走進鐵路

⑴ 走進高鐵時代觀後感

「朝飲珠江水，午食武昌魚」，這樣悠閑自得的生活該是多少人曾經嚮往的？這條橫跨粵、湘、鄂三省的高速客運專線的開通實現了他們的願望。當然，開通武廣高速客運專線不僅是為了午食武昌魚。更重要的是，武廣高鐵將三個關鍵詞密切聯系在了一起：泛珠合作、中部崛起、長株潭一體化--這三個關鍵詞，正是國家和地方一直尋求的振興之路。

不可否認的是「武廣客專」的建成運營，標志著中國真正進入了一個高速鐵路的時代。所謂的高鐵時代，並非是單純指某機車每小時最大速度，而是結束了一條干線客貨混跑的歷史。客貨混跑往往是造成列車晚點的「罪魁禍首」，因為客車與貨車的「謙讓」導致了很多旅客在候車室的望眼欲穿。客車專線的建成，有望終結列車晚點問題，真正做到人暢其行、貨暢其流。

客運專線的建成，大大縮短了城市之間的距離，為周邊城市帶來無限商機。在武廣客運專線立項建設時，一些有長遠頭腦的商人早早就開始了布局。萬科、保利等上市房地產商都聞「笛」而動搶占商機。客運專線將會成為覆蓋方圓周邊的黃金走廊，不僅僅帶動周邊經濟的發展也加快帶動了一些「衛星」城市向大中城市行進的步伐。如今的武漢已經野心勃勃的謀求成為廣州的第二個番禺。

從鐵路自身來看，武廣客運專線的建成通車也將是一個值得紀念的日子。早在1978年秋天，中國改革開放的總設計師鄧小平同志參觀日本新干線，那時候日本的高速鐵路已經達到了時速300公里，而中國的平均時速還不到45公里。20年過去了，中國鐵路行業已經有了翻天覆地的變化。武廣客專的建成通車讓「新干線」這個曾經日本獨享的高速鐵路代名詞成為昔日「黃花」。

記得鳳凰衛視在解讀武廣客運專線的時候，曾經用了一個「冠絕全球」的形容詞，這是鐵路建設者至今所獲得的最高贊譽之一。同樣，這也是一個鞭策與鼓勵，在2012年中國將建成36條客運專線，鐵路的建設者斷然不會因為首條客運專線獲得了諸多的輝煌，而讓後面的建設成果黯然失色。唯有不斷的創新，才能夠讓每一條客運專線都有自己獨特的氣質。

難怪《時代周報》在評選出來的2009年中國十大新聞中，國慶六十周年慶典與武廣客運專線的建成通車同列為十大新聞之一。這不僅僅是一條線路的開通運營的簡單意義，正如時代周報的點評所言，武廣客運專線有望徹底改變目前的交通格局，在改善華南和中南交通緊張狀況的同時，也將形成新的競爭態勢

自己再整理下就好了

⑵ 剛參觀完鐵路變遷的展覽怎麼寫美篇

今天我和媽媽走進了中國鐵道博物館。中國鐵道博物館是一個歐式建築，是由專原京奉鐵路正陽屬門東車站舊址改建而成的。在這里，不僅可以看到我國的鐵道發展史還可以看到中國鐵路之父——詹天佑是如何一步步修建震驚中外的京張鐵路。

