容縣楊村高速鐵路規劃

『壹』 2021廣西高鐵規劃線路是什麼

2021年1月召開的2021年全區交通運輸工作視頻會議明確，2021年廣西將全力加快建設綜合立體交通網，鐵路方面，力爭開工合浦至湛江高鐵等6個項目，續建貴陽至南寧高速鐵路等9個項目。

1、合湛高鐵

新建鐵路合浦到湛江線位於北部灣腹地，廣西壯族自治區和廣東省交界的南部沿海地區北海市和湛江市。線路西接既有邕北線，東至湛江樞紐與茂湛鐵路及規劃的廣湛客專、湛海客專等連通，中間分別預留玉北城際、貴北城際等規劃線路的銜接條件，並以聯絡線連接既有邕北線北海站。

2、貴陽至南寧高速鐵路

貴南高速鐵路是銜接「一帶一路」陸路南北新通道的重要組成部分，具有十分重要的戰略意義。建成後，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道。

(1)容縣楊村高速鐵路規劃擴展閱讀

5年時間廣西綜合交通網突破14萬公里：

5年來，全區交通運輸改革發展取得了歷史性成就。綜合交通基礎設施加速成網，基本實現「高鐵市市通、高速縣縣通、民航片片通、內河條條通」；5年累計完成交通固定資產投資超6000億元，綜合交通網總里程突破14萬公里。

1、去年，廣西交通強國試點邁出實質性步伐，5項交通強國試點工作任務獲交通運輸部批復。

2、交通固定資產投資再創歷史新高，完成綜合交通固定資產投資1780億元，同比增長34.7%。

3、重大項目建設刷新多項紀錄，全年建設高速公路項目54個4765公里，創廣西高速公路年度建設里程史上之最。

4、對接粵港澳大灣區的鐵路相繼開工建設。

5、西部陸海新通道（平陸）運河項目納入國家發展規劃。

6、玉林福綿機場建成運營，填補桂東南地區民航機場空白。

7、西部陸海新通道海鐵聯運班列增長迅猛，去年共開行班列4607列，超過前3年總和。

『貳』 西渝高鐵的走向確定

爭議線路走向：
1.西安經柞水-安康-城口-開縣-萬州-重慶。
2.西安經安康-達州-廣安-重慶。

重慶方面：
2015年兩會期間，重慶市市長黃奇帆接受媒體采訪時表示渝西高鐵正在規劃研究，如果修建，線路肯定是經過萬州——開縣——城口方向。根據重慶市最新出台的」十三五「規劃，渝西高鐵的走向為重慶-涪陵-豐都-忠縣-萬州-開縣-城口-嵐皋-安康-鎮安-柞水-西安。
將重慶至西安高鐵納入國家「十三五」規劃，線路方案上選擇經萬州方案，並在「十三五」期間啟動實施萬州至安康段。
2016年的全國兩會，重慶代表團提出全團建議：2016年啟動西渝高鐵前期工作，2017年全面開工建設。同時，渝西高鐵線路選擇經萬州方案將具有以下優勢：一是輻射范圍更廣。經萬州方案將直接連接起長壽、涪陵、豐都、忠縣、萬州、開縣、城口、嵐皋、安康、鎮安、柞水等11個區縣，較經達州方案多輻射2個區縣，還可填補開縣、城口、忠縣等鐵路空白區域；二是服務人口更多。經萬州方案經過的涪陵、萬州、開縣等都是人口上百萬的大區（縣），該方案直接覆蓋沿線人口710餘萬人（不含重慶主城區和陝西地區人口），較經達州方案覆蓋人口增加160餘萬人，有利於增強該線輻射帶動作用；三是近期可利用渝萬鐵路，僅新建萬州至西安段，有利於最大限度發揮既有路網效能，節省投資。
四川方面：
2016年3月11日，記者從十二屆全國人大四次會議四川代表團獲悉，代表團全體會議已討論通過以四川代表團名義，提出關系四川長遠發展的10件建議，將按法定程序和大會要求報大會秘書處。10件建議中，這個建議是川東北的老百姓最關心的——《關於支持西渝高速鐵路線路經達州、廣安方案的建議》。
通過有關專家開展大量前期研究，西渝高速鐵路的線路採用西安經安康、達州、廣安至重慶的方案，主要有以下優勢：
一是線路走向最優。由於地質條件更好，線路更順直，里程更短，估算將節約里程60公里左右。
二是投資成本最省。也不會破壞大巴山國家級自然保護區的生態環境。
三是經濟效益最好。達州是全國179個公路運輸主樞紐、西南地區的重要鐵路樞紐和四川省次級綜合交通樞紐，交通區位優勢突出，對周邊的集聚作用十分明顯。西渝高鐵若走達州、廣安線路，從受益人口看，達州、廣安總人口1171萬人，是城口、萬州線路的4倍。從客運需求看，經達州、廣安線路可輻射帶動南充、巴中及重慶梁平，陝西紫陽、鎮巴等地，輻射面積約7.5萬平方公里，覆蓋人口4000萬人，預計客流量將是經城口、萬州線路的9倍以上。
四是政治社會效益最大。達州是川陝革命老區振興發展的核心地帶，也是秦巴山區連片扶貧的重點區域，規劃建設西渝高速鐵路走達州、廣安線路，可充分發揮此條鐵路的最大扶貧效益。
五是軍事戰略意義特殊……
目前，陝西和重慶兩省市在十三五規劃明確走重慶-涪陵-豐都-忠縣-萬州-開縣-城口-嵐皋-安康-柞水-西安。[1]

