江西鐵路局

① 南昌鐵路局是什麼級別的單位

南昌鐵路局（中國鐵路南昌局集團有限公司）是正廳級的單位。

截止到年3月，國家鐵路局（中國國家鐵路集團有限公司）主管單位為國務院，前身為中華人民共和國鐵道部、中國鐵路總公司，為正部級單位。而中國鐵路南昌局集團有限公司為國家鐵路局18個所屬的鐵路局集團有限公司之一，為正廳級單位。

中國鐵路南昌局集團有限公司，於2017年11月19日掛牌成立（以下簡稱集團公司），前身為南昌鐵路局，成立於1996年8月，2004年5月與原福州鐵路分局合並。集團公司主要經營江西、福建兩省全部和湖南、湖北省境內部分鐵路運輸及其相關產業。

(1)江西鐵路局擴展閱讀

集團公司管轄京九、滬昆、杭深、昌福、鷹廈、皖贛、峰福、贛龍、吉衡、武九、合九、銅九、漳泉、漳龍、龍廈、昌九城際、滬昆高速、合福高速、贛瑞龍、武九客專、九景衢、南龍等干線和60餘條支線。

截至2019年5月底，集團公司營業里程達8082.5公里，全路排名第6位，其中高速鐵路2467.4公里，全路排名第5位，時速200公里及以上鐵路3321.6公里，時速300公里及以上的鐵路1078.3公里。

② 南昌鐵路局包括哪幾個城市

為南昌站、福州站、廈門站、鷹潭站、向塘西站。

總部設在江西省南昌市西湖區。

其主要經營江西、福建兩省全部和湖南、湖北兩省境內部分鐵路運輸及其相關產業，管轄京九、合福、滬昆普速、滬昆高鐵、武九普速、武九高鐵、銅九、皖贛、鷹廈、峰福、贛龍、贛瑞龍、溫福、福廈、廈深、昌福、昌贛、昌九城際、吉衡、贛韶、九景衢等主要干線和60多條支線。

(2)江西鐵路局擴展閱讀

集團公司主要經營的兩省國土面積合計約29萬平方公里，其中江西省16.69萬平方公里、福建省12.14萬平方公里。集團公司管轄范圍東接「長三角」地區、南連「珠三角」地區，在全國鐵路網中發揮著承東啟西、溝通南北的作用。

南昌鐵路局緊跟世界鐵路科技發展趨勢，大力研發有利於鐵路運輸生產福州站，南昌鐵路局CRH1A動車組力發展的前沿技術，使技術裝備水平居全國鐵路前列。昌九城際時速 250公里列車首開我國高速列車先河；

在全國鐵路率先實行了計算機聯網售票系統席位庫上移集中管理模式，基本建立了以TMIS為主體的計算機網路信息系統，建成了六大幹線信息系統平台，京九線、滬昆線行調台TDCS全面投入使用，成功實現了調度系統資料庫的整體上移。特別是CRH動車組的空氣動力學和線路基礎安全性能試驗，為全路開行新型動車組提供了寶貴的數據資源和技術支撐。

③ 鎮江西是哪個鐵路局的

這個不太清楚，好像都屬於國家鐵路局。

④ 中國有幾個鐵路局各管哪幾個省

中國目前有18個鐵路局

分別是：北京鐵路局，下轄北京、天津、石家莊3個鐵路辦事處；

沈陽鐵路局；

上海鐵路局、下轄南京鐵路辦事處、杭州鐵路辦事處、合肥鐵路辦事處、徐州鐵路辦事處；

南昌鐵路局；

成都鐵路局，管理3個省（直轄市）（四川省、貴州省、重慶市）、2個地級市（自治州）（雲南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州）；

鄭州鐵路局；

武漢鐵路局，轄鐵路范圍大致跨越湖北省（不含涼霧站以西區間）、河南省信陽市、河南省周口市（漯阜鐵路2008年開始改造，至今還沒有完工，車次也沒有增加）、河南省漯河市、河南省駐馬店市以及河南省平頂山市；

西安鐵路局、下轄陝西全省、甘肅等省市部分地區；

太原鐵路局；

濟南鐵路局；

南寧鐵路局、管轄鐵路分布在廣西壯族自治區、廣東、貴州和湖南4省（自治區）部分地區17個地市（州）及37個縣；

昆明鐵路局、管轄線路跨越雲南、四川、貴州三省；

蘭州鐵路局、管轄線路覆蓋甘肅省、寧夏回族自治區全境及內蒙古自治區南端87.3公里、青海省1.5公里；

哈爾濱鐵路局、管轄的線路覆蓋黑龍江省全境絕大部分，吉林省一小部分，兼跨內蒙古自治區呼倫貝爾市；

呼和浩特鐵路局；

烏魯木齊鐵路局；

廣鐵集團、主要管轄廣東（不含湛江站，茂名站）、湖南、海南（含貴州省銅仁地區）三省鐵路；

青藏鐵路公司，管轄跨青海、西藏兩省（區）。

⑤ 中國各個鐵路局管轄的范圍

國家鐵路局設立沈陽鐵路監督管理局、上海鐵路監督管理局、廣州鐵路監督管理局、成都鐵路監督管理局、武漢鐵路監督管理局、西安鐵路監督管理局、蘭州鐵路監督管理局7個地區鐵路監督管理局，負責轄區內鐵路監督管理工作，具體管轄范圍如下:

