鐵路124崗

1. 鐵路單位幹部級別是怎麼劃分

• 列車長是工班長。特等、一等、直屬站的站長是正處級，一等、直屬站的站長少數為副處級與正科級，二、三等站大多都是科級，其他為股級。鐵路局長相當為廳局級幹部，不過他們都是企業幹部。

• 每次鐵路局招聘都會有很多考生咨詢鐵路單位到底都有哪些系統，各個崗位到底是做什麼的，今天小編給大家介紹一下。

• 鐵路上的五大系統，車，機，工，電，輛。也就是車務，機務，工務，電務，車輛等五大段。是鐵路的最重要的五大基礎。水電段，管鐵路上的設備的水電之類的，不是五大系統。

• 車務段

• 車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務段平級;二等及二等以下由車務段管轄。車務段一般內設安全科、技術科、運輸調度科、營銷科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。

• 目前全路共有18個鐵路局(集團公司)，下轄136個車務段

• 系統單位

• 鐵路工種：車站值班員、助理值班員、車站(場)調度員、連結員、制動員。

• 單位級別：分為鐵路局(集團公司)客運處(貨運部分由貨運處管理)、車務段、二等站、三等站、四等站、五等站。

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• 崗位級別：客運處(貨運處)處長、車務段段長(黨委書記)、二等站以下各車站站長(黨支部書記)。

• 職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

• 以客運處(貨運處)為鐵路車務系統最高級單位，下設若干個車務段，車務段管轄若干個一等站及一等站以下的車站。

• 崗位級別

• 車務段領導層：段長、副段長、科長、副科長。

• 基層：值班主任、值班員、調度、調車區長(調度助理)、調車長、連結員、制動員。

• 機務段

• 機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車(俗稱「火車頭」)的運用、綜合整備、整體檢修(一般為中修、段修)的行車單位。就是「開火車的」和「修火車的」。屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。

• 中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務系統最高級單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若干個機務段，機務段下設若干個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。

• 機務段三種類型

• 1、客運機務段(以擔當旅客列車牽引為主)：如北京鐵路局北京機務段(京局京段);

• 2、貨運機務段(以擔當貨運列車牽引為主)：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段(哈局齊段);

• 3、綜合機務段(以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔)：如沈陽鐵路局通遼機務段(沈局遼段)。

• 全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄69個機務段。

• 機務系統的單位

• 主要行車工種：機車乘務員(司機、學習司機、地勤司機) 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。

• 管理機制：分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。

• 工務段

• 工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

• 工務系統單位

• 工務工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。

• 單位級別：分為中國鐵路總公司運輸局工務部、鐵路局工務處、工務段、線路(橋隧)車間、線路(橋隧)工區。

• 崗位級別：中國鐵路總公司運輸局工務部部長、工務處處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區工長(班長)。

• 職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師。

• 以鐵道部運輸局工務部為系統最高級單位，各鐵路局工務處為本局工務系統管理單位，下設若干個工務段，工務段下設線路(橋隧)車間，線路(橋隧)車間下設若干個線路(橋隧)工區。線路(橋隧)工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。

• 電務段

• 電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。需要說明下，現在的鐵通在2000年以前也是電務段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務段是由通信和信號2部分組成的。

• 電務系統的單位

• 鐵路工種：信號工

• 單位級別：分為鐵道部運輸局電務部、鐵路局電務處、段、車間、工區四級。

• 崗位級別：電務處長、段長(書記)、車間主任(書記)、工長。

• 職稱級別：幹部 ：高級工程師、工程師、助理工程師、技術員。

• 工人 ：高級技師、工人技師、高級工、中級工、初級工。

• 管理設備：室外設備 分為站內、區間信號機及機構;各種信號設備電纜盒;地下電纜;軌道導接線、引接線;轉轍機及道岔;客運專線的應答器。內燃機車，電力機車，動車組運行控制設備。

• 室內設備為機械室的組合架、電源屏、控制台等(自動閉塞區段在室內還有計算機聯鎖設備);客運專線列控設備、CTC和聯鎖系統等微電子設備。

• 工作方式：工作人員分為日勤人員和值班人員。

• 日勤人員：一周五個工作日，節假日休息。工作時由工長分配一日工作安排，一般根據自己所管理的設備進行標准化作業。克服設備缺點及時發現隱患，使設備保持正常運行。

• 值班人員：以倒班值班為主，職責是監視信號設備運行情況，如發現故障及時報告、處理。

• 工作單位：以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高級單位，各鐵路局電務處對本局電務系統進行管理，下設若干個電務段(包括通信段)，電務段管理車間，車間下設幾個工區。工區為電務段最基層單位，一般設在較大的車站，臨近劃分在工區范圍內的小車站為值班車站，設值班人員維護管理信號設備。

• 車輛段

• 車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。 車輛段同時也是城市軌道交通系統(地鐵、城市輕軌)中對車輛進行運營管理、停放及維修、保養的場所。

