❶ 太銀高鐵二線規劃
摘要 一、太中銀鐵路
❷ 太原有幾條高鐵線路
2條：分別為：大西高鐵：分別發往大同與西安，其中，大西高鐵太原南——西安北專段目前已經投屬入運營，太原南——大同段目前仍在將射中
石太客運專線：發往石家莊，同時根據《國家高速鐵路與城際輔助性客運專線中長期發展與規劃綱要》（四縱四橫高速鐵路與城際客運專線干線網路）未來，石太客運專線將陸續延伸至濟南，最終延伸至青島，形成「四縱四橫」干線中的青太客運專線。
❸ 太原目前和未來規劃都有去那的高鐵動車
目前已有的高鐵線路：大西高鐵太原至西安段，石太客運專線
正在建設的高鐵：大西高鐵大同至太原段
規劃的高鐵：太原至銀川高鐵
❹ 三年後正在建設的高鐵有
鄭焦城際鐵路 78公里 200
鄭焦城際12月28日具備通車條件，河南城際鐵路有限公司負責人表示，鄭焦城鐵通車最早也要到明年年初開通。
青榮城際青島北至即墨段 50公里 250
青榮城際本月28日即墨至榮城段開通，而青島至即墨段，由於基礎工程尚在掃尾，要明年初才能開通運營。
贛龍高鐵 249公里 200
12月贛龍鐵路擴能改造工程贛縣站站改線路的開通，實現了既有京九線和贛龍高速鐵路道岔和股道的完美對接。預計全線2015年9月開通。
哈齊客專 286公里 250
該高速鐵路自哈爾濱站引出，經哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、紅旗營東，止於齊齊哈爾南站，線路全長為286公里，正線為雙線。9月22日，位於該局管內正在建設中的哈齊客運專線最後一對長鋼軌順利落入承軌槽，至此，該線全線540公里鋪軌工作全部完成預計明年上半年，哈北站將同哈齊客專同步使用。
大西高鐵太原至原平段 93公里 250
大西高鐵太原至西安段的開通運營後，日前原平至太原段也在加緊施工。8月17日，記者從施工單位中國鐵建二十五局集團了解到，大西高鐵原平至太原段重要組成部分原平至忻州段無砟軌道施工已圓滿完工。大西高鐵是國家中長期鐵路規劃網的重要組成部分，北起山西大同、南至陝西西安，全長859公里，設計時速250公里。新建原平至太原段全長93公里，沿線途經原平西站、忻州西站、陽曲西站，8月初，該工段無砟軌道已鋪設完工，預計將於明年6月份正式通車。
寧安城際鐵路 264公里 250
2014年9月22日，寧安城際鐵路安徽境內供電線路工程已竣工，即將在月底開展聯調聯試工作，計劃明年6月通車。
合福高鐵 810公里 300
記者26日從合福高鐵(安徽段)靜態驗收領導小組獲悉，合福高鐵靜態驗收工作預計本月底將全面完成，明年一季度進入聯調聯試階段，明年6月全線具備開通運營條件，屆時合肥至福州僅需3小時。
成渝客專 308公里 300
26日，四川省鐵路建設新聞發布會在成都舉行。會中，成都鐵路局副局長袁仲權透露，出川高速鐵路大通道——成渝客專目前正在進行線路精細化調整，預計將於明年10月正式開通。
鄭徐高鐵 362公里 300
鄭徐高鐵，是徐蘭高鐵的一部分，貫穿河南、安徽、江蘇三省，西起鄭州東站，東至徐州東站，線路全長361.937公里，綜合多個部門的解釋，比較靠譜的說法是「鄭徐高鐵有望於2015年年底建成通車」。
長昆高鐵貴陽至新晃段 274公里 300
長昆高鐵貴陽以東段湖南段已於16日提前開工，長昆高鐵貴陽至新晃段273.6公里，電氣化已基本完成，目前基本具備連調連試的條件。
沈丹客專 207公里 250
沈丹客運專線起自沈陽，經本溪、鳳凰城至丹東，正線全長207.3公里。全線設8個車站，即新建沈陽南站、本溪新城站、南芬北、通遠堡西站、鳳城東站、新五龍背站，利用本溪、丹東既有站。6月28日，記者來到建設中的沈陽南站，從相關負責人那裡了解到，「按計劃，2015年8月30日沈陽南站將與沈丹客專同時開通運營。」
吉圖暉鐵路 360公里 250
項目西起吉林市，東至延邊朝鮮族自治州琿春市，全長360公里，途經吉林、蛟河、敦化、安圖、延吉、圖們和琿春七縣市區，總投資416億元，全線共設9個車站，設計時速為250公里。該項目自開工建設以來總體進展順利，預計2015年將全部竣工。
