崇憑鐵路路線

1. 中國的鐵路路線圖

中國的鐵路路線圖種類比較多，不知道需要的是哪一種，看下面有適合的沒。都是大圖，可點擊放大。1. 全國鐵路局管轄線路示意圖 http://hi..com/stepdo/album/item/0c257fcf3efd6e3df8dc6137.html2. 中國鐵路營業線路圖 http://hi..com/stepdo/album/item/111f3afa219e29889e514609.html3. 中國鐵路客運線路地圖 http://hi..com/stepdo/album/item/f0e2e9cdb3dacc500fb34509.html4. 十一五鐵路規劃圖 http://hi..com/stepdo/album/item/e0079aca46ceff9bc9176858.html5. 中國鐵路圖 http://hi..com/stepdo/album/item/4219ae8b7e85757e9e2fb40a.html

2. 中國鐵路主要路線

南北方向：
京廣線
京九線
京滬線
京哈線
包蘭線
焦柳線
寶成線
成昆線
青藏線
東西向的：
濱洲線
京包線
隴海線
蘭新線
滬杭線
浙贛線
湘黔線
貴昆線
只是主線，其他次要路線就多了去，尤其是東南和北方

3. 鐵路路線查詢

方案
出發站
中轉站
到達站
總里程
方案1
貴陽
鄭州
哈爾濱
3688
方案2
貴陽
許昌
哈爾濱
3688
方案3
貴陽
鄭州
哈爾濱
3689
方案4
貴陽
石家莊
哈爾濱
3689
方案5
貴陽
新鄉
哈爾濱
3689
方案6
貴陽
邯鄲
哈爾濱
3689
方案7
貴陽
安陽
哈爾濱
3689
方案8
貴陽
邢台
哈爾濱
3689
方案9
貴陽
鄭州
哈爾濱
3788
方案10
貴陽
鄭州
哈爾濱

3789

4. 廣西在建的一條高速鐵路，長多少呢投資多少呢

人家都說一個城市要是在發展，那麼在這幾個地方一定會表現得非常明顯。一個是經濟GDP數據和人均GDP的增長數據在一直飆升，還有就是這座城市的城建在不斷的更新不斷的完善。像建造高速公路、建造火車站、還有修建新機場等，都是在用行動證明這個地方要發展起來了。大家對於廣西省這個地方應該都不陌生吧，它在的我國的全省總體經濟發展水平中是屬於比較中間的一個省份，也就是那種比上不足比下有餘的經濟發展水平。

除此之外，荔浦市還是一個非常有魅力的城市。它著名的風景名勝有：長灘河漂流、豐魚岩、銀龍古寨等各具特色的景區景點，每年到這來旅遊的朋友們也非常多，並且對這個城市的景色也表示十分滿意，是個值得遊玩的好去處。對這個城市感興趣的小夥伴不妨到此一游。

5. k1156次列車經過路線

K1156次列車是一列新空調快速列車。

途徑：復上海，崑山，蘇州，無錫，常州，丹陽，鎮江，南京，合肥，漢口，制隨州，襄陽東，十堰，安康，萬源，達州，南充，成都。

始發站：上海（11:16），終點站：成都（17;00）

歷時：29小時45分

里程：2173公里

(5)崇憑鐵路路線擴展閱讀：

1、自2011年甬台溫鐵路列車追尾事故後，自8月13日起，中國鐵路進行了全面降速，其中350km/h高速動車降速至300km/h，250km/h動車降速至200km/h，而在既有線路上運行的動車最高時速被全面限制在160km/h，並且縮減停運了部分高速動車和動車。

其中原成都至上海虹橋始發終到的D358/355、D356/357次卧鋪動車組列車因為卧鋪價格過高、上座率較低和受既有線降速影響，運行時間大幅延長，與普速列車相比已經逐漸失去價格和速度優勢，因此自2011年8月28日開始，取消D358/355、D356/357次動車，

同時開行自成都至上海始發終到的K1156/1157、K1158/1155次列車，列車仍然途經原滬蓉動車經過的線路，但車底改為最高時速120km/h的25G型客車，因此運行時間比降速前的動車運行時間增加了13個多小時。

但在2013年1月15日起開行Z122/123、Z124/121次列車之前，此列車仍是滬蓉之間速度最快的列車，並且比其他列車普遍快5個小時以上。

自2013年1月15日起開行Z122/123、Z124/121次列車以後，K1156/1157、K1158/1155次列車退居滬蓉之間第二速度的列車，但在2014年7月1日調整運行圖後，由於Z122/123、Z124/121次列車改為成都至廣州始發終到，

因此K1156/1157、K1158/1155次列車已重新成為滬蓉之間速度最快的普速列車，截止2015年3月，滬蓉間最快的列車為動車組D638次，全程耗時14時55分

