鐵路防爬樁

A. 防爬器被道砟埋了，有什麼影響

防爬器： 列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚內至帶動軌枕一起移容動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、長大下坡道上和進站時的制動范圍內。 線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成小漲軌跑道，危及行車安全。因此，必須採取有效措施來防止爬行，通常採用防爬器和防爬撐來防止線路爬行

B. 在鐵路附近打樁的安全施工距離為多少

在鐵路附近打樁的安全施工距離依不同地區及線路的特點各有不同。
鐵路安全管理條專例規定：
第二屬十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：
（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。
第三十條在鐵路線路安全保護區內建造建築物、構築物等設施，取土、挖砂、挖溝、采空作業或者堆放、懸掛物品，應當徵得鐵路運輸企業同意並簽訂安全協議，遵守保證鐵路安全的國家標准、行業標准和施工安全規范，採取措施防止影響鐵路運輸安全。鐵路運輸企業應當派員對施工現場實行安全監督。

C. 地鐵的防爬器是什麼

防爬器：復

列車運制行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發生在復線鐵路的區間正線、單線鐵路的重車方向、長大下坡道上和進站時的制動范圍內。

線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現象，對線路的破壞性很大，甚至造成小漲軌跑道，危及行車安全。因此，必須採取有效措施來防止爬行，通常採用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。

D. 鐵路道口防護樁如何安裝

護樁應設在道口附近的道路兩側（路塹及城市市區內可不設），以防止畜牧繞上鐵路或車輛駛出道口。護樁設在公路的兩側，每側埋設4-5根，第一根護樁距鋼軌外側不小於2.5m，護樁間距1.0-1.5m，護樁高出路面0.8m，塗有100mm黑白相間的線條。
希望這個回答對你有所幫助。

E. 有懂行的朋友，可以推薦下鐵路安全保護區界樁的生產廠家嗎

鐵路安全保護區界樁的話，推薦你選擇金能電力的， 材質都是一流的，可以放心選擇

F. 鐵路路基碎石樁施工要點有哪些

1.施工前應選擇有代表性的地段進行工藝性試驗，確定主要~r藝參數，並報監理單位確認。
2.樁體和樁頂排水墊層填料可採用碎石、卵石、礫石、礦砟和碎磚等滲水性材料，粒徑一般為20～50mm，含泥量不得大於5%，並不得含有土塊和泥質岩石。
3.制樁應分段投料振密，分段長度一般為0.8～1.om.
4.碎石樁全部制完經檢驗合格後方可鋪設碎石墊層，並用重型振動壓路機壓實。

