1. 利比亞戰爭資料
美國具有強大的軍事實力，特別是面對利比亞微弱的軍事力量。當你有上百架飛機、激光制導炸彈、巡航導彈時，整個世界在你面前就像是一個打擊目標。因此，當世界某些地方出現了棘手的問題，你很難抵擋住「做點什麼」的沖動。
就好像總統的桌子上有一個巨大的紅色按鈕，他的助手走進來說，「總統先生，有些糟糕的事情降臨到了某些不幸的人身上，但如果您按下那個按鈕，您就可以阻止它。為此，您可能將花掉幾億美元，甚至幾十億，但是我們總是可以增加一點債務。只要您不派遣地面部隊，公眾就很可能支持您，至少在一段時間內，而且沒有人能夠反擊我們——至少不是很快——因為對手的實力非常弱。先生，我們的切身利益不會受到傷害，所以您不需要做任何事情。但是如果您不按下那個按鈕，許多無辜的人就會喪命。總統先生，這是您要做的選擇」。只有非常強硬、果敢的總統，或是懂得優先處理國家重要問題並懂得戰爭總是具有不確定性的總統，才能抵制住這樣的誘惑。
當然，與之前的總統一樣，奧巴馬用美國在世界的特殊地位為他訴諸武力的行為辯解。在他一如既往的「美國例外主義」論調中，他表達了美國價值觀、美國對自由的義務等等。但是，美國今日真正的例外並不是我們的價值觀(也當然不是我們龐大的基礎設施建設、教育的高標准、中產階級的繁榮發展等等)，而是總統掌握軍事實力而約束總統使用武力的政治力量越來越弱。
2.美國沒有真正的敵人
第二個讓美國肆無忌憚的原因是冷戰的結束讓美國處在了一個非常安全的位置。西半球沒有軍事大國，我們在任何地方沒有「實力相當的競爭者」(盡管如果我們繼續愚蠢地揮霍我們的資本，中國可能不久就要成為一個軍事大國)；世界上沒有任何一個國家可能在自身不受傷的情況下打擊美國。
我們正在面臨令人頭疼的恐怖主義問題，但是，事實上，恐怖主義的危險行可能被誇大了，恐怖主義存在的部分原因是我們干涉其他國家的結果，因此我們最好通過非武力途徑解決這個問題。這是一個非常諷刺的問題：美國國土安全地遠離真正的外部威脅(這是一件好事)，美國運用充足的資本前往國外消滅「惡魔」(這卻不是好事)。如果美國人真的希望保護國土免受強大敵人的威脅，我們不應該浪費時間和金錢在這些自我感覺良好的事情上，比如利比亞行動。但是，我們極有優勢的地緣政治地位允許我們去做這些事情，即使是在沒有什麼戰略意義的情況下。
3. 純志願兵軍隊
第三個讓我們樂忠於發動戰爭的原因是美國的純志願兵軍隊。通過讓那些自願參與行動的人來完成軍事行動，公眾對戰爭的反對意見就會更容易被控制住。如果大多數美國人都需要服兵役，如果華爾街銀行家的子女不幸抽中了號碼而要被派出去打仗，布希或者奧巴馬還可能在伊拉克和阿富汗駐兵這么長時間嗎？我非常懷疑。
順便提一下，我並不是說全志願軍是一個應該被放棄的壞主意，我們有很多很好的理由要支持它。但是，全志願軍正是當代美國國家安全秩序的特徵之一，它使得美國頻繁訴諸武力的行動在政治上獲得了可能。
4.重點是外交政策的制定
第四個原因是，外交政策的制定必然有利於「做點什麼」。華盛頓在外交政策上的思考一直被新保守主義派(他們公開表明需要出口「自由」，從來沒有反對過任何一場戰爭)或者自由主義干涉派主導(他們熱衷於通過武力解決任何問題，假如他們可以尋找到某些多邊力量作掩護的話)。自由主義干涉派有時候同意美國無法解決所有問題的說法，但是他們仍然認為美國是一個「不可或缺」的國家，他們希望我們盡可能多地解決世界上的問題。
美國的智囊團、委員會、公共政策學院和政府機構正在發展、宣傳、擁護這些世界觀，盡管這些機構在大多時候無法就美國應該採取怎樣的行動(或者就哪些問題應該被優先處理)達成共識，但是它們都同意美國應該多多使用武力。簡而言之，我們的外交政策由兩黨並存的社會空想家制定，這些人花了多年時間才擠進權力中心，上台之後全力推行各自的寵物計劃。這些制定我們的外交政策的人為了讓自己上台費盡了心思，他們不可能建議約束軍事行動，或者提出，如果美國少做一點，世界上其他國家就會變得更好。畢竟，如果你不能使用軍力來肆意重建世界，在華盛頓當大人物又有什麼意思呢？
與大多數美國人相比，這些人是一群腰纏萬貫、享有特權、受過高等教育的人，他們中的大多數並不會被他們所擁護的政策影響到(比如，除了少數例外，他們的孩子並不參軍)。支持軍事干預的人不太可能會面臨嚴重的財政危機，或者在國外戰爭進展不順的情況下遭遇到長期的就業威脅，他們可以在任期結束之後回到智囊團的閑職上。
順便一提，這種外交政策行動主義的盛行有賴於美國右派所施展過的最為成功的迷幻術。從1960年代中期開始，美國保守主義派就進行了一場持續而成功的政治游說，使得美國選民相信，通過納稅支持國內項目的實施是一項愚蠢的浪費行為，而通過納稅支持軍事設施的建設卻是他們的愛國義務，盡管美國的軍事成本比其他國家軍事成本的總和還要大，並且這些軍事設施不是為了保護美國本土，而主要是為了以其他國家人民的名義進行戰爭。換句話說，美國人相信，把稅收收入花在讓本國居民受益的事情上(比如，好學校、醫療保健、道路、橋梁、高鐵等)是錯誤的，但是向美國人抽稅(盡管當然不是向最富有的美國人)並把錢花在國外的戰爭是確實非常地合理。我們相信了。而且，似乎沒有一種有效的機制可以讓總統在發動選擇性戰爭和不得不縮減國內計劃之間做出權衡。
5. 美國國會已經結賬離開了
宣布戰爭的權力在美國國會手中，而不是在總統手中，但是，自二戰以來，這一權力就常常被篡奪。雖然憲法在這個問題上的解釋不能再清晰了，當代的總統絲毫沒有感受到在向其他國家出兵的約束，甚至不會充分告知國會我們可能要秘密採取哪些行動。因此，讓我們驕傲的、由憲法規定的「政府機關之間相互制衡」的系統在實際中再也無法操作了，這意味著美國的軍事力量被牢牢控制在總統和少數野心勃勃的顧問手中。這並不是說公眾意見不被考慮(比如，他們也有民意調查人和政治顧問)，但是它卻很難成為有力的約束。(
2. 中國的「新四大發明」來了辟謠帖，憤青慎入！
張棟偉/文
2017年5月，北京外國語大學絲綢之路研究院對「一帶一路」沿線20多個國家的青年最愛的中國生活方式進行了調查。在國外青年「最想把中國的什麼帶回國」的采訪中，評選出中國的「新四
大發明」，分別為：高鐵、支付寶、共享單車、網購。
本來是個民間業余評選的段子，最近卻在某個企業的公關推動下，音量大了很多。當然，把假的說成真的，從來都是套路。
本文不妨看看，這所謂的「新四大發明」，走出國門之後的樣子是什麼。
