中國高鐵出口那些國家

『壹』 中國高鐵除了在中國，還出現在哪個國家

1、土耳其：中國企業在海外修建的第一條高速鐵路——安伊高鐵，由土耳其首都伊斯坦布爾至第二大城市安卡拉高速鐵路的二期工程也已經通車。

2、俄羅斯：2015年6月18日下午3時(北京時間18日晚8時)，中鐵二院與俄羅斯企業組成的聯合體，就中標的莫斯科-喀山高鐵項目的勘察設計部分與俄羅斯鐵路公司正式簽約。

該項目合同金額約24億人民幣，系中國高鐵走出國門的「第一單」，也是中國推進國家「一帶一路」建設過程中的又一重要成就。

3、墨西哥：參與墨西哥高鐵項目遭遇挫折之後，中國高鐵努力「走出去」的步伐並沒有停下。這一項目兩年前就已籌劃，按照規劃將於2016年開工，預計2020年完工，工程總造價可能將達到384億令吉，約合652億人民幣。

4、美國：西部快線高鐵是中國在美國建設的第一個高速鐵路項目。從美國內華達州拉斯維加斯到加州勝利谷和帕姆代爾，最終到洛杉磯，全長370公里，預計總投資額127億美元，工程擬於2016年9月底開工。

5、印尼：印尼雅萬高鐵是採用全部中國裝備的高鐵。2015年10月簽訂合同，11月開工。

『貳』 中國高鐵技術已出口哪些國家

之前曾經中標泰國，印度，和墨西哥的高鐵項目。但是現在看來，泰國取消了項內目，選擇了日本高鐵容，墨西哥也取消了項目，賠償中國政府131萬美元，嗯沒錯，項目本來簽下來是37億的訂單。墨西哥城海拔2250米，克雷塔羅海拔3360米。在高低落差1110米、208公里長墨西哥城—克雷塔羅線上建設最高時速350公里的高速鐵路，需要建設高比例的大量橋梁和隧道。目前世界上具有實際高海拔和高橋隧比例施工經驗的高鐵承建商只有中國，同時項目不到四年的勘察、設計、施工周期，目前也只有中國承建商可以做到，歐洲和日本基本需要六至七年以上完成工程難度更低的類似項目。工程難度高和施工周期短這兩個深層次難題，是中國鐵建在墨西哥城—克雷塔羅的高鐵首輪競標中唯一參與者的原因。(引自和訊網 2015-2-15)印度好像也取消了。英國曾經承諾使用中國高鐵改造它從倫敦地區通向中西部城市的交通網路，但是最後階段放棄中國技術轉而採用日本日立領銜的企業團體，總價值大約在45億英鎊。

『叄』 哪幾個國家用中國高鐵

目前全球共有50多個國家希望中國能夠提供高鐵方面的技術支持，其中有十幾個版國家與權中國進行了深入溝通。
2014年7月25日，我國在海外合建的「安伊高鐵」在土耳其正式通車——這是運用中國高鐵技術在國際上建成的第一條高鐵。
不過，截至目前，中國軌道交通裝備生產企業仍然沒有實現真正意義上的高速動車組成套設備出口；而在鐵建領域，也沒能將高鐵CRTSⅢ型無砟軌道等中國自主設計的線路工程建設方式推向國外。
中國高鐵走出去，從泰國、寮國等東南亞國家取得突破的可能性比較大。

『肆』 中國高鐵技術是從哪幾個國家進口的

德國和日本。

10年來，中國高鐵在引進、借鑒、吸收德國和日本等先發國家技術基礎之上，通過自主創新，形成了以CRH380系列高速動車組為核心的完整的高速鐵路移動裝備體系，並在此基礎上，專門面向中國鐵路總公司需求，定製研發了復興號系列動車組。

中國高鐵從無到有再到步入世界領先者行列，首先應歸功於改革開放。正是由於改革開放，中國和其他發達國家之間的交流變得更加緊密。如果沒有改革開放，如果沒有解放思想，中國也就無法借鑒全球積累的先進經驗。

在需求牽引下，中國政府進行了大規模的投入，形成了全球最大的高鐵市場。中國鐵路經過新中國成立以來數十年的積累，實際上已經形成了相對比較完善的科技創新能力、產業能力和體系化配套能力，具備了支撐高鐵發展的技術和產業基礎。

(4)中國高鐵出口那些國家擴展閱讀：

世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本東海道新干線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進了日本的高速發展。其設計速度為200km/h，因此高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。

後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標准，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。

『伍』 哪些國家引進中國高鐵

泰國，法國，俄羅斯，五個斯坦等很多國家，四周之路的鐵路在修了

『陸』 中國高鐵引進了哪些國家的技術

• CRH1---加拿大---龐巴迪

• CRH2---日本---新干線E2-1000

• CRH3---德國---西門子 ICE3

• CRH5---法國版---阿爾斯通 SM3

• CRH380AL---日本---新干線E2-1000(車頭作了改進)

• CRH380BL---德國---西門子 ICE3

『柒』 中國高鐵技術已出口哪些國家

俄羅斯完成了一個200億美元的大單，從莫斯科-喀山-葉卡捷琳堡的770公里高鐵項目，是中國高鐵走出國門的第一站。在南美國家巴西，秘魯和中國聯合籌建的兩洋鐵路項目值得期待。

『捌』 中國高鐵直通哪個國家

中國高鐵後年即將直通美國加拿大

『玖』 中國高鐵已出口世界多少個國家和地區

目前來還基本沒有。前段自時間墨西哥說要花數十億美元購買中國高鐵項目，結果墨西哥取消了訂單。泰國最早也說要買，但是也取消了合同。目前出口發達國家沒戲，他們的高鐵技術比中國還好點，所以人家不需要。出口發展中國家，很多國家又買不起，國內民眾消費不起。