㈠ （）是鐵路負責運輸貨物的開始，表示鐵路開始對貨物承擔運送義務，並負責運送上的一切責任
承運是鐵路負責運送貨物的開始,表示鐵路開始對發貨人托運的貨物承擔運送義務,並負運送上的一切責任。
㈡ 鐵路從業人員的基本義務有哪些
護鐵路，保安全
㈢ 《》鐵路建設工程質量監督管理規定》規定施工單位的質量責任和義務有哪些
第四十八條 施工單位應當制定本單位生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織或者配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備，並定期組織演練。 第四十九條 施工單位應當根據建設工程施工的特點、范圍，對施工現場易發生重大事故的部位、環節進行監控，制定施工現場生產安全事故應急救援預案。實行施工總承包的，由總承包單位統一組織編制建設工程生產安全事故應急救援預案，工程總承包單位和分包單位按照應急救援預案，各自建立應急救援組織或者配備應急救援人員，配備救援器材、設備，並定期組織演練。 第五十條 施工單位發生生產安全事故，應當按照國家有關傷亡事故報告和調查處理的規定，及時、如實地向負責安全生產監督管理的部門、建設行政主管部門或者其他有關部門報告；特種設備發生事故的，還應當同時向特種設備安全監督管理部門報告。接到報告的部門應當按照國家有關規定，如實上報。 實行施工總承包的建設工程，由總承包單位負責上報事故。
㈣ 什麼是鐵路責任
你的這個問題問的太大了，范圍也太廣了，絕不是幾句話就能解釋和說明的清楚的。總的來說，鐵路作為國家交通運輸的一部分，它在國家政治，經濟，國防等諸多方面的建設中都有著不可推卸的責任，在國民經濟建設中它又有著促進，拓展，平衡地方區域和經濟發展的責任。
㈤ 勞動法關於鐵路義務班的解釋
《勞動法》並沒有關於鐵路義務班的相關法律規定。但如果用人單位安排勞動者加班的，應當依約定及相關法律規定支付加班費。具體情況，請自行根據實際情況及相關法律規定進行核實確定。
相關法律規定：《中華人民共和國勞動法》
第四十四條有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標准支付高於勞動者正常工作時間工資的工資報酬：
（一）安排勞動者延長工作時間的，支付不低於工資的百分之一百五十的工資報酬；
（二）休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低於工資的百分之二百的工資報酬；
（三）法定休假日安排勞動者工作的，支付不低於工資的百分之三百的工資報酬。
㈥ 鐵路是否有義務告知乘客客規
有義務。
鐵路客運部門、火車站、旅客列車乘務組等，都有義務，對旅客乘車規則，進行告回知。
目前，告答知方式主要是：
1、車票文字告知。車票的背面有告知事項。
2、火車站宣傳牌文字告知及播音告知。
3、運行列車播音告知、列車員提醒告知等。
㈦ 鐵路交通事故怎麼賠償
事故等級
第八條根據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛數、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。
第九條有下列情形之一的，為特別重大事故：
（一）造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的；
（二）繁忙干線客運列車脫軌18輛以上並中斷鐵路行車48小時以上的；
（三）繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上並中斷鐵路行車48小時以上的。
第十條有下列情形之一的，為重大事故：
（一）造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的；
（二）客運列車脫軌18輛以上的；
（三）貨運列車脫軌60輛以上的；
（四）客運列車脫軌2輛以上18輛以下，並中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的；
（五）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，並中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的。
第十一條有下列情形之一的，為較大事故：
（一）造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的；
（二）客運列車脫軌2輛以上18輛以下的；
（三）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的；
（四）中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上的；
（五）中斷其他線路鐵路行車10小時以上的。
第十二條造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的，為一般事故。
除前款規定外，國務院鐵路主管部門可以對一般事故的其他情形作出補充規定。
第十三條本章所稱的「以上」包括本數，所稱的「以下」不包括本數。
㈧ 鐵路義務護路三十年退了後有什麼補貼嗎
鐵路義務護路三十年退了後有什麼補貼嗎？電話咨詢，撥打勞動保障綜合服務電話「12333」進行政策咨詢和信息查詢。
㈨ 鐵路運輸從事什麼義務
學生票半價、符合條件的殘疾軍人、傷殘人民警察可享受客票和附加票50%的票價優惠，還有一些國防方面的公益運輸。