一、高鐵
英國《金融時報》的調查發現，中國的高鐵抱負正在脫軌。非但沒有為「一帶一路」開拓道路，其中一些項目已經被放棄或延期。此類泡湯的計劃，以及一些在建計劃，在中國希望拉攏的那些國家造成了懷疑、公眾敵意以及大量債務。
在「一帶一路」早期，中國非常注重高鐵，幾乎在每次領導人赴海外進行國事訪問時都會提到高鐵，把它宣傳為與核能並列的戰略出口，」智庫機構歐洲對外關系委員會(European Council on Foreign Relations)研究高鐵方面的專家阿加莎?克拉茨(Agatha Kratz)表示，「但高鐵外交的有效性實際上很低，而中國領導人正在意識到這一點。」
華盛頓智庫機構戰略與國際問題研究中心(CSIS)和英國《金融時報》所做的一項研究顯示，中國18個海外高鐵計劃——包括一個已經完工的項目（安卡拉-伊斯坦布爾）、5個在建項目以及另外12個已經宣布的項目——估計總價值達到1430億美元。
但是，據英國《金融時報》估算，利比亞、墨西哥、緬甸、美國和委內瑞拉取消的項目的總值達到475億美元。
高鐵出國的受挫主要在於3個方面：
1、截然不同的承擔和消化債務的能力。
中國的經濟實力和威權體制，讓那些享受政府事實上擔保的企業可以大規模舉債，並在常年虧損的狀態下運營。國有鐵路運營商、高鐵網的投資方中國鐵路總公司(China RailwayCorporation)負債3.8萬億元人民幣（合5580億美元）——遠遠超過希臘國家債務總額。有官員表示，這部分是因為中國總長2.2萬公里的高鐵網的大部分虧損運營。
2、截然不同的徵收土地能力。
在中國，威權制度確保了國有鐵路公司在本國市場取得土地與建設許可證時，基本上不會遇上障礙。但民主國家都擁有強大的土地使用權法律，使得徵收土地的能力大打折扣。
3、截然不同的市場消化能力。
中國以「幅員遼闊、人口眾多」而著稱，因此催生了「要想富、先修路」的投資發展模式。雖然高鐵投資巨大，但中國很快就在5條主要的高鐵線路上實現了贏利。就在上個月，京滬線上還開始試運行更加高端的「復興號」WiFi高鐵。
由於國情差異，世界上基本沒有哪個國家能把以上3個優勢集聚於一身，因此，適合中國的高鐵，未必適合其他國家。
二、共享單車
「共享單車」絕對是中國特色的公共資源浪費工程。
公共自行車出租，上世紀70年代就已經在法國實施。中國國內也有超過250個城市部署了有樁公共自行車----基本上都是政府面子工程。
但是由於資本投資的需要，公共自行車在中國改頭換面，冠以「共享單車」（政府稱呼為「互聯網出租自行車」）的時髦稱號之後，領頭羊摩拜和ofo，在街頭投放自行車超過1000萬輛，緊隨其後的還有20多家共享單車企業。大街小巷上五顏六色的共享單車，成為城市中一道獨特的的風景線。
從2017年初開始，共享單車開啟「大航海」模式，競先進軍國外市場。
但是，他們過的怎麼樣呢？
ofo在2016年底就開啟了全球營運戰略，可是半年過去了，卻只在新加坡、英國劍橋和哈薩克開展。據ofo小黃車聯合創始人於信告訴《中國經濟周刊》記者，小黃車在新加坡投放不超過6000輛。摩拜在曼徹斯特的投放也只不過1000輛。相比之下，僅北京地區共享單車數量便接近200萬輛，其中ofo一家便投放了80萬輛小黃車。
作為一家國內的共享單車企業首次進入海外市場，小藍單車在2017年1月25日宣布進入美國舊金山的幾個月後， 黯然退出舊金山市場。
原因何在？不得不再次重復：中國特色的國情！
1、海外人口密度低，使用頻率和依賴性不高。
共享單車是私人自行車的補充，需要人口密集的大中型城市裡，才能產生足夠的使用需求。國外城市的人口數量普遍不多，加上以汽車和地鐵為主的接駁交通規劃比較完善，對自行車的需求並不高。實際上，西方國家的自行車大多不是用於交通，而是鍛煉身體或短途旅遊。
2、國外嚴格限制對公共資源的肆意佔用。
在國內，共享單車是依靠「亂停亂放，佔道經營」為特色發展起來的。可是在國外，這是當地管理者和居民絕對不能容忍的。
國外對自行車的停放和管理、運營和維護都有嚴格的規定。一旦違規就有嚴厲的懲罰。ofo與摩拜在進入新加坡後，均有遭到新加坡道路運輸管理局扣押的經歷。而台北運輸管理局更加嚴格。
7月13日，台北市開展交通大執法，剛剛進入台北市場不久的新加坡共享單車oBike，一天之內被拖吊了1759輛， 占其投放總車輛的五分之一以上。
舊金山市政府的做法更絕。小藍單車進入美國舊金山後，當地議員指控其擾亂城市秩序，侵佔公共面積，並以此為由不允許小藍車使用公共單車停放架，只能停在租用的私人停車場地。這無疑是致命一擊，小藍車只能選擇退出。
3、海外的自行車製造、運維、支付成本，尤其是法律訴訟成本，遠高於國內。
就在昨天，國內一位少年因騎行共享單車死亡，被家長向ofo索賠878萬人民幣。可以預見的是，這878萬元就是口頭一說，絕對判不了。但是在國外的話，恐怕同樣數字，得用美元做計量單位了。
特別特別國情的一點，就是：押金！
在美國租過房子的人都知道，大部分州法規定，房東收取的押金，不允許被擅自挪用。需要告知租戶押金存在哪家銀行什麼賬戶，並把存款的利息收益返還給租戶。
而在中國，2017年共享單車用戶將達6170萬規模，按照平均200元押金計算, 總額達到123億元的押金成為國內共享單車免費自由支配的資金。是的，免費自由支配，甚至捐款跑路都沒事。
所以，共享單車要能是四大發明，估計「e租寶」、「龍愛量子基金」之類的都要去海外申冤了。
三、支付寶
這個話題應該換一個說法：為什麼國外沒有「支付寶」？
支付寶最早是模仿美國的貝寶（Paypal），但是在中國取得了全球其他國家無法取得的成就，引領中國成為移動支付比例最高的國家之一。
原因很簡單：因為中國有中國特色的國有銀行體系。
1、足夠普及和數量龐大的儲蓄卡。
歐美銀行基於成本考量，如果發行大量的帶有各類功能、綜合服務的銀行卡，不僅意味著發卡工本、人力成本，後台系統運算能力、現金管理、配套網點建設、機具設備投放及其運營維護都耗費巨大，而且大量無門檻發卡並不能保證帶來足夠的存款與中間收入，還會導致資源緊張服務不到位而影響市場聲譽擠走優質客戶，最後就成了賠錢的買賣。
因此，國外銀行普遍會設置開戶條件、費用、等待時間等等要素，替商業銀行篩選掉太多本來想開銀行卡但沒有大量存款或信貸需求的潛在客戶。但如此以來，就會影響儲蓄卡的用戶總數量，即市場用戶容量。
