鐵路咋不停運

1. 全國鐵路27會停運嗎

全國鐵路27會停運嗎？這個你也得鐵路局的一關通到

2. 那條鐵路停運了

那條鐵路停運了
是京廣線停運了，因為在廣東境內塌方的關系。
目前已恢復，但是由於受列車車體周轉因素影響，鐵路恢復正常運輸秩序還需一段過程，尚有部分列車將繼續停運。
可以到網上去看看具體的最新情況。
請採納，謝謝

3. 全國鐵路都停運了嗎

為落實國務院2020年春節假期延長安排，中國國家鐵路集團有限公司決定，自2020年1月28日0時起，此前在車站、12306網站等各渠道，已購買的全國鐵路火車票，旅客自願改變行程需退票的，鐵路部門均不收取退票手續費，購買鐵路乘意險的一同辦理。
因各地學校開學時間不同，從即時起，辦理學生票退票時均不收取退票手續費，購買鐵路乘意險的一同辦理。
為了維護廣大旅客的健康安全，鐵路部門臨時調整運輸方案，途經我段的部分列車停運，小編整理如下

還有部分剛剛公布的停運信息，小編未來得及整理成圖，先匯總如下：

【1】1月29日北京西開K261次臨時停運(途經魯山、南召、南陽、鄧州站)。
【2】1月28日西安開K242次臨時停運(途經南陽、桐柏站)，1月30日廈門北開K241次臨時停運(途經南陽站)。
【3】1月28日—2月8日西安開K318次臨時停運(途經南陽站)，1月30日—2月10日南寧開K317次臨時停運(途經唐河、南陽、鎮平、內鄉、西峽站)。
【4】2月2日—2月8日西寧隔日開K1310次臨時停運(途經西峽、內鄉、鎮平、唐河站)，2月4日—2月10日東莞東隔日開K1309次臨時停運(途經桐柏、唐河、鎮平、內鄉、西峽站)。
【5】1月28日榆林開K1322次臨時停運(途經西峽、內鄉、鎮平、南陽站)，1月29日蘇州開K1321次臨時停運(途經桐柏、南陽、鎮平、內鄉、西峽站)。
【6】1月28日—2月8日洛陽開K4581次臨時停運(途經寶豐、魯山、南召、南陽、鄧州站)。

近期列車變動較多請及時查詢12306網站信息或關注南陽車務段官方微博微信。
已購買停運列車車票的旅客，可於票面乘車日期起30日內到車站窗口辦理退票手續，尚未換取紙質車票可在網站辦理退票。均不收取手續費。

春節假期期間，鐵路工作人員和衛生防疫人員將堅守崗位，採取堅決有力措施，配合地方政府，做好新型冠狀病毒疫情防控工作，全力防止疫情通過鐵路交通工具傳播，維護廣大旅客和鐵路職工的健康安全。

鐵路部門提醒廣大旅客，近期退票人員較多，未取紙質車票和非現金購買且未列印報銷憑證的電子客票，可在網上直接辦理；需要到車站辦理的，開車日期前全國任一火車站均可辦理，大家可合理安排好時間。

4. 一月份回家,鐵路會不會停運

1月份回家鐵路當然不會停運，由於疫情的影響，部分線路可能嚴重了的話會稍微的臟話開通或者是關閉，但是整個鐵路是不會停運的。

5. 中國鐵路建設怎麼現在全要停了呀

膠濟鐵路受環保緊箍咒2011年05月16日 07:51
來源：國際金融報 作者：黃晶華
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膠濟鐵路貴為山東經濟發展的「黃金大道」近幾年並不「平坦」。先有2008年「4·28」膠濟鐵路特別重大交通事故發生，如今，改建鐵路膠濟線增建四線工程又因違反「三同時」制度，被環境保護部下最後通牒，要求在5月31日前停止使用改建鐵路膠濟線增建四線工程。但對於關系民生的停運問題，鐵路部門目前仍未作出回應。業內專業認為，膠濟鐵路環保違法事件不僅是環保問題，還涉及到高鐵發展的速度問題。

環保部無私戒懲

從環境保護部的文件中可以看到，原國家環境保護總局2006年3月7日批復同意按照《改建鐵路膠濟線增建四線工程環境影響報告書》提出要求：項目建設必須嚴格執行配套建設的環境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的環境保護「三同時」制度。項目竣工後，建設單位必須按規定程序申請環境保護驗收。驗收合格後，項目方可正式投入運營或生產。

但在環境保護部華東環境保護督查中心2009年8月和2010年10月現場調查時卻發現：該工程配套建設的環境保護設施並未申請環境保護部驗收。2010年11月17日環境保護部給膠濟鐵路客運專線有限責任公司下達了《責令改正違法行為決定書》。

在收到第一份決定書之後，膠濟鐵路客運專線有限責任公司也即做出了申辯陳述，表示該工程執行了「三同時」制度，並針對不同區域採取了不同的雜訊治理措施。

對於這樣的解釋，環境保護部復核後提出，將「責令停止使用」緩期至2011年3月31日執行。在此期間，要求膠濟鐵路客運專線有限責任公司應採取切實有效措施防止環境污染。如果超過2011年3月31日，環境保護部將依法立即執行「責令停止使用」。

在等待了數月卻無任何進展之後，環境保護部2011年4月25日給該公司下發的《督促履行通知書》指出：經綜合考慮法律的嚴肅性和該工程對鐵路運輸的重要性，督促該公司於2011年5月31日前履行環境保護部《責令改正違法行為決定書》，停止使用改建鐵路膠濟線增建四線工程。如逾期不履行，環境保護部將依法申請人民法院強制執行，並作為典型違法案件向社會公開。

