修高鐵路

㈠ 建好高鐵時修了條路現在又要拆了，本來都沒路又拆了，真是難上難，領導有何利益嗎

今天不拆，下次哪 來機會再修？？這是當官弄錢的一種操作手法而已。。

㈡ 中國正在建設當中的高鐵線路有哪些

中國高鐵"八縱八橫"已建七成，快看看這張高鐵網有你家嗎？

對中國來說發展最為明顯的一項基礎建設工程就是高速鐵路。曾經人們坐高鐵都是帶著一些興奮和獵奇，在列車速度超過300公里每小時的時候內心驚呼出聲。但是現在，高鐵幾乎已經成為了人們眼中再正常不過的一種交通途徑。這種人們意識上的轉變和現實生活中的邊界化變成現實就代表著真正的中國基礎建設給人們帶來的福音。

雖然咱們國家高鐵發展的總體時間並不長，但是就現在的情況來看，世界范圍之內在整個高鐵領域中國製造的一些技術和指標還是非常過硬的。尤其是在自動駕駛功能方面咱們國家還是非常有話語權的。

㈢ 湖南省常寧市計劃修高鐵路是不是哪常寧有站沒

是的。興永郴贛高鐵，時速200.常寧高鐵站預設在板橋鎮新橋村路段

㈣ 修高鐵路都是做些什麼事

一般高鐵工人分技工和普工兩種，後者又稱為雜工，辛苦，工資不高，前者分模工、鋼筋工、電工、機修工、架子工等，工資高。普工乾的內容有：打混凝土、轉運材料、配合技工打雜等等。建議你在干普工基礎上，跟師傅們學技工活，在工地上做一名有心人，將來可以帶班做帶班匠，就可以自己包活了，做小老闆，一樣有出息。

㈤ 國家修高鐵一般距離房屋多少米

國家修高鐵距離城區房屋10米，距離城市郊區房屋12米，距離村鎮居民房屋15米。

根據《鐵路安全管理條例》：

第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

(5)修高鐵路擴展閱讀

《鐵路安全管理條例》中規定：

第三十條在鐵路線路安全保護區內建造建築物、構築物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業或者堆放、懸掛物品，應當徵得鐵路運輸企業同意並簽訂安全協議，遵守保證鐵路安全的國家標准、行業標准和施工安全規范，採取措施防止影響鐵路運輸安全。

第三十五條高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外各200米范圍內禁止抽取地下水。

在前款規定范圍外，高速鐵路線路經過的區域屬於地面沉降區域，抽取地下水危及高速鐵路安全的，應當設置地下水禁止開采區或者限制開采區，具體范圍由鐵路監督管理機構會同縣級以上地方人民政府水行政主管部門提出方案，報省、自治區、直轄市人民政府批准並公告。

㈥ 為什麼要修建高速鐵路

在現代生活中，鐵路來是最常見源的交通運輸工具之一。差不多每個人都有過坐火車旅行的經歷，它舒適、便捷又安全，運價又相對便宜，深受人們的喜愛。

隨著科學技術的發展和人們生活節奏的加快，航空運輸的發展和高速公路的大量涌現，人們對於行車速度越來越重視了。作為傳統的交通工具鐵路，如何提高行車速度已成為一項緊迫的課題。

目前在我國，一般列車的行車速度只有每小時50～60千米，與民航運輸簡直無法相比，就是與高速公路的行車速度相比，也是小巫見大巫。

㈦ 修高鐵便道路佔地賠償

1. 高鐵佔地屬於國家征地，征地補償是指國家為了公共利益的需要，依法對農民集體所有土地實行徵收或徵用，並按照被征地的原用途給予補償。

2. 《通知》要求各地全面實行征地統一年產值標准和區片綜合地價、探索完善征地補償款預存制度、合理分配征地補償費。建立征地補償標准動態調整機制，根據經濟發展水平、當地人均收入增長幅度等情況，每2年至3年對征地補償標准進行調整，逐步提高征地補償水平。

3. 《通知》要求採取多元安置途徑，優先進行農業安置，規范留地安置，推進被征地農民社會保障資金的落實。本著「誰用地，誰承擔」的原則，鼓勵各地結合征地補償安置積極拓展社保資金渠道。被征地農民納入新農保的，還應落實被征地農民的社會保障，不得以新農保代替被征地農民社會保障。

4. 為做好征地中農民住房拆遷補償安置工作，國土資源部還要求先安置後拆遷，堅決制止和糾正違法違規強制拆遷行為等。

㈧ 請問修高鐵路有任我是問高鐵路占任丘那個鄉那個村地修高鐵

新建鐵路在前期征地過程中是處於保密階段的，防止有人借機敲詐征地費用

㈨ 修高鐵為什麼要勘測路基

修房造屋都要堪測地基。何況關繫到無數乘客生命與運輸安全的高鐵。
高鐵速度很快，重量很重。對地基的穩定及承重能力要求很高。所以需要堪測地基，確定不同的施工方案，以保證其需要。

㈩ 修建高鐵線路多少米范圍內應拆除建築物

修建高鐵線路一般8米范圍內應拆除建築物，市區和郊區的要求不同，內具體看是處於什麼地區。
《容鐵路運輸安全保護條例》第十條規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：
1）城市市區，不少於8米；
2）城市郊區，不少於10米；
3）村鎮居民居住區，不少於12米；
4）其他地區，不少於15米。