1. 中國的鐵路分布情況
東部地區鐵路線( ),蘭州--昆明線以西地區的鐵路線( )。（ 哈爾濱）--（三亞 ）縱貫南北，（ 連雲港東）--（阿拉山口 ）橫穿東西。南北鐵路干線還有3條：東面從上海--北京的是（京滬線 ）；北京--廣州的是（京廣線 ）；這兩條鐵路線之間的（北京--九龍）是（京九線 ）。東北向的鐵路也還有兩條：北面是（北京 ）--（通遼 ）；南面是（北京 ）--（天津 ）--（沈陽 ）--（哈爾濱 ）線。從蘇州到北京走（京滬線 ）；從蘇州到新疆走（京滬 ）轉（隴海線 ）--（ 蘭新線）；從蘇州到上海是（京滬 ）線，連雲港到烏魯木齊是（隴海線 ）
2. 中國鐵路干線分布~~~~
6.隴海—蘭新線
隴海線東起黃海之濱的連雲港，西止黃土高原的蘭州，全長1754千米，連通江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省，沿線經過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市。
蘭新線起自蘭州，向西經張掖、酒泉、嘉峪關、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口，全長2459千米。
隴海—蘭新線橫貫我國中部地帶，把經濟發達的東部沿海地區與西北邊疆地區連接起來，是一條具有重要經濟、政治、國防意義的鐵路干線。
7.滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線
滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國江南地區的東西向交通大動脈。它東起東海之濱的上海，西到雲貴高原的昆明，全長2598.5千米，貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南五省一市。這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區的經濟聯系具有重要的作用。
8.西南鐵路網
西南鐵路網由連接區內的成昆線、成渝線、川黔線、貴昆線等四條鐵路和聯接區外的寶成線、襄渝線、湘黔線、黔桂線和南昆線等五條鐵路組成。
西南鐵路網區內的四線環通，成都、重慶、昆明、貴陽各佔一角，把雲南、貴州、四川和重慶三省一市連接起來。通向區外的主要有五條，北以寶成線與西北、華北、東北相連。東北以襄渝線接武漢至丹江口線，把川、陝、鄂相連，溝通中南、西南、西北三區。東以湘黔線連中南、華東。東南由黔桂線、南昆線入兩廣並出海。
西南鐵路干線網的形成，從根本上改變了「蜀道難，難於上青天」的川、雲、貴、渝等西南地區交通閉塞的局面。
9.東北鐵路網
東北地區是我國鐵路最稠密的地區。東北鐵路網是以南北向的哈大線和東西向濱洲線濱綏線為「丁」字型骨架，連接70餘條鐵路干支線組成。東北地區主要鐵路干線有沈丹線、沈吉線、平齊線、長圖線、哈佳線、濱北線、通讓線和通向林區的嫩林線、牙林線等。
哈大線縱貫全東北，穿越富饒的松遼平原，聯結哈爾濱、長春、沈陽三省會和出海口大連港，長946千米。是整個東北地區經濟發展的重要支柱和客貨運輸的主要通道，也是全國最繁忙的干線之一。
濱洲線西起滿洲里，中經海拉爾和齊齊哈爾，到哈爾濱，長956千米。濱綏線由哈爾濱經牡丹江到綏芬河，長381千米。濱洲線和濱綏線分別在滿洲里和綏芬河與俄羅斯的鐵路接軌。是我國東北北部地區重要的東西向運輸干線。
10.溝通關內外的三條干線
京沈鐵路是聯接關內外的主要鐵路線。它起自北京，經天津、唐山、秦皇島，出山海關，過錦州，到達沈陽，全長850千米。
京承—錦承線起自北京，經承德到達錦州，是京沈鐵路的重要輔助線。
京通線由北京郊區昌平出發，經內蒙赤峰到通遼。京通線是連接關內外的第二條重要的鐵路通道，為連接東北西部地區與華北地區的一條捷徑。
3. 中國四大鐵路是什麼
全國四大鐵路運輸樞紐：北京、上海、廣州和武漢。
2004年1月，國務院常務專會議討屬論通過了《中長期鐵路網規劃》，這是國務院批準的第一個行業規劃，也是截至2020年我國鐵路建設的藍圖。
規劃建設四大鐵路樞紐，根據鐵道部的路網規劃，北京、上海、廣州和武漢四地將被建設成為我國四通八達的鐵路樞紐。
據了解，北京鐵路局所轄鐵路分布在北京、天津、河北和山西、河南、山東省部分地區，京廣、京滬、京包等方向列車均與北京聯通。加上廣州、上海和武漢開往各地列車基本上覆蓋了全國各地的重大城市。在全國各鐵路分局撤銷後，北京、上海、廣州和武漢四大鐵路局的管理幅度和范圍均有擴大。
4. 中國的鐵路為什麼主要分布在中東部地區
鐵路分為客運貨運兩大類，客運為人服務，貨運為物流貨物服務；
中國百分之九十的人口都在中東部；
百分之85的物流貨流都在中東部；
修在西部沒有人煙的地方沒有貨源的地方浪費資源啊。
5. 從中國主要鐵路圖上看出:東部地區鐵路( )......