但中國的商業銀行（特別是四大行加郵政、交通）在人民銀行政策性文件的引導下，不計成本大量發行銀聯標志銀行卡，將基本的金融綜合服務在世界最大的發展中國家普及開來的同時，也使得銀聯迅速成長為世界級卡組織。目前我國人均持有銀行卡是四張多，無論是增量還是存量都是毫無疑問的世界第一。
遍布全國超過22萬家的銀行網點，替第三方支付機構承擔了發展用戶、驗證用戶（當面驗證激活儲蓄卡）等巨大市場成本。
2、銀行為實現支付平台即時轉賬所承擔的結算業務。
第三方支付平台的轉賬功能是國內第三方支付平台各類綜合金融服務（紅包、收款、還信用卡）能迅速開發出來的的關鍵所在。
這種功能當然也是依託銀行系統建立起來的，簡單來講就是通過第三方支付平台在銀行系統內開立的客戶備付金賬戶完成的。詳細規則比較費筆墨，就不在這里展開了。你只需要記住：支付寶客戶備付金賬戶資金越多，馬雲就可以要求銀行提供更高的存款利率；支付寶還可以用各種方式鼓勵客戶將錢投入其他產品。
這實際造成了銀行這邊的存款流失。所以，今年，央行啟動了「網聯」，開始治理整頓支付寶們的「挖牆腳」。
在2017年4月新備付金制度改革後，銀行不再支付利息，並逐步提高繳存比例到全部集中存管。以後商業銀行成為資金代保管的機構，第三方支付平台再也不能躺著吃利息與隨意挪用資金。在這種國家主導的格局下，客戶的利益從制度上得到保證。
歐美國家沒有銀行或卡組織願意承擔這種低效益甚至負效益的儲蓄卡推廣成本，更不會做為第三方平台轉賬結算這種給他人做嫁衣的業務，所以國外的網路支付只能依附在本身已經很成熟的信用卡支付體系下。
支付寶如果走出國門，就要遵守所在國的金融法規，也就喪失了其發展起來的一切必要基礎。所以，我們看到螞蟻金服走出海外的辦法，只能是收購或者投資當地的網路支付機構。
四、網購
如果說網購是中國的四大發明，就不如直接說假冒偽劣產品是我國的特色國情。
有一家商場，把自己的商鋪分隔出租，讓很多個體戶在商場里做生意。然後，有商鋪售假，工商局來了怎麼辦？肯定是沒收商鋪里的商品，並同時處罰商場的經營方。
同樣的故事，搬到了一家網路假貨商場，結局就不一樣了。不但商場振振有詞的說「因為有制假，才有售假」，而且表達了「我幫助了很多人解決了就業！」
嗯，這個商場好像還不用繳納營業稅。牛！
對於第四條，不得不再次，再次，再次重復說：這都是中國特色的國情。
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So，如果一種事物，是特色制度下的特色產物，叫做發明，還合適么？
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不過筆者既然生活在我泱泱中華，斷然不是妄自菲薄之輩。如果真要說中國的新四大發明，下面這個消息，雖然聲音不大，卻可做參考：
「新四大發明」評選活動由廣東省發明協會主辦，從建國以來影響中國建設進程的數十項重大科技成果中，評選出中國當代的「新四大發明」，分別是:
1、雜交水稻；
2、漢字激光照排；
3、人工合成胰島素；
4、復方蒿甲醚。
3. 動車追尾詳細原因
昨日晚間8時34分，開行在溫州境內的兩列動車D301動車追尾D3115動車，造成6節車廂脫軌，4節墜橋。目前已造成35人死亡，210人受傷。事故現場人士表示，搜救工作目前已經趨於結束。
事故發生後，關於事故原因，官方給出的說法是前方列車遭雷擊，動車自控系統自控停車，導致後面的車追尾。該說法受到業內人士質疑。
列車技術專家告訴記者，動車本身具有防備雷電的裝置，在受到雷電的干擾後，自控系統會開啟，導致停車。但列車上有司機，可以急救操作，避免事故發生。動車雖然是一套完整的自控運行裝置，幾乎不用司機具體操作，但每列車必須配備司機。司機與自控系統相互協調的原理是，當自控系統遇到雷電、前方有障礙物時啟動停車裝置。但此時，如果後方來車，有追尾危險時，司機可以重啟前行裝置，繼續現行，避免事故發生。
「那麼，D3115遭雷擊停車了，此時司機干什麼去了？他的作用為什麼沒發揮出來。」多位專家質疑官方的說法。另外，「兩車之間的相隔安全距離為1000米左右。後車同樣有自控系統裝置，為什麼沒有停車？」
業內人士分析認為，追尾的第二個原因，可能是調度出了問題。記者查閱中國鐵路客戶服務中心網站的列車時刻表顯示，在台州至溫州南段，應該是D301列車在前，D3115在後。但現實卻是相反的。如果按運行時刻安排，即使相撞，也是D3115撞D301。
列車時刻表顯示，D301到達台州的時間為19:00，發車時間為19:02,；D3115到達台州的時間為19:12分，發車時間為19:13分。「按時刻表顯示的話，兩列列車的出發時間出了問題。」但是，到底是D301從北京出發時，鐵道部內的調度出了問題，還是D3115從杭州出發時，上海路局指揮出了問題，現在還不清楚。
而據事故現場人士稱，列車在抵達溫州站時，曾停了10多分鍾。
截至目前，事故原因是雷擊，還是動車安全自控系統故障，還是司機問題，還是調度問題，鐵道部還未給出答案。
新版列車運行圖，於7月1日剛剛實行。
4. 如何正確認識目前的北非中東政治動盪局勢論文
中東：「中東地區」或「中東」 是指地中海東部與南部區域，從地中海東部到波斯灣的大片地區，「中東」地理上也是非洲東北部與亞洲大陸西南部的地區。 「中東」不屬於正式的地理術語。中東地區的氣候類型主要有熱帶沙漠氣候、地中海氣候、溫帶大陸性氣候。 其中熱帶沙漠氣候分布最廣。
中東不安定因素：盡管2005年1月以來，巴以局勢出現轉機，但仍需謹慎觀察，尤其是2005年7月以來，在以色列緊鑼密鼓推進實施「單邊行動計劃」前夕，巴以局勢重新緊張。伊拉克政治重建繼續推進，但伊拉克的安全局勢惡劣。在美國的高壓政策下，伊朗和敘利亞一度走上與美劍拔弩張的前台，目前關系發展依然有變數。中東諸熱點仍將長期存在並繼續影響本地區和世界局勢。
（一）、伊朗核問題時緩時急，目前趨於緊張。
（二）、伊拉克大局還算穩定，然而安全局勢異常嚴峻。
（三）、阿以矛盾曠日持久，巴以爭端久拖不決。
（四）恐怖主義和宗教極端主義活動繼續發展。
（五）、領土爭端、水資源糾紛錯綜復雜。
世界對中東注視原因：
（一）、該地區的宗教糾紛錯綜復雜。
（二）、中東地理位置重要，素有「五海三洲之地」之稱。
（三）、中東地區石油資源極為豐富，有「世界油庫」和「石油海洋」之稱。
（四）、殖民主義、帝國主義和超級大國等介入導致中東亂象叢生。
