友寶鐵路

A. 寶清火車站電話號碼

摘要 寶清站，位於黑龍江省雙鴨山市寶清縣寶清鎮幸林路，郵編：155600。始建於1992年初，隨福前鐵路(福利屯至前進鎮)支線友寶鐵路(新友誼至寶清)修建而設站，1998年8月30日通車臨運，2000年6月2日正式開通由寶清至佳木斯客運專線列車。現隸屬於黑龍江省地方鐵路公司管轄。三等站。距離新友誼站62公里。2003年受「非典」疫情影響，寶清至佳木斯列車雙向停運。2014年9月19日，哈爾濱至寶清K7205列車正式開通，次日寶清開往哈爾濱K7206次列車正式運行，自此寶清縣結束了長達11年的無旅客列車的歷史。

B. 從哈爾濱到寶清每天有幾趟火車

哈爾濱到寶清沒有直通火車，寶清的鐵路＂友寶線＂不開通客運業務。

C. 寶清站的介紹

寶清站，位於黑龍江省雙鴨山市寶清縣寶清鎮靜林路，郵編：155600。始建於1992年初，隨福前鐵路（福利屯至前進鎮）支線友寶鐵路（新友誼至寶清）修建而設站，1998年8月30日通車臨運，2000年6月2日正式開通由寶清至佳木斯客運專線列車。現隸隸屬於哈爾濱鐵路局雞西車務段管轄。三等站。距離新友誼站62公里。2003年受「非典」疫情影響，寶清至佳木斯列車雙向停運。2014年9月19日，哈爾濱至寶清K7205列車正式開通，次日寶清開往哈爾濱K7206次列車正式運行，自此寶清縣結束了長達11年的無旅客列車的歷史。