這個問題提太沒有水平...修改以後再回答!
6. 中國主要鐵路分布
中國主要鐵路分布
（一）五縱
1.京滬線
跨越的省市區：京、津、冀、魯、蘇、皖、滬。
經過的城市：北京、天津、德州、濟南、徐州、蚌埠、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、上海。
經過的地形區：華北平原、江淮平原、長江三角洲。重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海地區的交通大動脈。
與長江交匯的城市：南京。
2.京九線
跨越的省市區：京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港。
經過的城市：北京、霸州、衡水、菏澤、商丘、阜陽、麻城、九江、南昌、贛州、深圳、九龍。
經過的地形區：華北平原、江淮平原、鄱陽湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。
重要意義：緩解京廣線、京滬線的運輸壓力，加速革命老區脫貧致富，維持港澳地區的穩定與發展。
與長江交匯的城市：九江。
3。京廣線
跨越的省市區：京、冀、豫、鄂、湘、粵。
經過的城市：北京、石家莊、邯鄲、新鄉、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關、廣州。
經過的地形區：華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南陵、珠江三角洲。
重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸線，運量最大的南北大動脈。
與長江交匯的城市：武漢。
4.焦柳線
跨越的省市區：豫、鄂、湘、桂。
經過的城市：焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州。
經過的地形區：豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵。
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分擔京廣線運量。
與長江交匯的城市：枝城。
5.寶成-成昆線
跨越的省市區：陝、甘、川、滇。
經過的城市：寶雞、成都、攀枝花、昆明。
經過的地形區：秦巴山地、成都平原、雲貴高原。
重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結。
與長江交匯的城市：攀枝花。
（二）三橫
1.京包-包蘭線
跨越的省市區：京、冀、晉、內蒙古、寧、甘。
經過的城市：北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、中衛、蘭州。
經過的地形區：冀北山地、內蒙古高原、河套平原、寧夏平原。
重要意義：促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防。
2.隴海-蘭新線
跨越的省市區：蘇、皖、豫、陝、甘、新。
經過的城市：連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口。
經過的地形區：黃淮平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、准噶爾盆地。
重要意義：溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫貫亞歐大陸的第二條大陸橋，加速沿線工業的發展。
3.滬昆線（滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線）
跨越的省市區：滬、浙、贛、湘、黔、滇。
經過的城市：上海、杭州、鷹潭、萍鄉、株洲、懷化、貴陽、六盤水、昆明。
經過的地形區：長江三角洲、江南丘陵、雲貴高原。
重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華東、東南、西南、中南的聯系；與長江航線相輔相成。
二、我國主要的鐵路樞紐
北京：位於京哈、京滬、京九、京廣、京包等鐵路匯合處。
鄭州：隴海鐵路與京廣鐵路的交匯處。
徐州：京滬鐵路與隴海鐵路的交匯處。