高鐵「安全閥」如何加

前述提到膠濟鐵路客運專線有限責任公司做出的申辯，也算是對環境保護部的積極回應，但最終並未執行環境保護部的要求，是在向法律挑戰，還是確有難處？

《國際金融報》記者昨日致電膠濟鐵路客運專線有限責任公司等相關部門，但無人接聽電話。但膠濟鐵路客運專線有限責任公司的一名工作人員對記者表示：「這么大一條鐵路，停運怎麼可能！」

據記者了解，此次事發的膠濟鐵路增建四線工程是以膠濟電氣化工程為基礎,通過新建客線、貨線和既有線路的合理組合,形成四線規模。膠濟四線中的客線——濟青客運專線,是中國鐵路「四縱四橫」快速客運網中青島經石家莊至太原客運專線的重要組成部分。2009年4月1日在執行列車新運行圖之後，濟南-青島間城際動車組列車每天自7點到20點每隔1小時左右開行。值得注意的是，鐵道部目前對此事尚無回應和任何解釋。

上述事件在業內人士看來，卻並不感到驚訝。

昨日，《國際金融報》記者采訪到鐵路建設系統的一位專業人士，據其介紹，在近幾年鐵路發展的「大躍進」時期，這種現象其實很普遍。「現在很多項目下馬，就是因為這個。」該專業人士稱，鐵路的建設應該回歸到應有的理性的軌道，進行科學決策，各部門的協調也尤為重要。

據記者了解，去年也曾有傳，川藏線將開工建設，雖然最終鐵道部予以否認，但也說明，環保問題不解決就進行項目建設，是不切實際的。「今年鐵路建設投資的放緩，已經說明大家不怎麼沖動了，而是更加理性。現在也正是一個冷靜思考的時期。」上述專業人士認為，鐵道部應該會尊重環境保護部的意見。

今年2月，鐵道部部長盛光祖在上任之初便公開表示：在鐵路工程招投標、物資設備采購等方面，要強化源頭治理，嚴格依法建設，嚴格落實建設程序，嚴格規范和完善各項制度措施，堅決堵塞管理漏洞，全面加強工程建設領域懲防體系建設，健全廉政風險防範機制。發現問題苗頭，早預防、早治理，防患於未然，確保工程優質。

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[責任編輯：chenbl] 標簽：膠濟鐵路 客運專線 雜訊治理

6. 鐵路12306發簡訊車次停運但是網上查沒有停運是怎麼回事

摘要 您好，很高興為您解答！您的問題我已經看到了，正在為您整理答案，麻煩您耐心稍等一會兒哦~

7. 怎麼查火車是否停運

一、可以登錄中國鐵路12306官方網站或使用鐵路12306APP，按照車次信息進行查詢。

二、可以致電回12306電話服務熱線轉接答人工服務進行咨詢。

三、可以致附近的火車站或車票代售點尋找相關工作人員進行咨詢。

方法一：

（PC端）

1.搜索「12306」或直接點擊藍色字進入12306.cn

方法三：

使用固話或手機撥打12306，按照提示轉接人工服務進行咨詢即可。

8. 列車停運原因

您好，暴雨等災害性天氣，發動機等故障，列車車次交換（即一列火車嚴重晚點到達終點站，影響下一輪火車始發，所以被迫停運）——火車迷列車運行圖常有調整，且部分列車當地鐵路局調控，預售期不足30天，現在查不到，可能過幾天又有了。預定和查詢車票推薦使用高鐵管家，讓您出行無憂。您可以在手機上下載「高鐵管家app，然後在首頁那輸入出發站和目的地，點擊搜索，就能看到每個車次出發和到達時間以及價格，選擇您要訂的車次，進行訂票/搶票。近日，不少的網友陸續收到「因故停運」的簡訊提示，表示他們所購買的車次停運，還提醒他們要在規定時間內登錄12306網站或者到鐵路車站按規定辦理未乘區間退票手續。對於這部分高鐵列車停運，客服人員給出的原因是「因客流不足而停運」，乘客買到票車次停運這算違背契約精神嗎？在我個人看來，這樣算是違背了契約精神了。具體是什麼事情，我們一起來看看。首先：關於部分高鐵列車停運事件
春運期間，是返潮大際，而遠在他鄉的外來務工人員，高鐵列車是大部分人所選擇返鄉工具，但是近日，不少乘客手機簡訊收到消息表示他們所購買的車次「因故停運」，提醒他們要按規定辦理未乘區間退表手續。了解到的消息是因為疫情影響，很多人響應號召「不流動不返鄉」，就導致了部分車次的客流不足，客流不足的車次，相關車站就暫時停運該車次。
據了解，因為疫情影響，今年的春運車票預售情況相比往年下降了近四成，目前的春運票主要以學生和務工人員為主，很多前往北方的春運車票退票很多，很多人選擇了就地過年，而一部分人員則選擇了自駕或者拼車為主。
其次：高鐵列車的停運對乘客是否會有影響
在我看來，影響還是有的：
其一：乘客購買的車次是否個人的出行時間來進行安排的，而車次的停運就會導致他們的出行時間得做出變動，有可能因為部分車票的不足而影響他們返鄉行程。
其二：部分人員因地方政策原因，返程到家的隔離或者居家檢測時間不同，車次的改變，就會導致他們的居家檢測時間或者隔離時間的安排，對他們能按時返工或許會有影響。