1、沈陽鐵路監督管理局

結合鐵路管理實際，負責哈爾濱、沈陽鐵路局管界內的相關鐵路監督管理工作。

2、上海鐵路監督管理局

結合鐵路管理實際，負責濟南、上海、南昌鐵路局管界內的相關鐵路監督管理工作。

3、廣州鐵路監督管理局

結合鐵路管理實際，負責廣鐵（集團）公司、南寧鐵路局管界內的相關鐵路監督管理工作。

4、成都鐵路監督管理局

結合鐵路管理實際，負責成都、昆明鐵路局管界內的相關鐵路監督管理工作。

5、武漢鐵路監督管理局

結合鐵路管理實際，負責武漢、鄭州鐵路局管界內的相關鐵路監督管理工作。

6、西安鐵路監督管理局

結合鐵路管理實際，負責太原、呼和浩特、西安鐵路局管界內的相關鐵路監督管理工作。

7、蘭州鐵路監督管理局

結合鐵路管理實際，負責蘭州、烏魯木齊鐵路局和青藏鐵路公司管界內的相關鐵路監督管理工作。

(5)江西鐵路局擴展閱讀:

國家鐵路局的主要職責

一、起草鐵路監督管理的法律法規、規章草案，參與研究鐵路發展規劃、政策和體制改革工作，組織擬訂鐵路技術標准並監督實施。

二、負責鐵路安全生產監督管理，制定鐵路運輸安全、工程質量安全和設備質量安全監督管理辦法並組織實施，組織實施依法設定的行政許可。組織或參與鐵路生產安全事故調查處理。

三、負責擬訂規范鐵路運輸和工程建設市場秩序政策措施並組織實施，監督鐵路運輸服務質量和鐵路企業承擔國家規定的公益性運輸任務情況。

⑥ 江西歸哪個鐵路局管

南昌鐵路局。南昌鐵路局下轄江西福建兩省全境。

⑦ 南昌鐵路局

首先聲明對南昌鐵路局不了解。
鐵路系統是一個封閉的系統，不論是路局還是工程局，待遇都是與績效掛鉤的。
不同的局、分局、段工資都不一樣的。要具體到工作崗位才能確定。

⑧ 南昌鐵路局怎麼樣

南昌局效益還好，你想原來南昌局的局長現在調北京局當局長了，效益能差到哪去，各路局要算太原局效益最好，其次就是北京局，在鐵路，拉旅客是賺不了錢的，只有拉貨才賺錢。

待遇問題，要看你在哪個地方做了，在路局機關和在下面單位是不一樣的，下面單位的機關又和車間的待遇不一樣，這年頭當官的錢總是最多的。

現在沒有聽說合並的事，但是鐵道部一直是有計劃成立幾大公司，到時候說不定會被並到哪去，不過這也是很久以後的事了，即使成立了，系統的運轉肯定還是維持原樣，要真正做到像國外那樣，那是需要相當漫長的階段的，雖然鐵路已經不是過去的鐵老大，必竟在中國還是承擔著主要的運輸任務。你想單單就鐵道部沒被劃進交通運輸部，就可以知道鐵路的重要性，還有面對經濟危機採取的辦法中，砸在鐵路上的錢你可以去網上查查，這些都說明鐵路在中國有舉足輕重的地位。

今年南昌局往各單位上分的大學生已經去報到了，本科、研究生都有，也聽說報到一天就回老家的。南昌局還是看重大學生的，據我所知，升得快的，80後的前兩年已經有副處級的了。但是都必須從基層做起，至少一年你會在基層干。既然你想在鐵路上做事，那你肯定是尋求穩定的人，鐵路上吃不好，但餓不死，在福州鐵路上的工資應該算是差的，我是這么認為的。至於分配的事，那得看路局了，如果你能進得了南昌局，那麼按原則上是會分你離自己家近的地方，否則路局還得給你一筆通勤費，何苦。

最後才和你說專業的問題，其實只要不是技術工種，專業根本無所謂，就算是技術工種，你到了不還是得從頭學嘛，想當領導的學得都是管理，當技術人員的考的都是技師，工人就考個技能鑒定，上崗證什麼的。按理你應該往工程方面走吧，工程也不錯，錢多，但吃苦。

路過看到就回答了。。。