① 高鐵一次坐多少人
一般高鐵最多12節車廂，車型不一樣，載客量有差別 【CRH2C】定員610 【CRH3C】定員556 【CRH380A】定員494。
定義：高速鐵路（高鐵）因時代不同國家不同而標准有異。例如，西歐早期把新建時速達到250~300公里、舊線改造時速達到200公里的定為高速鐵路；但1985年聯合國歐洲經濟委員會在日內瓦簽署的國際鐵路干線協議規定：新建客運列車專用型高速鐵路時速為350公里以上，新建客貨運列車混用型高速鐵路時速為250公里以上。
中國2014年元旦起實施的《鐵路安全管理條例》規定：高速鐵路是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的鐵路客運專線。
《高速鐵路設計規范2014》標志著中國高鐵標准體系的成熟。高速由多方面質量來保證。
② 加上沿途上下車旅客高鐵列車平均一天載客多少人
L258次列車：又稱L258/L255次列車，是從鄭州開往東莞東的普通無空調普快列車。鄭州到東莞東全程一共1837千米(km)。出發時刻：10:00分，沿途經過15個火車站，平均速度60公里/小時，共行駛30小時28分鍾後在16:28分抵達終點站。
鄭州 10:00 10:00
開封 11:04 11:12
商丘 13:21 13:30
商丘南 13:40 14:45
亳州 15:34 15:40
阜陽 17:36 17:44
阜南 18:52 19:39
潢川 20:42 20:46
麻城 22:15 22:21
九江 01:17 01:36
吉安 06:37 06:43
贛州 09:15 09:21
龍川 13:24 13:34
惠州 15:38 15:43
東莞東 16:28
③ 高鐵一列車最多能載多少剩客
動車、高鐵核定載員基本上在600人左右。
至於具體每車核載人數各種車輛都不一樣。
很復雜，各車型不同~
CRH2C共610
車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8
定員 55 100 85 100 55 100 51 64
CRH3C共601
車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8
定員 60（二等座）+8（特等座） 80 80 50 50 80 80 60（二等座）+8（特等座）
CRH380A共494人
車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8
定員 40+6 85 44 51 38+14 85 85 40+6
CRH380AL共1066人
車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
定員 10+3 56 56 85 73 85 85 85 85 85 85 85 85 85 10+3
CRH380BL共1005人
車廂號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
定員 39 56 24 56 71 80 80 80 0 80 80 80 80 80 80 39
④ 一趟高鐵最大容客量是多少
要看具體車次，不同的車次採用的車型不盡相同。
以武廣高鐵為例！武廣高鐵上的主要車型是「和諧號CRH3型」重聯編組，具體編組為8M+8T，共16節車廂。
CRH3型編組車廂形式為：一等座車1輛、二等座車6輛、帶廚房的二等座車1輛。
重聯編組的車廂形式為：一等座車2輛，二等座車12輛、帶廚房的二等座車2輛。
一等座共160個，二等座共954個，整列車定員數為1114人。
也有重聯編組後取消1個帶廚房的二等座車，代之以1個普通的二等座車，定員數略有增加。
⑤ 一趟高鐵能坐多少人
一趟高鐵能坐多少人？主要看所乘坐的列車型號，是什麼動車做列車而不同，大致人數1000人。
例如：京廣高鐵
京廣高鐵使用的是CRH380AL動車組列車，共16節車廂，定員1061人。
其中1、16號車廂為商務艙/一等車。
2、3車為一等座車。
9號車廂為餐車。
其餘均為二等座車。
京廣高鐵開通後長沙到北京只需5小時。
據初步統計，京廣高鐵在3小時左右能到達的主要城市多達33 個，5小時左右能到達的多達53個，涉及河北、山西、上海、安徽、山東、江蘇等15個省份，而全線從北京到廣州也只需8小時，最快全程只需7小時59分，京廣高鐵為世界上運營里程最長的高速鐵路
⑥ 高鐵載客量是多少
載客量不一定，看你是什麼車型。
不同車型載客不同，
看你高鐵有幾組動車組。8節一般是500~700,16節翻倍。
⑦ 高鐵一般能載多少旅客
那要看車來型啦，普通高鐵（動車自）一般為8節和16節車廂，其中一節（通常為4號車廂）為餐車，剩餘的分一二等和特等（商務座）之類，動車組還可以提供一定數量的無座票。
CRH1
編組定員
CRH1A：670/604
CRH1B：1299
CRH1E：618
CRH2
編組定員
CRH2A：588/610
CRH2B：1230
CRH2C：610
CRH2E：630
CRH3
編組定員 601
CRH5
編組定員 固定座椅：621+1（殘疾人）
回轉座椅：585+2（殘疾人）
CRH380A
編組定員
CRH380A：494人
CRH380AL：1066人
CRH380B
編組定員 CRH380BL：1043人
僅供參考
⑧ 目前，高鐵最大時速和載客量各是多少
速度是高速鐵路技術水平的最主要標志，各國都在不斷提高列車的運行速度。法國、日本、德國、西班牙和義大利高速列車的最高運行時速分別達到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作進一步改善，運行時速可以達到350～400公里。除最高運行速度外，旅客更關心的是旅行時間，而旅行時間是由旅行速度決定的。以北京至上海為例，在正常天氣情況下，乘飛機的旅行全程時間（含市區至機場、候檢等全部時間）為5小時左右，如果乘高速鐵路的直達列車，全程旅行時間則為5～6小時，與飛機相當；如果乘既有鐵路列車，則需要15～16小時；若與高速公路比較，以上海到南京為例，滬寧高速公路274公里，汽車平均時速83公里，行車時間為3.3小時，加上進出滬、寧兩市區一般需1.7小時，旅行全程時間為5小時，而乘高速列車，則僅需1.15小時。
載客量不一定，看你是什麼車型，不同車型載客不同，看你高鐵有幾組動車組。8節一般是500~700,16節翻倍