鐵路上的吊弦

❶ 鐵路上的機務段是什麼意思

我爸就是機務段的，機務段就是鐵路局的一個部門，機務段是鐵路運輸系統的主要運用部門，負責機車(俗稱的"火車頭")的運行和維護。就是「開火車」和「修火車」的人都在機務段（注意只是火車頭相關的人員）。屬於一線行車單位。

「段」是一個功能劃分的後綴單位字，比如鐵路局還有電務段（管電的）、建築段（各種建築修築）、生活段（員工伙食、實物福利發放）等等。車廂的管理維修分屬於另一個段（具體叫啥忘了），我記得車尾還要再分一個段，囧，反正各種職責單位太多了。

❷ 請問鐵路上所說的扣軌是什麼意思

鐵道在線也不錯~
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❸ 請教鐵路接觸網上的一部件名稱

1：你說的應該是站場常見的軟橫跨結構，軟橫跨上三條線從上到下分別是：橫向承力索，上部固定繩，下部固定繩。它與接觸網之間的鏈接方式叫節點，有十幾種鏈接方式（具體多少忘了，呵呵）。
2那根線叫直吊弦。
具體你可以查看鄭州鐵路職業技術學院的吉鵬肖老師主編的《接觸網》一書，個人認為這本書對接觸網的介紹還是比較全面的。

❹ 鐵路鋼軌上的這些符號表示什麼意思

H=15代表曲線超高15mm L=192意思是曲線長192米 R=3000代表這個曲線半徑是3000米

❺ 鐵路橋上鐵路中間的鋼軌起啥作用

鐵路橋上鐵路中間的鋼軌即護輪軌，護輪軌是用來防止列車脫軌或避免脫軌帶來的嚴回重後果的。答

護輪軌的分類：

1、急曲線防脫線單（雙）側護軌，此類護軌作用原理是通過擠壓車輪內側限制車軸橫移防止對面的車輪爬軌脫軌。

特徵是整個護軌軌面高稍高於基本軌軌面，而且護軌外側距離基本軌內側距離較近其寬度容不下一個車輪厚度，而且整個護軌都和基本軌有數量眾多的螺桿直接相連固定。

2、大橋等用防護性護軌，作用是當列車脫軌後，限制落在基本軌內側的車輪繼續橫移，使列車在敏感區間不翻車。

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鐵軌下鋪設碎石子的作用：

火車的鐵軌下面鋪上碎石子是用於把列車及路軌重量分散在路基上，能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音。

道砟是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然後才鋪上枕木及路軌。

使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由於道砟把列車及路軌重量分散在路基上，故此能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音，令到乘客的乘坐舒適程度增加。

❻ 鐵路上的放風是什麼意思

機車上的放風，是司機為了停車，而採取的措施（如同汽車踩剎車）。列車放風；是運轉車長或緊急情況下列車長為了使列車停車而採取的措施。

❼ 吊弦線屬鐵路的哪個部門

工務段或者電務段管這事

❽ 高鐵上面駕的線是幹嘛用的

高鐵上面駕的線是給高鐵供電使用的，叫做高速鐵路接觸網。高鐵列車運行所仰專賴的電流屬就是通過機車上端的接觸網來輸送的。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。

接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。支持裝置用以支持接觸懸掛，並將其負荷傳給支柱或其它建築物。

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高速鐵路接觸網接觸網供電方式有單邊、雙邊供電和越區供電。單邊和雙邊供電為正常的供電方式。單邊供電：供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。雙邊供電：供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。越區供電是一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）。

在高鐵的整個系統中，接觸網是最容易出現問題的環節。接觸網是高鐵的牽引供電系統，從鐵路上方架設的接觸網上取得高壓電流，從而獲得持續充足的動力。柔性的接觸網，最易受到外力的影響發生位移，在遭到雷擊後發生短路時，列車斷電停車可能性很大。

❾ 鐵路上的壓道

一般重要專運列車之前，會開出單機（多為雙機重聯）壓道，作用於汽車的「壓道」類似。