① 鐵路樞紐和鐵路編組站有什麼區別
鐵路樞紐一般指干線交叉的大型地區型車站，如濟南地區，京滬、膠濟、邯濟在濟南地區交匯，濟南西站、濟南南站、濟南東站、水屯站構成濟南樞紐。而編組場是指對車輛進行分解解體，重新編組的大型貨場，一般樞紐附近都有編組場，如濟南西編組場等。
② 下列城市，哪個是鐵路-水運樞紐（）A．烏魯木齊B．武漢C．濟南D．北
A、烏魯木齊位於新疆維吾爾自治區，蘭新鐵路與北疆鐵路相交於該城市，該城市是鐵路樞紐，回不答是水運樞紐，不符合題意；
B、武漢位於長江中游，南北向的京廣鐵路經過該城市，該城市既是鐵路樞紐，又是水運樞紐，符合題意；
C、濟南位於京滬鐵路線上，鐵路交通便利，但水運不便利，不符合題意；
D、北京是我國最大的鐵路交通樞紐，但該城市水運不便利，不符合題意．
故選：B．
③ 中國最大的鐵路交通樞紐城市是哪個
從政治方面考慮是北京，北京是中國許多條干線的交匯地，所有列車不僅逢京必停，而且在北京停車的必須為終點停車或起點停靠，從來沒有過路車。地理上來講是鄭州，地處全國鐵路，公路和航空路網中心點，連接京廣，隴海南北東西兩條鐵路大動脈，從鄭州到全國各地主要中心城市平均行車時間都不長，並擁有快速轉運空運的能力，是全國規模最大的鐵路樞紐和高鐵干線樞紐以及航空，通信，能源，水利樞紐
④ 中國有哪些主要的鐵路和鐵路樞紐
五縱
京滬線 京-津-冀-魯蘇-皖-滬 北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海 華北平原-江淮平原-長江三角洲 溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈；
京九線 京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港 北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍 華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮；
京廣線 京-冀-豫-鄂-湘-粵 北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州 華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲 溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈；
焦柳線 豫-鄂-湘-桂 焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州 豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵 改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量；
寶成-成昆線 陝-甘-川-滇 寶雞-成都-攀枝花-昆明 秦巴山地-成都平原-雲貴高原 促進西南地區經濟建設，加強民族團結。
三橫 京包-包蘭線 京-冀-晉-內蒙古-寧-甘 北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州 冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原 促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防；
隴海-蘭新線 蘇-皖-豫-陝-甘-新 連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口 黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地 溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。
滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線 滬-浙-贛-湘-黔-滇 上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明 長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原 橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成
我國的鐵路樞紐，基本上都分布在運網發達、干線相交、運量集中的省、區政治、經濟中心、工業基地和水陸聯運中心。主要有：我國最大的鐵路中心、6條鐵路干線相交匯的北京樞紐；北方最大的水陸交通中心天津樞紐；東北區南、北部的鐵路中心沈陽和哈爾濱樞紐；居於全國鐵路網的中心、京廣、隴海兩大中軸線文匯的鄭州樞紐；京廣、漢丹兩線及長江交匯的武漢樞紐；京廣鐵路的南部端點、我國南方最大的水陸綜合交通中心廣州樞紐；隴海、蘭新、包蘭、蘭青四線交匯的蘭州樞紐；成渝、川黔、襄渝三線交匯的重慶樞紐；成昆、貴昆、昆河三線交匯的昆明樞紐；川黔、湘黔、黔桂、貴昆四線交匯的貴陽樞紐等，都是全國鐵路網中重要的鐵路樞紐。由於所處的地位不同，還有20多個不同層次、不同水平的次一級鐵路樞紐，共同結成了我國龐大的鐵路運輸網路。
⑤ 中國的鐵路樞紐有哪些
中國鐵路樞紐有北京、鄭州、武漢、廣州、天津、上海、沈陽、西安、成都。
支持採納。