2、火車座位專排序:

座位號尾數是0、4、5、9的靠窗。

另外沒有0號的座，是從1號開始的，所以1號也靠窗。

6. k2906次列車經過路線圖

K9206次列車經過的路線如下：

溫州（始發站）、麗水、縉雲、永康、武義、金華南、義烏、杭州、德清西、長興南、宣城、蕪湖、巢湖、合肥、淮南、阜陽、商丘、民權、開封、鄭州、偃師、洛陽、三門峽、渭南、西安（終點站）。

K2908/2905、K2906/2907次列車是中國鐵路運行於陝西省會西安至浙江溫州之間的快速列車，自2015年5月20日起開行。列車使用25G型客車，經隴海線、京九線、阜淮線、淮南線、皖贛線、宣杭線、滬昆線、金溫貨線運行，穿越陝西、河南、安徽、浙江四省，全程1990公里。溫州站至西安站運行28小時27分，使用車次為K2906/2907次。

(6)崇憑鐵路路線擴展閱讀

1、K2906次始發站：溫州站

溫州站（Wenzhou Railway Station）位於中國浙江省溫州市鹿城區溫州大道。截至2020年，現有7個站台、13條股道、4個風雨棚、4個跨線式高架候車廳和1條出站地道,採用高進低出乘降方式，配備中央空調、自動扶梯、電子引導、電視監控等現代化系統。

2、K2906次終點站：西安站

西安站（Xi』an Railway Station），位於中國陝西省西安市新城區環城北路44號。截至2020年，西安站站台線路規模為5台9線，途經西安站的線路有隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、侯西鐵路、包西鐵路等。

7. 中國鐵路路線圖，

8. 青藏鐵路的行徑路線

青藏鐵路經納赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山，再經西藏自內治區安多、納曲容、當雄、羊八井、納之西藏自治區首府拉薩市，全長1142公里。

青藏鐵路建設，創造了西藏鐵路運輸史上的多項紀錄。青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960千米，最高點為海拔5072米；

青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達1142千米；青藏鐵路還是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路：鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公里。

(8)崇憑鐵路路線擴展閱讀：

針對青藏鐵路高海拔、高寒等養護特點，青藏鐵路公司在凍土區建立了長期監測系統，並設置了3個自動氣象站，78個地溫觀測斷面，實現了監測系統遠程自動化信息處理，提塢高了監測數據的准確性和可靠性。

青藏鐵路採用使用紅外線監控系統，在高原地段做到無人值守，保持全天候通車；啟動垃圾集納系統和垃圾收集專列，將沿途產生的生活垃圾集中運到拉薩或格爾木進行處理。

列車在一般路段的速度將達到每小時120千米，從格爾木至拉薩的乘車時間不會超過12小時。

9. 鐵路路線

車次, 始發站, 終點站, 車輛類型, 發站, 發時, 到站, 到時, 停站, 歷時, 硬座, 軟座, 硬卧中, 軟卧下
K528 廣州 南京西 空調快速 廣州 08:08 鷹潭 20:41 11 12:33 143 - 246/254/263 383/400
K512 三亞 上海南 空調快速 廣州 09:01 鷹潭 21:37 7 12:36 143 - 246/254/263 383/400
K222/K223 廣州 泰州 空調快速 廣州 09:14 鷹潭 22:25 11 13:11 143 - 246/254/263 383/400
K326/K327 廣州 溫州 空調快速 廣州 10:56 鷹潭 00:14 12 13:18 143 - 246/254/263 383/400
T170 廣州 上海南 空調特快 廣州 14:00 鷹潭 01:35 7 11:35 143 - 246/254/263 383/400
K210/K211 廣州 寧波 空調快速 廣州 15:24 鷹潭 03:53 8 12:29 143 - 246/254/263 383/400
K795/K794 廣州東 鷹潭 空調快速 廣州東 16:32 鷹潭 06:38 12 14:06 137 - 234/242/249 362/379

