鐵路一線客運服務崗位

㈠ 鐵路方面都有哪些職位

鐵路局主要職務分為：

1、機務段：務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。

2、車輛段：車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛（不包含機頭）的運營、整備、檢修等工作。

3、客運段：客運段是鐵路系統的重要部分之一，主要負責旅客列車工作人員的管理工作。客運段擔當本局管內的旅客列車的服務（包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務）。

4、貨運段：貨運段負責貨運列車貨運服務等工作

5、工務段：工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

6、電務段：電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常運行。

7、建築段：建築段負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等工作。

8、車務段：車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。

㈡ 鐵路運輸生產一線的客運服務人員是干什麼的

就是列車員。

㈢ 急！！！！！鐵路客運服務從事什麼工作

是客運員還是客運值班員?國企招聘備考時可以看，國企招聘考試（gqzpks）。 客運值班員屬於車站客運一班工作人員的班組長，具體負責會有所不同，比如有些分工較細的車站會分為：服檢、售票、行李等，一般說來，負責服檢(服務、檢票、上水)是其主要工作內容，給你一個崗位職責你參考一下：

1 負責本班組領導工作，根據車站工作布置，提出完成任務的具體措施，質量良好地完成任務。

2 認真執行規章、命令、指示，按照作業標准檢查、指導班組完成各項客運工作，妥善處理班中發生的問題。

3 正確處理客運業務問題，接待旅客來訪，處理旅客投訴意見。

4 及時與車站信號樓值班員聯系，掌握本班列車運行情況。

5 安排班組各崗位勞動力，負責站台、候車室旅客候車乘降組織工作，確保旅客候車、乘降組織安全、有序。

6 負責站車交接工作，處理有關業務問題，協調站車及各崗位工作關系。

7 及時妥善處理列車移交和站內發生的旅客意外傷害事故。

8 抓好班組基礎管理，不斷提高技術業務素質和班組管理水平。

9.抓好班組建設，嚴格落實班組自控互控運作及考核機制。

10 督促上水員做好上水工作。

11 督促保潔公司及時做好衛生清掃。

12 督促行李員搞好站台行包裝卸工作，確保列車安全正點。

13 完成領導交辦的其他任務。

客運員崗位職責：

1 熟知本職業務，遵章守紀，執行命令，聽從指揮，堅持全面服務，重點照顧，文明禮貌地為旅客服務。

2 按作業標准要求，組織好旅客購票、候車、進出站秩序，宣傳旅行常識，搞好安全檢查，負責查驗車票、維護乘降秩序和解答問詢。

3 掌握列車運行情況及到、開時刻和停靠站台，按時顯示車次方向牌，有秩序地組織旅客檢、收票，正確統計上、下車人數。

4 認真執行接送車制度，組織旅客通過地道、天橋、平過道口上下車，從指定出入口進出站，嚴格旅客扒車、鑽車、橫越股道和在列車背面上下，安全迅速地組織旅客乘降，確保旅客人身安全、列車正點。

5 負責軍用人員列車的接送，正確查驗軍用人員的乘車中轉憑證，確保軍用人員運輸安全。

6 堅守崗位，盡職盡責，嚴格查堵，及時清理站台，嚴禁閑雜人員在站內逗留，防止易燃易爆危險違禁品進站上車，確保旅客運輸安全。 售票員的話就最簡單了 就是賣車票的。連接員 車務的，調車工作。 都是一些簡單的工作

㈣ 鐵路局客運服務崗是做什麼的

1 負責本班組領導工作，根據車站工作布置，提出完成任務的具體措施，回質量良好地完成任務。答
2 認真執行規章、命令、指示，按照作業標准檢查、指導班組完成各項客運工作，妥善處理班中發生的問題。
3 正確處理客運業務問題，接待旅客來訪，處理旅客投訴意見。
4 及時與車站信號樓值班員聯系，掌握本班列車運行情況。
5 安排班組各崗位勞動力，負責站台、候車室旅客候車乘降組織工作，確保旅客候車、乘降組織安全、有序。
6 負責站車交接工作，處理有關業務問題，協調站車及各崗位工作關系。
7 及時妥善處理列車移交和站內發生的旅客意外傷害事故。
8 抓好班組基礎管理，不斷提高技術業務素質和班組管理水平。
9.抓好班組建設，嚴格落實班組自控互控運作及考核機制。
10 督促上水員做好上水工作。
11 督促保潔公司及時做好衛生清掃。
12 督促行李員搞好站台行包裝卸工作，確保列車安全正點。
13 完成領導交辦的其他任務。

㈤ 鐵路一線生產崗位到底是做什麼的

鐵路一線生產崗位有很多，每個鐵路單位分的很細：

1、比如工務段（橋工段）一線生產崗位：線路工、橋隧工、橋梁工（每個工種分為初級工、中級工、高級工、技師和高級技師五個等級，下同），鐵路路軌、鐵路線路改造和維護維修管理單位。

2、電務段一線生產崗位：信號工，鐵路電力信號設施維護維修管理單位。

3、客運段一線生產崗位：列車乘務員（列車員）、動車乘務員，鐵路客運服務單位。

4、通信段一線生產崗位：通信工

5、供電段一線生產崗位：接觸網工，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、 鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。

(5)鐵路一線客運服務崗位擴展閱讀：

鐵路工人：原指架設鐵路的工人，英語：Platelayer （ 鋪路者）後引申為一切在鐵路有關單位工作的有關人員，即在鐵路工作的人，鐵路正式工人，央企員工等。

隨著社會經濟進步，修路的鐵路工人也就是工務段的底層勞動者，基本上來自鐵路世家的職工子女退役入路，現今鐵路職工文化程度大幅提高，基本都是大專畢業的鐵路相關專業者。大型的維修都有機械化代替。原有的正式工人基本老齡化，標准稱謂鐵路職工。

