吉衡鐵路2017調圖

Ⅰ 衡茶吉鐵路7月底會再次增加車次嗎

十月份會加一趟長沙一一井岡山的通勤車，以方便鐵路職工上下班，但老百姓也可買票上車。

Ⅱ 吉衡鐵路會復線嗎

吉衡鐵路已經預留擴建成復線的空間。而且也具備擴建成客貨運快速鐵路的基礎。規劃的渝懷廈快速鐵路就是經過此鐵路。

Ⅲ z384長春到三亞票價多少

軟卧/一等卧票價：1493.5元人民幣

硬卧/二等卧票價：876.5元人民幣

硬座票價：522.5元人民幣

無座票價：522.5元人民幣

(3)吉衡鐵路2017調圖擴展閱讀

2016年5月15日，中國鐵路調整列車運行圖，Z384/385、Z386/383次列車延長至三亞，其中吉安至廣州段改經吉衡鐵路和京廣鐵路運行。

2017年1月5日，本列車開始與長春至廈門北Z102/103、Z104/101次列車（當時為廈門站終到始發，2019年7月10日起改廈門北站終到始發）套跑，順序為長春開Z102/103次至廈門北→廈門北開Z104/101次至長春→長春開Z384/385次至三亞→三亞開Z386/383次至長春。

2018年2月1日，配合茂湛鐵路電氣化改造工程，Z384/385、Z386/383次列車於塘口至茂名段臨時改經黎湛、河茂線運行，考慮到時間問題，Z386/383次列車單向縮短至海口站始發。同年7月1日，應深湛鐵路正式開通，Z384/385、Z386/383次列車恢復原路徑運行，同時列車於海口至三亞段改經海南西環高速鐵路運行。

Ⅳ t282次列車途經站點

T282車次從南寧到烏魯木齊總共有34站，總里程為4617km， T282次列車時刻表經過的站點有以下站點：南寧，來賓，柳江，懷化，吉首，張家界，慈利，石門縣北，當陽，荊門，襄陽，鄧州，鎮平，內鄉，西峽，西安，寶雞，天水，甘谷，隴西，定西。

蘭州，武威，金昌，張掖，清水，酒泉，嘉峪關，柳園，哈密，鄯善，吐魯番，烏魯木齊南，烏魯木齊。

(4)吉衡鐵路2017調圖擴展閱讀：

乘坐火車注意事項：

1、盡量減少下車購物。 沿途一些停靠站由於不是封閉式車站，可能有小偷在站台上趁旅客下車購物時盜竊旅客隨身攜帶的物品。因此，到站後旅客應盡量減少下車，如需下車購物時要多加小心。

2、火車站安檢查控都比較嚴格，所以在出行時特別注意別攜帶一些違禁品和限量攜帶物品，比如：打火機限帶兩個，發膠等也是限帶，榴槤也不能帶上車。

3、在乘坐火車時大家一定要按號入座，假如座位被別人霸佔了，可以尋求火車上乘務人員的幫助或者是向火車的乘警求助。

Ⅳ 12月10日起鐵路調圖吉衡線會增開列車嗎

攸縣、茶陵、炎陵將有火車直達廣州 12月10日開通
來源：株洲晚報 2014-11-25 13:07 | 手機看新聞
央視網長株潭台11月25日訊 衡茶吉鐵路通車後，我市攸縣、茶陵、炎陵三地的居民可坐火車直達衡陽，而往南到廣州仍要在株洲市區或衡陽轉車。不過，從12月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，這種局面也將得到改變。屆時，攸縣、茶陵、炎陵三地將開通往返廣州的K441/K442次列車，耗時在9小時內。

南昌至廣州東的K441次列車途經衡茶吉鐵路，將會在炎陵、茶陵南、攸縣南三站停靠，停靠時間為3到5分鍾，到廣州東的硬座票價都在90元左右。這趟列車的開通，將極大地方便三地大量務工農民工的外出和回鄉。昨日，得知這個消息後，在茶陵工作的黃玲非常高興，「今年春節，在廣州打工的爸爸就可以直接從廣州坐火車回來了。」

