天津到鐵嶺高鐵

㈠ 高鐵1301次列車途經線路和站點

高鐵來1301次列車站點：

上海虹橋、嘉興南自、桐鄉、杭州東、義烏、金華、衢州、上饒、鷹潭北、南昌西、新余北、 宜春、萍鄉北、長沙南、衡山西、衡陽東、 郴州西、韶關、廣州南。

(1)天津到鐵嶺高鐵擴展閱讀：

G1301次是一列由上海虹橋到廣州南的高速動車組列車，全程1790公里，運行時間8小時40分。發車時間為10:23分，到站時間為19:03分。

G1302/G1301次列車屬於上下行列車，鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行。上行的列車車次為偶數（雙數），下行的列車車次為奇數（單數）。

如T11次是從北京開往沈陽北方向，為下行所以是奇數（單數）的；它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向，為上行，所以是偶數（雙數）的。

㈡ 中國的高速鐵路有哪些

至年我國將建成「四縱四橫」客運專線鐵路網。

按照我國近期高速鐵路規劃，到2012年，我國將建成客運專線42條，總里程1.3萬公里，其中時速250公里的線路有5000公里，時速350公里的線路有8000公里。

「四縱」客運專線

（1）北京—上海：全長約1318km，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。

（2）北京—武漢—廣州—深圳：全長2260km，連接華北、華中和華南地區。

（3）北京—沈陽—哈爾濱（大連）：全長約1700km，連接東北和關內地區。秦皇島—沈陽已於2003年建成。

（4）杭州—寧波—福州—深圳：全長約1600km，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。

「四橫」客運專線

（1）徐州—鄭州—蘭州：全長約1400km，連接西北和華東地區。

（2）杭州—南昌—長沙：全長約880km，連接華中和華東地區。

（3）青島—石家莊—太原：全長約770km，連接華北和華東地區。

（4）上海—南京—合肥—武漢—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）：全長約全長2078km，連接西南、華中和華東地區。

目前已建成的客運專線有秦沈、膠濟、京津城際、石太、合寧。

秦沈客運專線：是我國第一條鐵路客運專線，總投資約150億元，全長407公里，全線按200km／h以上速度設計，山海關至綏中北區間可進行300km／h試驗。2007年02月01日，秦沈客運專線並入「京哈線」，被稱為京哈線「秦沈段」。於1999年8月16日全面開工，2003年10月12日正式運營。

膠濟客運專線：東起膠東半島的龍頭城市青島，西到山東省省會濟南，全線總長362.5公里，設計時速為每小時200公里至250公里。2007年開工，2008年7月20日正式開通運營。服務於2008年北京奧運會的重點交通項目——膠濟鐵路客運專線順利實現東段開通運營。

京津城際客運專線：連接北京和天津兩大直轄市，全長116.55公里，線路起自北京南站，終至天津站。時速300公里。

石太客運專線：東起石家莊北站，途經鹿泉市、井陘縣、盂縣、陽曲縣，終點為太原站，全長190．280公里，估算總投資160．4億元。2005年6月開工，2009年4月1日正式運營。

合寧客運專線：合肥至南京。全長166公里，設計時速200公里，預留時速250公里的條件，總投資40多億元，是滬漢蓉快速通道的組成部分，也是國家規劃的「四縱四橫」快速鐵路客運網中的一條重要干線。2005年7月全線開工建設，2007年12月全線完工，2009年4月1日正式運營。

已開工建設項目（16個）：

京滬、武廣、京石、合武、鄭西、甬台溫、溫福、福廈、廣深港、廣珠、長吉、九昌、哈大、膠濟、海南東環。

京滬客運專線：連接北京和上海兩大直轄市，環渤海和長三角兩大經濟區，全長1318KM，和既有京滬線大體平行，時速350公里，線路起自北京南站，終至上海虹橋站。京滬高速鐵路全長1318公里，自北京南站到上海虹橋站，建成後北京與上海間可以5小時到達，將於2012年建成通車。

武廣客運專線：全長995公里，工程投資930億元人民幣，建設工期為四年半，2010年年底竣工。

京石客運專線：長281公里,項目投資估算總額438.7億元,建成後有望將列車運行時間縮短一半,形成北京至石家莊1小時交通圈。 京石鐵路客運專線是北京—廣州—深圳—香港客運專線的一部分,速度目標值是350公里/小時。2008年8月7日開工，計劃2012年全線貫通。

鄭西客運專線：是我國中長期鐵路網規劃中「四縱四橫」客運專線的重要組成部分，也是我國鐵路有史以來投資最大的項目之一。客運專線起自鄭州樞紐鄭州站，途經洛陽、三門峽、渭南，從西安市繞城高速北側貫穿西安鐵路樞紐，沿咸陽市南側向西延伸至興平。該工程投資總額約為369.5億元，總工期42個月，2008年建成。