津保鐵路 157公里 250
津保鐵路預計將於明年建成通車，未來保定與天津間的運行時間將縮短至40分鍾。記者昨天（12月21日）從中鐵六局天津鐵建公司獲悉，目前津保鐵路正在進行正線鋪軌工作。根據設計，津保鐵路從天津西站至河北省保定站，全程157公里，共設7個車站，最高設計時速250公里。
武漢至孝感城際鐵路 61公里 200
武漢至孝感城際鐵路將下穿天河機場。該線路全長61.6公里，橋隧比為83%，是湖北省橋隧比最高的一條鐵路。工程於2009年開工，將於2015年建成通車。
東莞至惠州城際鐵路 97公里 200
東莞至惠州城際軌道交通項目在珠三角東岸城軌網路中的地位至關重要。該項目線路走向起於穗莞深城際軌道交通東莞洪梅站，在東莞境內經道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮（街）；在惠州境內經瀝林、陳江、惠環、惠城等鎮（區）；終點為惠州市惠州大道，線路全長約97公里，近期新建車站13個，速度目標值為200公里/小時。確保2015年莞惠城際、佛肇城際建成通車。
佛肇城際 83公里 200
佛肇城際鐵路起於佛山西站，經南海、三水、大旺、四會抵肇慶市區，全長83公里，全線設佛山西、肇慶等11個車站。項目投資估算總額213.8億元。確保2015年莞惠城際、佛肇城際建成通車。
蘭渝鐵路重慶至廣元段 324公里 預留200
蘭渝鐵路前期設計車速為160公里/小時，廣元到重慶段預留車速200公里/小時，試運磨合後，有望在原先時間上再提速。蘭渝鐵路工期已經明確，2015年底全線建成通車。」蔡碧林說，蘭渝鐵路重慶到廣元段全長324公里，預計2015年6月開通。
2015年底具備開通條件的高鐵
新金溫鐵路 188公里 200
新金溫線全長188.3公里，自金華南站引出，經武義、永康、縉雲、麗水、青田，到溫州後接入溫州南火車站。預計2015年底開通運營。
長株潭城際 96公里 200
湖南城際鐵路有限公司相關負責人透露，長株潭城際鐵路高架部分鋼筋混凝土梁2015年全部完成，2016年全面竣工通車。
丹大高鐵 292公里 200
丹大高鐵是規劃建設的東北東部鐵路通道的重要組成部分，共分3段。線路全長292公里，大連市內198公里，丹東市內94公里。總投資估算額為291.36億元，設計時速為200公里。丹大高鐵2015年底具備開通條件。
滬昆高鐵貴陽至昆明段 464公里 250
滬昆高鐵貴陽至昆明段預計2015年底具備開通條件，2016年初開通。
海南西環高鐵 345公里 200
其中，鳳凰機場至三亞站段已於2012年9月28日開工建設，鳳凰機場至海口段於2013年9月29日開工，預計2015年12月31日建成通車。海南西環高鐵為客貨共線，速度目標值為每小時200公里（遠期250公里/小時）。預計2015年底具備通車條件。（轉自http://news.qihuiwang.com/Finance/20150423101583.html）
需要更詳細的請參閱（高鐵網http://news.gaotie.cn/jianshe/2015-03-05/222839.html）
❺ 太原至大同的高鐵什麼時候才能通
大西高鐵太原至大同段，目前已開通太原至懷仁東，預計2019年底可開通至大同。
❻ 太焦高鐵和大西高鐵 兩大高鐵到時候太原南站能擱的下
很多城市規劃的都是米字形高鐵，太陽西站貌似十字交叉，根據以往的經驗，應該沒有問題。
以上為西南交大校友回復。
❼ 高鐵為什麼不直達太原,要繞道河南
有太行山和黃河阻隔，向西南有大西高鐵。向東有石太高鐵。向東南的鄭太高鐵正在規劃中。由於成本原因，尚未進入建設階段。目前從南邊過來的動車，需經鄭州，轉向石家莊。補充一句我是修高鐵的。鄭西，石太，石武，鄭徐高鐵本人均有參與。
❽ 太原~鄭州高速鐵路規劃出來了嗎線路經過那些地方和城市
太焦鐵路快速通道北起太原，經榆次太谷、沁縣、襄垣、屯留、長治、高平、晉城，跨黃河至河南省鄭州市，新建線路客貨各兩線，全長586公里，預計時速200至250公里，工程投資預算約637億元，工期3年至4年。