『叄』 2020年廣西要繼續加速發展交通！柳州這些鐵路、高速是焦點！

快來康康！2020年柳州交通將有大變化！鐵路、高速、輕軌全都有......

除了規劃今年的小目標，在今年廣西「兩會」人大代表分組審議政府工作報告中，有關廣西交通建設成了代表們熱議的焦點，並提出不少建議

（一）人大代表提建議

結合自身發展需求建言獻策

南寧市市長周紅波

進一步支持南寧市城市軌道交通建設，在安排地方政府專項債額度上向軌道交通項目傾斜；指導第3輪軌道建設規劃報批，爭取規劃2021年獲批；將機場線和武鳴線作為市郊鐵路建設，請求自治區發改委上半年批復項目建議書，並指導下一階段審批工作，有關部門在選址環評等方面大力支持，爭取年內開工。

柳州市委書記鄭俊康

全力推進柳州鐵路港建設，完善城鄉基礎設施。

桂林市市長秦春成

建議在政府工作報告中「高速公路方面」內容，增加「桂柳高速公路『4改8』改造工程延伸到全州縣」。

防城港市委書記李延強

建議在北欽防一體化發展中，將防城港支線機場、南寧至合浦高速鐵路增設防城港聯絡線、潭油作業區進港航道、沿邊高速公路等項目納入自治區統籌項目。

玉林市市長韋韜

建議支持玉林融入西部路海新通道建設，打造「第四通道」，具體是：對洛湛鐵路的電氣化改造和提速、加強北海鐵山崗東西港能力建設、支持沙河至鐵山港東岸鐵路支線項目建設。

看完2020年廣西交通建設的小目標和各位人大代表的意見，有沒有你關心的項目呢？

期待柳廣鐵路早日開工建設，期待輕軌早日建成通車！

2020，讓我們一起期待更美好的改變！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 四川規劃建設一條高鐵線路，全長約241公里，預計2025年建成，是嗎

隨著我國經濟的發展，人們的生活水平越來越高，大多數人會在閑暇時間選擇出去旅行來放鬆自己緩解壓力。因此我國積極建設高速公路和高鐵線路，各省市都在建設和完善高鐵線路網，尤其是我國西南地區。這樣使人們出行旅遊更便捷。

說起我國西南地區，就不得不提四川。四川是我國的經濟強省，也是我國的旅遊城市，有著豐富的旅遊資源。有句歌詞這樣說，“和我在成都的街頭走一走，直到所有的燈都熄滅了也不停留”

