鐵路一半票

『壹』 鐵路貨運中起票是什麼意思

起票指的是你提交的貨物運單被貨運轉換為鐵路貨票，一旦制票就說明你的貨物開始裝車或者裝車結束（集裝箱貨物和零擔貨物先制票後裝車），具有了貨票號和車號，可以在12306網上查詢跟蹤貨物。

『貳』 坐火車出差坐到一半要求退票鐵路如何處理

旅客開始旅行後不能退票。但如因傷、病不能繼續旅行時，憑列車開具的客運記錄，可退還已收票價與已乘區間票價差額，核收退票費；已乘區間不足起碼里程時，按起碼里程計算；同行人同樣辦理。

『叄』 鐵道部12306分段放票是什麼回事

鐵道部12306分段放票的主要原因是：避免搶票高峰時段12306登錄緩慢，均衡12306網站訪問量，進一步改善用戶體驗。

12306網站在每天的8:00-18:00每個整點和半點均有新票起售，鐵路部門對互聯網、電話訂票的起售時間做了優化調整：

一、在原有8:00至18:00（除14:00外）每整點放票的基礎上，增加9:30、10:30、12:30、13:30、14:00、14:30六個放票時間點。

二、所有「G」字頭列車起售時間由11:00移至14:00，「D」、「C」字頭列車起售時間仍為11:00，保持不變。此外，部分車站窗口售票起售時間也進行了調整，詳情請查詢12306網站和車站公告。

(3)鐵路一半票擴展閱讀：

12306放票不是一次性放完，而是分成幾個時間段來放的。如果一次性全部放完，那後面想買的人就沒有了，連搶票的機會都沒有。12306放票就算是分時發放，但在距離發車的前幾天里還是留有餘票的，也就是在車票可以開售時起，網上和火車站櫃台只會售掉一部分，留一部分。

自2012年2月17日起，各鐵路局電話訂票和互聯網售票時間變更為7：00～23：00，預售期仍保持12天（含購票當日），各站第12天車票的起售時間附後。

車站窗口（鐵路客票代售點）售票預售期10天，具體起售時間以車站公告為准。電話訂票辦理4～12日（含購票當日）內的車票，當日12點前預訂的，訂單保留至當日24點；當日12點後預訂的，訂單保留至次日12點。

參考資料來源：鳳凰網-鐵路部門調整互聯網、電話訂票起售時間

網路-12306

人民網-12306訂票起售時間調整 增加六個放票時間點

『肆』 12306網站放票是一部分一部分放的嗎

12306放票是一部分一部分放的.
一、開始是提前2個月的網上訂票，放一部分票出來；
二、然後是提前58天的現場售票，放一部分出來；
三、他人退票後也會直接放出來。

『伍』 買火車票可不可以前半段一半買坐票後半段買卧鋪，不是上車補票

一張用電話買，一張用網路買。
先買好常州--西安卧鋪，再買硬座。
有的時候列車有限售，要在開車前24小時內購買。
如果買不到嘉興--常州，你可以買嘉興--上海硬座，車上再補上海--常州硬座。
列車到常州站前，直接通過餐車前往卧鋪車廂，不用下車。

另外，再解釋一下，列車是有限售區間的。
一趟列車沿途停靠多站，不是每個站都有硬卧出售的，提前鐵路部門進行計劃安排，還有就是有一些具體的規定細則。

限售站和發售規定：
以遠站設置要充分考慮相同運行方向不同等級列車的停靠站情況。
直通列車以遠站要設置管內列車可達的車站以遠。
高鐵列車因密集出發，要考慮設置有終到列車的以遠的車站。
同方向有不同等級列車時，遵循原則：直達列車要盡量考慮設置到終到站，特快字頭列車要盡量考慮設置到終到局，K字頭及數字字頭列車停靠站較多，至少設置局管外車站。

『陸』 火車票少了一半能重新換票嗎

火車票破損主要有兩種：一種是不慎將車票撕破、撕斷，只要能粘貼好，一般都能作為有效車票登車；二是車票破損，部分票面丟失、不清晰，這就要視破損情況而定。

「破損車票應有效記載包括乘車日期、車次、發（到）站、票價四個項目，四個項目都必須清晰可見，且應能對其正常實施檢票，否則便不能作為有效車票。」工作人員在仔細詢問了張芹火車票缺損情況後表示，由於張芹所購的車票缺損部分太多，尤其票面上的乘車年、月沒有了，就無法證明是當日的車票，故無法乘車。因此，這張缺損嚴重的車票視為廢票符合規定。