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K441次列車部分時刻表（12月10日起實行）

● 攸縣南到廣州東

出發時間：21:10到達時間：05:14

歷時：8小時4分無座和硬座：86元

硬卧：156元軟卧：284元

● 茶陵南到廣州東

出發時間：20:49 到達時間：05:14

歷時：8小時25分 無座和硬座：86元

硬卧：156元 軟卧：305元

● 炎陵到廣州東

出發時間：20:15 到達時間：05:14

歷時：8小時59分 無座和硬座：93元

硬卧：168元 軟卧：317元

（記者 胡樂）
編輯：劉婷責任編輯：

Ⅵ 衡南火車站的吉衡鐵路

吉衡鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》和鐵路「十一五」規劃的重點項目。線路自京九線吉專安南站引出，通過既有屬吉（安）井（岡山）線到達 井岡山，往西穿越羅霄山脈，途經炎陵縣、茶陵縣、攸縣、安仁縣、衡南縣，接入京廣線衡陽鐵路樞紐。線路總長374.872公里，其中吉井段設計時速120公里，新建井岡山到衡陽段設計時速160公里，預留200時速提速條件。全線共設22個車站，其中，龍市站、炎陵站、茶陵南站、攸縣南站、安仁站、衡南站6個客運站。

Ⅶ z386火車經過哪些省巿

Z386列次火車途徑省份：廣東省，江西省，湖北省，河南省，安徽省，山東省，天津直轄市，河北省，遼寧省，吉林省。

Z386車次市區：海口、茂名、肇慶、佛山、廣州、韶關東、衡陽、井岡山、吉安、南昌、九江、阜陽、亳州、商丘南、菏澤、聊城、衡水、任丘、天津、秦皇島、山海關、錦州南、沈陽北、四平、長春。

拓展資料

Z383/Z386次列車簡介：Z383/Z386次列車是一列直達特快列車，列車始發站是三亞站，終點站是長春站，運行時間為53小時13分。該列車運行線路為：海南西環線、湛海線、河茂線、廣茂線、京廣線、吉衡線、京九線、津霸線、津山線、京哈線。

該列車前身車次為T84/5/4次、T83/6/3次，運行區間為廣州東-長春區間，2014年12月10日，全國鐵路調圖，T84/5/4次、T83/6/3次提高列車等級並使用25T車底，列車車次改為Z383/6，Z384/5次，運行區間為廣州東-長春。

2016年5月15日全國鐵路調圖，Z383/6，Z384/5次列車運行區間由廣州東-長春延伸為三亞-長春。

Ⅷ t282次列車途徑哪些站

T282
/
T283
次：杭州站--包頭站，杭州始發途徑：
海寧，嘉興，上海南，蘇州，無錫，常州，鎮江，南京，蚌埠，徐州，濟南，
德州，天津西，北京西，
張家口南，集寧南，呼和浩特站，包頭東，到包頭站。

Ⅸ 攸縣南站的歷史

衡茶吉鐵路是國家、省、市、縣四級政府重點項目，在攸縣境內全長12.25公里，途經攸縣南部的淥田鎮。根據規劃，相關部門將在攸縣淥田鎮存聯村設攸縣南站，開通客貨運業務。
省市專家首先深入到淥田鎮，現場察看南站建設用地情況。在評審會上，認真了解南站片區初步的總體規劃後，省市專家認為該總體規劃有很多亮點，基本合理。其中兩型社會，生態居住區的定位很有時代特色。但是在新城的特色定位，用什麼方法來打造，如何營造生態居住區方面，還值得進一步探討和研究。
經過三年多的建設，攸縣南站站房初具規模。吉衡鐵路也全線貫通。2014年7月1日，吉衡鐵路客運列車將正式運營。新線開通，意味著處在鐵路直接輻射區的攸縣、茶陵、炎陵、安仁融入全國鐵路網，也宣告革命老區炎陵縣結束了不通客運火車的歷史。
作為吉衡鐵路4大站點之一，攸縣南站站房建設雖完工，但暫時不會有客運列車停靠。「在6月上旬，南昌鐵路局宜春車務段工作人員曾到攸縣南站調研通車條件，因當時縣城到該站的聯通公路沒有修完，決定暫不通車。」縣領導、吉衡鐵路協調指揮部負責人賓玉良說，攸縣縣政府曾多次去函，承諾在7月1日前打通縣城到該站的連接線，但協商未果。
2014年6月30日攸縣縣城至攸縣南站的公路已達到通車條件，攸縣方面將繼續向南昌鐵路局遞交申請，爭取該站早日通車。
2014年8月30日隨著來自上海南站的K537次列車緩緩駛入，攸縣南站正式投入運營。這也標志著攸縣結束了不通干線鐵路的歷史。
2016年1月10日，全國進行鐵路調圖。攸縣南站有K441、K442、K2368/2369、T25四趟列車停靠。乘客可經由此站去往長沙、廣州、南寧、南昌等方向。