踏入博物館的第一步，我看到了一幅壁畫。它向我們簡單地描繪出了中國鐵路的發展史，在我們眼前展現了火車從蒸汽機車發展到現在高鐵的整個過程。

⑶ 為走近路,在鐵路上走,鐵路公安抓住會怎樣

教育為主

⑷ 詹天佑修鐵路的故事給我們的啟示是什麼

做一件事必須堅持不懈。半途而廢不可能成功的。只要堅持呢，說不定會比計劃提前。

⑸ 鐵路走進我家鄉作文

小時候，由於家鄉地理位置偏僻，我沒親眼見過火車、鐵軌是什麼樣子的。我所了解的那些細微鐵路知識。全是來自於別人口中。從他們口中得知火車有很多節，很長很長。一列火車就靠一個火車頭帶就行了；而鋼軌，則是直直的，看不見盡頭。火車可以載很多人，可以去到全國各地。那時候的我覺得火車特厲害，也對開火車的人特崇拜。甚至很多次都夢到自己成為火車司機，開著火車跑遍祖國的每一寸土地。身邊的父母，也會經常勉勵我說，「好好學習，等考試拿了優秀就帶你去坐火車」。雖然如此，但小時候坐火車的夢想卻一直未實現，而對火車的那份著迷，卻一直未減。
長大了，要外出讀書。有幸能做火車了。還記得第一次坐火車，在火車上，我一開始寸步不敢離開自己的位置，生怕「犯錯」被乘務員批評。過了幾個小時，漸漸的自己也熟悉了車上的環境，就開始敢在火車上隨意走動。那時座椅、開水房，廁所……當時都讓我「研究」了個遍，當時傻愣愣的情景至今記憶猶新。後來隨著往返學校與家裡次數多了，對火車上設備的感覺慢慢變淡了。看到更多的是逢年過節火車站，列車上到處是密密麻麻的人群，車廂里乘務員來回打掃一遍又一遍，卻總是不能打掃干凈。車窗外穿著黃馬褂的鐵路工人，春夏秋冬風雨無阻的在戶外堅守。那時的我，真心覺得鐵路是個很辛苦行業。
畢業，走上崗位，自己也成為了一名鐵路人。作為一名車務工作者，不分白天黑夜四班制的輪班。很多時候逢年過節給家人的只有一個字「忙」。剛開始工作我無法適應，甚至抱著抵觸情緒。但後來隨著時間的推移，歲月的打磨，與老師傅交流，責任心的增強。現在的我覺得作為鐵路人，其實我們很光榮，很自豪。，因為我們的堅守為回家心切遊子照亮返鄉的平安路，我們的堅守換來了客貨列車的安全行駛，我們的堅守也換來了祖國的安定繁榮

⑹ 5分鍾穿越中國鐵路百年，如何概括中國鐵路的發展史

1890年，晚清名臣張之洞著手籌建漢陽鐵廠，建成後開始煉鋼並試制鋼軌。經過千錘百煉，不懈努力，終於製造出了鋼軌，為中國鐵路發展奠定基礎。

銳意進取，中國鐵路跑出世界速度。在中國鐵路發展史上，最具代表意義的一個地段上兩條鐵路線，老京張鐵路和京張高鐵，展示著中國鐵路質的飛躍。110年前，歷時4年由詹天佑自主設計和主持修建的京張鐵路開通運行，打破了“中國能修京張鐵路的工程師還沒出生！”外國人的妄言。

2019年12月30日開通運行的京張高鐵，不僅實現了時速從35公里到時速350公里飛躍，而且採用我國自主研發的北斗衛星導航系統復興號高鐵，在世界上首次實現時速350公里自動駕駛。

走進新時代，中華民族實現了從站起來到富起來，再到強起來歷史蝶變。實現中華民族偉大復興，需要中華兒女合力共為。更需要每一位鐵路人，百尺竿頭，更進一步，用行動來擔起交通強國，鐵路先行歷史使命。

⑺ 廈門鐵路文化公園有什麼歷史故事呢

隨著旅遊業的不斷發展，如今的廈門已經被接踵而至的人流所充斥，雖然這里的一景一木仍保留著老廈門風味，但想要在此尋找一處寧靜而美好之地，似乎是天方夜譚，各大旅遊景點無一不是人滿為患，徘徊其中，竟有些不知何去何從。