工作單位

車務段：是管理車站和車站工作人員的，一般一等和特等車站成立直屬站，二等及其以下由車務段管轄。

機務段：是管理和維護火車機車和機車司機的。

工務段：鐵路路軌、鐵路線路改造和維護維修管理單位。

電務段：鐵路電力信號設施維護維修管理單位。

客運段：鐵路客運服務單位。

車輛段：鐵路列車車輛設備維護維修管理單位。

房產段：即鐵路房產建築段，鐵路單位、鐵路居民區房屋建築，供暖、管道維修單位。

供電段：主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、 鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。

生活段：鐵路後勤單位，管理鐵路公寓及其他生活單位。

旅行服務段：鐵路客運列車內部保潔，車廂外部清洗，卧鋪卧具、硬座座套等洗滌整備工作單位。

鐵路退伍兵，即軍人退伍後根據自己的鐵路單位安置卡分配的鐵路單位，被鐵路局接收後未正式分配到具體單位之前的退伍兵稱呼。俗稱「鐵路大兵」。

㈥ 鐵路職工職位有哪些

車務段：是管理車站和車站工作人員的，一般一等和特等車站成立直屬站，二等及其以下由車務段管轄。

機務段：是管理和維護火車機車和機車司機的。

工務段：鐵路路軌、鐵路線路改造和維護維修管理單位。

電務段：鐵路電力信號設施維護維修管理單位。

客運段：鐵路客運服務單位。

車輛段：鐵路列車車輛設備維護維修管理單位。

房產段：即鐵路房產建築段，鐵路單位、鐵路居民區房屋建築，供暖、管道維修單位。

供電段：主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、 鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。

生活段：鐵路後勤單位，管理鐵路公寓及其他生活單位。

旅行服務段：鐵路客運列車內部保潔，車廂外部清洗，卧鋪卧具、硬座座套等洗滌整備工作單位。

㈦ 鐵路一線職工包括哪些工種

我一看見說咱們鐵路一線工種就想罵人.一線職工多了.我就告訴你一句版話,凡是在鐵路上干權活的都叫一線職工.坐辦公室的幹部不算. 幹活的越來越少,幹部越來越多,然後鐵道部說人多了,要裁人,從一線幹活的開始裁.CAO之!

㈧ 鐵路客運站的工作主要包括哪些內容

鐵路客運站的主要功能是輸送旅客，解決旅客乘車、下車和中轉換車等問題，這些活動形成各種流線。

流線按性質可分為旅客流線、行李包裹流線和車輛流線；按流動方向可分為進站流線和出站流線。在客運站的設計中，首先要安排好各種流線，按照各類旅客進出站和辦理各種手續的順序，進行總體布置和各個廳室的配置，盡量縮短旅客進出站的路線和高程，力求避免進出站流線之間以及旅客、行李包裹、車輛流線之間的互相干擾，務使流線簡捷通暢。

大小客運站的規模和客流量相差很大，因此在設計大型站時，主要須從空間分配上安排流線，而小型站則可利用錯開時間的辦法來安排流線。

(8)鐵路一線客運服務崗位擴展閱讀

近年來出現了高速鐵路。有的鐵路客運站已不只是旅客上下列車的單一性設施，而成為城市公共汽車、電車、地下鐵道等多種交通工具的綜合樞紐站。鐵路旅客可以方便地通過自動扶梯到達位於不同標高的換乘點，換乘所需要的交通工具，如瑞士伯爾尼新客運站等。

有的為了節省土地、方便旅客，建設了多功能的高層客運站大樓，凡同旅行有關的業務和服務設施諸如售票中心、行李包裹房、小件寄存處、商店、餐廳、酒吧、冷飲店、旅館、郵電局（所）、銀行、海關、出租汽車營業室、旅行社等，都盡量布置在大樓內，並盡可能地採用新設備、新技術為旅客服務，如日本仙台站等。

㈨ 客運段客運員的崗位工資是多少，具體到個位數

首先我想請問一下你是職工還是勞務工，職工工資比勞務工高。
然後客運段內的列車員工容資動車的比較高,不過動車一般都是勞務工和合同工。
想拿高工資就進機務段，火車司機，前提是貨車司機，客車司機沒貨車的高。
我是武漢局的，我們這邊司機工資一般6000左右。
列車員我們這邊3000左右，廣鐵比我們這邊多500—1000左右，你加起來算算就知道了。
你說的崗位工資都是有檔序的，列車員13檔，司機17檔，工務段的線路工16檔，電務段的信號13檔，車站值班員16擋，外勤13檔、
你說的所有職業的崗位工資確實不能回答你，反正就是鐵路職工工資不高，檢查考核厲害。
你可以上鐵道論壇多了解一下http://bbs.railcn.net

㈩ 上海鐵路局招聘的鐵路一線生產崗位的主要工作內容及待遇是什麼

比如工務段（橋工段）一線生產崗位：線路工、橋隧工、橋梁工（每個工種分為初級工、中級工、高級工、技師和高級技師五個等級，下同）。

1.電務段一線生產崗位：信號工。

2.客運段一線生產崗位：列車乘務員（列車員）、動車乘務員。

3.通信段一線生產崗位：通信工。

4.供電段一線生產崗位：接觸網工。

5.機務段一線生產崗位：機車乘務員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工；

6.車輛段一線生產崗位：客車檢車員、貨車檢車員、車輛鉗工、車輛電工。

7.車務段（車站）一線生產崗位：：車站值班員、助理值班員、車站（場)調度員、連結員、制動員。