西合高鐵什麼時候開工

⑴ 寧西高鐵什麼時候開建啊論證通過了嗎

寧西高鐵已經在前期論證階段尾段了，現階段國內經濟提振乏力，要靠搞基內建擴大內需要，建高容鐵立竿見影，估計不日部分區段即將開工。
附近期《合肥在線》網站20150119新聞摘要一段：
鐵路方面，將加快高速鐵路、城際鐵路和鐵路綜合樞紐建設，規劃形成「七高鐵四普鐵四城際」的鐵路網路布局，其中：「七高鐵」為滬漢蓉高鐵、京福高鐵、商合
杭高鐵、合西高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵、合安九高鐵；「四城際」為合六城際、合滁寧城際、合馬城際、合蕪宣城際；「四普鐵」為淮南鐵路、寧西鐵路、合九
鐵路、六宣鐵路；規劃形成「三主四輔多點」的鐵路客站和「7個貨運站、9個客貨共同站」鐵路的貨站布局，共同構建大型環形鐵路樞紐。規劃鐵路線網正線總里
程為1369.8公里。
http://news.hf365.com/system/2015/01/19/014432885.shtml

此新聞中所提 合西高鐵即為「寧西高鐵」

⑵ 西成高鐵什麼時候開通

西成來高速鐵路在2017年12月源6日已經開通了；

西成高速鐵路（Xi'an-Cheng High-Speed Railway），簡稱西成高鐵，又名西成客運專線，是一條連接中國陝西省西安市和四川省成都市的高速鐵路，西成高速鐵路於2012年10月27日正式開工；2014年12月20日，江油至成都段投運；2017年12月6日，全線正式通車。

⑶ 海南西線高鐵什麼時候開工

2011年8月22日，從海南省人大財經委2011年上半年經濟形勢分析會獲悉，海南將於近期召開全省征地拆遷動員大會，全面啟動西環高鐵建設。

2010年10月，新建海南西環鐵路經國家發改委批准立項，同年底海南省有關方面舉行項目奠基儀式，2011年7月7日，海南新建西環鐵路可行性研究報告正式獲國家發展改革委批復，項目全長344公里，總投資271億元。該項目即將於近期全面啟動建設，工期計劃4年。

據介紹，新建西環鐵路線路自海口站引出，沿西環高速公路經老城站、臨高站、新盈站、洋浦站、棋子灣站、東方站、板橋站、尖峰站、九所站、崖城站，鳳凰機場站至三亞站，正線全長344公里。線路等級為國鐵Ⅰ級，與東環建設標准相同。正線數目為雙線。規劃輸送能力為：貨運1000萬噸/年，客運5000萬人/年。

該項目投資包括工程投資255.4億元和機車車輛購置費15.6億元，共計投資271億元。其中項目資本金佔五成，由中國鐵道部承擔項目資本金的七成，海南省承擔資本金三成。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

據了解，西環高鐵是我省「十二五」期間的重點項目，項目建成後，將與東環鐵路一起形成環島高速鐵路網，構築起海南現代交通運輸體系。並與將來建設的瓊州海峽跨海工程對接，使海南快速鐵路網與全國鐵路網融為一體，為海南打造世界一流的國際旅遊島提供可靠的交通基礎設施保障。

⑷ 西延高鐵何時動工

西延鐵路
自陝西西安市（隴海鐵路西安城東新豐鎮）至陝西延安市七里鋪，是包西鐵路的組成部分。正線全長334公里。途經蒲城、白水、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉等7縣，總投資12.5億元人民幣。是鐵道部與陝西省合資修建的地方鐵路。設計年運力近期2500萬噸，遠期3000萬噸；通過能力近期7對/ 日，遠期24對/日。1973年1月全線開始建設，1991年11月鋪軌至延安。西延鐵路在西安與隴海鐵路、侯西鐵路、神朔鐵路及包西鐵路相連，在延安與神延鐵路相接。
中文名
西延鐵路
外文名
Xi'an-Yan'an Railway Station
正線數目
雙線
長度
334km
隸屬單位
西安鐵路局
簡介