一路上設有涼亭，可供路人在此小憩，倚靠在木樁上，靜聽風水草動，偶然一陣大風襲來，惹得地面沙沙作響，時光被影子拉得很長很長，此情此景，才是屬於老廈門的時光。

⑻ 關於鐵路伴我成長我為鐵路護航的徵文

身感乏累之時，我喜歡獨坐一室，休憩片刻，疲憊之身便會得以放鬆；心感焦慮之時，我則喜歡手捧一本好書，讀上幾頁，浮躁之心便會得以安寧。
在好書中行走，我感到的是智慧，是幸福；這里有溫馨的寧靜，也有激情的舞動……
回首讀書的日子，我仍忍不住怦然心動。一路走來，山高水遠，我對好書始終保持著一種綿綿不盡的情感。每至夜闌人靜，握一書在手頓感思緒萬千。我拜讀過古今中外燦爛的長卷，翻閱過人世千般氣象的紙頁。觸摸書中故事的經脈，展讀書中人物的笑顏，品悟書中文章的內涵，那行雲如水的語句，花雨繽紛的意境，真摯動人的情感，頃刻間喚醒了我的心靈。有好書陪伴的日子，我充實，快樂，振奮！被盪滌過的心靈在書香的浸潤中閃光，炫彩，歌唱！
做為一名圖書發行工作者，更應該體會到書給我們帶來的價值，擁有了書，實際上就是擁有了一筆取之不盡的財富。然而，一本好書總是把真善美之人放在最高的席位上，並以此端正讀者的人生態度，使人價值純粹；一本好書經得起時間的推敲，經得起歲月的打磨；一本好書是我們的良師益友，讀一本好書將使我們受益終生！而這些能力的獲得，只能信賴於書！只有讀書，我們才能擁有源頭活水，滋潤讀書人求知若渴的心田；也只有讀書，我們才能引領更多的人多讀書，讀好書！
我愛讀書。曾幾何時，我置身書海「不可自拔」。《雷鋒日記》使我明確人生存的最高意義，便是作一顆為人民服務的螺絲釘，我因此明白奉獻的一生最美麗；《老人與海》中那位不屈服於風暴，勇於抗擊的老者讓我肅然起敬；《茶花女》讓我銘記，只要心存真情，人格將永具魅力！……我在書中目睹了黃河的九曲噴薄，見證了長城的雄偉逶拖，領略了金字塔的庄嚴神秘……我居高臨下，歷史長河裡的點點滴滴盡收眼底，人類社會的沒一寸足跡一覽無余！
莎士比亞說：「書是全世界的營養品。」的確如此，如果沒有書，人類將在茹毛飲血的原始社會里止步；如果沒有書，人類將永遠在愚昧無知的落後世界中停留；如果沒有書，我們將無從談生活，無從談價值，更無從談發展！
今後 ，我依然會與好書為友！因為讀一本好書就象嚴冬里遇到了炭火，它會以無私的自信，給你燃起澎湃與激情。讀一本好書就像酷熱的夏天遇到了濃蔭，在你孤芳自賞時，給你浮躁的心靈泛起輕爽的涼風。讀一本好書，就像迷途的航船遇到了航標燈，讓你高揚理想的風帆，駛向人生的旅程！
「讀書不在三更五鼓，用功只怕一曝十寒」。與好書為友，以好書為鑒，未來的日子裡，我會在書香的陪伴下繼續闊步前進！

好書伴我成長作文:我在讀書中成長
2006年江蘇東台中考作文

「當你需要幫助時，書會伸出援助之手；當你感到痛苦時，書會為你撫平傷口；當你在布滿荊棘的人生之路上迷失方向時，書猶如一座燈塔，為你指明航程……」這是我寫在自己讀書筆記上的一段話，因為我深深地愛讀書。

可是，並不是每個人生來就喜歡讀書的。上小學時的我，就是最頭疼讀書的一個，每次捧起書，看著那毫無生氣的方塊字，我總是大喊沒意思。後來，我是怎樣喜歡上讀書的呢？這得從一節語文課前活動說起……

那是小學五年級的時候，一次語文課前活動要搞成語接龍游戲，每個同學必須依次回答出一個成語來。「氣象萬千」「千軍萬馬」……同學們一個個都順利地過了關。輪到我了，這時我的腦子卻嗡嗡直響，同學們都用焦急的目光看著我，後面的同學急得直跺腳，「馬，馬大哈！」不知怎的，我一下子沖口而出，直到同學們都鬨堂大笑，我才知道自己鬧了個大笑話，又羞又惱，恨不得在地上找條縫鑽進去。老師走過來拍拍我的腦袋說「沒關系，以後要注意多看書，才能積累知識呀！」於是，我便暗暗下了決心，一定要多讀書，懂好多好多的知識。

漸漸地，我真的喜歡上了讀書，因為書給我帶來了無窮的樂趣。我曾為賣火柴的小女孩的命運做過祈禱，為狼牙山五壯士的悲壯殉國流過眼淚，為諸葛亮的雄才大略欽佩不已……我深深地陶醉在書的海洋中了。

那是一個深秋的黃昏，我在一次期中考試中成績很糟。放學了，我帶著滿腹的痛苦和絕望回到家中，透過模糊的淚水和昏暗的燈光，我看到了書架上的那本書《鋼鐵是怎樣煉成的》，讀後，體會到主人公保爾那種不向命運屈服的頑強斗爭的精神，激起了我的勇氣，一股巨大的力量注入我的體內。是呀，難道自己遇到這樣一點小小的挫折便要一蹶不振嗎？我重新打開了試卷，認真分析了其中的錯誤，為自己制定了今後的學習計劃，我對自己說：「我一定要像保爾一樣，做一個人生的強者！」終於，我在期末考試中一舉奪魁。這，都是讀書給我的智慧和力量呀！

