 北京地鐵S1線的站點

北京地鐵S1號線沿途經過始發站蘋果園、金安橋、四道橋、石龍東路、上岸、礦務局、小園、終點站石門營。
另外地鐵S1號線車輛段設在石門營石廠村。