石柱至黔江鐵路規劃

1. 重慶石柱到黔江開車怎麼走，要經過哪些鄉鎮，急急！！！！

從石柱沿S202行駛50.3公里，過麻柳壩約100米後左轉行駛4.2公里 ，
繼續行駛7公里，過張家壩約1050米後進入萬岩隧道
沿萬岩隧道行駛0.5公里 ，繼續行駛8.6公里，進入連糊隧道
沿連糊隧道行駛1公里，過九道拐約150米後 繼續行駛7.5公里，過連湖鎮約200米後右轉 行駛1.3公里，左轉行駛30.9公里，過黑溪鄉約100米後進入X090
沿X090行駛394米，過黑溪鄉約100米後右轉進入X090
繼續沿X090行駛4.8公里，左轉行駛21.6公里，過梅子關約200米後進入梅子關隧道
沿梅子關隧道行駛0.9公里，過菜家溝約50米後，繼續行駛2.4公里，從環島的第2個出口離開，進入G319
沿G319行駛7.6公里，到達

2. 想從黔江回石柱老家，最近的路到底是怎麼回事

很麻煩，那路不是一般的難走，你可以一段一段路的走，或者用滴滴打車或優步吧。要選順風車，因為很多私家車會用這個軟體，對你來講也是一種好方法。祝您家父早日康復。

3. 石柱到黔江的動車有多少班次最晚的是多少時間

想多了，沒有

4. 渝懷高鐵的前期規劃

渝懷高速鐵路全長約550公里，跨越跨重慶、貴州、湖南三省，經重慶主城連渝利、黔張常、滬昆高鐵，渝懷高速鐵路建成後，從重慶將鏈接全國高鐵網北上南下將在8小時內將通京達海。
最新動態：2015.12.19 中國鐵路總公司將於近期啟動重慶至懷化高速鐵路重慶至黔江段工程設計招標工作，有關設計單位正抓緊進行設計招標前的相關准備工作。預計該鐵路重慶至黔江段工程將於2017年開工建設。
2015.12.24 中鐵二院集團公司副總工程師、項目總體謝毅，中鐵二院重慶公司副總經理兼總工程師、項目常務副總體周定祥一行來黔，就重慶主城至黔江高速鐵路的路線情況進行現場踏勘，徵求設計意見。當天，謝毅一行分別深入黔江火車站、桐坪路片區、峽江大橋、黔江北站規劃區等地，實地踏勘重慶主城至黔江高速鐵路在黔江區境內的路線並徵求意見。 第一，渝懷高鐵是重慶的一條重要出海通道和經濟大動脈，是成渝經濟圈、「珠三角」經濟圈和「長三角」經濟圈暨「一帶一路」互聯互通的橋梁和紐帶。渝懷高鐵從懷化經滬昆高鐵可通長沙、南昌、杭州、上海等地；南經在建懷衡高鐵（懷化至衡陽）至京廣高鐵可通廣州、深圳、湛江等地，於衡陽經在建衡贛廈高鐵（衡陽至贛州至廈門）可通廈門、福州等地，極大地縮短我市與沿海發達地區的距離，助推重慶內陸開放高地建設。
第二，渝懷高鐵途經的渝東南和湘西地區，集武陵山區、國家重點扶貧地區、渝東南生態保護發展區、少數民族地區等特性於一身，是典型的「老、少、邊、窮」地區。因此，渝懷高鐵是全市乃至全國一條重要的扶貧開發經濟干線。推動渝懷高鐵黔江至秀山段高速鐵路與重慶至黔江段同步設計、同步建設，不僅有利於推動渝東南地區的經濟發展，鞏固「脫貧摘帽」成果，而且更有利於提升渝東南區縣的區位優勢及對武陵山區的輻射、影響作用，破解武陵山區「在落後中發展，在發展中落後」的困局，促進武陵山區協同發展、聯動發展。