讀書給了我知識，讀書給了我樂趣，讀書更給了我力量。我在讀書中成長！

——小魚喜歡大海。因為每一朵浪花中，都講述了一個動情的傳說。
——小鳥喜歡天空。因為每一片白雲里，都流傳著一個美妙的故事。
——我，喜歡好書。因為每一本好書里，都蘊涵著一個深刻的道理。
對於每一本好書，我都將它們視為珍寶，看作摯友。在每個寂靜的夜，與書促膝長談。
好書，伴我成長。
沉醉格林，情暖童心
很小很小的我，在寧靜的夜裡躺在外婆的懷抱里，聽外婆講那些古老的民間寓言。稍稍長大了一些吧，識得三兩字了，我漸漸開始自己閱讀童話。格林童話是我的最愛。我想走進開滿鮮花的大森林，與白雪公主一起做游戲；我想去富麗堂皇的海底王宮，去尋找化做泡沫的小美人魚；我想去找尋丑小鴨，問問它變成白天鵝後的故事。童話為我展現出一個五彩斑斕的奇妙世界，教給了我什麼是真、善、美，什麼是假、丑、惡。書，教給了我人生的第一課。
漫步詩海，回味古韻
隨著年齡的增長，我慢慢開始捕捉詩的影子。愛上李白的風流倜儻，戀上蘇軾的瀟灑豪邁，感動於夢得的壯志難酬，痛心在清照的凄凄慘慘。體味東坡才氣飄逸，胸襟豁達的「但願人長久，千里共嬋娟。」淚撒於岳飛滿江紅中的一腔忠憤，碧血丹心。用稚嫩的眼光去閱讀秦觀的「兩情若是長久時，又豈在朝朝暮暮。」這千古流傳的愛情誓言。詩詞讓我穿越時空，回到起點，去體味古人的悲歡離合，陰晴圓缺。書，讓我觸摸到了華夏文化古老的底蘊。
暢游文壇，感受大家
現在，散文小說成了我的摯友。伴著海明威的腳步去陪伴著老人釣魚，在風浪中去搏擊強敵，陪著高爾基去回憶他痛苦中又交織著甜蜜的《童年》，《在人間》，《我的大學》。跟著冰心去追回那故去的往事，那盞在暗夜中的小橘燈。看著曹雪芹筆下的黛玉葬花，賈家的興衰，讓歷史的腳步停留在那個瞬間。一個跟斗雲，隨著吳承恩，上天庭，大鬧王母娘娘的蟠桃大會，盡情遊玩。望著梁山一百零八將的英勇豪邁。劉備、曹操、孫權的三國鼎立……書，讓我有了自己的理想，讓我在理想中不斷進步。
一本本好書伴我度過了十二個春夏秋冬，一本本好書伴我迎接燦爛的明天。好書伴我成長

在感恩中成長

晚飯時，家人在飯桌前一邊說笑一邊吃飯。我卻無法盡心享受這美味的飯菜，我的心裡一直在想著事情。前幾天，老師發給我一個徵文通知，寫一篇以「感恩」為主題的作文——我正在為徵文內容而犯愁呢。

吃完飯，我和媽媽在陽台上收衣服的時候，我隨口跟媽媽嘟囔了一句：「這徵文可怎麼下筆啊，我到現在還一點思路都沒有呢。」平時挺好使的腦子，今天是怎麼了？為了能夠好好地思考，我便一個人跑到閣樓上去了。

我絞盡腦汁，苦思冥想——可還是無濟於事。我無奈地走下樓去，就在腳和樓梯接觸的那一刻，我突然聽到了碗筷之間碰撞的聲音，一定是姥姥在整理碗筷。我便飛速沖下樓去——果然，姥姥正在把用過的碗筷收拾起來，准備拿到廚房去洗。見此，我對姥姥說：「姥姥，你把碗放在那裡吧，一會兒我來洗。」姥姥笑著說：「好，好。」

我正要走向廚房，這時，坐在沙發上看電視的媽媽把我叫過去了，媽媽溫柔地看著我，說：「還在為徵文的事犯愁嗎？媽媽剛才聽到了你對姥姥說的話，媽媽很感動。我想，你要是把這件事寫一寫，一定是一篇很好的文章，也正好符合徵文的要求。這個暑假，你有了很大的變化，點點滴滴，媽媽都看在眼裡，更看到了你的成長。感恩是不分大事小事的，從這件事可以看出你有一顆感恩的心，懂得感恩長輩。你說是不是啊？」