你從鷹潭火車站出來，向左走大概5分鍾，就有到上清和龍虎山的公交車，半個小時一趟，好像是。到龍虎山6元左右。大概坐個40分鍾就到了

10. 怎麼查看鐵路路線

1.京津城際：電氣化
2.石家莊—太原：電氣化
3.溝幫子—海城：電氣化
4.南京—合肥：電氣化
5.合肥—武漢：電氣化
6.濟南—青島：電氣化
7.貴陽—柳州：電氣化
8.張家界—懷化：電氣化
9.成都—達州：電氣化
10.蘭州—西寧：復線並電氣化
11.海拉爾—滿洲里：復線
12.新立屯—馮家：復線
13.白城—街基：復線
14.膠州—黃島：復線
15.昆明—沾益：復線
16.新豐鎮—張橋：復線
17.遷安—京唐港、曹妃甸
18.桑根達來—正藍旗
19.正藍旗—多倫
20.策克—嘉峪關
21.赤峰—大板
22.郭爾奔敖包—烏日根塔拉—白音茫來
23.鞍山—岫岩
24.開原—西豐
25.輝南—靖宇
26.白河—和龍
27.葦河—亞布力
28.向陽川—同江
29.樺南—向陽山
30.浦東鐵路南段
31.徐州—沛縣
32.大家窪—龍口
33.漯河—舞陽—平頂山—禹州—臨汝鎮
34.春灣—羅定
35.陽春—陽江
36.瀘州—納溪
37.廣元—樂壩
38.哈爾蓋—柴達爾
39.察汗諾—茶卡
40.黃驊—萬家
41.惠州—大亞灣
42.廣深四線
43.京津三線
44.武九復線
45.蕭甬電氣化
46.石德電氣化
47.孝柳電氣化
48.石嘴山—汝箕溝電氣化
49.大古鐵路（大壩車站—古窯子站）
50.太原—鎮城底電氣化

增加2009年已經建成通車或竣工的鐵路：
序號線路 通車或竣工日期
1 貴陽—柳州（擴能改造） 2009年1月10日
2 蘭州—西寧（二線及電氣化改造） 2009年4月1日
3 包頭—惠農（電氣化改造） 2009年5月8日
4 大同—包頭（電氣化改造） 2009年5月26日
5 蕭山—寧波（電氣化改造） 2009年5月30日
6 隆黃鐵路納溪—敘永段 2009年6月19日
7 苛嵐—魏家灘 2009年6月19日
8 襄樊—武漢（二線） 2009年6月30日
9 洛湛鐵路永州—玉林段 2009年7月1日
10 溫州—福州 2009年7月1日
11 達成鐵路擴能改造 2009年7月7日
12 沈陽—撫順城際 2009年7月30日
13 郭爾奔敖包—白音烏拉礦區鐵路 2009年8月25日
14 珠斯花—烏拉蓋賀斯格烏拉礦區鐵路 2009年8月30日
15 白音華—大板 2009年8月31日
16 寧波—台州—溫州 2009年9月1日
17 大理—麗江 2009年9月28日
18 東隴海線電氣化改造 2009年10月16日
19 武漢貨車外繞線 2009年10月21日
20 襄樊—重慶（二線） 2009年10月31日
21 精河—伊寧—霍爾果斯 2009年11月5日竣工
22 烏魯木齊—精河（復線） 2009年11月5日竣工
23 奎屯—北屯 2009年11月5日竣工
24 烏魯木齊—五彩灣—准東北站 2009年11月5日竣工
25 呼准鐵路電氣化 2009年11月28日
26 京九鐵路電氣化改造 2009年12月26日
27 包（頭）西（安）鐵路包頭至罕台川北段 2009年12月26日
28 臨（河）策（克）鐵路臨河至額濟納段 2009年12月26日
29 武漢—廣州客運專線 2009年12月26日
30 榆樹—舒蘭 2009年12月30日
31 伊爾灺—伊敏 2009年12月30日
32 樂壩—巴中 2009年12月31日
33 峰福鐵路峰南段電氣化改造 2009年12月31日
34 福州—廈門 2009年12月31日
35 焦柳鐵路洛陽—張家界電氣化改造 2009年12月19日全線通電
36 武九鐵路電氣化改造 2009年12月30日試通電

2009年的其他鐵路：
1 柴達爾—木里7月30日鋪通
2 西豐—遼源11月15日鋪通
3 准格爾—東勝(二期)7月13日鋪通
4 歸德—連界地方鐵路12月28日鋪通