D. 黑龍江省鐵路集團有限責任公司的下屬公司

嫩江鐵路有限責任公司是由黑龍江鐵路集團有限責任公司、中國地方煤礦總公司、中國鐵路建設投資公司共同發起設立的有限責任公司,所轄鐵路以下簡稱嫩黑線(嫩江至黑金),是為解決東煤西調，緩解濱洲、濱綏樞紐壓力而興建的。鐵路為單線,南接國鐵富嫩線嫩江站,向北延伸至黑河金水礦區，延展里程188.38公里，營運里程174.32公里，站線及專用線14.064公里，資產總額31，100萬元。鐵路復建於1985年，於1988年11月臨運，1989年正式運營。目前主要運輸品類有煤炭、木材、糧食、金屬礦石、非金屬礦石、水泥等。嫩黑鐵路經濟吸引區內有煤礦22家，貨物流向主要是齊齊哈爾、大慶、哈爾濱、遼寧、吉林部分地區。截止2008年末累計發送貨物2698萬噸，發送旅客147萬人次，為開發黑龍江省西北部礦產資源，繁榮地方經濟做出了積極貢獻。
公司下設運輸科、機輛段、工電科、安監室、總工室、物供分中心、財務分中心、信息分中心、企管辦、人事科、公安分處、房土科、辦公室等13個部門。鐵路沿線設7個車站，配屬東風4B型內燃機車4台，東風10D型調車機1台，重型軌道車2台，自備車71輛，K13型碴石車10輛。線路等級為國鐵Ⅲ級標准，列車運行速度70公里，道岔60組，曲線187條，橋梁27座，涵洞175座，道口56處，其中有人看守3處；通信光纜傳輸,室內數字程式控制交換，實現了鐵路專用數字調度，信號採用微機聯鎖。
2001年以來，公司先後被授予省「重合同守信用單位」；省委「先進基層黨組織」；省政府「模範單位」；全國「五一勞動獎狀」等榮譽稱號。
黑龍江省樺南地方鐵路有限公司是黑龍江省鐵路集團公司的權屬運輸子公司。所轄鐵路簡稱樺陽鐵路，由國鐵牡佳線樺南車站接軌至樺南縣石頭河子鎮向陽村，運營里程33.54公里，1972年10月15日通車運營，是我省第一條地方鐵路。原設計年運輸能力40萬噸，經過改造，現年運輸能力已達到370萬噸。主要運輸品類為石灰石、煤炭、水泥等。公司資產總值2,918 萬元，現有職工288 人。
2001年實施公司制改造後更名為黑龍江省樺南地方鐵路有限公司。企業的內外經濟環境得到了改善，企業管理實現了制度化、規范化，職工的凝聚力和向心力不斷增強，員工思改革，求發展的心態與企業的發展戰略形成共識，黨政班子堅強有力，企業的發展得到社會各界的關注。從1992年至2008年的16年間共完成貨運量 1,633萬噸。公司先後被中國地鐵協會援予「扭虧增盈先進單位」和「運營管理先進單位」，被省委、省政府授予「黑龍江省職工職業道德建設先進單位」、「企業民主管理工作先進單位」，被省總工會授予「模範職工之家」，被佳木斯市政府授予「市級文明單位標兵」等榮譽稱號。特別是1996年以來到2008年的12年間，完成貨運量 1,259萬噸。固定資產投入相當於前25年的2倍，人均收入年均遞增15%。12年間，一年一個台階，一年刷新一個新紀錄。2007年貨運量達到223.9萬噸，創公司運營史上最好水平。2008年完成貨運量221萬噸。目前企業呈現貨運量完成最高、改革力度最大、經濟效益最好、職工收入最多的繁榮局面，企業的知名度和社會形象明顯提高。
寶清地鐵公司位於寶清縣寶清鎮北2.5公里處。管轄友誼至寶清地方鐵路（即友寶線），友寶線路全長62公里，南北橫跨友誼、寶清兩縣。北端與國鐵福前線上的新友誼站接軌，在紅興隆站與國鐵辦理貨物和車輛交接。線路等級為國家鐵路三級標准，1992年開工建設，於1998年8月30日通車臨運，並於2000年6月2日正式開通由寶清至佳木斯客運專線列車。是投資體制改革後依靠黑龍江省內自身力量興建的第一條地方鐵路，應該說是市場經濟的產物。無論是建設標准、建設質量、房屋造型，都是全國地方鐵路系統的佼佼者。公司目前有員工340名。
寶清地鐵公司經濟吸引去范圍內有寶清縣、友誼農場、五九七農場、八五二農場和八五三農場。地處三江平原腹地，大部分是平原。該吸引區物產資源十分豐富，是國家、省重要商品糧基地、大豆出口生產基地、木材生產基地和地方煤炭生產基地。除生產玉米、大豆、小麥、紅小豆、白瓜子、甜菜、甜葉菊、野生食用菌和小葉菜外，還有著稱全省的三個蘆葦基地之一，面積達30萬畝，年產12萬噸；森林面積達542萬畝，木材儲量達2369萬立方米，年採伐量為6萬立方米；地下蘊藏著豐富的煤炭資源，預計儲量為6.9億多噸，調查儲量2.2億多噸，已列入全國15個煤炭開發區之一。經過努力年產原煤在百萬噸以上。同時還有大理石、花崗石、石流紋岩、黃金等礦產資源正在有計劃地進行開發。
多年以來，公司注重從基礎工作入手，不斷加強企業管理，抓基層、打基礎，建立健全各項工作制度，把計劃、材料、工資、安全、質量等指標層層落實到班組，調動員工積極性，推動了管理水平的逐步提高，保證了安全運輸生產。
東寧地鐵公司是2003年省鐵路集團組建的權屬子公司。位於東寧縣內，鐵路線呈南北走向，北起國鐵濱綏線綏陽車站，終點東寧站。線路全長100公里，有大橋12座、中橋7座、涵洞165座、隧道1座，始建於2000年，於2003年9月30日通車剪綵臨運。
公司現有員工150人。下設綜合辦公室、組織人事部、計劃財務分中心、公安分處、物供分中心、企業管理部、安全技術部、調度指揮中心、營銷部、多經公司、運銷事業部、動力事業部、線橋事業部共13個部門。沿線有八里坪、道河、賞月、東寧4個車站。綏陽、八里坪、向嶺、沙洞、嶺後、道河、洞庭、老城溝八個工區；其中道河、老城溝2個領工區和通訊區。4個車站和嶺後、向嶺工區房屋全部歐式建築，造型美觀大方。