鐵路兩邊征地范圍

① 高鐵征地范圍如何確定

簡單的說，你家離鐵路這么近應該在征地的范圍（但你家這個地方正好修建橋梁的話就不好說了。）
這個沒法具體說，施工單位有一個征地圖紙，如果沒有特殊情況的話，施工單位一般要按照征地圖進行征地。但也不可能嚴格按照圖紙征地，因為這樣會產生很多的邊角地(一個魚塘，本來10畝，要是按照圖紙的話，只征7畝就夠用了。但是你剩下的3畝你也沒有辦法再作為魚塘了，那麼這3畝就是邊角地、夾角地)。補償的時候，施工用地和邊角地其補償的價格是不一樣的，有國家條例單價，但也有一定的協商的餘地~·
一般來說按照補償條例不是很多的，協商也是很難說的事。

② 鐵路用地地界劃定范圍

鐵路征地拆遷紅線是21米，箱梁寬度是13米，橋梁左右兩邊還是4米。另外城市地段還有左右各10的控制線要拆遷。所以鐵路中心線左右各有近20米的距離。

③ 高鐵征地有多寬50米以內紅線是指一邊，還是兩邊。

兩邊都有

④ 農村高鐵兩邊多少米拆

農村高鐵兩邊多少米拆？30米
根據我國法律的規定農村高鐵兩邊30米拆,高鐵兩邊各30米不準有建築物 一般鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等雜訊敏感建築物;距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等雜訊敏感區域。根據規定
鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。
所謂拆遷的范圍實際上是基於土地使用許可權而產生的范圍,
目前,
鐵路線路兩側保護區為市區8米(距鋼軌外延),
城鄉結合部10米,
農村12米,
即這個范圍內的土地是屬於國家鐵路部門佔有使用的,這個范圍內的違章建築以及路外的單位個人建設的房屋均在拆遷的范圍。
除此之外,有些地方雖然不是鐵路所屬的土地,但是地方政府為了本地發展以及美化環境的需要,與鐵路部門共同商定了鐵路兩側綠化帶的概念,這個范圍是鐵路兩側各32米...

⑤ 關於鐵路佔地賠償標准

鐵路兩邊多來大范圍內自不能有建築物？
根據《鐵路運輸安全保護條例》第十條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：（一）城市市區，不少於8米；（二）城市郊區居民居住區，不少於10米；（三）村鎮居民居住區，不少於12米；（四）其他地區，不少於15米。
如果修鐵路徵用，賠償標準是多少一平米？
目前各地的賠償標准不同，涉及的地點所補償的不同，比如市區和郊區的補償就相差很多。
該向哪個部門咨詢？
涉及征地的拆遷主管部門。

如果是征地補償，金額不會很低。但是如果是拆除違章建築用於鐵路建設，補償很少，甚至是沒有。所以，你家房屋至少需要有房證才行！

⑥ 關於鐵路征地范圍的標准

根據《土地管理法》 第四十七條 徵收土地的，按照被徵收土地的原用途給予專補償。
徵收耕地的補屬償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。徵收耕地的土地補償費，為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。徵收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被徵收的耕地數量除以征地前被徵收單位平均每人佔有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標准，為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被徵收耕地的安置補助費，最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。
徵收其他土地的土地補償費和安置補助費標准，由省、自治區、直轄市參照徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標准規定。
被徵收土地上的附著物和青苗的補償標准，由省、自治區、直轄市規定。

⑦ 國家規定鐵路兩側多少米為鐵路用地

國家規定鐵路兩側城區房屋10米內為高速鐵路用地，8米內為其他鐵路用地；城市郊區房屋12米內為高速鐵路用地，10米內為其他鐵路用地；村鎮居民房屋15米內為高速鐵路用地，12米內為其他鐵路用地；其他地區20米內為高速鐵路用地，15米內為其他鐵路用地。

根據《鐵路安全管理條例》：

第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

(7)鐵路兩邊征地范圍擴展閱讀

《鐵路安全管理條例》中規定：

第三十一條鐵路線路安全保護區內既有的建築物、構築物危及鐵路運輸安全的，應當採取必要的安全防護措施；採取安全防護措施後仍不能保證安全的，依照有關法律的規定拆除。

拆除鐵路線路安全保護區內的建築物、構築物，清理鐵路線路安全保護區內的植物，或者對他人在鐵路線路安全保護區內已依法取得的采礦權等合法權利予以限制，給他人造成損失的，應當依法給予補償或者採取必要的補救措施。但是，拆除非法建設的建築物、構築物的除外。

第三十七條任何單位和個人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內圍墾造田、攔河築壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施。

因特殊原因確需在前款規定的范圍內進行圍墾造田、攔河築壩、架設浮橋等活動的，應當進行安全論證，負責審批的機關在批准前應當徵求有關鐵路運輸企業的意見。

⑧ 高鐵征地需多少米寬

摘要 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

⑨ 高鐵高架橋兩側多少米內的建築需要拆遷

不需要拆遷。

城市市區為10米，其他鐵路為8米；城市郊區為12米，其他鐵路為10米；村鎮為15米，其他鐵路為12米；其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

根據《鐵路線路安全保護區》

第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。

在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定並公告。

在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定並公告。

鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定並公告。

新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批准之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定並公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，並根據平面圖設立標樁。

(9)鐵路兩邊征地范圍擴展閱讀

《鐵路線路安全保護區》

第二十九條禁止在鐵路線路安全保護區內燒荒、放養牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木等植物。

禁止向鐵路線路安全保護區排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質。

第三十條在鐵路線路安全保護區內建造建築物、構築物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業或者堆放、懸掛物品，應當徵得鐵路運輸企業同意並簽訂安全協議，遵守保證鐵路安全的國家標准、行業標准和施工安全規范，採取措施防止影響鐵路運輸安全。鐵路運輸企業應當派員對施工現場實行安全監督。

第三十一條鐵路線路安全保護區內既有的建築物、構築物危及鐵路運輸安全的，應當採取必要的安全防護措施；採取安全防護措施後仍不能保證安全的，依照有關法律的規定拆除。

拆除鐵路線路安全保護區內的建築物、構築物，清理鐵路線路安全保護區內的植物，或者對他人在鐵路線路安全保護區內已依法取得的采礦權等合法權利予以限制，給他人造成損失的，應當依法給予補償或者採取必要的補救措施。但是，拆除非法建設的建築物、構築物的除外。

第三十二條在鐵路線路安全保護區及其鄰近區域建造或者設置的建築物、構築物、設備等，不得進入國家規定的鐵路建築限界。

第三十三條在鐵路線路兩側建造、設立生產、加工、儲存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫，應當符合國家標准、行業標准規定的安全防護距離。

第三十四條在鐵路線路兩側從事采礦、採石或者爆破作業，應當遵守有關采礦和民用爆破的法律法規，符合國家標准、行業標准和鐵路安全保護要求。

在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起向外各1000米范圍內，以及在鐵路隧道上方中心線兩側各1000米范圍內，確需從事露天采礦、採石或者爆破作業的，應當與鐵路運輸企業協商一致，依照有關法律法規的規定報縣級以上地方人民政府有關部門批准，採取安全防護措施後方可進行。

第三十五條高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外各200米范圍內禁止抽取地下水。