石武客運專線：線路自石家莊東站引出，經邢台、邯鄲、安陽、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、過天興洲公鐵兩用橋，終點為武漢新火車站，和正在建設的武廣客運專線對接，線路全長838公里。石家莊到武漢的客運專線也將在近期開工，與正在建設的武漢到廣州、廣州-深圳到香港客運專線相連接，將形成一條全長2500公里、時速300公里以上的南北鐵路客運專線快速通道，由北京到香港的運行時間在10小時左右，比目前要縮短一半多。列車速度為線下部分350公里/小時，線上部分250公里/小時。

合武客運專線：合肥至武漢。設計時速為200公里，預留時速為250公里。工程要求2008年6月30日建成。

甬台溫客運專線：起自寧波，經台州至溫州，全長282.42公里，全線設14個車站，總投資約163億元，計劃總工期4年。

溫福客運專線：全長320.97公里，位於浙江和福建兩省交界的浙南和閩東沿海地區。北起溫州南站，途經浙江瑞安市、平陽縣、蒼南縣，福建福鼎市、霞浦縣、福安市、蕉城區、羅源縣、連江縣，南至福州站。速度目標值200公里/小時，預留250公里/小時提速條件。工程計劃4年半時間完成，於2009年建成通車。投資估算總額為180.27億元。

福廈客運專線：全長273公里，北起福州，經福清、莆田、泉州、晉江，到達廈門，總投資144.2億元，屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線。預計2009年6月底全線建成，2009年底開始運營通車.

廣深港客運專線：起於新廣州站，經東莞、虎門至新深圳站(龍華)，全長105公里，並預留位置向南延伸至香港，及在虎門站預留了位置通往惠州方向。廣深港高速鐵路列車時速可達每小時350公里。廣深段工程，線路長度為104.6公里，北起廣州鐵路樞紐新廣州站，已預留繼續向南延伸至香港的條件，行車時間約為1小時。2005年12月18日開工建設，預計2010年投入使用。

廣珠城際線：北起廣州新火車站，南至珠海市拱北，經由廣州市番禺區、佛山市順德區、中山市，主線設14個車站。支線由中山市小欖鎮至江門市新會區，經由中山市古鎮、江門市外海，支線設4個車站。線路總長約141公里，總投資約182億元，總工期為4年。

長吉客運專線：長春至吉林城際鐵路項目，為鐵道部和吉林省合資建設項目。設計技術速度按300公里/小時考慮，全線100公里，總投資約70億元，這條鐵路建成將使長春到吉林的最快時間縮短至半小時左右。

九昌客運專線：該項目是國家重點建設項目，由鐵道部和江西省委聯合投資興建。該鐵路線自廬山站（含）引入，途徑九江縣、德安縣、共青城、永修縣、新建縣，在南昌北與京九線接軌，經京九線引入南昌，全線均按照客運專線標准進行施工建設。

哈大客運專線：全長902公里，最高時速可達300公里以上。北起哈爾濱市，南經長春、四平、鐵嶺、沈陽、遼陽、鞍山、營口，直抵大連。總投資額初步估算為800億元。 2007年10月開工，計劃2012年通車。

海南東環客運專線：線路自既有海口站起，由北向南依次經過海口市、文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水縣、南至三亞市境內的既有三亞站，正線全長308.11公里。2007年9月29日開工建設，工期4年，預計2011年9月底建成通車。

㈢ g1212高鐵經過哪些站點

G1212/G1213次列車，由長春站開往上海虹橋站，途徑的站點有長春、長春西、四平東、鐵嶺西、沈陽北、台安、葫蘆島北、山海關、秦皇島、唐山、濱海北、天津西、德州東、濟南西、棗庄、徐州東、蚌埠南、南京南、鎮江南、常州北、蘇州北、上海虹橋。

總共有22站，總里程為2194km，歷時11小時23分，車型為CRH380B，列車在長春-天津區段為G1212次，在天津-上海虹橋區段為G1213次。

票價：特等座1651.5元、一等座1449.5元、二等座874.5元。

(3)天津到鐵嶺高鐵擴展閱讀：

G1212/G1213次列車，由長春站開往上海虹橋站，隸屬於中國鐵路沈陽局集團有限公司長春客運段，列車全程2194公里，歷時11小時23分，車型為CRH380B。列車在長春—天津區段為G1212次，在天津—上海虹橋區段為G1213次。

運行區段長春—上海虹橋，途經吉遼冀津魯蘇皖滬，途經京哈高鐵、京哈線、京滬高鐵，隸屬中國鐵路沈陽局集團有限公司。

陽鐵路局（現中國鐵路沈陽局集團有限公司，下同）位於東北路網的中南部，南與北京鐵路局相依、北與哈爾濱鐵路局毗鄰，東與朝鮮民主主義人民共和國鐵路相接。

輻射范圍包括沈陽、大連、長春三個副省級城市。吉林市，本溪，鞍山，撫順，四個國務院認定「較大的市」。大連、錦州、營口、丹東、盤錦、葫蘆島，以及秦皇島市山海關區七個沿海城市。