瀘遵高鐵的建設，完善了瀘州市和遵義市的高鐵線路網，緩解了兩地的交通壓力，方便了人們的出行。

『伍』 廣西規劃建設一條城際鐵路，設計時速350公里 ，大約有多長呢

如今對於廣西相信大家都比較的熟悉，近些年來廣西的經濟發展狀況還是非常的不錯，發展速度比較的快，尤其是廣西的旅遊業發展近些年很是火熱，廣西境內旅遊景點多，而且廣西民族文化匯集的很多，具有地域特色。不論是旅遊業發展的快速，還是其它產業發展的出色都需要有完善的交通作為支撐，廣西近些年來對於境內交通網的建設也是非常的重視。

不過隨著焦柳鐵路電氣化改造的進行，柳三城際鐵路的建設具體能不能實施，何時可以動工目前已經成為一個未知數了，大家對於這條城際鐵路的建設是不是很期待呢？

『陸』 廣西高速鐵路規劃圖

有南寧到防城港的，經過欽州

『柒』 重磅！廣西13個高速公路新建項目開工！看看哪條路經過你家鄉

3月28日，在廣西交通運輸雲數據中心召開2020年廣西高速公路新建項目開工視頻會，集中開工天峨—北海公路(平果至南寧段)等13個高速公路項目共1005公里，總投資達1609億元，同步在南寧市邕寧區、百色市田東縣等地設置10個分會場。

六、南寧－湛江公路（南寧至博白那卜段）是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》「1環12橫13縱25聯」中的「聯13」。項目起點位於南寧市邕寧區蒲廟鎮，終點位於那卜鎮東南與廣東省交界處。全長187.2公里，採用四車道高速公路建設標准，設計速度120公里/小時，路基寬度26.0米，分離式路基寬13.0米，設互通式立交16處，服務區4處，停車區4處，計劃建設工期4年。

項目建成後，將形成廣西南寧直達廣東湛江的最為便捷的高速通道，對促進廣西壯族自治區與粵港澳大灣區之間的交通聯系具有十分重要的戰略意義。

七、龍勝－峒中口岸公路（南寧吳圩至上思段）是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中「縱8」的組成部分。項目總體布線自北向南，起於南寧市吳圩鎮平洋村附近，終於上思縣那琴鄉龍樓村附近。主線採用四車道高速公路標准建設，全長56.299公里，設計速度為120公里/小時，路基寬度27米，設置7處互通式立交，計劃建設工期4年。

項目建成後，將進一步完善和優化區內路網，打通內陸地區經廣西面向東盟的高速公路通道，加強與東盟聯系。

八、上思至防城港公路是《廣西高速公路網規劃(2018-2030)》「1環12橫13縱25聯」中的聯22線。項目全線位於防城港市境內，起點接龍勝至峒中口岸公路（南寧吳圩至上思段）終點，終點上跨防城港至東興一級公路，與西灣大道順接。路線全長63.184公里，採用四車道高速公路建設標准，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，設置4處互通式立交。計劃建設工期4年。

該項目建成後，將能極大的方便南寧市和防城港市的交流與溝通，促進港口與機場的互聯互通，加強南寧市核心輻射作用，帶動沿線經濟發展。

九、龍勝－峒中口岸公路（龍勝芙蓉至縣城段）是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中2019-2023年計劃實施的縱8線桂林龍勝（湘桂界）至峒中高速公路的重要組成部分。項目的起點位於桂林市龍勝縣馬堤鄉芙蓉村西北側廣西與湖南交界處，終點位於龍勝鎮東南的雙洞村。路線全長32.17公里，主線採用設計速度為100公里/小時的雙向四車道高速公路技術標准建設，路基寬度26.0米，分離式路基寬13.0米，計劃建設工期4年。

項目建設有利於落實廣西構建面向東盟的國際大通道，增強廣西在「一帶一路」國家戰略中西南地區橋頭堡的戰略地位，對於增強客貨運輸交流、促進全域旅遊、加快沿線脫貧致富起著較大的推動作用。

十、天峨－北海公路巴馬至平果段（都安至巴馬共線）工程起點位於巴馬縣城西北側坡騰附近，終點位於羌圩鄉洪籌村附近。主線全長約44.115公里，起點互通主線段採用雙向6車道，路基寬33.5米，都巴高速公路主線改擴建段整體式路基寬33.5米，分離式路基單向3車道寬16.75米，設計速度為100公里/小時，計劃於2024年6月建成通車。