媽媽真是「一句話點醒夢中人」！我恍然大悟，是呀，媽媽說的沒錯。放假以來,姥姥身體就一直不太好，每天中午誰給我們做飯，就成了媽媽最擔心的問題，我對媽媽說：「讓我試試吧。」媽媽以一種「你能行嗎？」的眼神看著我。我便跟媽媽保證：「看我的吧，我們肯定能吃上自己做的飯。」

第一天中午，姥姥要教我學做西紅柿雞蛋湯。我把西紅柿洗好、切好，又拿出兩個雞蛋，打在碗里。在姥姥的指導下，小心地點火、倒油、爆炒蔥姜和西紅柿，加水，等開鍋後，淋入蛋液，出鍋時，又撒點香菜，滴點香油，一碗香噴噴的西紅柿雞蛋湯就端上了餐桌，姥姥津津有味地品嘗著，直誇：「不錯！不錯！很成功。」我趕緊給媽媽打了電話，說：「媽媽，姥姥已經吃上我做的西紅柿雞蛋湯了，你就放心吧！」媽媽很高興，我心裡也很高興，我覺著，我在慢慢地長大，我可以為家人做事了，可以幫媽媽分擔家務了。

我每天自己收拾房間，把房間收拾得井井有條；中午在姥姥的指導下做飯，洗菜、切菜、切肉、炒菜、調味、裝盤……這些步驟，我現在已經熟記心中；飯後，我幫媽媽洗碗，收拾餐桌和廚房，把一切收拾得利利索索；並且幫助媽媽照顧姥姥，給姥姥倒水吃葯、陪著姥姥在小區里散步，到海邊踏浪、和姥姥一起為花草施肥，整理、修剪花草、和姥姥一起邊彈琴邊唱歌……我每天都在感恩！我每天做的都是小事，我正是在這些小事中感恩著身邊的人。而我也在感恩中成長著，變化著，快樂著……更重要的是，我對感恩有了新的理解，我明白了感恩的意義。

感恩不需要一個宏偉的計劃，感恩父母，不需要磕頭跪謝；感恩朋友，不需要長篇大論；感恩師長，不需要好禮相送……感恩只是感情自然的流露，不需要刻意地裝模作樣。感恩父母，只需要一句溫暖的問候，一個小小的行動，在他們最需要自己的時候，陪在他們身邊，幫他們分擔困難；感恩朋友，只需要一下輕輕的擁抱，在他們心情不好的時候，和他們出去散散心；感恩老師，只需要一個尊敬的鞠躬，認真完成老師交給自己的任務，讓他們不為自己操心……

我想，感恩是平凡得不能再平凡的一件事，我們不必把它做得非同尋常。感恩是雙向的，在感恩別人的同時，我們也在被別人感恩著。我沒有想到，我做的這件件小事和說過的話，竟然也讓媽媽感動。我終於明白了，之所以我們心中是溫暖的，是充滿陽光的，是因為這大千世界有感恩，是因為我們都懂得感恩。

想到這些，我的思路打開了，趕緊寫下這些文字，這也是我的心聲。在感恩中成長，是我在今年暑假的最大收獲！

感恩中成長
年邁而又貧窮的外婆總是說
我不能給你什麼
親愛的孩子
但是
親愛的外婆
你給了我最重要的媽媽
……
--題記

這首小詩質朴平白，但它體現的是一種最偉大的情感--感恩。當你流著淚告別你的幼年時代，並能夠向你的親人說聲感謝，那麼你就已經真的學會了成長。
……母親節到了，我決定鄭重的向媽媽道一聲感謝。同學們擁擠著進入花店買花，買賀卡，但我想媽媽不會喜歡，於是便興沖沖的跑回家，把自己親手栽種的小盆景--觀音蓮送給媽媽，再把鉛畫紙剪成小花的形狀，上面寫著「謝謝您，我最親愛的媽媽！」然後在桌子上鋪上媽媽最喜歡的淡藍色桌布，小小的我好不容易才鋪好桌布，將觀音蓮和卡片小心翼翼地放在上面。我偷偷地躲進房間，等待媽媽回家……
我看到了媽媽的表情，從門縫里我看到媽媽溫柔的微笑，她輕輕的撫摸著卡片，就像平日里撫摸著我的腦袋一樣，媽媽看到了我，蹲下身，俯在我的耳邊輕聲地說：「你長大了！」隨後便把我帶到了院子里。
「孩子，你長大了，你最想感謝哪些人呢？」
「媽媽，爸爸，琳子（我的玩伴），老師，還有上一次我在街上摔倒，幫我扶起來的那個叔叔……」
「你想不想把感謝帶給他們呢？」
「嗯……」
「那就用你的成長去感謝他們吧！」
那一天，我望著天空，看到藍天上的白雲，覺得它們就像傳遞著感恩的信件，伴著每一個人從幼稚走向青澀，從青澀走向成熟的過程。那一天的天空無比燦爛，我突然在那一刻，覺得自己開始了成長！
事隔多年，但那天空的顏色我至今還記憶猶新，在我的心中也已儲存進這樣的一片天空，我在這樣的天空下學會了感激，學會了奮進，學會了成長……