增加2010年已經建成通車或竣工的鐵路：
序號 日 期線 路
1 2010年1月8日 三北羊場—上海廟鐵路
2 2010年1月8日 寧夏寧東化工基地至內蒙古上海廟鐵路
3 2010年2月6日 鄭州—西安客運專線
4 2010年5月10日 成都—都江堰城際
5 2010年5月28日 東勝—萬水泉南站鐵路（電氣化改造）
6 2010年6月30日 新鄉—菏澤—兗州—日照鐵路（電氣化改造）
7 2010年6月30日 大秦四億噸配套雙橋—茶塢段應急改造
8 2010年6月30日 嘉峪關—鏡鐵山鐵路（電氣化改造）
9 2010年6月30日 田東—德保鐵路
10 2010年7月1日 上海—南京城際鐵路
11 2010年7月30日 伊圖塔—白音華（沙爾塔拉站）鐵路
12 2010年8月30日 成高子—賓西鐵路
13 2010年8月30日 藍村—煙台鐵路（電氣化改造）
14 2010年9月20日 南昌—九江城際
15 2010年9月25日 長江埠—荊門（電氣化改造）
16 2010年9月29日 賀斯格烏拉—道特(賀斯格烏拉站—道特諾爾站)
17 2010年9月29日 道特—東烏旗(道特站—哈尼呼熱站)
18 2010年9月29日 東烏旗—海神礦(哈尼呼熱站—海神礦站)
19 2010年9月29日 東烏旗—烏尼特礦(哈尼呼熱站—烏尼特礦站)
20 2010年10月26日上海—杭州客運專線
21 2010年11月1日 烏海—公烏素鐵路（擴能改造）
22 2010年11月1日 沈陽西部工業走廊鐵路（三台站—火石崗站）
23 2010年11月22日 東都—平邑
24 2010年11月24日 臨策鐵路天鵝湖西站至策克口岸站鐵路聯絡線
25 2010年11月26日 大宋鐵路延伸線
26 2010年11月29日 通遼—霍林河（二線）
27 2010年12月10日 廣通—楚雄（電氣化改造）
28 2010年12月15日 白雲鄂博—巴音花
29 2010年12月16日 五島—長興島（長興島疏港鐵路）
30 2010年12月16日 西小召—金泉
31 2010年12月16日 神木西—檸條塔—紅柳林
32 2010年12月22日 達州—萬州（電氣化改造）
33 2010年12月22日 宜昌—萬州
34 2010年12月28日 包頭—西安
35 2010年12月30日 長春—吉林城際
36 2010年12月30日 海南東環
37 2010年12月30日 南同蒲鐵路榆次—侯馬（電氣化改造）
38 2010年12月30日 喀什—和田
39 2010年12月31日 岑溪—茂名
40 2010年12月31日 錫林浩特—扎布其爾（伊和吉林）
41 2010年12月31日 准東北—將軍廟
42 2010年12月31日 烏魯木齊—阿拉山口（電氣化改造）

增加2011年已經建成通車或竣工的鐵路：
序號 日 期線 路
1 2011年1月7日 廣州—珠海城際（含小欖—江門支線）
2 2011年1月11日 太原—中衛（銀川）鐵路
3 2011年1月17日 青龍山—阜陽鐵路（二線）（三期）
4 2011年3月31日 織金—黃桶鐵路
5 2011年4月28日 張家口—集寧鐵路
6 2011年6月29日 西寧—格爾木鐵路（二線及電氣化改造）
7 2011年6月30日 北京—上海高速鐵路
8 2011年6月30日 錫林浩特—桑根達來鐵路（復線）
9 2011年7月1日 麗江—仁和鐵路
10 2011年12月6日 前進—撫遠鐵路
11 京九鐵路南段電氣化
12 庫俄鐵路
13 古洛鐵路一期
14 廣深客專
另：金昌—紅沙崗鐵路貫通。

增加2012年已經建成通車或竣工的鐵路：
序號 日 期線 路
1 2012年5月8日 盤錦疏港鐵路
2 2012年6月29日 龍廈鐵路
3 2012年7月1日 漢宜鐵路
4 2012年9月26日 通灌鐵路
5 2012年9月26日 玉溪—蒙自
6 2012年9月28日 上海—金山
7 2012年9月28日 鄭州—武漢
8 2012年10月1日 南川—涪陵
9 2012年10月16日 合肥—蚌埠
10 2012年10月31日 惠農—銀川（二線）
11 2012年11月29日 哈羅鐵路
12 2012年11月29日 棗臨鐵路
13 2012年12月1日 哈爾濱—大連高速鐵路
14 2012年12月3日 集寧至包頭鐵路第二雙線
15 2012年12月6日 滬昆鐵路六盤水至沾益段雙線
16 2012年12月13日 錦赤鐵路（赤鋒至朝陽北段）
17 2012年12月26日 京廣高鐵北京至鄭州段
18 2012年12月26日 湘桂鐵路擴能湖南段（衡陽—永州）
19 2012年12月29日 廣州—珠海鐵路
20 2012年12月30日 德保—靖西鐵路
21 2012年12月30日 遂渝鐵路二線
22 2012年12月30日 湘桂鐵路擴能廣西段（桂林—永州）
23 2012年12月31日 廣西沿海鐵路擴能改造南寧至欽州北段
24 2012年12月31日 廣西沿海鐵路擴能改造欽州北至防城港段
25 2012年12月31日 蘭新鐵路蘭州至紅柳河段電氣化改造

增加2013年已經建成通車或竣工的鐵路：
序號 日 期線 路
1 蘭新鐵路烏魯木齊至紅柳河段電氣化改造
2 海安—洋口
3 新街—恩格阿婁
4 恩格阿婁—陶利廟
5 和龍—南坪
6 南京—杭州
7 杭州—寧波
8 許昌—禹州
9 盤營客運專線
10向莆鐵路