項目建成後，將有效緩解共線段和蘭海、廣昆兩條國家高速公路的交通壓力，對提高路網通行能力，加強黔桂省區之間交通聯系，促進沿線旅遊資源開發等起著重要作用。

十一、岑溪－大新公路（玉林至橫縣段）為《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》?規劃的「橫九線」的重要組成部分，也是廣西、廣東間新省際通道的重要組成部分。項目位於玉林市和欽州市境內，路線起點位於玉林市福綿區成均鎮北側，接在建荔玉高速，由江口水庫、馬坡水庫水源地保護區北側向西穿六萬大山，與貴合高速交叉後終於欽州市與南寧市交界處，順接橫縣至南寧段起點，路線里程約50.92公里，設有互通式立體交叉4處，服務區1處。採用高速公路標准實施，設計速度120?公里/小時、雙向八車道，路基寬度42米，分離式路基半幅寬20.75米。

該項目的建設對於提升北部灣城市群融合發展水平、強化南寧輻射帶動作用均具有重要意義，也是構建南寧和玉林間城際快速通道、帶動橫縣等沿線重要城鎮發展的重要支撐。

十二、岑溪－大新公路（容縣至玉林段）為《廣西高速公路網規劃（2018-2030）》?規劃的「橫九線」的重要組成部分，也是廣西、廣東間新省際通道的重要組成部分。項目位於玉林市境內，起於粵桂省界，自黎村鎮南側繞行，結合地形起伏，沿天堂山生態公益林東北側繞行，在靈山鎮與天堂山自然保護區之間穿行，經清水口鎮南側，止於玉鐵高速，路線里程約39公里，設有互通式立體交叉6處，服務區1處。採用高速公路標准實施，設計速度120?公里/小時、雙向八車道，路基寬度42米，分離式路基半幅寬20.75米。

該項目的建設對於提升北部灣城市群融合發展水平、強化南寧輻射帶動作用均具有重要意義，也是構建南寧和玉林間城際快速通道、帶動橫縣等沿線重要城鎮發展的重要支撐。

十三、岑溪－大新公路（橫縣至南寧段）為《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》規劃的「橫9」的重要組成部分，也是廣西、廣東間新省際通道的重要組成部分。項目位於南寧市青秀區、邕寧區和橫縣三區縣境內，起點在橫縣馬山鎮（橫縣與玉林交界處），終點接邕寧東互通。線路全長110.114公里，設計速度120公里/小時，路基寬42米，雙向八車道。項目建設期4年，計劃2023年底建成通車。

該項目的建設對於提升北部灣城市群融合發展水平、強化南寧輻射帶動作用均具有重要意義，是構建南寧和橫縣間城際快速通道，也是帶動橫縣等沿線重要城鎮發展的重要支撐。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 國家13.5規劃，新建8條高鐵，看看有哪些

十三五期間將貫通哈爾濱至北京至香港(澳門)、連雲港至烏魯木齊、上海至內昆明、廣州至昆明高速鐵路容通道。
建設北京至香港(台北)、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至海口、青島至銀川、蘭州(西寧)至廣州、北京至蘭州、重慶至廈門等高速鐵路通道，拓展區域連接線。高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。

『玖』 簡述我國高速鐵路發展規劃內容

城際高速鐵路和城際軌道交通建設現狀

1、高鐵營業里程

近年來，我國鐵路技術經濟水平全面躍升，路網運輸能力和效率顯著提升，我國鐵路客運周轉量、貨運發送量、換算周轉量、運輸密度等主要運輸經濟指標穩居世界第一。根據交通運輸部統計數據，2018年末全國鐵路營業里程達到13.1萬公里，比2017年增長3%，其中，高速鐵路營業里程達到2.9萬公里;根據國家統計局《2019年國民經濟和社會發展統計公報》數據，2019年新建鐵路投產里程8489公里，其中高速鐵路5474公里。

—— 更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。