佛山12號地鐵線

㈠ 誰知道廣佛地鐵1——7號線的各個站點呀

據佛山市規劃局負責人介紹，根據優先建設區域軌道線網的原則，佛山市將在近期，即2020年規劃建設1、2、3、6號線，全長113.7公里。
9條軌道交通線與廣州線網接通1號線（廣佛線）：4個站點與廣州地鐵換乘
廣佛線，即佛山軌道交通1號線，將是佛山首條投入建設的軌道交通，初步預計將於今年6月22日全面動工，2012年全線完工。該線路起於順德路洲，止於廣州瀝滘，全長36.6公里，佛山境內長19.2公里。該線路與廣州地鐵1號線、規劃中的12號線在西朗換乘；與廣州地鐵2號線在南洲換乘；與廣州3號線在瀝滘換乘；與廣州地鐵規劃8號線在沙園換乘。
通過一次換乘，佛山人可到達廣州火車站、廣州新客站、廣州荔灣區、海珠區、花都區、南沙區和番禺區。2號線：
直接連接廣州新客站
規劃中的佛山軌道交通2號線，起於佛山高明西安，止於廣州新客站，全長51.6公里，佛山段49.1公里。
根據規劃，2號線將首先建設石灣至廣州新客站段，佛山境內的站點主要為石灣、魁奇路、佛陳路、新三樂路，長約19.7公里。作為近期建設線路，2號線預計於2020年建成。
2號線可與廣州地鐵2號線、規劃7號線、規劃12號線直接換乘，通過一次換乘可到達廣州火車站、廣州大學城、廣州番禺區、南沙區。
5號線：拉近與珠江新城距離
規劃中的5號線起於順德樂從葛岸，止於廣州滘口，全長34公里，途經樂從、江灣、佛山火車站、大瀝、黃岐，聯系獅山組團、大瀝組團和中心組團，在滘口與廣州銜接。該線路作為佛山軌道交通線路的遠期規劃，預計2050年建成。
在滘口站，佛山5號線可與廣州5號線、新增的15號線換乘，通過一次換乘可到達廣州火車站、穿越珠江新城，最終可達廣州羅崗區。

4、6號線：

遠期考慮與廣州線網銜接

規劃中的佛山4號線起於佛山張槎，止於順德平勝，全長16.6公里；6號線起於南海平洲，止於九江。

4、6號線是佛山軌道交通線網的加密線，向東預留了與廣州軌道交通線網的銜接條件。

根據廣佛區域發展和城市交通需要，遠期將考慮與廣州軌道交通網的銜接。

7、8號線：

廣州地鐵延長線

規劃中的佛山軌道交通7號線，起於大良，止於廣州蓮花山，全長35.2公里，佛山段13.1公里，是廣州10號線延伸線。佛山8號線起於德勝，止於廣州南沙，全長41.0公里，佛山段7.6公里，是廣州規劃中的13號線延伸線。

這兩條線路被納入了遠期建設規劃中，預計2050年建成。

兩條城際快速線：

速度快於地鐵佛山近期將建設兩條城際線，即廣佛肇城際線和廣珠城際線，預計2020年建成。廣佛肇城際線，即廣州新客站至肇慶，全長109.7公里，佛山段44.8公里；廣珠城際線，從廣州瀝滘至珠海拱北、江門，全長143.0公里，佛山段29.0公里。
廣佛環線的主要走向為廣州新客站-佛山東平新城-佛山西站-白雲機場-天河客運站-廣州大學城-廣州新客站，全長169公里，佛山境內58.5公里
2004年，佛山市編制城市發展概念規劃，提出了建設「2+5」組團城市的戰略構想。同時，啟動了廣佛地鐵線建設。為了推進廣佛城市整體化進程，建設跨區域的軌道交通，並建設起聯系「2+5」組團城市的軌道線網，使組團間的聯系更緊密，交通更方便快捷，市政府決定組織編制《佛山市城市快速軌道交通線網規劃》。
規劃建設6條城市軌道交通線

經多方案比選、專家評審等程序後，規劃推薦的佛山市軌道交通線網方案為：棋盤加放射式結構，由2條廣州市軌道交通線的延伸線、6條城市軌道交通線和2條城際線組成。骨幹線網為1、2、3號線，並與4、5、6號線共同構成我市城市軌道交通線，7、8號線為廣州市軌道交通線的延伸線，2條城際線為廣珠城際線和廣佛肇城際線。

線網全長約315km，其中中心組團內全長約169km，核心區域內全長約61km。全線網設置車站108座，換乘站20個。

廣佛線以佛山市魁奇路站為起點，廣州市瀝滘站為終點，線路全長約32km，均為地下線路。全線設車站21座，其中換乘站6座，分別為魁奇路站、桂城站、西朗站、沙園站、南洲站和瀝滘站。設車輛段一處，控制指揮中心1座，新建主變電站2座。廣佛南延線由廣佛線魁奇路站向南延伸至路洲，貫通中心組團南北，長約5.1km，設瀾石、小布、荷村和路洲4座車站。
在城際交通方面，根據規劃，2020年，廣州與佛山對接通道有9條，2040年將有11條：廣肇城際、五號線-佛山四號線、廣佛肇城際線、廣江城際、廣佛線-佛山一號線、十號線預留與佛山線網對接、七號線-佛山二號線、廣珠城際軌道、貴廣（南廣）高速鐵路、十七號線-佛山七號線、十八號線-佛山八號線。這將大大促進廣佛一體化深入融合。