㈣ 高鐵1242次列車沿途各站

高鐵1242次列車沿途經過的站點有：

長春、公主嶺南、鐵嶺西、沈陽北、遼中、台安、盤錦北、錦州南、葫蘆島北、山海關、秦皇島、北戴河、唐山、天津西、濟南西。

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(4)天津到鐵嶺高鐵擴展閱讀：

2019年7月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖暨暑期運行圖。調圖後，濟南新增至齊齊哈爾的高鐵，濟青高鐵運行時間可縮短至1小時25分。同時，從北京至青島的部分車次只停濟南東站，不再停靠濟南站，部分普速列車的始發站從濟南站遷至大明湖站。

本次調圖，部分由北京開往青島的高鐵車次取消停靠濟南站，只停濟南東站。北京南－青島G175次改青島北終到；長春至青島北G1266/7 G1268/5次、濟南（濟南西）至長春G1244/1 G1242/3次均調整為長春西始發終到。

㈤ 天津到鐵嶺的高鐵車次

G381 天津源
鐵嶺西 08:42 12:49 4小時07分
G1205 天津
鐵嶺西 10:47 14:59 4小時12分
G1255 天津
鐵嶺西 14:42 19:04 4小時22分
G1275 天津
鐵嶺西 15:35 19:56 4小時21分
G393 天津
鐵嶺西 15:54 20:02 4小時08分
G399 天津
鐵嶺西 16:12 20:31 4小時19分
G1233 天津
鐵嶺西 16:26 21:14 4小時48分

㈥ 崑山有直達鐵嶺的火車嗎

有的

如圖所示，12306官網查詢顯示，崑山至鐵嶺的直達火車時刻表如下

㈦ g1202次高鐵途徑車站

G1202次高鐵由哈爾濱西開往上海虹橋，歷經京哈高鐵、京哈線、京滬高鐵。專

哈爾濱西—天津區段屬：哈爾濱西，扶余北，長春西，昌圖西，鐵嶺西，沈陽北，錦州南，綏中北，山海關，北戴河，唐山。

天津—上海虹橋區段：天津，天津西，滄州西，濟南西，曲阜東，棗庄，徐州東，蚌埠南。南京南，鎮江南，常州北，無錫東，蘇州北，上海虹橋。

(7)天津到鐵嶺高鐵擴展閱讀：

G1202/G1203次列車，由哈爾濱西站開往上海虹橋站，隸屬於中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱客運段，列車全程2422公里，歷時12小時39分，車型為CRH380B。

列車在哈爾濱西—天津區段為G1202次，在天津—上海虹橋區段為G1203次。

㈧ 從鐵嶺坐高鐵到泉州怎麼走

1、截止2017年鐵嶺沒有高鐵到泉州，可以經北京中轉。

㈨ 長春發車經鐵嶺西經天津至滄卅西高鐵動車時刻

㈩ 從長春到天津經過哪幾個城市

1、長春到天津乘坐G374次高鐵經過以下城市：

長春市、四平市、鐵嶺市、沈陽市、錦州市、秦皇島市、唐山市、天津市。

G374次高鐵途經站點：哈爾濱西（始發站）、德惠西、長春西、四平東、昌圖西、鐵嶺西、沈陽北、遼中、錦州南、秦皇島、唐山、天津西（終點站）。

2、長春到天津乘坐K490次火車經過以下城市：

長春市、公主嶺市（縣級市）、四平市、鐵嶺市、沈陽市、錦州市、興城市（縣級市）、葫蘆島市、秦皇島市、唐山市、天津市。

K490次列車途經站點：佳木斯、湯原、香蘭、浩良河、南岔、朗鄉、鐵力、慶安、綏化、哈爾濱東、長春、公主嶺、四平、昌圖、開原、鐵嶺、沈陽、大虎山、錦州、興城、綏中、山海關、唐山、蘆台、天津（終點站）。

(10)天津到鐵嶺高鐵擴展閱讀

長春交通運輸

1、公路

國道：102國道、302國道、334國道；

高速公路：京哈高速公路(G1)、琿烏高速公路(G12)、長深高速公路(G25)、長春繞城高速公路(G2501)、撫長高速(S1)。

客運站：長春客運中心站（黃河路客運站）、長春凱旋公路客運站、長春高速公路客運站。

2、鐵路

2017年10月13日，長春國際港暨中歐班列（長春-漢堡）正式開通。長春國際港依託長春鐵路綜合貨場建設，是東北最大的一級鐵路綜合物流基地。

鐵路線路：京哈線、長濱線、長大線、長圖線、長琿城際鐵路、哈大高速鐵路、長白鐵路、長雙煙鐵路、遼長鐵路、長白烏鐵路。

火車站：長春站、長春西站、龍嘉站、九台站、九台南站。