① #杭州市鐵路投資集團有限公司#有人去過嗎什麼樣子的是不是培訓機構
我去過，聊了沒幾句叫你到金高醫院體檢去，然後在讓你到寶山闓和陽光廣場面試，說是上班前要買意外保險，具體多少沒說，後面再看吧……這個屬於外包公司用這個杭州鐵路投資集團有限公司注冊的會員發布招聘的，是真是假還不清楚，後面沒去了 來自職Q用戶：匿名用戶
這個一看就是騙人的，小心 來自職Q用戶：杜先生
② 京張鐵路、唐胥鐵路、淞滬鐵路如何區分
京張鐵路連接北京豐台，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化至河北張家口，全長約200千米，1905年9月開工修建，於1909年建成。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現為北京至包頭鐵路線的首段。京張鐵路是清政府排除英國、俄國等殖民主義者的阻撓，委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（後兼任京張鐵路局總辦）
唐胥鐵路中國的第一條鐵路,是英國人在上海修建的，以英國道路公司的名義修建的凇滬鐵路，全長十二公里，但不久就被拆除，實際意義上的第一條唐胥鐵路鐵路是指由唐山到胥各庄的唐胥鐵路。
中國自建的第一條鐵路，起自唐山,止於胥各庄(今河北省唐山市豐南區)，長9.7公里。現為北京至沈陽鐵路的一段。於1881年5月開工興建，11月完工。軌距為1435毫米，採用每米重15公斤的鋼軌。唐胥鐵路建成後，清政府以機車行駛震及皇帝陵園為由，只准許以騾馬曳引車輛，所以被世人稱為「馬車鐵路」。直至1882年始改用機車牽引。這條鐵路有利於當時開平煤礦的煤運。1887年唐胥鐵路延修至蘆台，1888年展築至天津，全長130公里，命名為「津唐鐵路」。
滬鐵路是中國最早建成的一條鐵路，原為吳淞鐵路，由英資怡和洋行投資興建，1876年7月3日，從天後宮北（河南北路、塘沽路口）到江灣段通車營業，引起轟動。8月3日，因碾死一名士兵，沿途居民阻止列車繼續運行。10月24日，清政府出銀28.5萬兩買下，並於次年10月予以拆毀。1897年，盛宣懷重建該路，1898年9月1日通車，全長16千米，設有寶山路、天通庵路、江灣、三民路、高境廟、何家灣、薀藻浜、吳淞、炮台灣9個車站。1997年該路拆除，沿原線路建成高架鐵路（現在的上海市軌道交通三號線）
③ 吳淞鐵路是什麼時候建的
吳淞鐵路，由英資怡和洋行投資興建，1876年7月3日，從天後宮北（河南北路、塘沽路口）到江灣段通車營業，引起轟動。8月3日，因碾死一名士兵，沿途居民阻止列車繼續運行。10月24日，清政府出銀28.5萬兩買下，並於次年10月予以拆毀。1897年，盛宣懷重建該路，1898年9月1日通車，全長16千米，設有寶山路、天通庵路、江灣、三民路（今三門路）、高境廟、何家灣、薀藻浜、吳淞、炮台灣9個車站。
淞滬鐵路建成後，南端緊鄰上海公共租界。20世紀初，公共租界在淞滬鐵路東側向北陸續建成北四川路（四川北路）、竇樂安路（多倫路）、施高塔路（山陰路）、狄思威路（溧陽路）等多條越界築路以及虹口公園等公共設施，形成一片中等檔次的社區，居民中廣東籍人士和日本僑民較多；與之相競爭，鐵路西側的閘北華界也陸續建成寶山路、寶通路、鴻興路、天通庵路等多條馬路和商務印書館等一批工商企業和文教機構。因而淞滬鐵路南段形成穿越大片鬧市區的一條鐵路，有寶山路、虯江路等多條道路平交穿越淞滬鐵路。在1932年的一二八事變和1937年的淞滬會戰期間，淞滬鐵路兩側是中日兩國軍隊對峙的前沿地帶和發生激烈爭奪的地區，在戰火中受到嚴重破壞。戰後只有部分地區勉強得到恢復，不少地方無法恢復，演變為貧民窟。1938年又被日軍徹底拆除薀藻浜站至炮台灣的鐵軌。1958年起幾經改造使用至1970年後逐步拆除。
④ 滬通鐵路什麼時候通車
滬通鐵路一期（南通至安亭段），2014年開工建設，目前已完成最後版一片箱梁架設，預計2020年6月20日實現竣工權通車。
滬通鐵路二期（太倉至四團段），北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，途經江蘇省太倉市，上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區，南至浦東鐵路四團站，線路全長111.8公里，共設太倉、徐行、曹路、上海東、惠南、四團6個車站，預計建設工期5年。