㈡ 佛山地鐵的地鐵1號線

廣佛地鐵車輛採用B型車，寬2.8米，比廣州1號線和2號線採用的A型車窄0.2米，廣佛地鐵首列車內照明採用LED客室燈具，綠色環保，使略帶陶土色的白色內室更顯寬敞明亮。廣佛地鐵車輛共有27列，前14列外觀上用藍色綵帶，是按廣州方面的設計方案製造，其餘13列外觀上用紅色綵帶，是按佛山方面的設計方案製造，這兩種列車的同時使用不僅充分融入了嶺南特色，還體現了廣佛同城的特點。從外部設計來看，車輛造型線條流暢，美觀大方，內飾簡約時尚，個性鮮明。車體顏色採用了藍色、紅色兩套設計方案，藍色熏染廣州、佛山和諧安靜、溫和婉約的氣質，而紅色象徵廣州、佛山蒸蒸日上的發展態勢。 新城東 佛山市順德區二期南延線建設中東平 佛山市順德區佛山地鐵3號線二期南延線建設中世紀蓮佛山市順德區世紀蓮體育中心二期南延線建設中瀾石佛山市禪城區二期南延線建設中魁奇路佛山市禪城區佛山地鐵2號線已通車季華園佛山市禪城區季華公園已通車同濟路佛山市禪城區已通車祖廟佛山市禪城區佛山地鐵5號線佛山祖廟已通車普君北路佛山市禪城區已通車朝安佛山市禪城區已通車桂城佛山市南海區佛山地鐵3號線已通車南桂路佛山市南海區佛山地鐵6號線已通車𧒽崗佛山市南海區𧒽崗公園已通車千燈湖佛山市南海區已通車金融高新區佛山市南海區已通車龍溪廣州市荔灣區已通車菊樹廣州市荔灣區已通車西朗廣州市荔灣區廣州地鐵1號線已通車鶴洞廣州市荔灣區已通車沙涌廣州市荔灣區已通車沙園廣州市海珠區廣州地鐵8號線已通車燕崗廣州市海珠區已通車石溪廣州市海珠區二期建設中南洲廣州市海珠區廣州地鐵2號線海珠客運站二期建設中瀝滘廣州市海珠區廣州地鐵3號線二期建設中

㈢ 佛山地鐵有幾個站，幾條線

暫時只有一條能用
佛山地鐵廣佛地鐵
西朗 菊樹 龍溪 金融高新區 千燈湖 礌崗 南桂迴路 桂城 朝安 普君北答路 祖廟 同濟路 季華園 魁奇路

佛山地鐵2號線(未開通)
南庄 紫洞路 季華路 寶塔路 石灣公園 鎮中路 魁奇西路 魁奇路 佛陳大橋 佛陳公路 陳村大道 文登路 林岳大道 廣州南站

佛山地鐵3號線(未開通)
容桂 桂洲大道 容山 德勝新城 德勝 順峰山公園 東樂路 大良 新基 順德醫院 倫教 三洪奇 北滘新城 高村 北滘 美旗 水口 岳步 東平 灣華 電視塔 鎮安 桂城 南海廣場 疊滘 火車站 郊邊 街邊羅村 佛山西站 太平 獅山

㈣ 去佛山坐地鐵多少錢

您好，以下是去佛山坐地鐵需要多少錢，希望能幫到您~

• 佛山地鐵

佛山地鐵（Foshan Metro）是指服務中國廣東省佛山市的城市軌道交通系統，其第一條線路——廣佛線（佛山地鐵1號線）於2010年11月3日正式開通運營，是中國大陸第一條通入地級市的地鐵線路。

• 車票價格

1. 按里程收費票價，0-4千米，票價2元；4-12千米之間，每增加4千米加收1元；12-24千米之間，每增加6千米加收1元；24千米以上，每增加8千米加收1元。凡在機場南站或機場北站進出的乘客，在原里程收費票價基礎上加收5元；機場南站和機場北站間按2元計算，不加收。

2. 已購買的單程票，沒有進閘記錄且票內信息能被讀取，自購買之時起不超過30分鍾的，乘客可以在發售站辦理退票，售出30分鍾後一律不辦理退票。單程票在地鐵站發售，乘客當天在發售站進站乘車有效。

3. 乘車時限240分鍾，單程票在發售當站、當天使用有效。出閘時，請將單程票投入回收口。APM採用獨立的售檢票系統，票價2元。單程票僅限於APM使用，當天在發售站進站乘車有效，在進閘機扣費並回收；儲值票進閘時扣費。乘客出閘時不需驗票，由感應門自動開啟放行。