（五）、各國政體復雜多樣，現代政治制度發育並不完整，經濟和社會發展不平衡。
（六）、該地區較普遍存在水資源糾紛，一些學者稱呼「水戰爭」。
中東局勢及影響：在1990 年代，埃及發生了一件重要的事情。那就是在國際貨幣基金會的支持下，在大量美國援助的美元之下，埃及開始了經濟改革，企圖改變納賽爾建立的比較蘇聯式的計劃經濟體系，要走私有化和市場化的道路。
平心而論，這些改革對埃及的經濟還是有良好作用的。其中一個主要的變化，就是高通貨膨脹得到了遏制，從之前的差不多25%的高通脹，降到了10%一下，有一大段時間，還是在5%左右。經濟增長也有了5-7%的水準。
但是在小穆巴拉克這些金融家們主導下的改革，靠的一個是扔掉政府本來的包袱。其中最為重要的是兩大類補貼，一類是能源，一類是食品。這個就導致了政府自身系統的不穩定。
另外一個問題，就是主要依賴的是外來資金，導致了埃及的對外債務高企。
在2008年之前，這兩個因素，都由於整個國際環境，而沒有成為燃眉之急。因為海外的資金太充足，簡直是用不完。又因為中國的廉價消費品橫掃全世界，也讓埃及的很多窮人，得到了溫飽。
但是一旦國際市場的食品價格變動，埃及的國內通脹馬上就變成了導火索。
稀土業十二五前景光明
機構資金迴流 50億元爭奪4行業 新聞出版產業將獲600億融資支持 「新三板」改革提速 機器人受益 「通信高鐵」迎利好 4類公司有戲 [微博]徐曉宇：如何把握年報行情 [股吧]提准暴露出主力真實的意圖 [和訊知道]怎樣炒股才能穩賺不虧 以色列外交部長阿維格多?利伯曼16日說，兩艘伊朗軍艦將駛經蘇伊士運河，進入地中海。伊朗媒體報道說，這兩艘軍艦將執行反海盜護航任務，保護伊朗貨船和油輪安全。利伯曼沒有談論以色列如何獲得這一信息，不過，他稱伊朗這一舉動為「挑釁」。
與此同時，在中東其他國家，抗議和示威活動仍在發酵。其中也包括像利比亞這樣的歐佩克成員國。16日，巴林的民眾抗議示威活動進入第三天。另據外媒報道，在葉門的沖突已造成人員傷亡。
倫敦原油突破104美元
摩根大通的最新報告指出，中東等產油區的局勢不穩，對油市帶來了較高的風險，且這樣的風險還在不斷增加。
以蘇伊士運河為例，該運河目前是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，是全球重要的石油運輸樞紐。一旦蘇伊士運河出現運轉不暢等情況，將大大增加原油運輸成本，推高油價。
一些分析師指出，盡管巴林等國本身並非主要的原油出產國，但其鄰近沙特等產油大國，一旦這些國家的局勢進一步惡化，不能排除對周邊產油國帶來不利影響。
受到中東局勢等因素刺激，國際油價周三大幅走高，其中，倫敦油價再度創出反彈新高。17日倫敦盤中，4月份布倫特原油期貨在104美元上方徘徊。前一天倫敦收盤，該合約大漲2.14美元，報103.78美元，為自2008年9月底以來的收盤新高。近期一直折價較大的紐約WTI原油期貨周三也上漲0.8%，至84.99美元的兩周高點。
不過，17日晚些時候，油價出現回落。此前有當地媒體引述匿名消息人士的話報道說，蘇伊士運河的運營方已收到通知，原定兩艘伊朗軍艦通過該運河的計劃已被取消。
金價連續四天上漲
受到中東局勢影響的還有黃金。國際金價16日連續第三天上漲，達到1375美元。周四盤中，金價繼續上漲，一度達到1380美元。
與此同時，中東的局勢也影響到地區乃至全球金融市場。因為擔心伊朗和以色列爆發沖突，美股16日午盤一度急速出現回落，只是在更多利好數據推動下才重新走高。而在中東本地，因政局拖累而陷入混亂的埃及金融市場本周繼續關停。
三、「大中東」時局將向哪個方向發展？
（一）、中東諸多問題的關鍵是阿以矛盾問題（即中東問題），而該問題短期內難以徹底解決。中東問題包括巴勒斯坦問題、以色列同阿拉伯國家之間的爭端兩個內容，核心是巴勒斯坦問題。盡管中東和平進程已經從1991年以來取得一些重要成果，但其中最棘手最關鍵的問題如耶路撒冷最終地位問題、難民問題、邊界問題、猶太人定居點問題以及水資源問題等遠未解決。加上2000年9月以來持續4年多的嚴重沖突，可以預見，盡管目前巴以初步實現停火，但巴以和談短期內難以取得實質進展。美國政府的政策、以色列政府的不穩定性、巴方內部的協調程度等諸多問題，都將是影響和談的重要因素。2005年7月巴以局勢重新不穩定再次說明了這一點。從歷史經驗看，即使達成一些協議，協議實施起來依舊障礙重重。
（二）、美、俄、英、法、德、日、印等世界一超多強將繼續在該地區展開爭奪。盡管世界其餘大國努力展現影響，但美影響難以被取代。布希執政幾年來，一改柯林頓時期「西促和談，東遏兩伊」的穩中求變政策，轉而採取推進「反恐」和推進「民主自由」並行的「先破後立」戰略。布希新任期將從改造價值觀和重塑地緣政治入手全面推進大中東戰略。美將在穩定伊拉克局勢及促進巴以和談的基礎上，綜合運用單邊和多邊、外交與軍事等多種手段，清除反美政權，推廣西方價值，實現其對大中東地區的全面主導。由於美在戰略上居於優勢地位，其「大中東民主計劃」將會取得一定進展，但該計劃的「目標」過於龐大，且受到多方阻滯，預計在較長時間內難以取得整體性收效。
（三）、宗教問題固有的復雜性和長期性使之不可能在短時間內得以解決。宗教文化具有相對較頑強的穩定性和長期性，中東地區多數矛盾歷史久遠，有些熱點不但不會減弱，還可能愈演愈烈。幾年內催生「民主、自由」並實現徹底的宗教融合並不現實，甚至是遙不可及的緣木求魚式設計。涉及宗教和文化方面的熱點問題在未來很長時期內會持續影響地區局勢，特別是美國不合時宜、沒有理由地拋出所謂「文明沖突論」並在一定程度上付諸實施，將導致美國與該地區國家的文明對立和軍事對抗長期持續。在大國尤其是美國中東政策帶來的持續高壓和沖擊下，中東地區將面臨巨大轉型，而轉型期內將充滿動盪和變數，持續影響世界局勢。
北非：北非即非洲大陸北部地區，習慣上為撒哈拉沙漠以北廣大區域。面積837萬平方千米。人口1.5億(1991)，70％以上為阿拉伯人。阿拉伯文化與伊斯蘭教為北非重要人文特徵。礦藏有石油、磷酸鹽、天然氣等。農產品有棉花、阿拉伯樹膠、栓皮、油橄欖、無花果、椰棗等。產駱駝。縱使考察北非的自然和人文特徵,其相似度西亞地區差不多.為了研究工作的方便,人們有時候把它和西亞放在一起研究.北非最具代表性的國家是埃及,城市是埃及首都開羅.它因為是沙漠中的代表,人稱沙漠之星.