每個人心中都有一首小詩，一首名叫感恩的小詩，伴我們乘著成長的船，步入長大。

採納一下吧，謝謝……

⑼ 高鐵走進我的生活作文

走進高鐵時代

高速鐵路作為現代社會一種新的運輸方式，已經越來越為人們普遍歡迎，它的速度之快、行駛之穩、時間之准，也不斷贏得人們的良好口碑。眼見著高速鐵路漸次走進我們的生活，特別是京廣高鐵的全面貫通，更標志著我們鄭州鐵路局已經全面進入高鐵時代，這不由不讓我想起了幾十年來我所看到的火車嬗變。

上個世紀七十年代，父親曾是新鄉機務段的一名火車司機，因為居住在緊靠機務段的鐵路家屬院里，所以那時對火車的記憶就是黑老大——蒸汽機車。直至5歲那年第一次回老家，乘坐了當時具有典型時代特色的綠皮車，才真正體會到了坐火車的快樂與痛苦。

綠皮車最大的一個特點就是速度相當慢，就像老黃牛一樣，凡是大站、小站一律停車，有時中間還要待避，再加上鐵軌線路不太好，就這樣走走停停、停停走走，現在僅需10個小時的路程當時就得花上20多個小時。當時沒有什麼感覺，認為從居住的城市到故鄉一千多里的距離只需20幾個小時就能到達還算挺快的，直到1983年隨父親一同乘坐了一趟桔紅色的特快列車去北京以後，才感覺到以前乘坐的綠皮車速度那叫一個慢啊。

乘坐綠皮車的另一個感覺就是永遠也不會減少的旅客，列車經過好幾個車站後雖然下車的人也不少，可是上車的人數同樣多甚至往往超過下車的人，因此車廂裡面總是人滿為患，有時甚至連雙腳落下的位置都沒有，必須練就「金雞獨立」的本領以及腿腳持久的耐力，才能堅持到達目的地，現在想想，畢竟那時年輕氣盛，腰部、腿部功夫相當了得，有時能夠堅持數小時呢。

盡管綠皮車有種種缺點，但是對於正值童年和少年時期的我來說，能夠經常乘坐綠皮車回老家也不失為一件美好的回憶。那時由於父母工作忙，幾乎每年寒暑假都會將我們姊妹中的一、兩個送到老家度過，因為奶奶和姥姥家相距很近，每次一回去，既可以兩家親人都看望，還可以和很多好夥伴玩兒個痛快，更主要的是我還可以享受坐火車那種來回奔波的感覺，因此每每一放假，我都會積極要求父親把我帶往老家瘋玩兒一陣子。

長大後，從綠皮車到桔紅車，再到動車組、城際高鐵，鐵路先後經過了幾次大提速，中國高鐵一次次刷新世界鐵路運營試驗最高速，中國速度的一次次突破在世人面前展示了中國鐵路特有的魅力，中國鐵路已然站在了世界前列。我作為一名普通的鐵路職工，也在不同時期分別體驗到了中國鐵路發展帶來的巨大成果，以從新鄉到北京為例，從80年代的10幾個小時到現在的6個多小時，再到動車組的4個多小時，速度變化之大無不令人振奮、令人鼓舞，無時無刻不在為我們國家鐵路這幾十年來天翻地覆的變化所驕傲，為我們完美實現世界高鐵的不斷飛躍而自豪。

從我國第一條高速鐵路秦沈客運專線到津秦高鐵的建成投運，中國正在成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、運營里程最長、在建規模最大的國家，中國鐵路人將繼續秉持「勇攀科技高峰，爭創世界一流」的高鐵精神，豪情滿懷、昂首闊步地邁入高鐵時代，相信不遠的將來，「陸地飛翔」也必將成為我們普通老百姓的快樂、幸福、和諧之旅。