G. 防爬器有幾種都是什麼上用的，謝謝

防爬器是以前43鋼軌在曲線上用的，現在基本上已經見不到了，如果你想要這方面的知識，你可以查找以前版本的《線路工》，裡面有詳細的安裝和使用方法。

H. 鐵路路基挖孔樁施工注意事項！

孔樁施工安全技術要點:
1．多孔同時開挖施工時，應採取間隔開挖的方法。相鄰的樁不能同時挖孔，必須待相鄰樁孔澆灌完混凝土之後才能開挖，以保證土壁穩定。 2．樁孔下挖過程中，必須按照挖一節土（每挖深50～80cm），做一節護壁或安放一次工具式鋼筋防護籠。樁孔垂直度和直徑尺寸應每挖一節檢查一次，發現偏差及時糾正，以免誤差積累過大，造成傾斜或塌方。
3．挖孔樁孔口，應設水平活動安全蓋板當吊桶提升到離地面高1.8m 左右（超過人高）時推活動蓋板關閉孔口，手推車推至蓋板上，卸土後再開蓋板下吊桶吊土，以防土塊和工具掉入孔內傷人。最上一節混凝土護壁在井口處高出地面25cm（厚度與護壁相同），以防地面水流入井孔內或腳踢雜物入孔內。孔井口邊1m 范圍內不得有任何雜物，堆土應在孔井口邊1.5m 以外。
4．樁底擴孔應間隔削土，留一部分土作支撐，待澆築混凝土前再挖，此時宜加鋼支架支護，澆築混凝土前再拆除。5．挖孔樁施工一般不得在孔內放炮破石，若遇特殊情況，非在孔內放炮不可時，需制定專項安全技術措施，並報請主管部門審批，經批准後方可實施。
6．挖孔、成樁必須嚴格按圖施工，若發現問題需要變更，應及時與設計負責人聯系，孔樁護壁後在無可靠的安全技術措施條件下，嚴禁破石修孔。挖孔、擴孔完成後，應及時組織驗收並澆築混凝土，特別是孔壁為砂土、鬆散填土、軟土等不良土壤時不得隔夜澆築混凝土，以免塌孔。護壁混凝土拆模，須經現場技術負責人批准。
7．正在開挖的井孔，每天上班前應隨時注意檢查卷揚機、支腿、鋼絲繩、掛鉤（保險鉤）、提桶超高限位裝置等，應對井壁、混凝土護壁的狀況進行檢查，發現問題及時採取措施。8．挖孔人員上下孔井，必須使用安全爬梯；井下需要工具，應該用提升設備遞送，禁止向井內拋擲。井孔上、下應有可靠的通話聯絡，如對講機等。
9．挖孔樁作業人員下班休息時，必須蓋好孔口，或用高於80cm 的護身欄將井口封閉圍擋。 10．夜間一般禁止挖孔作業，如遇特殊情況需夜間挖孔作業時，須經現場負責人同意，並有安全員在場。11．井下操作人員連續工作時間，不宜超過4h，應及時輪換。
12．現場施工人員必須佩帶安全帽、安全帶，安全帶接繩由孔上人員負責隨作業而加長，井下有人操作時，井上配合作業人員必須堅守崗位，不得擅離職守。13．孔底如需抽水時，必須在全部井下作業人員上地面後進行。 14．井孔內一律採用12V 安全電壓和防水帶罩燈照明，井上現場可用24V 低壓照明。現場用電均須安裝漏電保護裝置。
15．挖井至4m 以下時，下井之前，應用氣體檢測儀對井內空氣進行抽樣檢測並做好記錄，發現有害氣體含量超過允許值，應用鼓風機向孔底通風（必要時送氧氣），然後方能下井作業。在醫院或其他有毒物質存放區施工，應先檢查有毒物質對人體的傷害程度，再確定是否採用人工挖孔的施工方法。
成孔驗收及樁身鋼筋混凝土工程 :
1．樁挖至設計標高時，由建設單位、設計單位、勘察單位、施工單位及挖孔樁專業施工隊共同按設計要求進行驗收。
2．參加驗收的各方人員，應認真作好記錄，按檢驗報告要求簽字後方可進行下道工序的施工。
3．樁孔驗收合格後，立即進行樁身鋼筋籠吊裝就位，鋼筋籠入孔吊裝時要防止碰撞破壞孔壁。
4．澆築樁身的混凝土塌落度以10cm 左右為宜。澆築第一步混凝土時待下料高出擴孔部分頂標高30cm 左右再振搗，以後每步澆1.5m 高，隨澆隨振搗密實。在澆築混凝土過程中（對無護壁樁面言）如發現孔壁土有塌落現象，須及時採取措施後再繼續澆築。
5．一根樁的混凝土，必須當天連續澆築完。當孔壁有砂土層時，應將混凝土澆注超過砂土層再振搗。孔內振搗混凝土應該用繩系牢振搗器，放到孔內振搗，禁止人下到孔內振搗。
6．正在澆築混凝土的樁孔周圍10m 半徑內，其他樁內不能有人作業。

I. 鐵路無縫線路為什麼要設置防爬觀測

防爬觀測樁是觀測鋼軌爬行量的，爬行超過規定時應及時整治。