濟萊城際鐵路最新消息

㈠ 濟聊城際鐵路的概況：

濟聊城際鐵路建成後，可將濟南與聊城的車程從目前的1.5小時縮短至27分鍾。其狀如一個臂膀，將聊城攬進濟南省會城市群的懷抱。濟聊城際軌道主要承擔兩城市間旅客交流，建成後將在濟南與聊城之間形成一條便捷、快速、安全和高效的城際軌道交通線，可有效推進聊城融入濟南都市圈。
站點
濟聊城際鐵路的初步方案已出台，其線路擬由聊城南站至長清，設聯絡線與京九線聊城火車站相連;線路主要沿湖南大道、S329、G105、跨黃河至平陰，沿G220向北至長清接軌於濟南軌道交通R1線，線路長85.1公里，沿途設聊城南、許營、東阿、平陰、孝里、歸德等8個站點。屆時，濟南西站到聊城，只需不到半個小時，「工作在濟南，居住在聊城」將不再難以實現。2018年前後建成通車。

㈡ 山東將建設的一條高鐵線長265.57公里，被譽為「山東最美高鐵」是嗎

山東最美高鐵：濟棗高鐵。定位是一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路，緩解京滬高鐵通道客流壓力。作為今年山東確保開工的5條高鐵項目之一。

濟棗高鐵初步推薦線路由濟南東站引出，在港溝站與濟萊高鐵共站，泰安市設泰安東、寧陽東站，濟寧市設曲阜東站，考慮到地方發展需要，推薦設鄒城東站，進入棗庄市後設滕州東、棗庄南和台兒庄站，正線全長265.57公里，設計時速350公里。

新建濟南至棗庄鐵路是山東省重點建設項目，濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路。該項目是山東“四橫六縱”高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成；構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分，也是一條服務於沿線旅遊及居民出行的快速客運通道。

㈢ 中國有幾條城際鐵路

現在建成的只有京津，以後還會有寧滬（南京—上海）、滬杭（上海到杭州）、京石（北京到石家莊）等

㈣ 經過濟南的鐵路線都是什麼線

濟南為中國規劃中的10大區域性客運樞紐之一。濟南鐵路樞紐為濟南鐵路局最大的鐵路中心樞紐。截止2019年7月，濟南市過境鐵道線路主要有：

1、普通鐵路，京滬鐵路、膠濟鐵路、邯濟鐵路。

2、客運專線，京滬高速鐵路、膠濟客運專線、石濟客運專線、鄭濟高速鐵路、濟青高速鐵路、濟萊高速鐵路、濟濱城際鐵路、濟泰城際鐵路。

(4)濟萊城際鐵路最新消息擴展閱讀：

濟南鐵路客運站有濟南站、濟南東站、濟南西站、章丘站、章丘北站、大明湖站、萊蕪東站等，市區鐵路客運站有濟南站、濟南東站、濟南西站等3個火車站。

1、濟南站，位於中國山東省濟南市天橋區，始建於1904年，車站規模6台10線。2012年7月26日，濟南站進行歷史最大規模的更新改造。2013年10月，更新改造全部完成。主要線路有京滬鐵路（京滬高鐵）、膠濟客運專線（膠濟鐵路）和邯濟鐵路。

2、濟南西站，位於中國山東省濟南市槐蔭區齊魯大道6號，是京滬高速鐵路五個始發站點之一。 濟南西站於2009年7月12日奠基開工。2011年6月30日建成啟用。截至2016年4月，站場總規模為9台18線。主要線路有京滬高速鐵路、膠濟客運專線、石濟客運專線、鄭濟高速鐵路。

3、濟南東站，曾用名濟南新東站，位於山東省濟南市歷城區鮑山街道，2018年6月1日起，原坐落於濟南市大明湖風景區北側的濟南東站更名為大明湖站。2018年12月26日，濟南東站建成通車，位於濟南市歷城區的新建高鐵站則定名為濟南東站。

濟南東站是青太客運專線的中間站，濟青高速鐵路、石濟高速鐵路、濟濱城際鐵路、濟萊高速鐵路、濟泰城際鐵路的始發樞紐站，膠濟客運專線、鄭濟高速鐵路、京滬高速鐵路通過聯絡線接入濟南東站。

㈤ 濟聊城際鐵路的濟聊城際鐵路 - 未來展望

濟聊城際鐵路等十大重大交通項目遠景透視交通興，百業興。實現跨越趕超，必須搶抓國家和省重點發展戰略的機遇，規劃建設一批重大交通基礎設施，為聊城經濟社會發展創造有利條件。今年以來，市委、市政府搶抓「一圈一區一帶」機遇，確定實施立體大交通戰略，今後三年要實施5521工程，構建水陸空立體大交通體系。目前，我市正在努力爭取的濟聊城際鐵路、濟聊一級公路、聊城軍民合用機場、徒駭河通航、德州至鄆城高速公路、牛角店至孝里連接線、京九高速鐵路、聊泰鐵路、聊城至德州至黃驊鐵路、聊城至石家莊鐵路等10個項目，是5521立體大交通戰略的重要組成部分，對聊城的發展起著決定性的作用。這十個項目，構築起的將是聊城水陸空的立體大交通體系，對聊城當前和未來的具有重要的意義。這些項目成為現實，將為聊城經濟騰飛奠定下堅定的基礎，聊城將成為全國重要的交通樞紐城市。這些項目落成之日，正是聊城崛起之時!--濟聊城際鐵路項目。2011年國家發改委批復的濟聊城際鐵路，由濟南至長清和長清至聊城兩段組成，全線約116公里。其中，濟南至長清「十二五」開工建設，長清至聊城「十三五」開工建設，鑒於去年以來，濟南市全力推進濟南西站至長清城市軌道，我市就濟南至長清段能否共線行動車及全線開行動車等問題，多次與濟南溝通銜接。目前，我市已和濟南就線路走向、跨越黃河、接入樞紐、運行車型等重大問題基本達成共識。坐城市軌道列車去濟南，已經可以期望。

㈥ 京津城際鐵路將進行大規模升級嗎

據報道，鐵路部門將於6月26日對京津城際鐵路相關設備進行升級改造和整體養護，對該鐵路的輪軌、弓網、列控等各系統設備開展綜合檢測調試。

鐵路部門提醒廣大旅客，請及時關注12306網站及車站公告，提前安排出行計劃，並對列車調整帶來的不便表示歉意。

文章來源：央廣網

㈦ 為什麼沒有渝合城際鐵路的最新消息

渝合城際鐵路正在修建

㈧ 山東將再添一條高鐵線，長約117千米，投資多少呢

說到山東如今大家都是非常的熟悉的了，喜歡出門旅遊的人對於山東的了解是更多的山東的旅遊業發展的是非常的不錯的，在省內的青島、煙台等城市都是我國非常著名的旅遊城市，除去出色的旅遊業之外，山東的經濟實力也是非常的不錯，山東它是我國第三大經濟強省，省內的青島還是我國的新一線城市。

如今山東的省會濟南正在建積極的規劃和修建很多的高鐵線路，日後等到這些高鐵線建設完善之後，山東的高鐵網也將更加的完善了，有利於突出濟南省會的首位度。

㈨ 城際鐵路的修建對於村民來說是喜是悲

你好！
個人覺得賀勝橋村的村民要不自認倒霉要不就不事情鬧大。個人覺得村民應當維護自己的權益。。。修建天橋並不會影響城際鐵路的修建。。。。。。。
希望對你有所幫助，望採納。