北非不穩局勢誘發市場新格局
近來，利比亞為代表的中東北非地區的動盪局勢不僅牽動著全世界的目光，同樣也給全球石油市場及各國經濟造成巨大動盪。鑒於石油"牽一發而動全身"的影響，這場"政治危機"可能轉變成"石油危機".近來阿拉伯地區的動盪，折射出地緣政治和能源戰略博弈的魅影。
一、歐盟利益首當其沖
首先，歐盟是利比亞石油經濟的主要投資者。2010年利比亞產量為160萬桶/天，其中72%產量主要集中於以義大利埃尼集團、德國溫特沙爾石油公司以及法國道達爾公司為首的海外石油公司的手中。局勢動盪，使得這些海外石油公司不得不撤離人員以及全部或部分停產，正蒙受著遭受巨大損失。而中國主要在利比亞承建項目，直接投資較少，遭受損失有限。
其次，中東北非持續動亂，必將推高油價，容易引發全球通貨膨脹，而歐盟經濟可能在全球通脹浪潮中最先倒下。由於美國擁有很高的戰略原油儲備、英國坐擁布倫特油田，而中國則手握巨額的外匯儲備，因此假若國際油價繼續攀升，飽受債務危機困擾以及通脹苗頭已經初現的歐盟經濟將會遭受重大打擊。
最後，中東北非的動亂將迫使難民湧入歐洲鄰國，對當地經濟和社會穩定造成一定的影響。
二、美國手握主動權
北非的突尼西亞和埃及率先爆發動亂，固然有其深刻的社會和政治根源，而直接的導火線確是本國的高通脹。綜觀全球，唯有世界第一大農業生產儲備國--美國，才具備操控國際糧價的實力。
一方面，早在小布希任內，美國就啟動了玉米乙醇汽油替代石油的計劃，在美國降低石油對外依存度的同時，也推高國際糧食價格；另一方面，奧巴馬政府上台後，美國進一步放開本國近海石油的開采。於是，到2010年12月，美國居然從一個在石油進口國轉變為凈出口國。
也就說，油價不斷攀高，對美國的影響並不算大。而美國有可能在"石油危機"中置身事外，掌握著戰略主動權，爭取在地區動盪中攝取最大的利益：一、利用輸入性通脹，鉗制中國及歐盟經濟的發展；二、通過動盪令阿拉伯國家自身難保，從而解除襲擊伊朗的後顧之憂；三、利用動盪，繼續增加在中東北非中的話語權，為美國獲取更多的石油利益。
三、各方博弈下，局勢尚不明朗
油價的持續上漲，必定不符合身陷囹圄的歐盟經濟的根本利益。因此，歐盟極力敦促利比亞總統卡扎菲切勿武力鎮壓民眾，為是的避免武力鎮壓導致利比亞陷入內戰，進一步惡化局勢，推高油價。同時，中國2010年對外石油依存度已經提高到了53%，而中東石油又占其進口石油的一半左右。倘若持續動亂，則中國石油將出現短缺，價格暴漲，導致通脹繼續高企，制約經濟高速發展，所以中國在密切關注局勢的最新發展。雖然油價上漲在一定程度上符合美國全球戰略利益，但是利比亞因動亂而成為恐怖主義滋生的溫床也不是美國所願意看到的。此外，過分削弱其他阿拉伯國家，反而使伊朗從而受益。
目前，動盪局勢繼續蔓延，已經令世界最主要的石油出口國沙特的國內並不平靜。倘若沙特出現較大的動亂，那麼國際油價突破147美元/桶的歷史最高位將指日可待。這對世界經濟將是致命的打擊。
四、超預期分析--北非與中東局勢、國際油價、人民幣國際化、美國國債
近期中東、北非局勢不穩並導致國際石油上升，已經引起了市場的高度關注，中東、北非局勢如何演變對於石油的影響較大，但其中的不確定性因素較大，觀望等待是主流的觀點態度。廣州萬隆網認為，北非、中東局勢不穩存在經濟、宗教等多方面的國內因素，短期內難以解決。從國外因素來看，在北非、中東局勢擁有較強話語權的美國，在這一過程中雖然面臨一些挑戰，但總體是當前局勢下的受益者。因此，從短期來看，北非、中東不穩局勢將保持著市場對油價上升，通脹壓力大的擔憂，而這種預期將令市場短期內承壓。但從中長期來看，國內高層將可能採取有效措施與美國形成制衡態勢，以改變在石油方面的被動地位。例如，利用巨大的外匯儲備與美國國債獲得更大的話語權；適時推動人民幣國際化，提升人民幣在國際的儲備貨幣地位，改變美元主導的格局。假如後者獲得超預期的推進，如香港人民幣IPO等，對於A股將產生積極的影響，至少改變AH股價倒掛的估值修正問題。
中東和北非局勢動盪對石油供給的影響
2010年12月至今，中東和北非部分阿拉伯國家政局出現明顯動盪，國際原油價格創下兩年來新高。根據對歷次中東或北非地區石油供給沖擊的比較分析，再結合對當前經濟基本面的判斷，作者認為這一輪中東和北非局部地區的動盪對全球原油產量和經濟增長的影響有限，油價短期內會顯著波動，但持續快速上漲的可能性不大。但隨著美國等發達國家經濟的持續復甦以及新興市場國家經濟的快速增長，中長期內國際油價繼續緩慢攀升的可能性有所增加。
一、 目前中東和北非局勢動盪對全球原油供給的直接沖擊有限
首先，局勢動盪十分明顯的國家石油產量和儲量佔世界總量的份額都相對較小，其他產油國家或地區利用閑置產能能夠迅速填補產出的下降。
其次，當前全球原油庫存水平仍然偏高。
第三，埃及政權交接相對平穩，重要的能源通道保持暢通。
二、 中東政治危機和軍事沖突對世界原油供給和價格的沖擊在逐步削弱
從歷史經驗看，20世紀70年代以來，中東和北非地區發生了五次比較大的政治危機或軍事沖突，對世界石油供給產生了比較顯著的影響。這五次危機分別是：1973年歐佩克組織石油禁運、1978－1979年伊朗伊斯蘭革命、1980－1981年兩伊戰爭以及1990年和2003年的兩次海灣戰爭。危機期間，受直接沖擊的地區或國家石油產量佔世界份額均有明顯下降，下降幅度大致在3.5%－8.8%之間。分析上述五次危機能夠提供一個參考情景，有助於定量評估最近一次危機對石油供給和油價的影響程度和持續性。比較上述五次危機，可以看到其影響程度和持續性主要呈現以下三個方面的變化趨勢：