運營在西（安）延（安）鐵路線上的DF4機車
西延鐵路全長332.072公里，南起隴海線新豐車站，北至神延線延安車站。途經臨潼區、閻良區、富平縣、蒲城縣、白水縣、宜君縣、黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣、寶塔區等11區（縣）。早在1973年，西延鐵路就開工修建，經過長達24年的建設周期，於1997年8月全線修通並交付運營。擴能改造將採用國鐵I級標准，內燃機車牽引，預留電氣化條件。
西延鐵路與包西線、西康線、襄渝線、川黔線、黔桂線組成了西部地區南北方向的「包柳通道」，是中國鐵路網主骨架「八縱八橫」布局的重要組成部分。西延鐵路擴能改造工程被國家發改委列為2006年第六批開工的固定資產投資的大中型項目，是陝西省鐵路「脊樑骨」的關鍵一段，也是鐵路跨越式發展戰略中重點建設的十大煤運通道之一。
地理氣候
西延鐵路位於中國西北地區東部的黃河中游，地處東經105°29′～111°15′和北緯31°42′～39°35′之間，基本地貌類型是黃土塬、梁、峁、溝、塬，是黃土高原經過現代溝壑分割後留存下來的高原面。梁、峁，是黃土塬經溝壑分割破碎而形成的黃土丘陵，或是與黃土期前的古丘陵地形有繼承關系。溝大都是流水集中進行線狀侵蝕並伴以滑塌、瀉溜的結果。從區域組成特徵看，延安以北地面切割嚴重，是以峁為主的峁梁溝壑丘陵區，綏德、米脂一帶最為典型；延安、延長、延川是以梁為主的梁峁溝壑丘陵區；西部為較大河流的分水嶺，多梁狀丘陵。延安以南是以塬為主的塬梁溝壑區。洛川原是保存較完整、面積較大的黃土塬。主要是植被遭受破壞後就地起沙的結果，也和強風從內蒙古伊克昭盟搬運沙粒有關。冬、春季多強勁的西北風，使沙丘向東南移動。沙丘之間或低窪地方，分布有大小不等的湖盆灘地。灘地中部平坦，夏季水草茂盛，為重點農牧業基地。

⑸ 西成高速鐵路什麼時候建成

西成高鐵項目於2012年10月27日開工，計劃2017年11月30日竣工。

據了解到，西安到成都的西成高鐵客運專線回陝西段答已經進入橋梁、路基全面施工階段。

西安至成都高速鐵路，簡稱西成高鐵，線路全長660公里。西成高鐵由新建西安至江油客運專線與成綿樂城際鐵路組成。線路自西安北站引出，向西南方向途經漢中、廣元、綿陽、德陽接入成都東站。西安至成都客運專線建成後，將與徐蘭、西銀、大西、成渝、成貴等客運專線相銜接，設計時速為250公里，並預留提速條件。預計2017年11月30日竣工建成後西安至成都火車運行時間預計在3小時以內。

⑹ 合安高鐵什麼時候通車

安高來鐵，是國家中長期鐵路規劃自中八縱八橫高鐵網中干線京港台高鐵的重要組成部分，同時也是皖江城際鐵路網中的骨幹線路，承擔著合肥安慶的城際客流，京港台高鐵的長途客流以及山東至華南乃至西南的高鐵客流。該項目採用地方出資為主，鐵總出資為輔的模式建設。

眾所周知，合安高鐵2015年獲得國家發改委的批復，並於當年底實現開工，根據合安高鐵國家發改委批復文件，合安高鐵全線工期為4年，如此算來合安高鐵應該在2019年實現開通條件。爆料：

⑺ 陝西規劃建設一座新高鐵站，2台6線規模，何時建成呢

隨著我國的交通系統越來越完善，高速公路，鐵路，高速鐵路多棲發展，應該我國每個城市都有火車站或者高鐵站，因為有火車和高鐵經過。隨著高鐵線路和鐵路線路不斷的建設，一些城市現有的火車站或高鐵站已經不能滿足日常需求了，所以就要建設來滿足鐵路線或高鐵線通過，尤其是一些高鐵站，因為現在高鐵的建設越來越多。

商洛西站的建設未來或許有更多的高鐵線路接入，將會進一步完善商洛的高鐵線路網，帶動旅遊業發展。同時該站的建設也將會吸引更多的投資商目光，來這里投資，帶動經濟發展。所以大家是不是很期待商洛西站的建設呢？

⑻ 西十高鐵什麼時候能開工

⑼ 合湛高鐵什麼時候再次開工，還是說不打算修了

包海鐵路不經玉林，總要給點玉林面子，改線經龍潭吧，不然玉林龍潭產業園怎麼發展

⑽ 2022年西韓城際鐵路能開工嗎

摘要 您好，很高興為您解答。2022年西韓城際鐵路能開工的哦，預計四月份就可以開工了