九景衢鐵路鄱陽站照片

❶ 江西省鄱陽縣要建火車站了嗎

鄱陽建火車站是肯定的，是九景衢鐵路線上的一個縣級車站。
九景衢鐵路（九江－景德鎮－衢州）鐵路從正在建設中的銅九鐵路湖口站引出，經都昌、鄱陽，在景德鎮市與贛皖線交叉，再向東延伸至婺源、德興，然後進入浙江境內，止於浙江衢州。該鐵路是一條以客運為主、兼顧貨運的旅遊線路，途經兩省四市、12個縣(市、區)，線路全長318.8公里，總投資約64億元，2008年全線開工開工建設，2010年建成運營後，將結束中國最美麗的鄉村婺源無鐵路的歷史。

❷ 九景衢鐵路的簡介

九景衢鐵路定位為一條連通江西九江、景德鎮、浙江衢州，以客運為主、兼顧貨運的旅遊線路。
線路全長343公里，其中，江西湖口至浙江常山段新建雙線271公里；利用既有銅九鐵路（安徽銅陵至江西九江）、衢常鐵路（衢州至常山），沿原線增加一條72公里的軌道。
項目按國鐵Ⅰ級、雙線設計，採用自動閉塞電力牽引，旅客列車設計行車速度為200公里/小時，建設工期為3年6個月。規劃輸送能力為客車70對/日，貨運4500萬噸/年。由鐵道部、江西省和浙江省共同出資，其餘通過銀行貸款解決，部省出資比例為6：4。
九景衢鐵路由京九鐵路九江站經景德鎮站至滬昆鐵路衢州站，線路為雙線電氣化鐵路，目標時速可達250km。 九景衢鐵路在江西境內共設11個車站。
線路西起江西省九江市，東至浙江省衢州市，途經江西省湖口縣、都昌縣、鄱陽縣、浮梁縣、景德鎮市、婺源縣、德興市，江西境內共設車站11個，其中九江、琵琶湖、湖口3個車站為既有站，都昌站、油墩街、鄱陽、景德鎮北站、賦春、橋上村、婺源、新崗山為新建車站。 鐵路等級：Ⅰ級； 正線數目：雙線；
設計行車速度： 200km/h；
線間距：4.4m
最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m；
限制坡度：6‰；
牽引種類：電力；
機車類型：客車：動車組、SS9，貨車：HXD3；
牽引質量：4000t；
到發線有效長度：850m；
閉塞類型：自動閉塞；
建築限界：電力牽引時速200公里客貨共線鐵路建築限界。

❸ 九景衢鐵路鄱陽站設在哪裡

田畈街

❹ 鄱陽縣有打算建火車站嗎

我是鄱陽縣的，鄱陽縣應該沒有吧，只是沾了光而已，「九景衢鐵路」從該縣（鄱陽縣）經過，在該縣（鄱陽縣）田畈街鎮 設立國家二級標准站點，冠名「鄱陽湖站」，至此，該縣（鄱陽縣）改變2000多年的古縣沒有鐵路的歷史！

❺ 鄱陽火車站的九景衢鐵路

九景衢鐵抄路自九江站引出，利用既有銅九線並增建二線至湖口站；新建線路自湖口站引出後，基本並行九景高速公路北側東行，在都昌蔡嶺鎮工業園北設都昌站，出站後跨越九景高速公路，繼續東行，線路基本沿九景高速公路南側東行，在鄱陽縣以北、田畈街鎮以南設鄱陽湖站；自既有景德鎮站南端引入，北端引出後，線路基本並行景婺常高速公路北側東行，繞道婺源縣城北側折向南，在婺源縣城東側與京福共站設婺源站，出站後折向東南，在德興新崗山鎮北1.6km設新崗山站，出站後折向東，繞避三清山至省界，過省界在開化縣以南的華埠鎮設開化站；接入既有衢常線終點輝埠站，利用衢常線引入既有滬昆鐵路衢州站。
線路全長345.628km，江西省境內256.74km，浙江省境內88.89km；其中新建雙線線路長度273.32km，增建二線線路長度72.31km。
九景衢鐵路在鄱陽縣境內長約53公里，並敲定在該縣田畈街鎮建設二級標準的火車站，站名冠名為「鄱陽站」。
作為一條以客運為主、兼顧貨運的旅遊線路，九景衢鐵路在江西境內沿線還有九江廬山、瓷都景德鎮和美麗的鄉村婺源等景點，對全省旅遊業的發展意義重大。

❻ 鄱陽火車站的簡介

【車站名稱】鄱陽湖站
【等級】國家二級標准火車站
【歸屬】南昌鐵路局
【客運】辦理旅客乘降；行李、包裹托運
【貨運】兼辦貨運業務
【站台數】二
【股道數】五
鄱陽湖火車站位於江西省上饒市鄱陽縣田畈街鎮
車站規劃2台5線。所在線路為九景衢鐵路。鐵路設計時速為250km/h。沒有預留提速。
九景衢鐵路的建設，將會很好的拉動鄱陽縣的旅遊產業和水產養殖業的發展。從車站命名為鄱陽湖站，就可以看出該縣視此鐵路為拉動和打響該縣鄱陽湖濕地旅遊產業的招牌。鄱陽湖站也圓了鄱陽人民的鐵路夢。

❼ 九景衢鐵路鄱陽站設在哪

鄱陽貌似沒有鐵路哦

❽ 九景衢鐵路鄱陽站是朝南還是朝北

九景衢鐵路的鄱陽站，站向朝北，田畈街集鎮一側開放。

鄱陽湖火車站位於江版西省上饒市鄱陽縣田權畈街鎮畈上高家村附近（田畈街鎮上往東一公里然後往南一公里）。

❾ 九景衢鐵路通車後有鄱陽至寧波的動車嗎

從浙贛線引出開，因此只能上浙贛普線，不過浙贛普線滿足開動車的條件，在杭州南換向應該可以去寧波