第三，渝懷高鐵是我市「米」字型高速鐵路「廈長渝蘭新」通道重要組成部分，相對於黔張常鐵路、長益常鐵路組成的「廈長渝蘭新」通道更具戰略意義。因為重慶至黔江段設計時速為350公里/小時，但在建的黔張常鐵路、長益常鐵路設計時速均為200公里/小時，即重慶經黔張常鐵路通長沙方向只能開通動車，不能開通高鐵。 2016年1月26日，參加重慶市四屆人大四次會議的酉陽代表團和秀山代表團，聯合向大會遞交了規劃修建重慶主城經黔江、酉陽、秀山至湖南懷化連接滬昆高速鐵路的建議（簡稱渝懷高鐵），加快推進渝東南生態經濟走廊建設，促進民族地區經濟社會發展。
重慶是西部內陸開放高地、絲綢之路的起點和「兩帶」建設樞紐，加強和東南沿海地區的聯系，是強化重慶內陸開放格局和利用東南部沿海地區經濟優勢加大出海貿易的關鍵之一。目前，重慶還沒有經渝東南到東南沿海地區的高速鐵路，規劃建設渝懷高鐵勢在必行。
規劃建設渝懷高鐵，可以形成重慶（主城）—黔江—酉陽—秀山—懷化（湖南）—衡陽—贛州（江西）—廈門（福建）高速鐵路線（較目前重慶至廈門的1908公里的動車線路縮短360多公里），構建起貫穿西北至東南沿海的高鐵大動脈(目前，除重慶主城——懷化段以外，其餘路段已經開始實施或納入規劃)；可以於懷化經滬昆高鐵到上海、昆明，於衡陽經京廣高鐵通廣州、深圳、湛江等地，將滬昆高鐵、滬蓉高鐵和黔（江）張（家界）常（德）鐵路有效串聯，有效串起成渝經濟圈、珠三角經濟圈和長三角經濟圈。建議修建時速為350公里/小時的高速鐵路，全程約626公里，其中黔江至懷化約320公里。
2016年4月11日，重慶市常務副市長翁傑明表示：重慶市委、市政府將積極順應酉陽廣大幹部群眾的呼聲，爭取將渝懷高速鐵路納入國家「十三五」鐵路中長期規劃，並將該項目作為重慶市「十三五」交通重點規劃項目來抓。同時，市政府將在專項債券和專項基金配套措施安排上給予大力支持，支持和促成酉陽與中交一公局合作，全力推動酉陽至彭水高速公路建設項目年內上馬實施。
重慶副市長陳和平批示，支持該項目加快推進。將進一步加大對酉陽交通路網建設的支持力度，全力爭取將渝懷高速鐵路納入國家「十三五」高速鐵路網建設規劃；支持酉陽至彭水高速公路建設，盡早促成酉陽與中交一公局的合作，及時啟動前期工作，爭取年內動工建設。

5. 重慶市石柱縣至黔江區的高速路何時開工

石柱到黔江高速已在搞環境影響評價，開工時間未定。
石柱至黔江高速屬於鏈接渝東北和渝東南兩翼地區黔（江）梁（平）高速的一段，起於滬蓉高速公路三店互通，穿太平山隧道，其後經平橋、三匯場至龍潭，然後經馬武、香溪至彭水的連湖、黔江的黑溪、石會，到達冊山接上渝湘高速。

6. 黔張常鐵路黔江段路線圖

本來是今年就要建的但是由於速度上的定性問題：是建350的渝長客專還是250的黔張常鐵路是我市規劃的重慶至長沙鐵路客運大通道的一段，從渝懷鐵路既有

7. 黔江到石柱高速究竟要拖到何時才開工

這個你就慢慢等那個政府去慢慢討論吧。。。

8. 梁黔高速石柱至黔江段何時開工

你是要去黔江上班的嗎

9. 重慶到黔江好久修高鐵

你好，重慶-黔江高鐵已經並入渝懷高鐵重慶-黔江段，正在開展研究論證工作；規劃建設黔畢昭鐵路的相關問題正在研究論證中，具體技術標准、線位走向、站場設置等相關問題有待進一步論證。

望採納！