• 全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄54個車輛段(其中貨車車輛段為28個)。

• 主要行車工種：客車檢車員 貨車檢車員 車輛鉗工 車輛電工 制動鉗工 內燃機裝試工等

• 管理機制：中國鐵路總公司運輸局車輛部、車輛處、車輛段、運用/檢修車間/動車所/職能科室、作業班組。

• 以中國鐵路總公司運輸局車輛部為鐵路車輛系統最高級單位，各鐵路局設立車輛處，車輛處下設若干個車輛段，車輛段下設運用(乘務)車間、檢修(定檢)車間、庫檢車間、設備車間等。檢修、庫檢等車間等設在段內，負責車輛的定期(周期)檢修。運用車間一般設在鐵路區段站上，負責過往列車的檢查和不摘車修理。

2. 鐵路有些什麼崗位和職業

鐵路局務段分為：工務段、車務段、機務段、電務段，其它還有：客運段、車輛段、供電內段。容
主要段介紹：
1、機務段：負責牽引機車的調配及維修保養等;
2、車輛段：負責鐵路車輛的調配及維修保養等;
3、客運段：負責旅客列車客運服務等;
4、貨運段：負責貨運列車貨運服務等;
5、工務段：負責管內鐵路路軌的維修保養等;
6、電務段：負責電化區域的供電及電氣線路維修保養等;
7、建築段：負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等。
8、車務段：是管理車站和車站工作人員的，一般一等和特等車站成立直屬站，二等及其以下由車務段管轄。
感謝知友：離騷在騷動

3. 鐵路局有哪些崗位

1、鐵道交通運營管理 培養目標與特色：本專業是學院的特色專業，主要面向鐵路、地下鐵道及大型廠礦企業和港口鐵路運輸部門，培養生產、經營和服 務等一線的高技能應用型人才，本專業師資力量雄厚，雙師素質的教師達90%，專業教學十分重視技能訓練，校內建有行車綜合實訓室、列調模 擬演練室、區長模擬演練室、貨運演練室等實訓場所，校外在上海鐵路局許多車站、車務段及調度所建立了穩定的實訓和就業基地，學生在校 期間約有40%的時間用於鐵路運輸「五大基本工種」的技能訓練和各工種的校外實訓，並取得鐵道部頒發的相關工種中高級崗位技能鑒定證書。 主要課程：交通運輸設備、鐵路行車組織、地下鐵道運營工作組織、鐵路客運組織、鐵路貨運組織等。 就業方向：畢業生將主要從事鐵路運輸基層的操作、組織、管理及指揮工作和客貨運輸組織、經營工作，也可勝任城市軌道運輸的 組織、管理等崗位工作。因本專業培養的畢業生主要面向鐵路運輸的關鍵崗位和窗口崗位，女生比例佔20%。

4. 鐵路12檔崗位工資是多少

鐵路12檔崗位工資大約在3719元。

鐵路崗位工資根據鐵路生產特點，鐵路內部各企業單位的不同人員均實行等級工資制。鐵路企業工人實行技術等級工資制；鐵路企業行政管理、專業技術和運輸生產人員實行職務(崗位)等級工資制。

鐵路國家機關、事業單位、公安幹警實行以職務(崗位)為主要內容的結構工資制(結構工資中的同一職務或崗位工資也分若乾等級，所以結構工資也是一種等級工資制）。

鐵路崗位工資管理機構與職能：

第五條鐵路專業技術人員的管理體制，要同鐵路經濟管理體制和幹部管理體制相適應，按照單位性質、專業技術職務等級和專業技術人員的工作特點，實行分類、分層次管理。

第六條鐵道部人事司是鐵道部管理專業技術人員的職能機構，根據鐵路改革和發展需要，制定鐵路專業技術人員管理的政策、規定；對專業技術隊伍建設進行總體規劃；對全路專業技術人員管理工作進行檢查、監督與指導。

部屬單位幹部人事部門是本單位管理專業技術人員的職能機構，根據鐵道部制定的各項政策、規定，結合本單位實際情況制定具體的實施細則，並組織實施；對下屬機構專業技術人員管理工作進行檢查、監督與指導。

5. 鐵路正式員工

和鐵路局簽訂正式勞動合同的就是正式員工，過去是長期合同，現在基本兩年一簽。但是沒有特殊情況不會終止。

6. 成都鐵路民警的待遇怎麼樣

最好最好 不要來 後悔來不及 我就是成都鐵警 和鐵路局的待遇不一樣 我們現在是所謂的國家公務員

7. 鐵路職工是什麼編制

您好，根據您提出的問題，鐵路職工屬於全民編制或勞務派遣制。祝你生活愉快。

8. 鐵路局崗位編制

一般向這樣的國企不會的,工作滿10年後就不允許辭退了,除非有大的過失,當然你自己要不犯錯誤或者單位沒有什麼大的變動才行

9. 鐵路局定崗怎麼定

摘要 您好，一般半年定崗就是工人，一年定崗就是技術員了。基本上現在專科生都是工人

10. 鐵路方面都有哪些職位

鐵路局主要職務分為：

1、機務段：務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。

2、車輛段：車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車車輛（不包含機頭）的運營、整備、檢修等工作。

3、客運段：客運段是鐵路系統的重要部分之一，主要負責旅客列車工作人員的管理工作。客運段擔當本局管內的旅客列車的服務（包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務）。

4、貨運段：貨運段負責貨運列車貨運服務等工作

5、工務段：工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

6、電務段：電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常運行。

7、建築段：建築段負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等工作。

8、車務段：車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。保證客運、貨運的正常運營，指揮列車、機車的運行，保證運營收入的正常回收。