l.中東和北非地區石油供給變化對世界原油產量的沖擊程度有所減弱，沖擊持續的時間逐步縮短。
2.短期內石油供給沖擊能夠導致世界油價出現比較明顯的波動，但影響的持續性逐步減弱。
3.石油供給沖擊對經濟增長的總體影響在逐步減弱。
截止到2011年2月底，中東和北非局勢明顯不穩的國家或地區的石油產量佔世界總產量的份額為6.8%，其中受沖擊影響較大的利比亞已經減產80萬－90萬桶／天，減產份額不足全球總產量的1%。總體看，這一輪危機截止到目前對全球石油總產量的沖擊較過去五次危機輕。再考慮到沙特、伊朗的局勢目前相對穩定，根據過去中東或北非地區數次危機的經驗，綜合判斷全球石油產量預計可以在3個月左右的時間內填補這一空白，國際原油價格持續快速攀升的可能性不大。
三、 中長期內國際石油價格繼續緩慢攀升的可能性有所增大
一是中國等新興市場國家的經濟保持快速增長。
二是發達經濟體尤其是美國的經濟逐漸復甦，繼續保持寬松貨幣政策可能助長通脹預期，並推高原油價格。目前美國經濟增長水平已經接近危機之前的水平。
三是石油具有資源和金融的雙重屬性，其價格的波動不可避免地會受到國際投機資金的影響
5. 2011時事政治
挺多的啊，不過也就主要的幾個，先是阿拉伯之春，最主要的就是利比亞內戰持續至今，仍無定論。還有埃及也挺嚴重的穆巴拉克總統下台，葉門也混亂了。再就是人本大地震跟海嘯以及福島核電站的爆炸，這個是舉國歡慶，導致無鹽以對。再後來就是新聞集團的竊聽丑聞，媒體不作為，現在估計就是美國債務違約的問題。中國也有大事情發生，，甬溫線事故給力啊，蛟龍探海也很好啊
6. 2011年6月國內外時事新聞
2011年6月國內外時事新聞有
國內：建黨90周年慶。京滬高鐵試運營。
國際：中國南海局勢緊張，北約繼續對利比亞轟炸，IFM 總裁競選，日本內閣緊張
7. 求對於烏克蘭事件的反思，謝謝啦！
烏克蘭國家分裂事件，明裡是由於民族矛盾，民眾對國家政治腐敗、經濟危機等因素引發，實則，此事件的背後，隱藏著美歐等西方國家的已雙無形的手，把烏克蘭推向了國家分裂、民族對立的深淵。
烏克蘭事件的背後，是世界大國在角力的過程。近年，俄羅斯在普京的強力引領下，俄羅斯在試圖恢復前蘇聯聯邦共和國的領土和榮光，這威脅到了歐美等北約國家的利益。其次，中國的快速崛起威脅到了美國的世界霸主地位，在中國為了融入世界發展的道路上，美國不斷的進行圍追堵截，所以就產生烏克蘭動亂事件與泰國動亂事件。
美國的國家本質，網友都剖析評論得夠多的了，但此次烏克蘭事件，再次警醒世界上的每一個人，和中國的每一個人，世界動亂的根源在哪？該如何預防和應對？
美國，作為曾經的世界警察、霸主，美國向世界各國推行的其標榜的普世價值觀，其觀點就是推行民主和自由。美國推行的民主政策，就是實行多黨制憲制；美國推行的自由就是所謂的言論自由。美國的這些政策有很大的欺騙性和隱蔽性，迷惑了很多人，中國1989年發生動亂事件，就是有些國人受美國的普世價值觀和全盤西化的影響所犯的錯誤。
讓我們看看美國的普世價值觀是如何改變和控制世界的。
現如今，世界各國可劃分為君主立憲制國家、一黨專政或一黨獨大國家、多黨制憲制國家等。先說君主立憲制國家，像沙特等中東國家，由於這些國家對美國沒有威脅，該國為免遭受顏色革命，對美國多是言聽計從。
其次，議一下一黨專政或一黨獨大國家的政治生態。一黨獨大的薩達姆統治下的伊拉克和卡扎菲統治下的利比亞，薩達姆和卡扎菲都曾是美國扶持起來的傀儡人物，但在他們坐大不再聽從美國的指揮後，美國就扶持他們的反對黨，推動國內矛盾，再以人道災難為由，通過軍事入侵等手段強行摧毀一個主權國家。美國入侵伊拉克和利比亞，已經過去了10年左右，但伊拉克和利比亞至今還處於戰亂和分裂狀態，國民流離失所，恐怖爆炸襲擊不斷，國民最基本的生命權都得不到保障，更不用說民生和社會保障了。這就是美國順我者昌，逆我者亡的惡霸做派，哪裡還顧得了伊拉克和利比亞人民的死活。
世界在美國惡霸做派的影響下，也還有一些例外，那就是共產黨一黨專政領導下的社會主義國家中國、朝鮮、越南，朝鮮、越南背靠中國的人力、物力支持，都與美國發生過慘烈的戰爭，最終中國、朝鮮、越南取得了最終的勝利，改變了世界發展的進程，也維護了自身的國家主權和領土完整。美國在戰爭方面改變不了中國、朝鮮、越南，就想通過發展中國、朝鮮、越南的國內反對派來製造顏色革命，但在有關國家一黨專政的嚴防死守下，美國沒有得逞，中國、朝鮮、越南避免了國內動亂的內耗，國家得以數十年和平平穩發展。
既然君主制國家無威脅，社會主義國家悍不動，美國能做的就是影響和控制多黨制憲制國家，進而從外部環境影響和控制社會主義國家，這就是美國大力推行普世價值觀，推行多黨制憲制國家的原因。多黨制憲制，其缺點就是各政黨為了各自的政治利益，有時會犧牲國家利益和社會民生利益，來謀取政權，實現政黨利益最大化。簡單的說，座椅只有一個，誰都想當大王，這方面就給了美國施加控制力的機會。任何一個國家，美國不會讓一黨獨大，也不會讓該國擺脫其控制。像烏克蘭這個多黨制憲制國家，當美國對其失控時，美國就支持反對派發動暴亂，即美國所謂的自由，本次烏克蘭事件，每個參與暴亂的人可以得到50至100美元一天，在經濟危機下的烏克蘭，這燃起了烏克蘭暴亂的大火。而烏克蘭總統攝於國際輿論的壓力，不敢鎮壓暴亂，任由局勢發展，並向暴動的反對派妥協，最終導致烏克蘭的民選總統流亡俄羅斯，民族矛盾無法調解，烏克蘭分裂在即。