⑤ 北京中鐵夕陽紅科貿有限公司怎麼樣
北京中鐵夕陽紅科貿有限公司是1999-02-05注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於北京市門頭溝區市場7號。
北京中鐵夕陽紅科貿有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91110109700085914P，企業法人孫寶山，目前企業處於開業狀態。
北京中鐵夕陽紅科貿有限公司的經營范圍是：節能產品開發；園林綠化；銷售焦炭、冶金爐料、建材、鋼材、鋁型材、內燃機車配件、裝飾材料、紙製品、辦公用品、工藝禮品、煤炭（不在北京地區開展實物煤的交易、儲運活動）、消防器材、潤滑油；批發零售針紡織品及原材料、服裝鞋帽、廚房用具、餐具、塑料製品、日用品；代辦托運；鐵路貨運代理；專業承包；勞務分包；工程設計；工程咨詢。（市場主體依法自主選擇經營項目，開展經營活動；工程設計、專業承包以及依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動；不得從事國家和本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）。
北京中鐵夕陽紅科貿有限公司對外投資1家公司，具有1處分支機構。
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⑥ 中國鐵路物資西安有限公司上海分公司怎麼樣
簡介：中國鐵路物資西安有限公司上海分公司成立於2009年12月02日，主要經營范圍為金屬材料、木材、普通機械、電器機械及器材、通訊器材、化工產品（除危險化學品、監控化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學品）、建築材料、工礦機械、工礦設備、工礦配件、內燃配件、掛車或者汽車列車、食用農產品（不含生豬產品）、機電產品批兼零、代購代銷等。
法定代表人：周興
成立時間：2009-12-02
工商注冊號：310113000800974
企業類型：有限責任公司分公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：寶山區鐵山路1075號1065、1066室
⑦ 淞滬鐵路是誰修建
中國第一條小鐵路——1865年，英國商人杜蘭德在北京宣武門外沿著護城河修建了一條一里長「展覽鐵路」德小鐵路，這是中國出現最早的一條鐵路。不久，清統治者以：「觀者駭怪」為由，勒令把它拆掉。嚴格地說，這還不能算作實質意義上的鐵路。
中國第一條營業鐵路——1876年，上海怡和洋行英商在未徵得清政府同意的情況下，採取欺騙手段在上海擅築，擅自修建了淞滬鐵路（從吳凇到上海），於1876年7月建成通車，全長15公里，經營了一年多時間，這是中國最早辦理客貨運輸業務的第一條鐵路。後來清政府用28萬兩白銀將其贖回，全部被清政府贖回拆除了。
中國人自己修築的鐵路——唐胥鐵路，1881年開始修建的唐山至胥各庄鐵路，真正成功並保存下來加以實際應用的第一條鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。
⑧ 日本佔領東北三省後修建的鐵路有哪些
吉長鐵路
吉長鐵路自頭道溝至吉林省永吉（今吉林），長127公里。1910年6月開工，1912年10月竣工。
四洮鐵路
四洮鐵路自四平街（今四平）至洮南（今洮安），長312公里。1917年4月開工，1923年10月竣工。此外，1921年建成鄭家屯至通遼長114公里的支線。
洮昂鐵路
洮昂鐵路自洮南至昂昂溪附近的三間房，長220公里。1925年5月開工，1926年7月竣工。
吉敦鐵路
吉敦鐵路自吉林至敦化，長210公里。1926年6月開工，1928年10月竣工。
天圖鐵路
天圖鐵路自吉林至天寶山附近的老頭溝至圖們江邊的地坊（開山屯），長101公里。1921年10月開工，1924年竣工。這條鐵路為窄軌輕便鐵路，與朝鮮鐵路上三峰站隔江相望。該路於1933年拆除。
⑨ 上海鐵路通信廠
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