㈤ 坐地鐵到佛山多少錢從2號線轉1號線再到廣佛線，不知要多少錢

廣州地鐵是按里程計費，您得有具體站點才行。比如，二號線在紀念堂上車和在嘉禾望崗上車就相差很遠。另外，廣佛線您到千燈湖和到季華路也不一樣價格。

㈥ 廣州地鐵到佛山幾號線

公交線路：地鐵1號線 → 廣佛線，全程約25.2公里

1、從廣州市步行約內490米,到達公園前站容

2、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達西朗站

3、乘坐廣佛線,經過9站, 到達普君北路站

4、步行約700米,到達佛山市

㈦ 佛山地鐵2號線的地鐵結構

未來佛山市軌道交通線網規劃方案將為棋盤加放射式結構，由6條城市軌道交專通線、2條廣州市軌道交屬通線的延伸線和2條城際線組成，全長317.9km。 東西走向長32.3km。
據了解，作為第二條廣佛城際通道，廣佛地鐵的二號線為東西向骨幹線，南庄至廣州新客站段線路長度為32.3km。在佛山規劃局的意見征詢稿中，二號線暫定的規劃為途經南庄、石灣、魁奇路、花卉大道、廣州新客站。佛山市規劃局的相關負責人介紹，廣佛地鐵二號線將於2015年初開工建設，2020年中建成通車。
而地鐵三號線為貫通中心組團南北的主幹線，途經容奇、德勝、大良、倫教、北滘、樂從、文華路、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車站至佛山西站。該項目計劃於2010年初開工，2016年中建成通車。

㈧ 廣州火車站坐地鐵到佛山是坐幾號線

你可以選擇以下兩條路線：

1、從滘口客運站上5號線滘口地鐵站——廣州火車站地鐵站（轉2號線廣州南站方向）——公園前地鐵站（轉1號線西朗方向）——西朗地鐵站（轉廣佛線）——佛山祖廟站（出地鐵站轉乘公交車或者打車）——從新建路至佛山汾江中路鴻運汽車站（僅2公里路程）；

2、從廣州-廣州滘口汽車站走約180米到地鐵滘口站B1出入口乘坐地鐵五號線（坐5站）到地鐵廣州火車站轉乘地鐵二號線（坐3站）到地鐵公園前站轉乘地鐵一號線（坐8站）到地鐵西朗站轉乘地鐵廣佛線（坐10站）到地鐵祖廟站C出入口下，走到百花廣場站轉乘105路（坐6站）到佛山汽車站(公交站)下。

㈨ 坐幾號地鐵線到佛山

廣佛線可以從廣州抵達佛山。

公交線路：地鐵2號線 →內 地鐵1號線 → 廣佛線，全程約27.9公里容

1、從廣州站步行約530米,到達廣州火車站

2、乘坐地鐵2號線,經過3站, 到達公園前站

3、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達西朗站

4、乘坐廣佛線,經過9站, 到達普君北路站

5、步行約700米,到達佛山市

㈩ 佛山市地鐵2號線地鐵站分布

佛山地鐵2號線 作為佛山東西走向的骨幹線路，是連接中心組團的東西主幹線，聯系佛山與廣州的快軌通道。二號線分一二期建設，一期規劃由南庄出發，途經南庄、石灣、魁奇路、跨東平水道、佛陳路、文登路、林岳路、陳村水道至廣州南站;二期規劃向西延伸，經西樵到達高明西安佛山中車基地。
經過番禺區、禪城區、南海區、順德區、高明區，線路途徑站點:分別為西安、高明、荷城、平沙島、官太路、墩慶村、西樵山、樵丹路、西樵客運站、吉利、南庄、湖涌、綠島湖、蓮塘、張槎、石灣、番村、魁奇路、石樑、灣華、登洲、花卉世界、仙涌、石洲、林岳西、林岳東站和廣州南站。
線路起於高明區麗江路與海華路交界處，沿麗江路向東敷設;在海華路路口設西安站;在古孟村祥福路(規劃0路口東側設置高明站，與肇順南城際軌道接駁;在荷富路路口東側設置荷城站，接駁高明現代有軌電車示範線。
具體走向為:西安站→麗江路→西江大道→平沙島規劃路→北社大街→樵高路→崇民路→西樵鎮規劃路→吉利大道→龍津路→紫洞大道→南庄站-紫洞路-季華一、二、三路-寶塔路-石灣公園-鎮中路-魁奇西路-魁奇一、二路-佛陳大橋-佛陳公路-陳村大道-文登路-林岳大道-廣州南站。佛山地鐵2號線為東西向骨幹線，線路全長55。6km，共設27座車站，分兩期建設，一期工程(南庄-廣州南站)將設置5座換乘站分別與佛山一、三、五、六號線以及廣州的2、7、22號線等換乘。途經高明、西樵、南庄、石灣、魁奇路、佛陳路、新三樂路，聯系佛山西江組團、中心組團和廣州南站。佛山地鐵二號線連接佛山中心城區同區域鐵路客運樞紐廣州南站，形成除廣佛線之外的第二條城際地鐵通道