現如今的泰國局勢也一樣，泰國是君主制多黨制憲國家，泰國和日本一樣，都是被美國閹割的政治體制國家，美國的勢力影響著泰皇和日本天皇，以及泰國和日本的政黨。泰國的動亂事件，也是美國在中國的發展方向上實施圍追堵截，利用泰國的反對派控制泰國的局勢，來影響中國的戰略和平發展。事實上，英拉主張的糧食換高鐵政策，可提高泰國農民的收入，增加農民的消費，進而增加工業生產和商業的發展，這是一個良性的循環，其次，高鐵可使泰國融入亞洲大發展潮流，作為交通樞紐作用的泰國，必將迎來更大的發展機遇，但泰國的反對派無視國家與民眾的利益與不顧，在幾個月的動亂事件，還毀壞了泰國投資環境，影響了民生。為了反對派一己之私利，致國家和民族大義不顧，這就是美國要的效果。
美國的這種手段，強大的俄羅斯也不能免疫。俄羅斯曾經歷過前蘇聯崩塌後的陣痛，美歐沒有因為冷戰的結束減少對俄羅斯的偏見，尤其在援助方面的食言，還對俄羅斯嘲諷和蔑視，那時的俄羅斯生產崩潰、物資匱乏，多少俄羅斯人因為沒有立足之地流落街頭，在沒有燃料過冬的情況下，又有多少人在寒風暴雪中死亡。當時中國人與俄羅斯進行易貨貿易，以幾雙鞋子換台俄羅斯冰箱，以罐頭換飛機就是那個時候發生的。經歷了那個艱苦歲月的俄羅斯人應該永生不會忘記。所以，俄羅斯與美歐的北約是無法化解的天敵，目前烏克蘭事件的挑戰，俄羅斯還能再接受一次陣痛嗎？
事實上，俄羅斯這些年的崛起，與普京這些年的持續執政有很大關系，俄羅斯也保持了國家的穩定。但就是普京這樣的強權人物，在前幾年的換屆選舉時，普京的反對黨競選者得到美國的支持，發動了10多萬人舉行反普京的大遊行，雖然普京連任成功了，但此事件也讓他驚出一身冷汗。如果前幾年獲勝的是親西方的反對黨，那麼現在俄羅斯的政局將是另一番局面。
美國利用普世價值觀的民主、自由文化，成就了其翻手為雲，覆手為雨的霸權干涉政策，無論哪個國家，哪個政權，都逃不過他的手掌心。強大的美國就像一個惡魔，霸權和美元是其兩條腿，也是美國的根基，美國的一隻手揮舞著蘿卜，一隻手揮舞著大棒，對目標進行威逼利誘。美國用蘿卜和大棒讓世界人民屈服於他的意志，用霸權來實現他的霸道，用美元殖民來壓榨世界人民的財富。那麼，美國的這種霸權主義何時是一個頭呢？
面對美國的淫威，世界人民也有不屈服的，例如美洲國家的古巴、委內瑞拉等，中東的敘利亞、伊朗等，亞洲的中國、朝鮮、越南、巴基斯坦等。美國在經歷了多次軍事干涉入侵別國內政後，其國力日衰，其霸主地位也不再穩固，世界范圍內也多次掀起反美浪潮。作為美國根基的霸權和美元這兩條腿，只要像戰時砍馬腿一樣，破壞其平衡，就能迎來世界和平發展的新曙光。
就目前的烏克蘭事件，克里米亞就要實施公投了，無論結果如何，無論俄羅斯做何決定，最關鍵的一點，如果俄羅斯對美歐示弱了，退縮了，美歐將看出俄羅斯的底線和弱點，這將會迎來美歐後續瘋狂的攻擊，俄羅斯在敘利亞的存在，與中亞加盟的國家，都將面臨美歐後續無情的侵蝕和攻擊，試問，俄羅斯還能再接受一次歷史陣痛期嗎？如果俄羅斯守住了，美歐就會有所顧忌，中亞的國家也會有所顧忌。
對此局面，中國可以聲明以下大致觀點：
1、作為上合組織成員國的中國，不希望發生戰爭，也不允許戰爭發生；
2、美歐不應以雙重標准來干涉烏克蘭的內政，引發地區危機和世界危機；
3、歷史上的烏克蘭人與俄羅斯人都是同根同源的俄羅斯人，不應產生民族矛盾的問題；
4、烏克蘭的內政應由烏克蘭人民自主選擇，中國可發揮建設性作用來平衡事件發展，但不會干涉烏克蘭內政。中國的原則意見是，以動亂而不是法制讓民選總統下台，這是違憲的，這是外部勢力干涉的結果，有其一必有其二，保不準後續的反對派不會有後續的第二、第三次這樣的動亂違憲行為。所以，不論是現在還是將來，希望事態平和後，樂見烏克蘭的和平統一。
對於俄羅斯，也是屬於多黨制憲制國家，鑒於普京競選連任時，也面臨國外勢力干涉內政的國家危機，這是俄羅斯的弱點和發展隱憂。如今的烏克蘭危機，將使俄羅斯面臨美歐的制裁，以俄羅斯的經濟基礎，能否扛得過此次危機？俄羅斯的經濟結構本身就有問題，其出口產品主要以能源產品為主，中國的2500億美元的能源采購合同，在一定程度上穩定了俄羅斯一定時期的經濟，也給予了普京信心。但面對美歐更大范圍的制裁，俄羅斯經濟必將加快向周邊的中亞、中東、非洲及亞洲的中國尋求發展。
鑒於俄羅斯多黨制憲制的弱點，和普京執政的年限，中國應向有關國家闡述美國普世價值觀的危害性，俄羅斯在經濟上不能和美國抗衡，還將會引發自身的政治危機，所以，亞歐經濟一體化的作用就很大。中國的發展是以經濟作為紐帶的和平發展，中國的經濟加快進入中亞與歐洲國家，例如中國的高鐵加快在中亞發展，並進入歐洲，將加快推進亞歐經濟一體化發展，這可抗衡和削弱美元殖民和霸權，削弱美國作為霸權國家的危害。同時，中國發展起來的經濟帶，既可帶動地區經濟的融合與發展，對俄羅斯經濟的發展有很大的推動作用，也可以成為保護俄羅斯的屏障，這最為關鍵。只要中國在這方面說服俄羅斯，將可加快高鐵在中亞的發展。其次，中國加快與巴基斯坦的高鐵項目，使俄羅斯感受到危機，也可使俄羅斯下定決心支持中國高鐵在中亞的發展，何況，俄羅斯面對危機將更多有求於中國。畢竟，面對目前的國際形勢，中俄是唇齒相依的關系，在歷史潮流中落後即為歷史所拋棄。
烏克蘭事件，再一次向世界人民宣示了美國的普世價值觀的民主與自由，是多麼的虛偽和險惡，這個活生生的鮮活事例，也應該警醒世界上每一個政黨，每一個愛國的人。藉此向多黨制憲制的國家提個建議，應立法，競選如有政黨接受國外勢力的政治與資金支持，影響到大選的公平發展，應廢除該政黨的競選資格。同時，烏克蘭事件說明，在歷史事件的節點上，必須看清世界發展的本質與潮流，才能立於不敗之地，並最終引領世界發展的潮流。
前進吧！中國！
8. 本月新聞(國內外)
1. 中國國家主席胡錦濤特使、水利部部長陳雷2011年1月1日出席了在巴西首都巴西利亞舉行的巴西總統權力交接儀式，並會見了新任總統迪爾瑪羅塞夫。