商丘：京九鐵路與隴海鐵路的交匯處。
蘭州：隴海線、包蘭線、蘭新線的交匯處。
懷化：焦柳線與湘黔線的交匯處。
三、與沿海港口相聯系的鐵路線
1。鐵路線-沈大線，焦日線，鷹廈線，大秦-京哈線，隴海線，龍汕線，京哈線，新長線的支線，廣深-京九線，神黃線，京滬線，京廣-廣三線，藍煙線，蕭甬線
，黎湛線，膠濟線，來福線，南防線
2。海港-大連，日照，廈門，秦皇島，連雲港，汕頭，天津，南通，深圳，黃驊港，上海，廣州，煙台，寧波，湛江，青島，福州，防城港
四、通往邊境口岸的鐵路線
1。鐵路線-沈丹線，集四線，長圖線，濱綏線，濱洲線，集二線，北疆線，南疆線，昆河線，湘桂線，
2。邊境口岸-丹東，集安，圖門，綏芬河，滿洲里，二連浩特，阿拉山口，喀什，河口，憑祥，
3。相鄰國家-朝鮮，朝鮮，朝鮮，俄羅斯，俄羅斯，蒙古，哈薩克，塔吉克，越南，越南
五、我國主要鐵路干線的記憶方法
（一）從「中國鐵路干線分布」圖上；找出南北鐵路干線和東西鐵路干線的起止點，以及重要樞紐。查圖時，可按照以下方法，步驟：
1。查找南北鐵路干線；
A，先找北京的位置，然後查找從北京向北，向南有幾條鐵路干線。從北京向南有三條干線，東邊的一條是由北京、天津直達上海的京滬線；西邊一條是北京向南直達廣州的京廣線，介於京滬線和京廣線之間的是京九線。
B，焦柳線由河南焦作直達廣西柳州，向北達大同，與京廣線平行。
C，寶成-成昆線，由寶雞向南至成都，再向南至昆明。
2。查找東西鐵路干線
A，我國北方的一條東西鐵路干線是由北京向西，經大同、包頭，轉向南至蘭州，為京包-包蘭線。
B，我國中部一條東西鐵路干線是由連雲港向西經徐州、鄭州、寶雞至蘭州，再向西達烏魯木齊，為隴海-蘭新線。
C，我國南部的一條東西鐵路干線是由滬杭（上海-杭州）、浙贛（杭州-株洲）、湘黔（株洲-貴陽）、貴昆（貴陽-昆明）四條鐵路組成。
（二）運用「交通樞紐放射法」即「中心放射法」畫鐵路分布圖
1。以城市（成都、重慶、昆明、貴陽）為基本點連線，即成渝線、成昆線、貴昆線、川黔線。
2。以每個城市向外放射即形成寶成線、襄渝線、黔桂線、湘黔線。昆河線。
3。向外延伸的鐵路與全國鐵路聯網：寶成-隴海線，襄渝-漢丹線，川黔-黔桂線，貴昆-湘黔線，成昆-南昆線。
（三）以「線」串「點」、串「面」、串「線」法
1。以「線」串「點」，如南北干線「京哈—京廣」沿線：既是沿海航線，又是遠洋航線的港口有天津、廣州；沿線上商業中心有沈陽、天津、北京、武漢、廣州等；旅遊景點有蘇州園林等。東西干線「隴海—蘭新」沿線：沿途所經港口是連雲港；商業中心有西安等；旅遊景點有秦陵兵馬俑等。長江航線沿線：港口城市有重慶、武漢、南京、上海等；商業中心有重慶、武漢、上海等；旅遊景點有長江三峽等。
2。以「線」串「面」，主要有鐵路干線或內河航線所經過的省區、商品性農業基地和工業基地。如京杭運河沿途所經省及直轄市包括北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江等。
3。以「線」串「線」，即鐵路干線穿過哪些水運航線或水系，或者是水運航線本身貫穿哪些水系，也可以是東西鐵路干線穿過的南北干線有哪些，如焦柳干線穿過黃河水系和長江水系；京滬線穿過海河水系、黃河水系、淮河水系和長江水系；京杭運河穿過海河水系、黃河水系、淮河水系和長江水系及錢塘江水系；京廣線穿過京包線、隴海線、滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線。
（四）將我國主要鐵路干線分布、內河航線和主要港口分布、主要海港和沿海航線分布、商業中心分布等繪成圖，或將全國鐵路干線或內河航線所經過的省、商業中心、港口城市和旅遊景點總結繪製成表格進行記憶。
7. 中國東部沿海三條鐵路
甬台溫鐵路；
溫福鐵路；
福廈鐵路；
廈深鐵路。
8. 中國東部沿海地區為什麼不見一條鐵路大動脈
在建設中，預計今年底山東到上海通過車。《中長期鐵路網規劃》中，東南沿海鐵路通道是濃墨重彩的一筆：青島—日照—連雲港—鹽城—南通—上海—杭州—寧波—溫州—福州—廈門—深圳，青連鐵路，連鹽鐵路，滬通鐵路，滬杭客專、杭甬客專、甬台溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、廈深鐵路，若干年後，這條東起青島連雲港、西接廣深港客運專線的沿海鐵路通道全線貫通時，魯、蘇、滬、浙、閩、粵、港便成為這條通道上熠熠閃光的明珠。