此外，旅客進站前，鐵路工作人員應在票沿打上過閘印記；同時，票沿部分還有條形碼。如果車票破損部位在票沿處，就無法讓工作人員按照正常的步驟進行檢票，車票也無法識別，因此持該車票的旅客也不具備上車資格。

「一般來說，我們都會盡量為乘客提供方便，只要能識別為當日當次本人車票，我們都會讓乘客乘車，但破損車票不能辦理改簽或退票。」為此，鐵路部門也提醒旅客，車票雖小，卻是上車的唯一憑證，應妥善保管，以免給您帶來麻煩和經濟損失。

『柒』 火車票各鐵路局如何分成

簡單說：收支2條線
賣火車票的收入、貨運的收入全部上交鐵總。
各路局上報貨運的噸公里數和客運的人公里數，匯總到鐵總清算分配。

『捌』 中國鐵路車票一般分為幾種

中國鐵路車票一般分為 客票 、 加快票 、 卧鋪票 三種。客票又分為硬座客票內、軟座客票、簡易車客票、棚車代容用客車票和市郊客票。市郊客票又有單程、往返與定期之分;加快票又分為特別加快票和普通加快票;卧鋪票又分為硬卧票和軟卧票。此外，還有減價優待的小孩票、學生票、殘廢軍人票。 對國際聯運旅客使用冊頁票本(包括票皮、冊頁客票、卧鋪票、補加費收據)或卡片式客票。未備有卡片式常備客票的車站，在辦理團體旅客或旅行變更和在列車內補收票價時，使用區段票及代用票。鐵路內部職工因公出差時，使用鐵路公用乘車證。

『玖』 中國鐵路，火車票的價格由哪幾部分構成為什麼分段買票不劃算

1.

票價組成

客票價包括三部分：基本客票票價+附加票票價+其他（包括保險費、訂票費、客票發展金等）

基本客票票價

按照硬、軟席共劃分兩種標准。

其中普客硬席基本票價為： 0.05861元/人.km。軟席票價為硬席的兩倍。

附加票票價

包括加快、卧鋪、空調票票價。

加快票

除普客級

(車次編號為6001-8999)外，其他等級列車的票價都包含加快票。

普快級

(車次編號為6001-8999)加快票票價為基本票價的20%，特快級(包括直特特快和快速)為普快級的兩倍。

卧鋪票

上、中、下硬席卧鋪的票價為基本票價的1.1倍、1.2倍和1.3倍

上、下軟席卧鋪的票價為基本票價的1.75倍和1.95倍

空調票

基本票價的25%

其他

保險費

不分席別，按基本票價的2%計算，以角為單位，不足1角的尾數進整。

卧鋪訂票費 10元

客票發展金 1元

如果是新型空調車，在上述基本客票和附加票票價的基礎上，再上浮50%。

（所謂新型空調車,就是綠色的青藏車和一切非綠色的列車）

2.里程

計算旅客票價時，並不是完全按運輸里程一一計算，而是將運輸里程分為若干區段，對同一里程區段核收同一票價。初始區段不足起碼里程按起碼里程和最後一個區段按中間里程 計算。例如1101千米至1600千米區段數為10，每區段50千米，區段中間里程為25千米。如果運輸里程為1111千米,計價里程以1125千米計算(1100--1150的中點).

現行旅客票價里程區段劃分如下所示：

3.折扣

在上述票價的基礎上,票面價格還可能根據客流和季節情況實施上浮和下調。

剛才已經說過新型空調列車票價，在普通列車票價基礎上上浮50%。執行折扣票價列車的，折扣一檔和折扣二擋分別上浮40%和30%。

定學生票時 ，還要考慮半價！！

4.舉例

以Z13軟卧下為例

客運運價里程1463千米。最後區段中間里程25千米，計價里程為1475千米。

硬席基本價：

0.05861*(200+300*90%+500*80%+475*70%)=70.478525元

保險費：

70.478525*2%=1.4095705元 ≈1.5元

軟席客票價格：

70.478525*2+1.5=142.45705元 ≈142元

特快加快票價格：

70.478525*40%=28.19141元≈28元

空調票價格：

70.478525*25%=17.61963125元≈18元

軟席（下）卧鋪票價格：

70.478525*195%=137.4331238元≈137元

新型空調車上浮50%：

軟席客票：142*150%=213元

特快加快票：28*150%=42

空調票：18*150%=27元

軟席（下）卧鋪票：

137*150%=205.5元≈206元

附加費：

卧鋪訂票費：10元

客票發展金：1元

新型空調車軟席客特快卧（下）聯合票全價：

213+42+27+206+10+1=499元

根據計價規則來看，距離越遠，單位距離基本票價越便宜。因此票價便宜。

如果分成兩個短的區間，基本票價貴。