2. 2011年1月中國國家主席胡錦濤訪美。
3. 聯合國秘書長潘基文1日和韓國總統李明博通電話，表示他將會和相關國家密切合作，為實現朝鮮半島的和平與穩定提供協助。
4. 非洲聯盟（非盟）和西非國家經濟共同體（西共體）4日在奈及利亞首都阿布賈發表聯合公報稱，象牙海岸前總統巴博同意無條件與非盟和西共體展開協商，以和平解決象牙海岸政治危機。
5. 2011年國土資源部將開展有關城鄉建設用地增減掛鉤試點情況的專項檢查工作，即對增減掛鉤試點開展情況進行全面自查、清理，並會同有關部門組織開展專項檢查。這是國土資源部4日召開的2011年第一次部長辦公會作出的部署。
6. 人民法院日前發布《關於審理非法集資刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》（以下簡稱為《解釋》），自2011年1月4日起施行。
7. 據韓聯社1月5日消息，根據一項統計顯示，2009年朝鮮和韓國經濟規模差距擴大到37倍，韓國的人均國民總收入（GNI）是朝鮮的18倍，而韓國的貿易額比朝鮮高出202倍。
8. 中國鐵路春運自2011年1月19日起至2月27日止。
9. 葉門海岸警衛隊3日說，約80名來自非洲的偷渡者近日在葉門西南海域的兩起翻船事故中喪生。
10. 2010年1月4日，美國阿肯色州當局表示，自上周開始，阿肯色河（Arkansas River）陸續發現有數萬條石首魚（Drum fish）死亡。
11. 國家統計局4日公布數據顯示，2010年12月下旬國內50個城市29種主要食品平均價格，與12月上旬相比，超過7成價格出現上漲。
12. 記者1月4日從全國鐵路工作會議上獲悉，今年我國高速鐵路運營里程將新增4715公里，總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網路。
13. 消息人士5日透露，國土資源部最早將於2月啟動土地違法問責處分機制。
14. 巴列維4日在美國東北部城市波士頓的家中開槍自殺身亡，享年44歲。
15. 廈門市台辦主任吳明哲在2日舉行的廈金「小三通」客運直航開通十周年座談會上說，廈金航線十年來往返旅客累計超過580萬人次，其中2010年達130萬人次，廈金「小三通」航線已成為便利兩岸直接往來的「黃金通道」。多國襲擊利比亞1. 中國國家主席胡錦濤特使、水利部部長陳雷2011年1月1日出席了在巴西首都巴西利亞舉行的巴西總統權力交接儀式，並會見了新任總統迪爾瑪羅塞夫。
2. 2011年1月中國國家主席胡錦濤訪美。
3. 聯合國秘書長潘基文1日和韓國總統李明博通電話，表示他將會和相關國家密切合作，為實現朝鮮半島的和平與穩定提供協助。
4. 非洲聯盟（非盟）和西非國家經濟共同體（西共體）4日在奈及利亞首都阿布賈發表聯合公報稱，象牙海岸前總統巴博同意無條件與非盟和西共體展開協商，以和平解決象牙海岸政治危機。
5. 2011年國土資源部將開展有關城鄉建設用地增減掛鉤試點情況的專項檢查工作，即對增減掛鉤試點開展情況進行全面自查、清理，並會同有關部門組織開展專項檢查。這是國土資源部4日召開的2011年第一次部長辦公會作出的部署。
6. 人民法院日前發布《關於審理非法集資刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》（以下簡稱為《解釋》），自2011年1月4日起施行。
7. 據韓聯社1月5日消息，根據一項統計顯示，2009年朝鮮和韓國經濟規模差距擴大到37倍，韓國的人均國民總收入（GNI）是朝鮮的18倍，而韓國的貿易額比朝鮮高出202倍。
8. 中國鐵路春運自2011年1月19日起至2月27日止。
9. 葉門海岸警衛隊3日說，約80名來自非洲的偷渡者近日在葉門西南海域的兩起翻船事故中喪生。
10. 2010年1月4日，美國阿肯色州當局表示，自上周開始，阿肯色河（Arkansas River）陸續發現有數萬條石首魚（Drum fish）死亡。
11. 國家統計局4日公布數據顯示，2010年12月下旬國內50個城市29種主要食品平均價格，與12月上旬相比，超過7成價格出現上漲。
12. 記者1月4日從全國鐵路工作會議上獲悉，今年我國高速鐵路運營里程將新增4715公里，總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網路。
13. 消息人士5日透露，國土資源部最早將於2月啟動土地違法問責處分機制。
14. 巴列維4日在美國東北部城市波士頓的家中開槍自殺身亡，享年44歲。
15. 廈門市台辦主任吳明哲在2日舉行的廈金「小三通」客運直航開通十周年座談會上說，廈金航線十年來往返旅客累計超過580萬人次，其中2010年達130萬人次，廈金「小三通」航線已成為便利兩岸直接往來的「黃金通道」。
9. 最近國家新聞大事！！
中國政府動用軍隊、民用交通工具，果斷海、陸、空從利比亞撤僑，首次動用軍艦、軍用運輸機海外撤僑，在短短十來天，撖僑35860人安全回歸祖國，顯示了一個大國的風采，體顯了以人為本，生命至上的執政理念，贏得了國際社會的尊敬和贊許！祖國護送你回家，人們從心裡喊出了：祖國萬歲！感謝你一我的祖國！ 國務院通過成渝經濟區規劃，其中重慶31區縣，四川15市，5年內建成西部重要經濟中心，全國重要現代產業基地。
10. 求與日本地震，利比亞事件，武廣高鐵等時事性新聞有關的地理問題。
日本地震是因為日本位於亞歐板塊與太平洋板塊交界處，即環太平洋地震帶上，利比亞是非洲北部一個國家，北回歸線從利比亞穿過，武廣高鐵是經過中國鐵路線當中的京九線。